Reifendruck-Control Rdc; Funktion - Bmw Motorrad R 1200 Gs 2013 Betriebsanleitung

unplausible Werte erkannt, wird
aus Sicherheitsgründen die ASC-
Funktion abgeschaltet und ein
ASC-Fehler angezeigt. Voraus-
setzung für eine Fehlermeldung
ist die abgeschlossene Eigendia-
gnose.
Bei folgenden ungewöhnlichen
Fahrzuständen kann es zu einem
automatischen Abschalten des
BMW Motorrad ASC kommen.
Ungewöhnliche
Fahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheelie) bei deaktiviertem
ASC über einen längeren
Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hin-
terrad bei gezogener Vorder-
radbremse (Burn Out).
Warmlaufen auf Kipp- oder
Hilfsständer im Leerlauf oder
mit eingelegtem Gang.
Durch Aus- und Einschalten der
Zündung und anschließendem
Fahren über 10 km/h wird ASC
wieder aktiviert.
Bei extrem grobstolligen Reifen
kann es aufgrund des größe-
ren Schlupfes zum ASC-Eingriff
kommen, bevor der optimale Vor-
trieb erreicht wird. In diesen Fäl-
len sollte BMW Motorrad ASC
abgeschaltet werden.
Verliert das Vorderrad bei extre-
mer Beschleunigung den Boden-
kontakt, reduziert ASC das Mo-
tordrehmoment, bis das Vorder-
rad wieder den Boden berührt.
BMW Motorrad empfiehlt in die-
sem Fall, den Gasgriff etwas zu-
rückzudrehen, um schnellstmög-
lich wieder in einen stabilen Fahr-
zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig voll-
ständig zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung zu
ziehen. Das Motorbremsmoment
kann zu einem blockierenden
Hinterrad und damit zu einem in-
stabilen Fahrzustand führen. Die-
ser Fall kann durch BMW Motor-
rad ASC nicht kontrolliert werden.
Reifendruck-Control
RDC
mit Reifendruck-
SA
Control (RDC)

Funktion

In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Fülldruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Fliehkraftregler ausgestattet, der
die Übertragung der Messwerte
nach dem erstmaligen Über-
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