Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
kalibrierung
WICHTIG: Wenn das System kalibriert wird ist es wichtig dass die Begrenzerein-
stellung auf 100% normal und - 100% in Schritt 1 gestellt wird.
Während der Kalibrierung speichert der Limiter den Weg des Fahrwerksservo
(Gear). Es ist daher notwendig, dass der Servoweg auf beiden Seiten 100%
beträgt.
1. Stellen Sie den Weg des Gasservos so ein, dass der Weg zu beiden Seiten
100% beträgt. Dieses kann bedeuten, dass Sie am Servohorn die Anlenkung
umstecken müssen.
2. Stellen Sie sicher, dass der Fahrwerkskanal (GEAR) das Servo zu 100% in beide
Richtungen bewegt wenn das System über den Flight Mode Schalter der X9303
2,4GHz oder den AUX2 Schalter der DX7 aktiviert wird. Der Servo Monitor ist
hier hilfreich.
3. Stellen Sie die Trimmung des Gaskanal auf die Motor aus Position.
4. Mit dem Gasstick auf der Motor aus Position, schalten Sie den Sender und
Empfänger ein. Schalten Sie innerhalb von drei Sekunden den Schalter der den
Begrenzer steuert. Die ACT LED auf dem Empfänger wird nun Grün blinken und
damit anzeigen dass der Kalibrierungsmode aktiv ist.
5. Bewegen Sie den Gasstick den ganzen Knüppelweg. Die Endpunkte werden
gespeichert.
6. Beenden Sie den Kalibrierungsmode in dem Sie den Schalter ein zweites Mal
betätigen. Die ACT LED hört dann auf zu blinken und zeigt damit eine erfolgrei-
che Kalibrierung an.
7. Zur Bestätigung, dass die Kalibrierung korrekt ist stellen Sie den Gasstick auf
unter 25% und die ACT LED sollte dann ausgehen. Steht der Gasstick über
25% sollte die ACT LED an gehen.
Eine Kalibrierung ist nur dann notwendig, wenn das System zum ersten Mal in
Betrieb genommen wird, das Gasgestänge geändert wird oder das System in einen
anderen Helikopter eingebaut wird.
Überprüfung des drehzahlsensors
Ist das System kalibriert und eingeschaltet, drehen Sie bitte den Motor per Hand.
Wenn der Kurbelwellenzapfen den Sensor passiert sollte die SENS LED rot
leuchten.
47
DE
Werbung
