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Radarüberlagerung
Wenn Sie den Kartenplotter an ein optionales Marineradar von Garmin anschließen, können Sie
Radarinformationen auf der Navigationskarte oder der Angelkarte überlagert darstellen.
Daten werden auf der Radarüberlagerung basierend auf dem zuletzt verwendeten Radarmodus angezeigt,
und alle auf die Radarüberlagerung angewendeten Einstellungskonfigurationen werden auch auf den zuletzt
verwendeten Radarmodus angewendet.
Radarüberlagerung und Ausrichtung von Kartendaten
Bei der Verwendung der Radarüberlagerung richtet der Kartenplotter Radardaten mit Kartendaten auf der
Basis des Steuerkurses des Schiffs aus, der sich standardmäßig nach den Daten eines magnetischen
Steuerkurssensors richtet, der über ein NMEA 0183- oder NMEA 2000 Netzwerk angeschlossen ist. Wenn kein
Steuerkurssensor verfügbar ist, wird der Steuerkurs des Schiffs anhand von GPS-Verfolgungsdaten berechnet.
GPS-Verfolgungsdaten zeigen die Richtung an, in die sich das Schiff bewegt, und nicht die Richtung, in die
das Schiff weist. Wenn das Schiff aufgrund von Strömung oder Wind zurück oder zur Seite treibt, ist die
Radarüberlagerung möglicherweise nicht einwandfrei auf die Kartendaten ausgerichtet. Vermeiden Sie dies,
indem Sie Daten zum Steuerkurs des Schiffs von einem elektronischen Kompass nutzen.
Wenn der Steuerkurs des Schiffs auf Daten von einem magnetischen Steuerkurssensor oder einem Autopiloten
basiert, werden eventuell aufgrund falscher Einstellungen, mechanischer Fehlfunktionen, magnetischer
Störungen oder anderer Faktoren fehlerhafte Daten angezeigt. Bei fehlerhaften Steuerkursdaten ist die
Radarüberlagerung möglicherweise nicht einwandfrei auf die Kartendaten ausgerichtet.
Radar
Land
Schiff
107
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