Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
• Проверете общото състояние на вибрационна-
та плоча. Проверете я за разхлабени винтове,
отклонения или блокиране на подвижните час-
ти, счупени или напукани части, които могат да
повлияят на работата на машината.
• Използвайте висококачествено леко машинно
масло за смазване на подвижните части.
• Почистете долната страна на вибрационната
плоча веднага щом по него полепнат частици-
те от уплътнената почва. Машината няма да
работи добре, ако долната страна не е гладка
и чиста.
• Свържете отново кабела на запалителната
свещ.
Проверка и смяна на клиновидния ремък
• Клиновидният ремък (k) трябва да е в добро
състояние, за да осигури оптимално предаване
на мощността от двигателя към ексцентричния
вал. Проверете състоянието на клиновидния
ремък (k).
• Клиновидният ремък (k) трябва да се смени,
ако е скъсан, износен или гладък.
Смяна на клиновидния ремък (Фиг. L)
• Изключете двигателя.
• Двигателят трябва да е охладен.
• Свалете предпазителя за ремъка (19), за да по-
лучите достъп до клиновидния ремък (k).
• Отвинтете 4-те винта на двигателя и преместе-
те двигателя малко напред.
• Издърпайте стария клиновиден ремък (k) от
шайбата и поставете правилно новия ремък (k).
• С помощта на регулиращия винт обтегнете
ремъка (k), внимавайки двигателят/ремъчната
шайба да запазят правилния си ъгъл.
• Дообтегнете задвижващия ремък (k), ако ремъ-
кът (k) се огъва повече от 10-15 mm (натиск на
палеца)
• Монтирайте отново предпазителя за ремъка
(19) с 2-та винта.
m ВНИМАНИЕ!
Когато сваляте или монтирате задвижващия ре-
мък (k), внимавайте да не притиснете пръстите
си между ремъка и ролката
Смяна на маслото на възбудителя (Фиг. L - N)
Поради теглото Ви съветваме да извършвате
тази работа с двама души!
• Корпусът на възбудителя се обслужва с масло
за автоматична скоростна кутия SAE 10W-30
или подобен продукт. Сменете маслото след
200 работни часа.
• Сменяйте маслото само когато ексцентрикът е
изстинал.
• Свалете капака на клиновидния ремък (19) и
клиновидния ремък (k).
• Отвинтете винтовете (M1) на корпуса на
ексцентрика.
• Повдигнете цялата горна част на трамбовката
с двигателя от корпуса на ексцентрика.
• Свалете изпускателната пробка за маслото
(M2) отгоре на ексцентрика, наклонете корпуса
на ексцентрика и източете маслото във вана.
Проверете маслото за евентуални метални
стружки, за да предотвратите бъдещи пробле-
ми.
• Отново поставете корпуса на ексцентрика в хо-
ризонтално положение.
• Напълнете корпуса на ексцентрика отново с
масло за ексцентрика
m ВНИМАНИЕ!
Не препълвайте - твърде много масло във възбу-
дителя може да намали мощността му и да дове-
де до неговото прегряване.
Смяна на двигателното масло (Фиг. R + W)
След 20 часа работа трябва да се извърши пър-
вата смяна на масло. След това след 100 работ-
ни часа.
За източване на двигателното масло процеди-
райте по следния начин:
1. Подгответе събирателен съд за масло и от-
винтете изпускателната пробка за маслото (j).
2. Отворете отвора за наливане (измервателна
щека) (16), наклонете машината и оставете
маслото да изтече, налейте масло (0,6l), про-
верете с измервателната щека (16) и затворе-
те отвора.
3. Завийте изпускателната пробка за маслото
(j).
4. За съхранение: Бавно дръпнете стартера 5x,
така че маслото да се разпредели (без запал-
ване).
Препоръчително двигателно масло SAE 10W-30
или SAE 10W-40 (в зависимост от работната тем-
пература).
Изхвърлете ненужното отработено масло съглас-
но изискванията в местния пункт за събиране на
отработено масло. Забранено е изпускането на
отработено масло в почвата или смесването му
с отпадъци.
Изпразване на резервоара за гориво
(Фиг. S + Z)
Подгответе подходящ съд и отвинтете изпуска-
телната пробка (t) на поплавъковата камера (Фиг.
Z). Свалете капачката на резервоара (12) и отво-
рете бензиновия кран (11). Системата е напълно
изпразнена. Затворете отново капака на двигате-
ля (12).
www.scheppach.com
BG | 141
Werbung
