Umschaltung; Bremsanlage Mit Bmw Motorrad Integral; Abs; Integral Abs - Bmw Motorrad R 1200 Gs 2013 Betriebsanleitung

In den Modi ENDURO und
ENDURO PRO kann aus den
Dämpfungsvarianten HARD
und SOFT gewählt werden.
Grundeinstellung ENDURO:
SOFT.
Grundeinstellung ENDURO
PRO: HARD.

Umschaltung

Der Umschaltvorgang der Funk-
tionen in der Motorsteuerung,
dem ABS und der ASC ist wäh-
rend der Fahrt nur in bestimmten
Betriebszuständen möglich:
kein Antriebsdrehmoment am
Hinterrad
kein Bremsdruck im Bremssys-
tem
Um diesen Zustand zu erhalten:
muss das Fahrzeug mit einge-
schalteter Zündung stehen,
oder
muss der Gasgriff zurückge-
dreht sein,
dürfen die Bremshebel nicht
betätigt werden,
muss die Kupplung betätigt
werden.
Der gewünschte Fahrmodus wird
zunächst vorgewählt. Erst wenn
sich die betroffenen Systeme
im benötigten Zustand befinden,
erfolgt die Umschaltung.
Erst nach der Umschaltung des
Fahrmodus wird das Auswahl-
menü im Display ausgeblendet.
Bremsanlage mit
BMW Motorrad Integral

ABS

Teilintegralbremse
Ihr Motorrad ist mit einer Teilin-
tegralbremse ausgestattet. Bei
diesem Bremssystem werden
mit dem Handbremshebel die
Vorder- und die Hinterradbremse
gemeinsam aktiviert. Der Fuß-
bremshebel wirkt nur auf die Hin-
terradbremse.
Das BMW Motorrad Integral ABS
passt die Bremskraftverteilung
zwischen Vorder- und Hinterrad-
bremse während einer Bremsung
mit ABS-Regelung an die Bela-
dung des Motorrads an.
Das Durchdrehen des
Hinterrads bei gezogener
Vorderradbremse (Burn Out)
ist durch die Integralfunktion
nicht möglich. Die Folge können
Schäden an der Hinterradbremse
und an der Kupplung sein.
Keine Burn Outs durchführen.
Wie funktioniert das ABS?
Die maximal auf die Fahrbahn
übertragbare Bremskraft ist unter
anderem abhängig vom Reibwert
der Fahrbahnoberfläche. Schot-
ter, Eis und Schnee sowie nasse
Fahrbahnen bieten einen wesent-
lich niedrigeren Reibwert als eine
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