Facom 950 Bedienungsanleitung Seite 13

3 Modo operativo para el calado de la bomba de inyección en el
PMS o antes del PMS
Nota : Según el tipo de bomba de inyección y el calado preconizado por el constructor del vehículo, proceder de la siguiente forma:
Calado de la bomba en el PMS
Aplicación para las bombas cuyo tapón es accesible en extremo
Aplicación particular: Tapón de calibración sobre la culata
Aplicación para las bombas cuyo tapón es accesible por la parte superior
3-1 Calado de la bomba de inyección en el PMS.
(bombas de acceso en extremo)
• Montar las herramientas según 2-12. • Bascular la bomba hacia el
exterior del motor. • Girar el cigüeñal para poner el motor en el PMS,
calibrarlo o efectuar una aplicación particular, véase 3-1-1. • A partir
de la posición de calibración
cigüeñal 90º rotación
muerto inferior de la bomba)
. • (1) Girar el cigüeñal rotación
precarga)
en el PMS, calibrarlo o efectuar una aplicación particular 3-1-1.
• Bascular lentamente la bomba hasta que se visualice en el comparador
el valor de calado
(más la precarga anotada anteriormente)
tuercas de fijación de la bomba. • (2) Retirar la herramienta de
calibración PMS. • Controlar.
3-1-1 Aplicación particular
La calibración en el motor en el PMS puede ser sustituida determinando
exactamente el PMS con un comparador. • Montar las herramientas
según 2-10. • Girar el cigüeñal hasta localizar en el comparador el
PMS. • Calibrar el comparador a cero
posición, el motor se encuentra en el PMS.
Control (3-1, 3-2, 3-3)
• Girar el cigüeñal 45º rotación
la culta indique el valor prescrito antes de PMS o según 3-1,
debe indicar el valor de calado. • Si fuera necesario, efectuar de nuevo el calado.
Calado de la bomba antes de PMS
Aplicar en las bombas cuyo tapón es accesible en extremo
Y tapón de calibración en la culata para el posicionamiento del motor.
3-3 Posicionamiento del motor antes de PMS. • Montar las herramientas según 2-10. • Girar el cigüeñal hasta localizar el PMS
en el comparador. • Calibrar el comparador a cero
lentamente a rotación
Calado de la bomba antes de PMS. • Efectuar las operaciones de calado según 3-1, salvo las operaciones marcadas (1) y (2).
La operación (1) es sustituida por: Girar el cigüeñal rotación
de PMS
(antes de la precarga anotada en 3-3)
Caso particular para el Calado de la distribución y de la bomba de inyección.
Aplicaciones: motor Opel 16D, 16DA y 17D, bomba BOSCH
3-4 Calado de la distribución. • Posicionar el motor en el PMS. • Aflojar el tornillo de fijación de piñón del árbol de levas. • Montar
la barra de medida según 2-9. • Poner el soporte móvil hacia adelante. • Girar el árbol de levas rotación
• Calibrar el comparador a cero. • Desplazar el soporte móvil hacia atrás, observando el desplazamiento de la aguja del comparador
. Girar el árbol de levas, rotación
(anotar este valor)
y después continuar girando hasta que se visualice en el comparador el valor de calado prescrito. • Montar la herramienta de bloqueo
según 2-7. • Apretar el piñón del árbol de levas. • Retirar la herramienta de bloqueo.
Calado de la bomba de inyección.
• Poner el motor en el PMS. • Montar las herramientas según 2-12. • Girar el cigüeñal 90º, rotación
• Girar el cigüeñal, rotación
este valor no corresponde al calado, proceder de la siguiente forma : • Aflojar los tornillos de fijación del piñón de bomba de inyección. • Girar
el piñón hasta que se visualice en el comparador el valor de calado. • Apretar los tornillos de fijación del piñón. • Controlar el calado.
Control
• Girar el cigüeñal, rotación
el cigüeñal, rotación , hasta el PMS, el comparador debe indicar el valor de calado. • Si fuera necesario, efectuar de nuevo el calado.
(retirar la herramienta de PMS)
(hasta localizar en el comparador el punto
. • Calibrar el comparador a cero
(tapón en la culata)
(anotar la precarga)
, y después girar rotación
(anotar la precarga)
, hasta que se visualice en el comparador el valor prescrito antes de PMS.
.
para poner el motor en el PMS. • En esta posición, el comparador debe indicar el valor de calado. • Si
, 2 vueltas hasta el PMS, y después volver 90º, rotación
(Bosch, Kiki, Nippon Denso)
(Lucas, Roto Diesel)
3-2
, girar el
(anotar la
para poner el motor
. • Apretar las
. • En esta
para poner el motor según 3-3, hasta que el comparador sobre
3-2 en el PMS calibrando el motor. • En esta posición, el comparador
(Bosch, Kiki, Nippon Denso)
. • Girar el cigüeñal 45º rotación
hasta que el comparador en la culata indique el valor prescrito antes
(acceso en extremo)
para llevar la aguja del comparador a cero
Calado de la bomba de inyección en el PMS
(bombas de acceso por la parte superior)
• Montar las herramientas según 2-11.
• Bascular la bomba hacia el exterior del motor.
• Girar el cigüeñal para poner el motor en el
PMS. Calibrar el motor. • A partir de la posición
de calibración
(retirar la herramienta de PMS)
el cigüeñal 90º rotación
prolongador del comparador con la transmisión
angular
(a su vez en contacto con el palpador que toca
. • Calibrar el comparador a
el pistón de bomba)
cero
(anotar la precarga)
rotación , para poner el motor en el PMS y
calibrarlo. • Bascular lentamente la bomba hasta
que se visualice en el comparador el valor de
calado (más la precarga anotada anteriormente).
• Apretar las tuercas de fijación de la bomba.
• Retirar la herramienta de calibración PMS.
• Controlar.
.
(del valor anotado anteriormente)
. • Calibrar el comparador a cero.
, verificar el cero del comparador. • Girar
3-1
3-1-1
3-2
.
, girar
• Poner en contacto el
. • Girar el cigüeñal,
3-3
, y después volver
3-4
, hasta que se bloquee.
,