Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
I
- Il datore di lavoro dell'operatore dovrà provvedere all'addestramento necessario ed a fornire l'informazione
necessaria per ciò che concerne le forze di pompaggio e di traslazione.
- In caso di rottura del distributore durante l'utilizzo, intervenire direttamente sul flusso d'aria chiudendo il
rubinetto di sicurezza n° 398, posto tra l'innesto rapido dell'ingresso dell'aria e il distributore stesso. DIS. 14
- Prima di operare con il sollevatore è consigliato compiere alcune operazioni a vuoto al fine di
acquistare la sensibilità necessaria per operare in sicurezza con il cricco.
USI IMPROPRI
Il sollevatore oleopneumatico è stato progettato e costruito per sollevare mezzi di trasporto. Ogni altro uso del
cricco, come ad esempio il sollevamento e/o lo spostamento di persone, si configura come assolutamente
improprio. Ogni utilizzo del cricco non conforme alle norme di sicurezza elencate in questo manuale, si
configura come uso improprio.
GARANZIA
La garanzia del presente sollevatore è di 12 mesi dalla data di attivazione della stessa o dalla data d'uscita del
sollevatore dal nostro stabilimento nel caso in cui non venga attivata on-line; copre tutti i difetti del costruttore
ma non le spese di trasporto i difetti causati da un utilizzo improprio o i danni arrecati duranti il trasporto. Per
maggiori dettagli vedere il cartoncino allegato al presente manuale.
MANUTENZIONE RISERVATA ALL'UTENTE FINALE
- Per una lunga durata del cricco, si consiglia di pulire esternamente ogni quindici giorni i pistoni.
- Controllare almeno 2 volte all'anno il livello dell'olio nel serbatoio: questo controllo deve essere fatto con
i pistoni completamente abbassati. Il livello dell'olio deve essere all'altezza del bulloncino che si trova sul fianco
del cilindro/serbatoio, svitandolo si può controllare. Nel caso si dovesse aggiungere dell'olio nel serbatoio,
accertarsi che sia compatibile con l'olio già presente per non compromettere l'integrità della macchina. DIS. 15
- Se il livello dell'olio è più alto del previsto anche di poco, oppure se il cricco è stato capovolto (succede
facilmente durante il trasporto), l'olio viene espulso attraverso il depressore sotto forma di nebbia. Questo
fenomeno sparisce da solo quando il livello dell'olio si è ripristinato. Se l'olio all'interno del serbatoio supera di
molto il livello indicato è consigliabile toglierne per ripristinare tale livello.
SPURGO DELL'ARIA
Ogni volta che viene fatta manutenzione sul cricco smontando e rimontando parti collegate al serbatoio e alla
motopompa è consigliato eseguire lo spurgo.
Fasi dello spurgo:
1. Fare uscire completamente il pistone.
2. Rovesciare il cricco sul pistone facendo leva con il manico come in figura. DIS. 16
3. Azionare la discesa fin tanto che il pistone rientri con regolarità .
4. Riportare il cricco in posizione di lavoro.
5. Fare entrare completamente il pistone e controllare il livello dell'olio.
6. Provare il cricco senza carico e se la discesa del pistone è a scatti ripetere la procedura per almeno 2 o 3
volte.
7
Werbung
