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SKF CLU4 Originalbetriebsanleitung
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Pulsschmiersystem CLU4
für Zylinderschmierung von Großdieselmotoren
Version 04
Originalmontageanleitung
für unvollständige Maschinen mit dazugehöriger Betriebsanleitung
Pulse Lubrication System CLU4
for cylinder lubrication on large
Assembly instructions
acc. to EC Dir. 2006/42/EC
for partly completed machinery with associated operating
instructions
nach EG RL 2006/42/EG
DE
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Verwandte Anleitungen für SKF CLU4

Inhaltszusammenfassung für SKF CLU4

  • Seite 1 Pulsschmiersystem CLU4 Originalmontageanleitung nach EG RL 2006/42/EG für unvollständige Maschinen mit dazugehöriger Betriebsanleitung für Zylinderschmierung von Großdieselmotoren Pulse Lubrication System CLU4 for cylinder lubrication on large Assembly instructions acc. to EC Dir. 2006/42/EC for partly completed machinery with associated operating...
  • Seite 2 Seite 2 Hinweise Pulsschmiersystem CLU4 Service Impressum © SKF Lubrication Systems Germany GmbH Die Originalmontageanleitung mit dazuge- Diese Dokumentation ist urheberrechtlich Bei technischen Fragen wenden Sie sich an höriger Betriebsanleitung entsprechend geschützt. Alle Rechte, auch die der fo- folgende Adressen: EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG ist tomech-anischen Wiedergabe, der Vervielfäl-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    9.2 Ölversorgungsaggregat SA/B ..52 3.2 Montage des CLU4 ....20 3.3 Demontage und Entsorgung ... . 20 Informationen zu EG Richtlinien .

  • Seite 4: Eg-Einbauerklärung Gemäß Maschinenrichtlinie 2006/42/Eg, Anhang Ii Teil 1 B

    Seite 4 EG Einbauerklärung EG-Einbauerklärung gemäß Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II Teil 1 B Der Hersteller SKF Lubrication Systems Germany GmbH, Werk Hockenheim, 2. Industriestraße 4, DE-68766 Hockenheim erklärt hiermit die Übereinstimmung der unvollständigen Maschine Bezeichnung: Hubtaktpumpe Typ: PDYY Sachnummer: 751-0xx-xxxx Ölversorgungsaggregate...

  • Seite 5: Symbol- Und Hinweiserklärung

    Seite 5 Symbolerklärungen Symbol- und Hinweiserklärung Diese Symbole fi nden Sie bei allen Sicher- Direkt an der Maschine/Fettschmierpumpen- heitshinweisen in dieser Betriebsanleitung, aggregat angebrachte Hinweise wie zum Beispiel: die auf besondere Gefahren für Personen, Sachwerte oder Umwelt hinweisen. Drehrichtungspfeil Sie sind verantwortlich! Beachten Sie diese Hinweise und verhalten Kennzeichnung der Fluid-Anschlüsse Sie sich in diesen Fällen besonders vorsichtig.

  • Seite 6: Montageanleitung Nach Der Maschinenrichtlinie 2006/42/Eg

    Die Montageanleitung entspricht der oben ge- Bestimmungsgemäße Verwendung nannten Maschinenrichtlinie für „unvollstän- dige Maschine“. Eine unvollständige Maschine, Das Pulsschmiersystem CLU4 mit den mo- und somit das hier beschriebene Produkt, ist dular aufgebauten Hubtaktpumpen und der nur dazu bestimmt, in anderen Maschinen separaten Überwachungselektronik dient zur...

  • Seite 7: Sicherheitshinweise

    Grund ihrer Ausbildung, Erfahrung und Gefährdungen nach sich ziehen: Sachwerte nach sich ziehen. Das Pulsschmier- Unterweisung mit den einschlägigen Normen, system CLU4 ist daher nur in technisch Versagen wichtiger Funktionen der Bestimmungen, Unfallverhütungsvorschriften einwandfreiem Zustand unter Beachtung der Maschine /Anlage und Betriebsverhältnissen vertraut.
  • Seite 8 Umweltgefährdung durch Schmierstoffe eingefüllt und mit ihnen gefördert und/ oder verteilt werden dürfen. Die vom Hersteller empfohlenen Schmiermit- Alle von SKF hergestellten Produkte sind nicht tel entsprechen in ihrer Zusammenstellung zugelassen für den Einsatz in Verbindung mit den gängigen Sicherheitsbestimmungen.
  • Seite 9 Montageanleitung Seite 9 Allgemeiner Hinweis Die Lebensdauer des Aggregates ist begrenzt. Hinweis! Es ist daher in regelmäßigen Abständen einer Das Druckgerät darf nur in Verbindung Funktions- und Dichtheitsprüfung zu unter- mit der Hubtaktpumpe in Betrieb ziehen. Bei Funktionsstörungen, Leckage oder genommen werden.

  • Seite 10: Übersicht

    Seite 10 Montageanleitung 2. Übersicht Schmierstutzen Montage Hubtaktpumpe Montageanleitung Kapitel 3.2 Seite 11 Hubtaktpumpe Betriebsanleitung Kapitel 4.3.1, Beschreibung Seite 23 Anlagenbeispiel Zweitaktmotor, Firma Wärtsilä Montage Systemfilter, Montageanleitung Kapitel 3.4 Seite 16 Systemfilter, Betriebsanleitung Kapitel 4.3.2.4 Beschreibung Seite 29...

  • Seite 11: Montage

    Montageanleitung Seite 11 3. Montage 3.1 Allgemeine Hinweise 3.2 Montage Hubtaktpumpe Abb. 1 Der Tagestank muss mindestens 4,5 m über Die Montage der Montageplatte der Hubtakt- Lochbild für Montageplatte, z.B. für Motor dem Niveau für den Zulauf des Systemfilters pumpe erfolgt mittels Schrauben M10. Da der Typ RTA 96 und der Hubtaktpumpe angeordnet werden.

  • Seite 12: Hydraulik Anschlüsse

    Seite 12 Montageanleitung Abb. 2 Abb. 3 3.2.1 Hydraulik Anschlüsse Hydraulik-Anschlüsse Hubtaktpumpe Flansch mit Lecköldurchführung Je nach Ausführung sind an der Grundplatte der Hubtaktpumpe nachfolgende hydraulische Schmierölausgänge Anschlüsse anzuschließen. G 1/4 Rohr- Ø 8 mm ± 0.1 64 ± 0.1 Tk Ø...

  • Seite 13: Kenngrößen Clu4

    Montageanleitung Seite 13 Abb. 4 3.3 Kenngrößen CLU4 Schaltschema Hubtaktpumpe Schmieröl (G1/4 für Rohr ø8) Umgebungstemperatur ....5 °C bis + 70 °C 3.3.1 Hubtaktpumpe...

  • Seite 14: Membranspeicher

    Seite 14 Montageanleitung Abb. 5 3.3.1 Membranspeicher Menbranspeicher Ausführung ... . . Membranspeicher Membranwerkstoff ..NBR Ø121 Nennvolumen ... . 0,75 Liter M16x1,5 Druck max: .

  • Seite 15: Drucktransmitter

    Montageanleitung Seite 15 3.3.3 Drucktransmitter Hauptmerkmale Abb. 7 Sensor ......Dünnfilm auf Stahl Messbereich ....0...100 bar Drucksensor mit Schaltbild Ausgangssignal .

  • Seite 16: Montage Systemfilter

    Seite 16 Montageanleitung 3.4 Montage Systemfilter Abb. 8 3.4.1 Allgemein 3.4.2 Elektrische Anschlüsse Systemfilter mit Anschlussplan Die Montage des Systemfilters muss an einer Die optische elektrische Verschmutzungs- gut zugänglichen Stelle am Motor erfolgen. anzeige ist mit einem Wechselkontakt ausge- Um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährlei- stattet.

  • Seite 17: Kenngrößen System-Filtereinheit

    Montageanleitung Seite 17 3.5 Kenngrößen System-Filtereinheit Abb. 9 Ausgestattet mit optisch/elektrischer Ver- schmutzungsanzeige. Schaltbild Verschmutzungsanzeiger Hauptmerkmale Aufkleber Filterwechsel\P(Best. Nr. 44-1826-2978) Betriebsdruck: ..0,3 - 10 bar Ent- und Belüftung G1/4 (Best. Nr. 44-1826-2978) Betriebstemperatur: .
  • Seite 18 Seite 18 Montageanleitung Achtung! Über die eigentliche Montage hinaus- gehende Informationen sind in der beigefügten Betriebsanleitung hin- terlegt. Daher ist die Montage- sowie Betriebsanleitung als untrennbare Dokumentationseinheit anzusehen. Die Bedienungsanleitung ist in die Kapitel: 1. Sicherheitshinweise 2. Transport und Zwischenlagerung 3.

  • Seite 19: Betriebsanleitung

    Seite 19 Originalbetriebsanleitung Pulsschmiersystem CLU4 nach 98/37/EG, Anhang II B für unvollständige Maschinen für Zylinderschmierung von Großdieselmotoren Zur Montageanleitung gehörige Betriebsanleitung nach EG RL 2006/42/EG für unvollständige Maschinen...

  • Seite 20: Sicherheitshinweise

    Achtung! 3.1 Hinweise zur Montage Die Bedienungsanleitung ist unbedingt Alle Hubtaktpumpen werden vor der Aus- Die Montage des Pulsschmiersystems CLU4 ist vor der Montage und Inbetriebnahme lieferung mit Mineralöl funktionsgeprüft. ausführlich in der zur dieser Bedienungsan- vom Monteur sowie dem zuständigen Dies schützt gleichzeitig alle Verschleiß- und...

  • Seite 21: Beschreibung

    Dosiervorgang früher (Schmierung bare Systeme benötigt. der Kolbenkrone) oder später (Schmierung des Pulsschmiersystem mit Common Rail Technik Das Pulsschmiersystem CLU4 basiert auf einer Kolbenhemdes) erfolgen. modular aufgebauten Hubtaktpumpe mit ex- Bei Verwendung von Sonderschmierstutzen terner Überwachungselektronik in Verbindung mit Spritzdüse kann darüber hinaus der An-...

  • Seite 22: Pulsschmiersystem Clu4 Für

    Pulsschmiersystem CLU4 für mit der für Common Rail Technik. kann der Dosiervorgang früher (Schmierung Applikationen ohne Common Rail Technik Das Pulsschmiersystem CLU4 basiert auf einer der Kolbenkrone) oder später (Schmierung des modular aufgebauten Hubtaktpumpe mit ex- Kolbenhemdes) erfolgen. Für Motoren, die ohne Common Rail Technik terner Überwachungselektronik in Verbindung...

  • Seite 23: Systemkomponenten

    4. Beschreibung Seite 23 Abb. 4 Abb. 3 Systemkomponenten 4.3.1 Hubtaktpumpe Hubtaktpumpe mit externer Überwachungs- Pulsschmiersystem für RTA-Neubauten und elektronik für 8 Schmierstutzen sowie Retrofit-Applikation Ölversorgungsaggregat SA/B, System Wärtsilä Bei der Hubtaktpumpe handelt es sich um eine moderne Hochleistungspumpe. Diese gibt Cylinder Normal cylinder oil...
  • Seite 24 Seite 24 4. Beschreibung Funktionsweise der Hubtaktpumpe Ein Teil des über die Servoölleitung in die Herunterfahren des Zentralkolbens (3) strömt Aufgabe, etwaige Druckspitzen in der Servoöl- Grundplatte der Hubtaktpumpe einströmen- das sich auf der Unterseite des Zentralkolbens leitung aufzufangen. den Steueröls wird zum 4/2-Wege-Magnet- (3) befindliche Servoöl über das umgesteuerte Abb.
  • Seite 25 4. Beschreibung Seite 25 Abb. 6 Abb. 7 Schnittansicht Hubtaktpumpe Anschlüsse Hubtaktpumpe Schmierölausgänge G 1/4 Rohr- Ø 8 mm Schmieröleingang „L“ G 3/4 Tankanschluss „T“ G 3/8 2 x Servoanschluss „P“ G 1/2...

  • Seite 26: Modularer Aufbau

    Abb. 8 Hinweis! Die Steuerung und Überwachung der Puls- Modularer Aufbau der Hubtaktpumpe Vor dem Austausch einer der Haupt- schmierung CLU4 erfolgt durch das Motor- komponenten sind die Absperrven- management. Nach Eingang des Schmier- Grundplatte tile vorgabegemäß zu aktivieren. impulses vom Motormanagement prüft die Der Austausch der Hauptkomponenten externe Überwachungselektronik dieses Signal...

  • Seite 27: Absperrventile

    4. Beschreibung Seite 27 4.3.1.3 Absperrventile Abb. 9 Abb. 10 Bei den drei integrierten Ventilen handelt Fließschema Hubtaktpumpe Integrierte Absperrventile der Hubtaktpumpe es sich um jeweils ein Absperrventil für den Schmierölzulauf (1), den Servoölzulauf (2) sowie um ein Entlastungsventil (3) mit dem der Membranspeicher (4) für Wartungszwecke druckentlastet werden kann.

  • Seite 28: Systemfilter

    4. Beschreibung Seite 28 4.3.2 Systemfilter Abb. 11 Hinweis! Nach öffnen des Zulaufventils strömt das Öl Systemfilter Zum Schutz der nachgeordneten in das Filtergehäuse mit Filterelement - siehe Wartungsanzeiger /Differenzdruckschalter Hubtaktschmierpumpe sowie Zylinder Abbildung 12. Das vom Filter gereinigte Öl und Kolben ist nur hochwertiges, vom fließt weiter zur Hubtaktpumpe.

  • Seite 29: Ölverbrauchsmessung Für Den

    Filtergehäuse. Bypass wird bei Filterverschmutzung das anstehende Störmeldesignal un- Auf der Messskala innerhalb des Bereichs terdrückt. Die SKF Lubrication Systems 0 bis 5 Liter (bei einer Unterteilung von Germany GmbH empfiehlt aus diesem 0,1 Liter) kann der Ölverbrauch über eine Grunde die Filter-Standardausführung...

  • Seite 30: Ölversorgungsaggregat Sa/B

    Seite 30 4. Beschreibung 4.3.3 Ölversorgungsaggregat SA/B Abb. 13 Das Ölversorgungsaggregat SA/B dient Zylinderschmiersystem mit Ölversorgungsaggregat bei 2-Takt-Kreuzkopf-Dieselmotoren ohne Common Rail Ausführung zur Versorgung des Servo-Ölkreislaufes der Hubtaktschmier- pumpen. Das Ölversorgungsaggregat besteht aus zwei elektrisch angetriebenen Zahnrad- pumpen des Typs UD, wobei eine Pumpe als Standby-Pumpe fungiert.
  • Seite 31 4. Beschreibung Seite 31 Abb. 14 Bauteile des Ölversorgungsaggregat SA/B, Ausführung A, Motortyp RT50 ... 72 Pos. Benennung Zahnradpumpen UD M/P1, M/P2 Druckschalter Eingangsdruck P3, P4 Drucktransmitter Systemdruck Manometer Systemdruck Drucktransmitter Leckageöl Rückschlagventile RV1, RV2, RV3 manuelles Ölumschaltventil Absperrschraube Betriebszustand NO = offen (2 Umdrehungen offen) Absperrschraube Betriebszustand NC = geschlossen...
  • Seite 32 Seite 32 4. Beschreibung Funktionsbeschreibung: siehe Abb. 14 und Abb. 15 über das Ölumschaltventil (WV) unterbrochen. entuelle Leckage wird von einem im Steu- Bereits vor Aktivierung des Zylinderschmier- Ein der Pumpe nachgeordnetes Rückschlag- erblock eingebauten Drucktransmitter (P2) systems steht an beiden Pumpen (M/P1 und ventil (RV2 oder RV3) sorgt dafür, dass bei registriert und an das Motormanagement M/P2) des Ölversorgungsaggregats Servoöl...
  • Seite 33 4. Beschreibung Seite 33 Abb. 15 Funktionsschema des Ölversorgungsaggregat SA/B Pos. Benennung P; G1/2 T; G1/2 Zahnradpumpen UD M/P1, M/P2 Druckschalter Eingangsdruck P3, P4 Sensor for Drucktransmitter Systemdruck Leaking oil Manometer Systemdruck 4-20mA Drucktransmitter Leckageöl Rückschlagventile RV1, RV2, RV3 50 bar Pressure (15-50 bar) relief valve...

  • Seite 34: Inbetriebnahme

    Bei Auslieferung der Hubtaktpumpe ist, Zur Inbetriebnahme des Pulsschmier- Für die Reinheit des eingesetzten Öles entsprechend der Bestellnummer, das Förder- systems CLU4 ist die Betriebsanleitung ist zu sorgen. volumen auf einen festen Wert eingestellt. des Motorherstellers heranzuziehen. Das Pulsschmiersystem CLU4 ist modular Die in der Betriebsanleitung des Motor- Die Pumpeneinheit ist zu entlüften bei:...

  • Seite 35: Filterwechsel Üben (Trockentest)

    5. Inbetriebnahme Seite 35 5.2 Filterwechsel üben (Trockentest) 5.3 Filter entlüften Abb. 16 Hinweis! Die Entlüftung des Filters erfolgt über einen Filtergehäuse Um das erforderliche Handling für Kugelhahn (2) der sich oberhalb des Schraub- einen reibungslosen Filterwechsel bei deckels befindet. Wird dieser Kugelhahn (2) Servicebetrieb (in Fahrt) zu erreichen, geöffnet, so kann bei ebenfalls geöffnetem sollte vor Beginn der Inbetriebnahme...

  • Seite 36: Hubtaktpumpe Entlüften

    Abb. 17 bohrung. Schraube „A“ ist für das Schmieröl, stellen Schraube „B“ für das Servoöl. Durch Lösen Pulsschmiersystem CLU4 über Manual- Entlüftung der Hubtaktpumpe CLU4 der Schrauben kann eventuell vorhandene Lubrication oder manuell über Hand-Not Luft aus der Hubtaktpumpe entweichen. Wäh- betätigen...

  • Seite 37: Schmiersystem Entlüften

    5. Inbetriebnahme Seite 37 5.6 Zwischenschmierung auslösen Achtung! Nach Beendigung der Entlüftungsvor- Zwischenschmierungen werden zu Prüfzwe- chend den nationalen Regelwerken durchzu- gänge sind die Ventilstellungen an der cken, zum Beispiel vor der Montage des Zylin- führen. Betriebsanleitung des Motorherstellers Hubtaktpumpe zu kontrollieren (siehe derkolbens benötigt.

  • Seite 38: Wartung

    Seite 38 6. Wartung 6. Wartung 6.1 Allgemeine Hinweise 6.3 Wartungsplan Grundsätzlich arbeitet die Pumpe wartungs- frei. Jedoch sollte in regelmäßigen Abständen eine Sichtkontrolle durchgeführt werden. Wartungsbereich Wartungs- Tätigkeit Bemerkung intervalle [h] 6.2 Erforderliche Werkzeuge Hubtaktpumpe Hubtaktpumpe 2000 1 m lange Stange (Ø 30 mm max.) ggf.

  • Seite 39: Drucksensor Und Membranspeicher

    6. Wartung Seite 39 6.4 Drucksensor und Membranspeicher 6.4.1 Drucksensor Der Drucksensor (2) ist wartungsfrei. Arbeitet der Sensor nicht korrekt, so wird dies sofort Sobald blasenfreies Öl an den Über durch die fehlende Druckaufbaumeldung für wurfmuttern austritt sind die Über das Schmiersystem angezeigt.

  • Seite 40: Membranspeicher

    Seite 40 6. Wartung 6.4.2 Membranspeicher Füllen und Prüfen von nachfüllbaren Prüfintervalle Benutzungsanweisung für Membran- Hydrospeichern Nach Inbetriebnahme des Speichers ist der speicher Optional ist eine Füll- und Prüfvorrichtung mit Fülldruck in der ersten Woche mindestens 1 Entsprechend Richtlinie 97/23/EG, Artikel 3, Stickstoffflaschen-Adaption erhältlich -siehe mal zu prüfen.
  • Seite 41 6. Wartung Seite 41 Abb. 20 Gasvorspannung prüfen Hinweis! -siehe Abbildung 20 Die Befüllung des Membranspeichers Mess- und Prüfanschluss Eine Prüfung der Gasvorspannung kann ist nach Angaben des Motorherstellers erst nach Pumpenabstellung und/oder nach Angaben des Herstellers vorgenommen werden. des Befüllgeräts durchzuführen. Manometer mit Messschlauch M16x2 am Länderspezifische Vorschriften sind Anschluss (1) der Pumpe anschließen...

  • Seite 42: Pumpeneinheitwechsel

    Seite 42 6. Wartung Pumpen-Absperrventile deaktivieren 6.5 Pumpeneinheitwechsel Pumpeneinheit wechseln Servoölleitung belasten Entlastungsventil (4) des Membran- mittels Innensechskantschlüssel, Schlüs- speichers bis auf Anschlag herausdrehen Ölwanne unter Hubtaktpumpe PD stellen selweite SW 8 Pumpeneinheitschrauben (Betriebsstellung) (6x) (5) um ca. 4 Umdrehungen lösen Pumpen-Absperrventile aktivieren Absperrventil Schmierölzulauf (2) bis Pumpeneinheit (6) vorsichtig durch...
  • Seite 43 6. Wartung Seite 43 Abb. 21 Pumpeneinheitwechsel Made in Germany...

  • Seite 44: System-Filterwechsel

    Seite 44 6. Wartung 6.6 System-Filterwechsel 6.6.1 System-Filtergehäuse spülen Vorgehensweise: Die Reinheit des Schmieröls und die Öl- Ist der Filter verschmutzt, so wird dies über siehe Abbildung 22 alterung spielen eine wesentliche Rolle für die einen optischen (9)/elektrischen (10) War- Wartungsintervalle des Filtergehäuses.

  • Seite 45: Ölverbrauchsmessung Für Den Gesamtmotor

    6. Wartung Seite 45 Abb. 22 6.6.2 Ölverbrauchsmessung für den Gesamtmotor beide Absperrventile (11) (im Uhr- Filterwechsel, Filtergehäuse spülen zeigersinn) bis Anschlag öffnen siehe Abbildung 22 und Abbildung 23 Zulaufventil (3) schließen Kugelhahn (8) öffnen Es besteht die Möglichkeit mittels einer Mes- Auf der Messskala (1) innerhalb des Be- sung den Schmierölverbrauch des Gesamtmo- reiches 0 bis 5 Liter (bei einer Unterteilung...

  • Seite 46: Ölversorgungsaggregat Sa/B 0/157

    Seite 46 6. Wartung Zulaufdruck von 2 bis maximal 6 bar an. Die 6.7 Ölversorgungsaggregat SA/B 0/157 6.7.2 Umschaltung der Zahnradpumpen beiden vor den Pumpen angebrachten Druck- 6.7.1 Allgemeine Hinweise Das Ölversorgungsaggregat besteht aus zwei schalter sind aktiviert. Bei Ausbau einer der elektrisch angetriebenen Zahnradpumpen des beiden Pumpen (Förderpumpe oder Standby- Grundsätzlich arbeitet das Ölversorgungsag-...

  • Seite 47: Zahnradpumpenwechsel

    6. Wartung Seite 47 6.7.3 Zahnradpumpenwechsel Innerhalb des Steuerblocks befinden sich über motorseitige Steuereinheit Zulauf Das Ölversorgungsaggregat besteht aus zwei Rückschlagventile. Dieses verhindert ein druck überprüfen elektrisch angetriebenen Zahnradpumpen des Zurückströmen und Austreten des ge- am Manometer (8) Systemdruck über- Typs UD, wobei die eine Pumpe als Förder- prüfen förderten Servoöls aus der nun frei-...

  • Seite 48: Störung, Ursache Und Beseitigung

    Seite 48 7. Störung, Ursache und Beseitigung 7. Störung, Ursache und Beseitigung Achtung! Bei Funktionsausfall ist grundsätzlich zu prüfen, ob alle technischen Vorgaben unter den gegebenen Betriebsbedingungen eingehalten werden. 7.1 Pumpenstörungen Störung Ursache Beseitigung keine Funktion der Hubtaktpumpe Servoöldruck ist nicht ausreichend Servoöldruck am Messanschluss prüfen und Neueinstellung zwischen 45 und 50 bar vornehmen 4/2-Wege-Magnetventil defekt...

  • Seite 49: Störungen Am System-Filter

    7. Störung, Ursache und Beseitigung Seite 49 7.2 Störungen am System-Filter Störung Ursache Beseitigung Verschmutzungsanzeiger Filterelement verschmutzt Filterelement tauschen/reinigen elektrische Verbindung unterbrochen Stecker/Verbindung überprüfen 7.3 Störungen am Ölversorgungsaggregat Störung Ursache Beseitigung kein Druckaufbau Druckbegrenzungsventil defekt oder Druckbegrenzungsventil neu einstellen oder wenn nötig reinigen falsch eingestellt bzw.

  • Seite 50: Systembauteile

    Seite 50 8. Systembauteile 8. Systembauteile 8.1 für Wärtsilä Motoren ( nicht zutreffend für Retrofit Anwendungen 1) ) Abb. 28 Pos. Typenbezeichnung Bestell Nr. Hubvolumen Auslasszahl PD-Pumpe [mm³] Systembauteile PDYY06XXA90B0201-24DC 751-060-2202 PDYY08XXA110B0201-24DC 751-080-4202 PDYY06XXA150B0201-24DC 751-060-6202 PDYY08XXA190B0201-24DC 751-080-8202 1520 PDYY08XXA310B0201-24DC 751-081-5203 2480 Systemfilter mit Verbrauchsmessanzeige 24-0651-3772 Aluminium-Ersatzteilkoffer,...

  • Seite 51: Ersatzteile/Zubehör Für Hubtaktpumpe

    9. Ersatzteile/Zubehör Seite 51 9. Ersatzteile/Zubehör für Hubtaktpumpe 9.1 Hubtaktpumpe Abb. 29 Bitte gesondert bestellen! Darstellung Ersatzteile Hubtaktpumpe Eigenmächtiger Umbau und Ersatzteilherstellung Umbau oder Veränderungen der Hubtaktpumpe/Hubtaktpumpen sind nicht zulässig. Originalersatzteile und vom Hersteller autorisiertes Zubehör dienen der Sicherheit. Die Verwendung anderer Teile hebt die Haftung für die daraus entstehenden Folgen auf.

  • Seite 52: Ölversorgungsaggregat Sa/B

    Seite 52 9. Ersatzteile/Zubehör Abb. 31 Abb. 30 9.2 Ölversorgungsaggregat SA/B SA/B Darstellung Ersatzteile SA/B ..Ersatzteile des Ölversorgungsaggregat Bitte gesondert bestellen! 4 (P1) Eigenmächtiger Umbau und Ersatz- teilherstellung Umbau oder Veränderungen des Ölver- sorgungsaggregat sind nicht zulässig. Originalersatzteile und vom Herstel- ler autorisiertes Zubehör dienen der Sicherheit.

  • Seite 53: Informationen Zu Eg Richtlinien

    Seite 53 9. Ersatzteile/Zubehör...
  • Seite 54 Bestell-Nummer: 951-130-314-DE (09.02.2017) Änderungen vorbehalten! Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der SKF Lubrication Systems Germany GmbH gestattet. Die Angaben in dieser Druckschrift werden mit größster Sorgfalt auf ihre Richtigkeit hin überprüft. Trotzdem kann keine Haftung für Verluste oder Schäden irgendwelcher Art übernommen werden, die sich mittelbar oder unmittelbar aus der Verwendung der hierin enthaltenen Informationen ergeben.
  • Seite 55 Operating instruction Pulse Lubrication System according to 98/37/EC, Section II B for partly completed machinery for cylinder lubrication on large 2-stroke crosshead engines Assembly Instructions according to EG RL 2006/42/EG for partly completed machinery with corrosponting operating instruction...
  • Seite 56 Page 56 Puls lubrication system CLU4 Service Impressum © SKF Lubrication Systems Germany GmbH EC Directive 2006/42/EC will come into effect This documentation is protected by copyright. If you have technical questions, please contact on December 29, 2009 and replace previous...
  • Seite 57 6.2 Tools required ....92 Explanation of Symbols and Notes 4.1 Pulse Lubrication System CLU4 with . . . 6.3 Maintenance schedule ... . 92 6.4 Pressure sensor and Diaphragm .
  • Seite 58 EC Declaration of Incorporation EC Declaration of Incorporation according to Machinery Directive 2006/42/EC, Annex II Part 1 B The manufacturer SKF Lubrication Systems Germany GmbH , Hockenheim Plant, 2. Industriestraße 4, DE-68766 Hockenheim hereby declares that the partly completed machinery:...

  • Seite 59: Explanation Of Symbols And Notes

    Page 59 Explanation of Symbols and Notes Explanation of Symbols and Notes In these operating instructions you will fi nd Information found directly on the machine/oil lubrication pump, e.g these symbols in all safety-related information that applies to special dangers to persons, property or the environment.

  • Seite 60: Assembly Instructions According To Machinery

    Annex VI Intended use The Assembly Instructions fulfills the Machi- nery Directive indicated above with regard to The CLU4 Pulse Lubrication System, with its “partly completed machinery.” Partly com- modular timed lubricator and separate moni- pleted machinery, which includes the product...

  • Seite 61: Safety Instructions

    Assembly Instructions Page 61 1. Safety Instructions General remarks Caution! Note! The fitter as well as the responsible In addition to the operating instructions skilled staff/user must by all means it is necessary to observe and apply have read and understood the opera- the legal and other binding regulations ting instructions prior to installation applying to accident prevention and...
  • Seite 62 Please observe the list of products gulation EC 1272/2008, annex 1, parts 2-5, malfunctions may be filled into SKF centralized lubrication approved by the manufacturer of the machine or system systems and components and delivered and/or...
  • Seite 63 Assembly Instructions Page 63 Remarks Note! The life of the unit is limited. It is therefore The pressure equipment may only be necessary to perform function and leak tests put into operation together with the at regular intervals. timed lubricator. Perform appropriate repairs in the event of malfunctions, leakage or rust.

  • Seite 64: Overview

    Page 64 Assembly Instructions 2. Overview Quill Mounting PD timed lubricator, Assembly Instructions Chapter 3.2, page 74 PD timed lubricator, Operator instruction Chapter 4.3.1, description page 77 Two-stroke engine system example from Mounting System filter, Monting instruction Chapter 3.4, See page 70 the company Wärtsilä...

  • Seite 65: Installation

    Assembly Instructions Page 65 3. Installation 3.1 General information 3.2 Installation of the timed lubricator Fig. 1 The mounting plate of the timed lubricator is Hole pattern for mounting plate, e.g. for type The daily service tank has to be located at RTA 96 engine installed with M10 screws.

  • Seite 66: Hydraulic Ports

    Page 66 Assembly Instructions Fig. 2 Fig. 3 3.2.1 Hydraulic ports The following hydraulic connections have to Hydraulic ports for timed lubricator Flange with leakage oil outlet be made on the baseplate of the PD timed lubricator, depending on the version. Lubricating oil outlet ports G 1/4“, 8 mm tubing Ø...

  • Seite 67: Characteristic

    Assembly Instructions Page 67 Fig. 4 3.3 Characteristic Circuit diagram of PD timed lubricator Ambient temperature .... 5 °C to + 70 °C lubricant oil (G1/4 for ø 8mm tubing) 3.3.1 PD timed lubricator Type ...............timed lubricator Sensor Supply pressure ........45 to 50 bars 24 V/DC Drive system ..........electric / hydraulic...

  • Seite 68: Diaphragm Accumulator

    Page 68 Assembly Instructions Fig. 5 3.3.1 Diaphragm accumulator Diaphragm accumulator Ø121 Type ..............diaphragm accumulator Diaphragm material ........NBR M16x1,5 Rated volume ..........0.75 liters Max. pressure: ..........210 bars Gas precharge pressure ......Working side setting 25 bar Tightening torque ........40 Nm Weight ............2.4 kg Fillport 3.3.2 4/2 Directional valve SW30...

  • Seite 69: Pressure Transmitter

    Assembly Instructions Page 69 3.3.3 Pressure transmitter Main features Fig. 7 Sensor ....... . thin film on steel Pressure sensor with circuit diagram Measuring range .

  • Seite 70: Installation Of System Filter

    Page 70 Assembly Instructions Fig. 8 3.4 Installation of system filter 3.4.1 General remarks 3.4.2 Electrical connections System filter connection diagram The system filter has to be installed at an ea- The visual electrical dirt indicator is equipped sily accessible place on the engine. The tubing with a change-over contact.

  • Seite 71: System Filter Unit

    Assembly Instructions Page 71 3.5 System filter unit Equipped with visual/electrical Fig. 9 dirt indicator. Circuit diagram of dirt indicator Main features Operating pressure: ......0.3 - 10 bars Max. operating temperature: ..5 °C to 80 °C Capacity / volume: ......12 liters Measuring range ........
  • Seite 72 Page 72 Assembly Instructions Warning Information beyond the actual moun- ting procedure is contained in the included operating instructions. The mounting and operating instructions are therefore considered an inseparable part of the documentation. The operating instructions are divided into the chapters: 1.

  • Seite 73: Operating Instruction

    Page 73 Pulse lubrication system CLU4 Operating instructions according to 98/37/EC, Annex II B for partly completed machinery or cylinder lubrication on large 2-stroke crosshead engines Operating instructions associated with Assembly Instructions according to EC Dir. 2006/42/EC for partly completed machinery...

  • Seite 74: Safety Instructions

    3. Installation Intermediate Storage 3.1 Information on mounting Caution! The mounting procedure for the CLU4 Pulse The fi tter as well as the responsible Lubrication System is described in detail in the All timed lubricators are tested with mineral skilled staff/user must by all means Assembly Instructions associated with these oil prior to their delivery.

  • Seite 75: Description

    4. Description Page 75 4. Description 4.1 Pulse Lubrication System CLU4 with common rail technology Fig. 1 The metering routine can take place ear- Dependable and durable systems are re- lier (lubrication of the piston crown) or later quired for the lubrication of cylinders in large...

  • Seite 76: Clu4 Pulse Lubrication System Whitout

    4.2 CLU4 Pulse Lubrication System whitout Common Rail technology A separate type SA/B oil supply unit is needed The CLU4 Pulse Lubrication System is based The metering routine can take place earlier on a type of modular timed lubricator with se-...

  • Seite 77: System Components

    4. Description Page 77 Fig. 3 Fig. 4 4.3 System components 4.3.1 timed lubricator PD timed lubricator with separated Pulse Lubrication System for RTA-new monitoring electronics for 8 quills with oil supply unit, System Wärtsilä engines and retrofit applications The timed lubricator is a highly modern performance pump.
  • Seite 78 Page 78 4. Description How the PD timed lubricator works At the same time as the central piston (3) mo- Part of the control oil flowing into the base- Fig. 5 ves downward the servo oil on the underside plate of the timed lubricator via the servo oil Function diagram of the timed lubricator of the central piston (3) flows back into the line is routed to the 4/2-way solenoid valve.
  • Seite 79 4. Description Page 79 Fig. 7 Fig. 6 Sectional view of timed lubricator Timed lubricator ports Lube oil inlet port “L” G 3/4“ Tank port “T” G 3/8“ 2 x servo ports „P“ G 1/2“...

  • Seite 80: Modular Design

    4. Description Fig. 8 4.3.1.1 Modular design 4.3.1.2 Control and monitoring The control and monitoring of the CLU4 Pulse Modular design of the timed lubricator Note! Lubrication System is seen to by the engine Activate the shutoff valves as speci- management.

  • Seite 81: Shutoff Valves

    4. Description Page 81 Fig. 9 Fig. 10 4.3.1.3 Shutoff valves Timed lubricator flow diagram Integrated shutoff valves of the PD timed The three integrated valves are, respectively, a lubricator shutoff valve for the lubricating oil feed (1), the servo oil feed (2) and a relief valve with which the diaphragm accumulator (4) can be relieved of pressure for maintenance purposes (3).

  • Seite 82: System Filter

    Page 82 4. Description 4.3.2 System filter 4.3.2.1 Design and function Fig. 11 The lube filter is installed between the daily System filter service tank and the timed lubricator, and is Note! thus under admission pressure. Maintenance indicator / differential pressure switch Use only fresh, high-grade oil approved After the feed valve is opened the oil flows into by the engine‘s manufacturer to protect...

  • Seite 83: Measurement Of Oil Consumption

    0 to 5 liters (with is suppressed even in cases in which a subdivision of 0.1 liters) for a unit of time to the filter is clogged. SKF Lubrication be specified. Systems Germany GmbH therefore...

  • Seite 84: Sa/B Oil Supply Unit

    Page 84 4. Description 4.3.3 SA/B oil supply unit Fig. 13 The SA/B oil supply unit serves to supply the servo oil cycle of the timed lubricator for Cylinder lubrication system with oil supply unit 2-stroke crosshead diesel engines that are not outfitted with common rail technology.
  • Seite 85 4. Description Page 85 Fig. 14 Components of the SA/B oil supply unit Item Designation 1 UD gear pumps M/P1, M/P2 2 Pressure switch input P3, P4 3 Pressure transmitter 4 System pressure gauge 5 Leaking oil pressure transmitter 6 Non return valve RV1, RV2, RV3 7 Manual 3-way valve 8 Shutoff valve...

  • Seite 86: Functional Description

    Page 86 4. Description Functional description: see Fig. 14 and Fig. 15 over valve (WV) just has to be changed to to exclude the possibility of oil leaking outside Even prior to activation of the cylinder lu- stop the oil supply to the pump that is to be of the cylinder lubrication system.
  • Seite 87 4. Description Page 87 Fig. 15 Functional diagram of the SA/B oil supply unit Item Designation 1 UD gear pumps M/P1, M/P2 P; G1/2 T; G1/2 2 Pressure switch input P3, P4 3 Pressure transmitter Sensor for 4 System pressure gauge Leaking oil 5 Leaking oil pressure transmitter 4-20mA...

  • Seite 88: Startup

    Consult the engine manufacturer’s Make sure the oil used is clean. keeping with the order number. The CLU4 operating instructions when the CLU4 The pump unit have to be vented in the Pulse Lubrication System is based on a modu- Pulse Lubrication System is started up.

  • Seite 89: Replacement Of Filter Element (Dry Run)

    5. Startup Page 89 5.2 Replacement of filter element (dry run) 5.3 Venting the filter Fig. 16 Note! The filter is vented by way of a ball valve Filter housing located above the screw cap. When this ball In order to ensure smooth filter re- valve is open, the air can escape (from the ball placement procedures during service operation (while running), a filter...

  • Seite 90: Venting The Timed Lubricator

    Plug “A” is for Fig. 17 timed lubricator the lubricating oil, plug “B” for the servo oil. Operate the CLU4 Pulse Lubrication Venting the CLU4 timed lubricator The air can escape out timed lubricator when System via manual lubrication or manual the plugs are loosened.

  • Seite 91: Venting The Lube System

    Loosen the union nuts on all the quills one stroke during which an individual lube pulse is turn triggered. Operate the CLU4 Pulse Lubrication System electrically or by way of manual Press the pin (1) (max. ø 3.5 mm) into the emergency operation...

  • Seite 92: Maintenance

    Page 92 6. Maintenance 6. Maintenance 6.1 General remarks 6.3 Maintenance schedule In principle the timed lubricator runs on a maintenance-free basis. But visual checks Maintenance area Maintenance Activity Remarks should be made at regular intervals. interval [h] Timed lubricator 6.2 Tools required Timed lubricator 2000...

  • Seite 93: Accumulator

    6. Maintenance Page 93 6.4 Pressure sensor and Diaphragm accumulator 6.4.1 Pressure sensor The pressure sensor (2) requires no mainte- As soon as oil is emitted without bubbles nance. If the sensor is not working correctly, at the union nuts then the union nuts on that will be indicated immediately by the lack the lubricant oil lines (4) are to be tightened.

  • Seite 94: Diaphragm Accumulator

    Page 94 6. Maintenance 6.4.2 Diaphragm accumulator Filling and checking refillable hydraulic Instructions for use of the diaphragm Check intervals accumulators accumulator Check the filling pressure at least once in the A filling and inspection unit with nitrogen In conformity with Directive 97/23/EC, Article first week after startup of the accumulator.
  • Seite 95 6. Maintenance Page 95 Fig. 20 Measuring and testing port Checking the gas precharge pressure Note! - see Fig. 20 The diaphragm accumulator has to be The gas precharge pressure can only be filled in compliance with the data from checked after the shut down the timed the engine’s manufacturer and/or data lubricator...

  • Seite 96: Changing The Pump Body

    Page 96 6. Maintenance Deactivate the pump shutoff valves 6.5 Changing the pump body Replace the pump unit Place the oil pan under the timed lubricator Loosen the six pump unit screws (5) Put pressure on the servo oil line approx.
  • Seite 97 6. Maintenance Page 97 Fig. 21 Pump body change Made in Germany...

  • Seite 98: System Filter Replacement

    Page 98 6. Maintenance 6.6 System filter replacement 6.6.1 Flushing out the system filter housing The purity of the oil and oil aging play a Procedure: If the filter is dirty, this will be signaled by a substantial role as regards the maintenance visual (9)/electrical (10) maintenance indicator intervals of the filter housing.

  • Seite 99: Oil Consumption Measurement For The Entire Engine

    6. Maintenance Page 99 Fig. 22 6.6.2 Oil consumption measurement for the entire engine Open both shutoff valves (11) to the stop position by turning clockwise Filter change, fl ushing out the fi lter housing see Fig. 22 and Fig. 23 Close supply valve (3) Open the ball valve (8) It is possible to determine the oil consumption...

  • Seite 100: Sa/B 0/157 Oil Supply Unit

    Page 100 6. Maintenance 6.7 SA/B 0/157 oil supply unit 6.7.2 Switching the gear pumps The two pressure switches attached before the 6.7.1 General remarks The oil supply unit consists of two electri- pumps are activated. Upon removing one of cally driven UD type gear pumps.

  • Seite 101: Gear Pump Exchange

    6. Maintenance Page 101 Check the control block flange (9) to make sure it is sealed properly Check the manometric pressure via the 6.7.3 Gear pump exchange engine control unit Check the system pressure on the pressure The oil supply unit consists of two electrically Check valves are located within the control gauge (8) driven UD type gear pumps.

  • Seite 102: Faults, Causes And Remedies

    Page 102 7. Faults, Causes and Remedie 7. Faults, Causes and Remedies Caution! In the event of a malfunction check as a matter of principle whether all the technical specifications are complied with in the given operating conditions. 7.1 Pump faults Fault Cause Remedy...

  • Seite 103: System Filter Faults

    Page 103 7. Faults, Causes and Remedie 7.2 System filter faults Fault Cause Remedy Dirt i ndicator activated Filter element dirty Replace filter element/cleaning Electrical connection interrupted Check plugs/connection 7.3 Oil supply unit malfunctions Fault Cause Remedy No pressure build-up Pressure-regulating valve defective or Readjust pressure-regulating valve or clean incorrectly adjusted...

  • Seite 104: System Components

    Page 104 8. System Components 8. System Components 8.1 for Wärtsilä engines (not applicable to Retrofit applications 1) ) Fig. 28 Item Typ designation Order No. Displacement Outlets PD Pump [mm³] ports System components PDYY06XXA90B0201-24DC 751-060-2202 PDYY08XXA110B0201-24DC 751-080-4202 PDYY06XXA150B0201-24DC 751-060-6202 PDYY08XXA190B0201-24DC 751-080-8202 1520...

  • Seite 105: Spare Parts/Accessories For Timed Lubricator

    9. Spare Parts/Accessories Page 105 9. Spare Parts/Accessories for timed lubricator 9.1 Timed pump Fig. 29 Please order separately! Illustration of spare parts Unauthorized alteration and fabrication of spare parts Alteration or modifi cation of the timed lubricator is not permitted. Original spare parts and accessories authorized by the manufacturer assure safety.

  • Seite 106: Sa/B Oil Supply Unit

    Page 106 9. Spare Parts/Accessories Fig. 40 Fig. 31 9.2 SA/B oil supply unit Spare parts of the SA/B oil supply unit SA/B ..spare parts diagram Please order separately! 4 (P1) Unauthorized alteration and fabrication of spare parts Alteration or modification of the timed lubricator is not permitted.

  • Seite 107: Information Onec Directives

    9. Spare Parts/Accessories Page 107...
  • Seite 108 All SKF Lubrication Systems Germany GmbH products may only be used as intended and as described in the installation instruction. If the installation instruction are delivered with your product, read them carefully and follow them.

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