Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
DE
der drehzahlbegrenzer (nur AR7110R)
Der Spektrum AR7110R ist mit einem integrierten Drehzahlbegrenzer (Limiter)
ausgestattet. Dieser Begrenzer schützt den Hauptrotorantrieb vor dem Überdrehen.
Ist die Rotorgeschwindigkeit unter dem eingestellten Limit hat der Begrenzer keine
Funktion und die Gaskurve des Senders regelt den Hauptrotor. Der Begrenzer greift
nur ein wenn die Drehzahl den eingestellten Wert übertrifft und schützt somit das
Rotorsystem vor dem Überdrehen.
Der Begrenzer ist für den Motor Drehzahlbereich von 9.500 bis 20.500U/min aus-
gelegt. Ist diese Größe nicht bekannt kann Sie mittels der Formel: Motordrehzahl =
Rotordrehzahl * Getriebeuntersetzung ermittelt werden.
Servo Anforderungen
Alle handeslüblichen Servotypen (analog und digital) können bei diesem System
als Gasservo eingesetzt werden. Bitte beachten Sie, dass zwei Ausgänge für das
Gasservo zur Verfügung stehen. Ein auf 5,2 Volt spannungsregulierter Ausgang
und ein unregulierter, den den Einsatz von Hochstromservos zuläßt.
Anschlüsse
Der Drehzahlbegrenzer ist im Empfängergehäuse integriert, die maximale Drehzahl
wird über den Fahrwerkskanal 5 (Gear) eingestellt. Die einzige externe Verbindung
ist der Drehzahlsensor der mittels zwei Kurbegehäuseschrauben an der Unterseite
des Kurbelgehäuses montiert wird. Bitte beachten Sie, dass der Sensor zwei Mon-
tagemöglichkeiten hat. Ausgezogen für 90er Motorgrößen und eingeschoben für
50er Motorgrößen. Bei korrekten Einbau berührt der Sensor gerade eben die Rüc-
kenplatte des Kurbelgehäuses. Bei einigen speziellen Motoren, insbesondere dem
YS50 und 90 muß der Sensor 0,5 bis 1mm von der Rückplatte entfernt montiert
werden. Es sind keine weiteren Klammern oder Magnete zur Montage nötig. Der
Sensor tastet auf magnetischem Weg den Moment ab wenn der Kurbelwellenzapfen
an dem Sensor vorbeiläuft.
Sollte die Drehzahlbegrenzung bei Ihrem Helikopter während des Fluges nicht
funktionieren, positionieren Sie bitte den Sensor neu mit ca. 0,5mm bis 1mm
Abstand. Lösen Sie dazu etwas die Schrauben und positionieren den Sensor neu.
Schließen Sie nun die Servos an den gewünschten Anschlüssen an. Die Gas und
Fahrwerkskanäle, Seitenruder (Rudder) und AUX2 haben zwei Ausgänge. Ausgang
1 ist unreguliert und gibt die Akkuspannung des Empfängerakkus weiter. Ausgang
2 (auf der linken Seite des Empfängers mit einer Klammer und 5,2 Volt gekenn-
zeichnet) gibt einen auf 5,2 Volt Spannungsregulierten Strom weiter. (Die meisten
Kreisel benötigen eine Spannung kleiner als 6 Volt)
44
Werbung
