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EEE
Das Halten.
Um die Maschine
zum Stillstand zu bringen, nehme
man zu-
nächst
das Gas weg,
sodann
kupple man
aus und
bringe
den
Schalthebel in die Leerlaufraste (mittlere Stellung des Schalthebels).
Je nach
Umständen
werden
die Bremsen
mehr
oder
weniger
betätigt, bis das Rad
zum
Stehen
kommt
—
der Motor
bleibt
stehen, sobald der Gasdrehgriff ganz geschlossen ist. Man mache
es sich zur Regel, den Brennstoffhahn 1 (Abb. 9) nach Beendigung
einer Fahrt immer zu schließen.
Nochmals
in Kürze:
Start und Fahrt.
1. Reifendruck prüfen.
2. Tankinhalt durch Hin- und Herscütteln
der Maschine durch»
einandermischen.
3. Brennstoffhahn
öffnen.
4. Auf Schwimmertupfer drücken und Brennstoff leicht überlaufen
lassen.
(Wenn Motor warm, Tupfen unterlassen.)
5. Starterklappe schließen — nur bei kalter Witterung und kaltem
Motor.
6. Schalthebel auf II. Gang stellen.
7. Gasdrehgriff */, bis '/, öffnen.
&. Kupplungshebel ziehen und Mascine wie ein Tretrad fahren.
Bei genügendem Schwung, etwa bei IOkm Stundengeschwindig«
keit (doppeltes
Fußgängertempo),
Kupplungshebel langsam
loslassen. Mit Treten erst aufhören, wenn Motor gut im Zug ist.
9. Starterklappe, falls benützt, wieder öffnen.
10.:Fahrgeschwindigkeit mit Gasdrehgriff regulieren.
Halten.
. Gasdrehgriff ganz schließen.
. Kupplung
ziehen und Leerlauf einschalten.
Maschine auslaufen lassen und nach Bedarf bremsen.
. Brennstoffhahn schließen.
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