HERKULES RP1200 Originalbetriebsanleitung Seite 43

2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à
ce qu'il s'arrête de lui-même. Vous êtes alors cer-
tain qu'il n'y a plus d'essence dans le carburateur
et vous évitez ainsi la formation de dépôts dans le
carburateur et un éventuel endommagement du
moteur.
3. Vidangez l'huile-moteur tant qu'il est encore
chaud. Remplissez-le d'huile neuve.
4. Videz le carburant contenu dans la cuve du car-
burateur (voir « Nettoyage de la cuve du carbu-
rateur »)
5. Utilisez des chiffons propres pour nettoyer l'exté-
rieur du compacteur et libérer les évents d'éven-
tuelles obstructions.
6. m N'utilisez pas de détergents agressifs ni
de produits à base d'hydrocarbure pour net-
toyer les pièces en plastique. Les produits
chimiques peuvent abîmer les plastiques.
7. Rangez votre compacteur à plaque à plat dans un
local propre, sec et bien ventilé.
m Ne rangez jamais le compacteur contenant du
carburant dans une zone non ventilée où des va-
peurs de carburant sont susceptibles d'atteindre
des flammes, étincelles, voyants lumineux ou
toute autre source d'ignition. Utilisez des conte-
nants appropriés pour le carburant.
Entreposer l'appareil et ses accessoires dans un lieu
sombre, sec et à l'abri du gel. En outre, ce lieu doit
être hors de portée des enfants. La température de
stockage optimale se situe entre 5 °C et 30 °C.
Conserver l'outil dans l'emballage d'origine.
Recouvrir l'outil afin de le protéger de la poussière ou
de l'humidité.
Conserver la notice d'utilisation à proximité de l'outil.
14. Entretien
m ATTENTION !
Avant d'effectuer les travaux de maintenance, tou-
jours arrêter le moteur et retirer le connecteur de
bougie d'allumage.
La maintenance de votre compacteur prolongera la
durée de vie de la machine et de ses composants.
• Arrêtez le moteur. Le moteur doit être froid.
• Laissez la manette d'accélérateur (1) en position
SLOW puis débranchez le câble de bougie (8) de la
bougie et fixez-le.
• Vérifiez l'état général du compacteur à plaque. Véri-
fiez le serrage des vis, l'absence de désalignement
ou de contraintes sur les pièces en mouvement, de
fissure ou de casse de pièces et de tout élément
pouvant affecter le fonctionnement de la machine.
• Utilisez une huile légère pour machines de bonne
qualité pour lubrifier toutes les pièces en mouve-
ment.
• Nettoyez le dessous de la plaque du compacteur
dès que de la matière commence à se coller du sol
lors du compactage. La machine ne peut pas être
efficace si sa surface inférieure n'est pas lisse et
propre.
• Remettez le câble de bougie en place.
Vérification et remplacement de la courroie
• La courroie trapézoïdale (k) doit être en bon état
pour une bonne transmission de la puissance du
moteur vers l'arbre excentrique. Vérifiez l'état de la
courroie (k).
• Si la courroie trapézoïdale (k) est abimée, usée ou
lisse, elle doit être remplacée.
Remplacement de la courroie (fig. L)
• Arrêtez le moteur.
• Le moteur doit être froid.
• Enlevez le carter de la courroie trapézoïdale (19)
pour y avoir accès.
• Ouvrir les 4 vis sur le moteur et poussez le moteur
légèrement vers l'avant.
• Sortir l'ancienne courroie trapézoïdale (k) de la
poulie et placer la nouvelle courroie trapézoïdale
(k) correctement.
• Avec la vis de réglage, tendre la courroie (k). Veiller
à ce que le moteur / la poulie reste à angle droit.
• Retendez la courroie (k) si elle s'infléchit de plus de
10-15 mm sous la pression de votre pouce.
• Repositionner la protection de courroie (19) avec
les 2 vis.
m ATTENTION !
Lorsque vous enlevez ou installez la courroie (k)
d'entraînement, faites attention à ne pas vous coincer
les doigts entre la courroie et la poulie.
Remplacement de l'huile de l'excitateur
(fig. L - N)
• Le logement de l'excitateur doit être entretenu à
l'aide d'huile de boîte automatique SAE 10W-30 ou
d'un équivalent. Remplacez l'huile toutes les 200
heures de service.
• Procéder au changement d'huile uniquement
lorsque l'excentrique a refroidi.
• Retirer le couvercle de la courroie trapézoïdale
(19) et la courroie trapézoïdale (k).
• Desserrer les vis (M1 (4x) sur le carter de l'ex-
centrique.
• Décrocher l'ensemble de la partie supérieure de la
plaque vibrante avec le moteur du carter de l'ex-
centrique.
• Retirer la vis de vidange d'huile (M2) sur le haut
de l'excentrique, basculer le carter de l'excentrique
et vidanger l'huile dans une cuve. Vérifiez la pré-
sence éventuelle de copeaux métalliques dans
l'huile pour éviter les problèmes futurs.
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