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SKF CLU4-C Originalmontageanleitung
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SKF CLU4-C Originalmontageanleitung

SKF CLU4-C Originalmontageanleitung

Pulsschmiersystem für zylinderschmierung von großdieselmotoren
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Inhaltsverzeichnis

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Pulsschmiersystem CLU4-C
für Zylinderschmierung von Großdieselmotoren
Version 2
Originalmontageanleitung
für unvollständige Maschinen mit dazugehöriger Betriebsanleitung
Pulse Lubrication System CLU4-C
for cylinder lubrication on large
Assembly instructions
acc. to EC Dir. 2006/42/EC
for partly completed machinery with associated operating
instructions
nach EG RL 2006/42/EG
DE
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Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für SKF CLU4-C

Inhaltszusammenfassung für SKF CLU4-C

  • Seite 1 Pulsschmiersystem CLU4-C Originalmontageanleitung nach EG RL 2006/42/EG für unvollständige Maschinen mit dazugehöriger Betriebsanleitung für Zylinderschmierung von Großdieselmotoren Pulse Lubrication System CLU4-C for cylinder lubrication on large Assembly instructions acc. to EC Dir. 2006/42/EC for partly completed machinery with associated operating...
  • Seite 2 Seite 2 Hinweise Pulsschmiersystem CLU4-C Service Impressum © SKF Lubrication Systems Germany GmbH Die Originalmontageanleitung mit dazuge- Diese Dokumentation ist urheberrechtlich Bei technischen Fragen wenden Sie sich an höriger Betriebsanleitung entsprechend geschützt. Alle Rechte, auch die der fo- folgende Adressen: EG-Maschinenrichtlinie 2006/42/EG ist tomech-anischen Wiedergabe, der Vervielfäl-...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    3.1 Hinweise zur Montage ....21 3.2 Montage des CLU4-C ....21...

  • Seite 4: Eg-Einbauerklärung Gemäß Maschinenrichtlinie 2006/42/Eg, Anhang Ii Teil 1 B

    Seite 4 EG Einbauerklärung EG-Einbauerklärung gemäß Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang II Teil 1 B Der Hersteller SKF Lubrication Systems Germany GmbH, Werk Hockenheim, 2. Industriestraße 4, DE-68766 Hockenheim erklärt hiermit die Übereinstimmung der unvollständigen Maschine Bezeichnung: Hubtaktpumpe Typ: PDYC Sachnummer: 751-1xx-xxxx Ölversorgungsaggregate...

  • Seite 5: Symbol- Und Hinweiserklärung

    Symbolerklärungen Seite 5 Symbol- und Hinweiserklärung Direkt an der Maschine/Fettschmierpumpen- Diese Symbole finden Sie bei allen Sicher- aggregat angebrachte Hinweise wie zum heitshinweisen in dieser Betriebsanleitung, Beispiel: die auf besondere Gefahren für Personen, Drehrichtungspfeil Sachwerte oder Umwelt hinweisen. Sie sind verantwortlich! Beachten Sie diese Hinweise und verhalten Kennzeichnung der Fluid-Anschlüsse Sie sich in diesen Fällen besonders vorsichtig.

  • Seite 6: Montageanleitung Nach Der Maschinenrichtlinie 2006/42/Eg

    Montageanleitung Seite 6 Montageanleitung nach der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG, Anhang VI Die Montageanleitung entspricht der oben genannten Maschinenrichtlinie für unvollstän- dige Maschine. Eine unvollständige Maschine, und somit das hier beschriebene Produkt, ist nur dazu bestimmt, in anderen Maschinen oder in andere unvollständige Maschinen oder Ausrüstungen eingebaut oder mit ihnen zusammengefügt zu werden, um zusammen mit ihnen eine Maschine im Sinne der oben...

  • Seite 7: Sicherheitshinweise

    Viskosität) zwischen 25 und 2000 mm Sachwerte nach sich ziehen. Das Pulsschmier- gefördert werden. Versagen wichtiger Funktionen der system CLU4-C ist daher nur in technisch Bei Einsatz von synthetischen Ölen ist eine Maschine /Anlage einwandfreiem Zustand unter Beachtung der...
  • Seite 8 Gefahr durch elektrischen Strom Das in dieser Anleitung beschriebene Puls- Die in den Betriebsanleitungen des Motors/ Der elektrische Anschluss des Pulsschmiersys- schmiersystem CLU4-C darf nur von qualifi- Anlage vorbeschriebene Vorgehensweise zum tems darf nur von entsprechend geschultem ziertem Personal eingebaut, bedient, gewartet Stillsetzen des Motors/Anlagen ist einzuhalten.
  • Seite 9 Allgemeiner Hinweis Haftungsausschluss Die Lebensdauer des Aggregates ist begrenzt. Das Druckgerät darf nur in Verbindung Die SKF Lubrication Systems Germany GmbH Es ist daher in regelmäßigen Abständen einer mit der Hubtaktpumpe in Betrieb haftet nicht für folgende Schäden: Funktions- und Dichtheitsprüfung zu unter- genommen werden.

  • Seite 10: Übersicht

    Seite 10 Montageanleitung 2. Übersicht Anlagenbeispiel Zweitaktmotor, Firma Wärtsilä Schmierstutzen Montage Hubtaktpumpe, Montageanleitung Kapitel 3.2, Seite 11 Hubtaktpumpe, Betriebsanleitung Montage Systemfilter, Kapitel 4.3.1, Beschreibung, Seite 24 Montageanleitung Kapitel 3.4, Seite 16 Systemfilter, Betriebsanleitung Kapitel 4.3.2.4, Seite 30 Ölversorgungsaggregat, Betriebsanleitung Kapitel 4.3.3, Beschreibung, Seite 31 Ölversorgungsaggregat, Betriebsanleitung Kapitel 6.7, Wartung, Seite 47...

  • Seite 11: Montage

    Montageanleitung Seite 11 3. Montage 3.1 Allgemeine Hinweise 3.2 Montage Hubtaktpumpe Der Tagestank muss mindestens 4,5 m über Die Montage der Hubtaktpumpe erfolgt dem Niveau für den Zulauf des Systemfilters mittels Schrauben M10. Da der Montageort und der Hubtaktpumpe angeordnet werden. kundenspezifisch ist, muss für die Angabe der Mindesteinschraublänge und des erforder- Die Hubtaktpumpe ist auf einer ebenen...

  • Seite 12: Hydraulik Anschlüsse

    Montageanleitung Seite 12 3.2.1 Hydraulik Anschlüsse Abb. 1 Aus Sicherheitsgründen kann der Servo- Hydraulik- und Flanschanschlüsse Hubtaktpumpe ölkreislauf mit doppelwandigem Rohr (für eventuelles Lekageöl) ausgestattet Ausgang Schmieröl „L“ 8x G1/4“ outlet lubricant werden. Tk Ø64 Die Servoölanschlüsse der Hubtakt- M10 - 16 tief M10 - 16 deep pumpe sind bereits standardmäßig für Rohranschlüsse mit Sondermuffe...

  • Seite 13: Anschluss "L" Schmierölleitung

    Montageanleitung Seite 13 Abb. 2 3.3 Kenngrößen CLU4-C Je nach Ausführung sind an der Grundplatte Schaltschema Hubtaktpumpe der Hubtaktpumpe nachfolgende hydraulische Anschlüsse anzuschließen. Schmieröl (G1/4“ für Rohr ø8) Umgebungstemperatur ..5 °C bis + 70 °C 3.3.1 Hubtaktpumpe 1.

  • Seite 14: Membranspeicher

    Seite 14 Montageanleitung Abb. 3 3.3.1 Membranspeicher Menbranspeicher Ausführung ... . . Membranspeicher Membranwerkstoff ..NBR M16x1,5 Nennvolumen ... . 0,32 Liter Füllanschluss Druck max: .

  • Seite 15: Drucktransmitter

    Montageanleitung Seite 15 3.3.3 Drucktransmitter Hauptmerkmale Abb. 5 Sensor ......Dünnfilm auf Stahl Messbereich ....0...100 bar Drucksensor mit Schaltbild Ausgangssignal .

  • Seite 16: Montage Systemfilter

    Seite 16 Montageanleitung 3.4 Montage Systemfilter (Zubehör) Abb. 6 3.4.1 Allgemein 3.4.2 Elektrische Anschlüsse Systemfilter mit Anschlussplan Die Montage des Systemfilters muss an einer Die optische elektrische Verschmutzungs- gut zugänglichen Stelle am Motor erfolgen. anzeige ist mit einem Wechselkontakt ausge- Um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährlei- stattet.

  • Seite 17: Kenngrößen System-Filtereinheit

    Montageanleitung Seite 17 3.5 Kenngrößen System-Filtereinheit Abb. 7 Ausgestattet mit optisch/elektrischer Verschmutzungsanzeige. Schaltbild Verschmutzungsanzeiger Hauptmerkmale Aufkleber Filterwechsel\P(Best. Nr. 44-1826-2978) Betriebsdruck: ..0,3 - 10 bar Ent- und Belüftung G1/4 (Best. Nr. 44-1826-2978) Betriebstemperatur: ..5 °C bis 80 °C Inhalt / Volumen: .
  • Seite 18 Seite 18 Montageanleitung...

  • Seite 19: Betriebsanleitung

    Seite 19 Zur Montageanleitung gehörige Pulsschmiersystem CLU4-C Betriebsanleitung für Zylinderschmierung von Großdieselmotoren nach EG RL 2006/42/EG für unvollständige Maschinen...

  • Seite 20: Sicherheitshinweise

    Lagertemperatur : 10 - 40°C wahren, bis eventuelle Unstimmigkeiten geklärt Licht: direkte Sonnen- oder UV- sind. Einstrahlung ist zu vermeiden, in der Für Produkte der SKF Lubrication Systems Nähe befindliche Wärmequellen ab- Germany GmbH gelten folgende Bedingungen schirmen für die Lagerung:...

  • Seite 21: Montage

    Flächen, insbesondere Abtriebsteile und diesem Kapitel. Gegen Erstattung der entstehenden Anbauflächen, durch Langzeitkorrosions- Kosten kann das Produkt auch von SKF schutzmittel vor Korrosion zu schützen Lubrication Systems Germany GmbH Im Abstand von ca. 6 Monaten: Kontrolle 3.2 Montage des Pulsschmiersystems CLU4-C zur Entsorgung zurückgenommen...

  • Seite 22: Beschreibung

    Kolbenringe, einzuspritzen. Je nach Abb. 1 bare Systeme benötigt. elektronischem Ansteuerzeitpunkt kann der Das Pulsschmiersystem CLU4-C basiert auf Dosiervorgang früher oder später erfolgen. Pulsschmiersystem mit Common Rail Technik einer modular aufgebauten Hubtaktpumpe mit Bei Verwendung von Sonderschmierstutzen externer Überwachungselektronik in Verbin-...

  • Seite 23: Pulsschmiersystem Clu4-C Für

    4. Beschreibung Seite 23 4.2 Pulsschmiersystem CLU4-C für CLU4-C ist identisch mit der für Common Rail kann der Dosiervorgang früher oder später Applikationen ohne Common Rail Technik Technik. erfolgen. Das Pulsschmiersystem CLU4-C basiert auf Bei Verwendung von Sonderschmierstutzen Für Motoren, die ohne Common Rail Technik einer modular aufgebauten Hubtaktpumpe mit mit Spritzdüse kann darüber hinaus der An-...

  • Seite 24: Systemkomponenten

    Seite 24 4. Beschreibung Abb. 4 Abb. 3 Systemkomponenten 4.3.1 Hubtaktpumpe Hubtaktpumpe mit externer Überwachungs- Pulsschmiersystem für RTA-Neubauten und elektronik für 8 Schmierstutzen sowie Retrofit-Applikation Ölversorgungsaggregat SA/B, System Wärtsilä Bei der Hubtaktpumpe handelt es sich um eine moderne Hochleistungspumpe. Diese gibt mit hoher Geschwindigkeit eine fest ein- gestellte Dosiermenge genau zu dem von der Überwachungselektronik des Motormanage-...
  • Seite 25 Seite 25 4. Beschreibung Funktionsweise der Hubtaktpumpe Ein Teil des über die Servoölleitung in die Schmieröl gelangt hiernach zu den Schmier- gebrachter Membranspeicher (8) hat die Grundplatte der Hubtaktpumpe einströmen- stutzen. Gleichzeitig mit dem Herauffahren Aufgabe, etwaige Druckspitzen beim dynami- den Steueröls wird zum 4/2-Wege-Magnet- des Zentralkolbens (3) strömt das sich auf der schen Förderhub und in der Servoölleitung...
  • Seite 26 Seite 26 4. Beschreibung Abb. 6 Abb. 7 Anschlüsse Hubtaktpumpe Schnittansicht Hubtaktpumpe 8x G1/4“ Ausgang Schmieröl outlet lubricant venting valve luboil open max. do not open G3/4“ G3/8“ Zulauf Schmieröl Tankanschluß Servoöl inlet lubricant tank servooil G1/2“ Eingang Servoöl inlet servooil G1/2“...

  • Seite 27: Modularer Aufbau

    Gefahr! Die Steuerung und Überwachung der Puls- Modularer Aufbau der Hubtaktpumpe Vor dem Austausch einer der Haupt- schmierung CLU4-C erfolgt durch das Motor- komponenten an der Hubtaktpumpe management. Nach Eingang des Schmier- ist deren Servoöl-Absperrventil (1) impulses vom Motormanagement prüft die vorgabegemäß...

  • Seite 28: Absperrventil

    4. Beschreibung Seite 28 4.3.1.3 Absperrventil Abb. 9 Abb. 10 Bei dem integrierten Ventil handelt es sich um Fließschema Hubtaktpumpe Integriertes Absperrventil der Hubtaktpumpe ein Absperrventil für den Servoölzulauf (1). Das Absperrventil ist zum Beispiel beim Aus- tausch von Komponenten aktiviert. Ist das Ventil bis zum Anschlag eingeschraubt, entspricht dies der Wartungseinstellung.

  • Seite 29: Systemfilter (Zubehör)

    Schmutz- und Reinseite. Bei einer Druckdifferenz von 0,3 bar Ein großzügig dimensionierter Schmierölfilter wird über den am Filtersystem eingebauten von SKF scheidet die vorhandenen Schmutz- Differenz-Druckschalter ein elektrisches Signal ø120 partikel wirkungsvoll ab und erhöht somit die aktiviert.

  • Seite 30: Ölverbrauchsmessung Für Den

    0 bis 5 Liter (bei einer Unterteilung von ferenzdrucks von 0,4 bar öffnet die 0,1 Liter) kann der Ölverbrauch über eine Bypassfunktion. festzulegende Zeiteinheit ermittelt werden. Die SKF Lubrication Systems Germany Siehe Kapitel 6.6.2, Warnung GmbH empfiehlt die Filter-Standar- dausführung ohne Bypass.

  • Seite 31: Ölversorgungsaggregat Sa/B

    2-Takt-Kreuzkopf-Dieselmotoren ohne Common Rail Ausführung zur Versorgung des Servo-Ölkreislaufes der Hubtaktschmier- pumpen. Das Ölversorgungsaggregat besteht aus zwei elektrisch angetriebenen SKF- Zahnradpumpen des Typs UD, wobei eine Pumpe als Standby-Pumpe fungiert. Weiterhin besteht das Aggregat aus einem Steuerblock mit jeweils zwei Drucktransmittern, zwei Druckschaltern, Druckbegrenzungsventilen sowie einem manuellen Ölumschaltventil zur...
  • Seite 32 Seite 32 4. Beschreibung Funktionsbeschreibung: über das Ölumschaltventil (WV) unterbrochen. Eine eventuelle Leckage wird von einem im siehe Abb. 14 und Abb. 15 Ein der Pumpe nachgeordnetes Rückschlag- Steuerblock eingebauten Drucktransmitter Bereits vor Aktivierung des Zylinderschmier- ventil (RV2 oder RV3) sorgt dafür, dass bei (P2) registriert und an das Motormanagement systems steht an beiden Pumpen (M/P1 und Pumpenwechsel kein Öl austreten kann.
  • Seite 33 4. Beschreibung Seite 33 Abb. 14 Bauteile des Ölversorgungsaggregat SA/B, Ausführung A, Motortyp RT50 ... 72 Pos. Benennung Zahnradpumpen UD M/P1, M/P2 Druckschalter Eingangsdruck P3, P4 Drucktransmitter Systemdruck Manometer Systemdruck Drucktransmitter Leckageöl Rückschlagventile RV1, RV2, RV3 manuelles Ölumschaltventil Absperrschraube Betriebszustand NO = offen (2 Umdrehungen offen) Absperrschraube Betriebszustand NC = geschlossen...
  • Seite 34 Seite 34 4. Beschreibung Abb. 15 Funktionsschema des Ölversorgungsaggregat SA/B Pos. Benennung P; G1/2” T; G1/2” Zahnradpumpen UD M/P1, M/P2 Drucktransmitter Druckschalter Eingangsdruck P3, P4 (Sensor) Drucktransmitter Systemdruck Leckageöl Manometer Systemdruck 4-20mA Drucktransmitter Leckageöl 50 bar Druck- Rückschlagventile RV1, RV2, RV3 (15-50 bar) begrenzungsventil manuelles Ölumschaltventil...

  • Seite 35: Inbetriebnahme

    Bei Auslieferung der Hubtaktpumpe ist, Zur Inbetriebnahme des Pulsschmier- Für die Reinheit des eingesetzten Öles entsprechend der Bestellnummer, das Förder- systems CLU4-C ist die Betriebsan- ist zu sorgen. volumen auf einen festen Wert eingestellt. leitung des Motorherstellers heranzu- Das Pulsschmiersystem CLU4-C ist modular ziehen.

  • Seite 36: Filterwechsel Üben (Trockentest)

    Seite 36 5. Inbetriebnahme 5.2 Filterwechsel üben (Trockentest) 5.3 Filter entlüften Abb. 16 Nur bei vorgegebener Filterausführung 4.3.2 Nur bei vorgegebener Filterausführung 4.3.2 Die Entlüftung des Filters erfolgt über einen Filtergehäuse Um das erforderliche Handling für Kugelhahn (2) der sich oberhalb des Schraub- einen reibungslosen Filterwechsel bei deckels befindet.

  • Seite 37: Hubtaktpumpe Entlüften

    Abb. 17 bohrung. Schraube „A“ ist für das Schmieröl, stellen Schraube „B“ für das Servoöl. Durch Lösen Pulsschmiersystem CLU4-C über Manual- Entlüftung der Hubtaktpumpe CLU4-C der Schrauben kann eventuell vorhandene Lubrication oder manuell über Hand-Not Luft aus der Hubtaktpumpe entweichen. Wäh- betätigen...

  • Seite 38: Schmiersystem Entlüften

    Seite 38 5. Inbetriebnahme 5.6 Zwischenschmierung auslösen 5.7 Membranspeicher der Hubtaktpumpe Achtung! Die Prüfung vor der Inbetriebnahme sowie Nach Beendigung der Entlüftungs- Zwischenschmierungen werden zu Prüfzwe- die wiederkehrenden Prüfungen sind entspre- vorgänge ist die Ventilstellung an der cken, zum Beispiel vor der Montage des Zylin- chend den nationalen Regelwerken durchzu- Hubtaktpumpe zu kontrollieren (siehe derkolbens benötigt.

  • Seite 39: Wartung

    6. Wartung Seite 39 6. Wartung 6.1 Allgemeine Hinweise 6.3 Wartungsplan Grundsätzlich arbeitet die Pumpe wartungs- frei. Jedoch sollte in regelmäßigen Abständen eine Sichtkontrolle durchgeführt werden. Wartungsbereich Wartungs- Tätigkeit Bemerkung intervalle [h] 6.2 Erforderliche Werkzeuge Hubtaktpumpe Hubtaktpumpe 2000 Manometer mit einem Messbereich von 0 bis 100 bar sowie einem Messschlauch ggf.

  • Seite 40: Drucksensor Und Membranspeicher

    Seite 40 6. Wartung 6.4 Drucksensor und Membranspeicher 6.4.1 Drucksensor Der Drucksensor (2) ist wartungsfrei. Arbeitet Sobald blasenfreies Öl an den Über- der Sensor nicht korrekt, so wird dies sofort wurfmuttern austritt sind die Über- durch die fehlende Druckaufbaumeldung für wurfmuttern der Schmierölleitungen (4) das Schmiersystem angezeigt.

  • Seite 41: Membranspeicher

    6. Wartung Seite 41 6.4.2 Membranspeicher Füllen und Prüfen von nachfüllbaren Prüfintervalle Benutzungsanweisung für Membran- Hydrospeichern Nach Inbetriebnahme des Speichers ist der speicher Optional ist eine Füll- und Prüfvorrichtung mit Fülldruck in der ersten Woche mindestens 1 Entsprechend Richtlinie 97/23/EG, Artikel 3, Stickstoffflaschen-Adaption erhältlich -siehe mal zu prüfen.
  • Seite 42 Seite 42 6. Wartung Gasvorspannung prüfen -siehe Abbildung 20 Abb. 20 Hinweis! Die Befüllung des Membranspeichers Prüfanschluss Eine Prüfung der Gasvorspannung kann ist nach Angaben des Motorherstellers erst nach Abstellung des Versorgungs- und/oder nach Angaben des Herstellers aggregates und Entlastung der Servoöl des Befüllgeräts durchzuführen.

  • Seite 43: Pumpeneinheitwechsel

    6. Wartung Seite 43 Pumpen-Absperrventil deaktivieren 6.5 Pumpeneinheit wechsel Pumpeneinheit wechseln -siehe Abbildung 21 Servoölleitung belasten mittels Innensechskantschlüssel, Schlüs- selweite SW 8 Pumpeneinheitschrauben Ölwanne unter Hubtaktpumpe PD stellen Absperrventil Servoölzulauf (1) bis (6x) (4) um ca. 4 Umdrehungen lösen Anschlag herausdrehen Pumpeneinheit (2) vorsichtig durch Pumpen-Absperrventil aktivieren (Betriebsstellung)

  • Seite 44: System-Filterwechsel

    Seite 44 6. Wartung 6.6 System-Filterwechsel Abb. 21 Ist der Filter verschmutzt, so wird dies über einen optischen (9)/elektrischen (10) War- Pumpeneinheitwechsel tungsanzeiger signalisiert. Der Schmierölpegel darf nie unter die 5 Liter Markierung auf der Skalierung (1) des Filters fallen, da sonst Luft in Ansicht A /view A das System eindringen und Störungen verursachen kann.

  • Seite 45: System-Filtergehäuse Spülen

    Seite 45 6. Wartung 6.6.1 System-Filtergehäuse spülen Vorgehensweise: Vorgehensweise: Die Reinheit des Schmieröls und die Öl- siehe Abbildung 22 und 23 siehe Abbildung 22 und 23 alterung spielen eine wesentliche Rolle für die Wartungsintervalle des Filtergehäuses. Daher Ölwanne unter Filter stellen Ölwanne unter Filtergehäuse stellen kann ein konstanter Wartungszeitraum für die Werkzeuge (Stange) und Ersatzfilter (2)

  • Seite 46: Ölverbrauchsmessung Für Den Gesamtmotor

    Seite 46 6. Wartung Abb. 22 6.6.2 Ölverbrauchsmessung für den Gesamtmotor beide Absperrventile (11) (im Uhr- Filterwechsel, Filtergehäuse spülen zeigersinn) bis Anschlag öffnen siehe Abbildung 21 und Abbildung 22 Zulaufventil (3) schließen Kugelhahn (8) öffnen Es besteht die Möglichkeit mittels einer Mes- Auf der Messskala (1) innerhalb des Be- sung den Schmierölverbrauch des Gesamtmo- reiches 0 bis 5 Liter (bei einer Unterteilung...

  • Seite 47: Ölversorgungsaggregat Sa/B 0/157

    6. Wartung Seite 47 Zulaufdruck von 2 bis maximal 6 bar an. Die 6.7 Ölversorgungsaggregat SA/B 0/157 6.7.2 Umschaltung der Zahnradpumpen beiden vor den Pumpen angebrachten Druck- 6.7.1 Allgemeine Hinweise Das Ölversorgungsaggregat besteht aus zwei schalter sind aktiviert. Bei Ausbau einer der elektrisch angetriebenen Zahnradpumpen des beiden Pumpen (Förderpumpe oder Standby- Grundsätzlich arbeitet das Ölversorgungsag-...

  • Seite 48: Zahnradpumpenwechsel

    Seite 48 6. Wartung 6.7.3 Zahnradpumpenwechsel über motorseitige Steuereinheit Zulauf Innerhalb des Steuerblocks befinden sich Das Ölversorgungsaggregat besteht aus zwei druck überprüfen Rückschlagventile. Dieses verhindert ein elektrisch angetriebenen Zahnradpumpen des am Manometer (8) Systemdruck über- zurückströmen und Austreten des ge- Typs UD, wobei die eine Pumpe als Förder- prüfen förderten Servoöls aus der nun frei-...

  • Seite 49: Störung, Ursache Und Beseitigung

    7. Störung, Ursache und Beseitigung Seite 49 7. Störung, Ursache und Beseitigung Achtung! Bei Funktionsausfall ist grundsätzlich zu prüfen, ob alle technischen Vorgaben unter den gegebenen Betriebsbedingungen eingehalten werden. 7.1 Pumpenstörungen Störung Ursache Beseitigung keine Funktion der Hubtaktpumpe Servoöldruck ist nicht ausreichend Servoöldruck prüfen und Neueinstellung zwischen 45 und 50 bar vornehmen 4/2-Wege-Magnetventil defekt...

  • Seite 50: Störungen Am System-Filter

    7. Störung, Ursache und Beseitigung Seite 50 7.2 Störungen am System-Filter Störung Ursache Beseitigung Verschmutzungsanzeiger Filterelement verschmutzt Filterelement tauschen/reinigen elektrische Verbindung unterbrochen Stecker/Verbindung überprüfen 7.3 Störungen am Ölversorgungsaggregat Störung Ursache Beseitigung kein Druckaufbau Druckbegrenzungsventil defekt oder Druckbegrenzungsventil neu einstellen oder wenn nötig reinigen falsch eingestellt bzw.

  • Seite 51: Systembauteile

    Seite 51 8. Systembauteile 8. Systembauteile 8.1 für Wärtsilä Neumotoren Abb. 28 Systembauteile Pos. Anwendung Typenbezeichnung Bestell Nr. Hubvolumen Auslass Wärtsilä zahl Motor PD- Pumpe [mm³] RT48 / 50 / 52 PDYC06XX90 B0201- 24DC 751-160-2201 venting valve luboil open max. RT58 / 60 / 62 PDYC06XX150 B0201- 24DC 751-160-6202...

  • Seite 52: Ersatzteile/Zubehör Für Hubtaktpumpe

    Seite 52 9. Ersatzteile/Zubehör 9. Ersatzteile/Zubehör für Hubtaktpumpe 9.1 Hubtaktpumpe Bitte gesondert bestellen! Abb. 29 Eigenmächtiger Umbau und Ersatzteilherstellung Umbau oder Veränderungen der Hubtaktpumpe/Hubtaktpumpen sind nicht zulässig. Darstellung Ersatzteile Hubtaktpumpe Originalersatzteile und vom Hersteller autorisiertes Zubehör dienen der Sicherheit. Die Verwendung anderer Teile hebt die Haftung für die daraus entstehenden Folgen auf. Hinweis Weitere Ersatzteile entnehmen Sie bitte aus der Ersatzteilliste 951-160-012-DE-EN.

  • Seite 53: Ölversorgungsaggregat Sa/B

    9. Ersatzteile/Zubehör Seite 53 Abb. 31 Abb. 30 9.2 Ölversorgungsaggregat SA/B 0/157 SA/B Darstellung Ersatzteile SA/B ..Ersatzteile des Ölversorgungsaggregat Bitte gesondert bestellen! 4 (P1) Eigenmächtiger Umbau und Ersatz- teilherstellung Umbau oder Veränderungen des Ölver- sorgungsaggregat sind nicht zulässig. Originalersatzteile und vom Herstel- ler autorisiertes Zubehör dienen der Sicherheit.
  • Seite 54 Bestell-Nummer: 951-170-206-DE (09.02.2017) Änderungen vorbehalten! Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der SKF Lubrication Systems Germany GmbH gestattet. Die Angaben in dieser Druckschrift werden mit größster Sorgfalt auf ihre Richtigkeit hin überprüft. Trotzdem kann keine Haftung für Verluste oder Schäden irgendwelcher Art übernommen werden, die sich mittelbar oder unmittelbar aus der Verwendung der hierin enthaltenen Informationen ergeben.
  • Seite 55 Assembly Instructions Pulse Lubrication System according to EG RL 2006/42/EG for partly completed machinery with corrosponting operating for cylinder lubrication on large 2-stroke crosshead engines instruction...
  • Seite 56 Page 56 Puls lubrication system CLU4-C Service Impressum © SKF Lubrication Systems Germany GmbH EC Directive 2006/42/EC will come into effect This documentation is protected by copyright. If you have technical questions, please contact on December 29, 2009 and replace previous...
  • Seite 57 9.2 SA/B oil supply unit ... . . 107 3.2 Mounting the CLU4-C Pulse ..Lubrication System ....75...
  • Seite 58 EC Declaration of Incorporation EC Declaration of Incorporation according to Machinery Directive 2006/42/EC, Annex II Part 1 B The manufacturer SKF Lubrication Systems Germany GmbH , Hockenheim Plant, 2. Industriestraße 4, DE-68766 Hockenheim hereby declares that the partly completed machinery:...

  • Seite 59: Explanation Of Symbols And Notes

    Explanation of Symbols and Notes Page 59 Explanation of Symbols and Notes Meaning of symbols and corresponding infor- mation In this installation instruction, these Information that is attached directly to the symbols are used to highlight safety infor- product - such as the examples below - must mation that communicates a particular risk be observed.

  • Seite 60: Assembly Instructions According To Machinery

    Page 60 Assembly Instructions Assembly Instructions according to Machinery Directive 2006/42/EC, Annex VI The Assembly Instructions fulfills the Machi- nery Directive indicated above with regard to “partly completed machinery.” Partly com- pleted machinery, which includes the product described herein, is only intended to be incor- porated into or assembled with other ma- chinery or other partly completed machinery or equipment, thereby forming machinery to...

  • Seite 61: Safety Instructions

    (recycling/ generators. disposal) Hazards if safety instructions are not The CLU4-C Pulse lubrication System may be followed operated only with system filter with a filter Nonobservance of the safety instructions can The Pulse Lubrication System is manufactured fineness by 40 µm, wire fabri.
  • Seite 62 EC 1272/2008, annex 1, parts 2-5, same time recognizing and avoiding possible may be filled into SKF centralized lubrication machine or system hazards. systems and components and delivered and/or...
  • Seite 63 Replace the unit if necessary. be used in keeping with its intended SKF components or SKF spare parts purpose as set out in these operating caused by use for an improper purpose instructions and those of the engine’s as a consequence of faulty installation or manufacturer.

  • Seite 64: Overview

    Page 64 Assembly Instructions 2. Overview Two-stroke engine system example from the company Wärtsilä Quill Mounting PD timed lubricator, Assembly Instructions Chapter 3.2, page 74 PD timed lubricator, mounting System filter, Operator instruction mounting instruction, Chapter 3.4, page 70 Chapter 4.3.1, description, page 77 System filter, Operator instruction, Chapter 4.3.2.4, page 83 Oil supply unit,...

  • Seite 65: Installation

    Assembly Instructions Page 65 3. Installation 3.1 General information 3.2 Installation of the timed lubricator The mounting of the timed lubricator is The daily service tank has to be located at installed with M10 screws. Since the installa- least 4.5 m above the level of the feed for tion site is customer-specific, it is necessary to the system filter and the timed lubricator.

  • Seite 66: Hydraulic Ports

    Page 66 Assembly Instructions Fig. 1 3.2.1 Hydraulic ports Hydraulic ports for timed lubricator For safety reasons can be equipped a 8x G1/4“ „L“ Lubricating oil outlet ports servo oil circuit with double-walled pipe Tk Ø64 (for possible leakage oil). M10 - 16 tief M10 - 16 deep The servo oil connectors of the Timed...

  • Seite 67: Lubricating Oil

    Assembly Instructions Page 67 Fig. 2 3.3 Characteristic The following hydraulic connections have to Circuit diagram of PD timed lubricator be made on the baseplate of the PD timed Ambient temperature ..Lubricant oil (G1/4“ for ø8 tubing) lubricator, depending on the version..........

  • Seite 68: Diaphragm Accumulator

    Page 68 Assembly Instructions Fig. 3 3.3.1 Diaphragm accumulator Diaphragm accumulator Type ..............diaphragm accumulator M16x1,5 Diaphragm material ........NBR Fillport Rated volume ..........0.32 liters Max. pressure: ..........210 bar Gas precharge pressure ......35 bar (nitrogen N2) Tightening torque ........40 Nm Weight ............1.4 kg SW30 3.3.2 4/2 Solenoid valve M18x1,5...

  • Seite 69: Pressure Transmitter

    Assembly Instructions Page 69 3.3.3 Pressure transmitter Main features Fig. 5 Sensor ....... . thin film on steel Pressure sensor with connection diagram Measuring range .

  • Seite 70: Installation Of System Filter

    Page 70 Assembly Instructions Fig. 6 3.4 Installation of system filter (Accessories) 3.4.1 General remarks 3.4.2 Electrical connections System filter connection diagram The system filter has to be installed at an ea- The visual electrical dirt indicator is equipped sily accessible place on the engine. The tubing with a change-over contact.

  • Seite 71: System Filter Unit

    Assembly Instructions Page 71 3.5 System filter unit Equipped with visual/electrical Fig. 7 dirt indicator. Connection diagram of dirt indicator Main features Operating pressure: ......0.3 - 10 bar Max. operating temperature: ..5 °C to 80 °C Capacity / volume: ......12 liters Measuring range ........
  • Seite 72 Page 72 Assembly Instructions...

  • Seite 73: Operating Instruction

    Page 73 Pulse lubrication system CLU4-C Operating instructions associated with Assembly Instructions or cylinder lubrication on large 2-stroke crosshead engines according to EC Dir. 2006/42/EC for partly completed machinery...

  • Seite 74: Safety Instructions

    (recycling/ be clarified. disposal) The following conditions apply to the storage of SKF Lubrication Systems Germany GmbH products:...

  • Seite 75: Installation

    3. Installation 2.3 General information 3.1 Information on mounting 3.3 Dismantling and disposal The mounting procedure for the CLU4-C Pulse Ensure that no dust gets into stored Lubrication System is described in detail in the Warning products by wrapping them in plastic film...

  • Seite 76: Description

    Page 76 4. Description 4. Description 4.1 Pulse Lubrication System CLU4-C with common rail technology The metering routine can take place earlier or Dependable and durable systems are re- later, depending on the point in time at which quired for the lubrication of cylinders in large 2-stroke diesel engines that are used to drive electronic activation takes place.

  • Seite 77: Clu4-C Pulse Lubrication System

    4.2 CLU4-C Pulse Lubrication System whitout Common Rail technology or later, depending on the point at which elec- The CLU4-C Pulse Lubrication System is A separate type SA/B oil supply unit is needed tronic activation takes place. based on a type of modular timed lubrica-...

  • Seite 78: System Components

    Page 78 4. Description Fig. 3 Fig. 4 4.3 System components 4.3.1 Timed lubricator PD timed lubricator with separated Pulse Lubrication System for new RTA monitoring electronics for 8 quills with oil supply unit, System Wärtsilä engines and retrofit applications The timed lubricator is a highly modern performance pump.
  • Seite 79 4. Description Page 79 How the PD timed lubricator works At the same time as the central piston (3) mo- Part of the control oil flowing into the base- Fig. 5 ves upward the servo oil on the upperside of plate of the timed lubricator via the servo oil Function diagram of the timed lubricator the central piston (3) flows back into the tank...
  • Seite 80 Page 80 4. Description Fig. 7 Fig. 6 Timed lubricator ports Sectional view of timed lubricator 8x G1/4“ outlet lubricant venting valve luboil open max. do not open G3/8“ G3/4“ inlet lubricant tank servooil G1/2“l inlet servooil G1/2“ outlet servooil...

  • Seite 81: Modular Design

    Fig. 8 4.3.1.1 Modular design 4.3.1.2 Control and monitoring Modular design of the timed lubricator The control and monitoring of the CLU4-C Danger! Pulse Lubrication System is seen to by the Before the exchange of one of the main engine management. After a lube pulse is...

  • Seite 82: Shut-Off Valves

    Page 82 4. Description Fig. 9 Fig. 10 4.3.1.3 Shut-off valves Timed lubricator flow diagram Integrated shut-off valve of the timed lubricator The integrated valves are, respectively, a Shut-off valve for the servo oil feed (1). The shut-off valve are activated, for example for checked or when components are replaced.

  • Seite 83: System Filter

    Fig. 11 and Fig. 16. The oil cleaned by the filter flows on to the PD high pressure pump. A generously dimensioned SKF-lubricating-oil When the filter is dirty a differential pressure filter effectively separates any particles of dirt, arises between the dirty and the clean side.

  • Seite 84: Measurement Of Oil Consumption

    0.3 bar. With a subdivision of 0.1 liters) for a unit of time to achievement of a pressure difference of be specified. 0.5 bar open the by-pass. SKF Lubrication Systems Germany GmbH recommends the standard filter version without by-pass...

  • Seite 85: Sa/B Oil Supply Unit

    2-stroke crosshead diesel engines that are not outfitted with common rail technology. The oil supply unit consists of two electrically driven UD type SKF-gear pumps, one of which serves as a standby pump. It also consists of one control block, each with two pressure...
  • Seite 86 Page 86 4. Description Fig. 14 Components of the SA/B oil supply unit Item Designation 1 UD gear pumps M/P1, M/P2 2 Pressure switch inlet P3, P4 3 Pressure transmitter 4 System pressure gauge 5 Leaking oil pressure transmitter 6 Non return valve RV1, RV2, RV3 7 Manual 3-way valve 8 Shut-off valve...

  • Seite 87: Functional Description

    4. Description Page 87 Functional description: see Fig. 14 and Fig. 15 over valve (WV) just has to be changed to ded to the engine management system. This Even prior to activation of the cylinder lu- stop the oil supply to the pump that is to be serves to exclude the possibility of oil leaking brication system, servo oil is present at both outside of the cylinder lubrication system.
  • Seite 88 Page 88 4. Description Fig. 15 Functional diagram of the SA/B oil supply unit Item Designation UD gear pumps M/P1, M/P2 P; G1/2 T; G1/2 Pressure switch inlet P3, P4 Pressure transmitter Sensor for System pressure gauge Leaking oil Leaking oil pressure transmitter P2 4-20mA Non return valve RV1, RV2, RV3...

  • Seite 89: Startup

    Consult the engine manufacturer’s ope- Make sure the oil used is clean. keeping with the order number. The CLU4-C rating instructions when the CLU4-C The pump unit have to be vented in the Pulse Lubrication System is based on a modu- Pulse Lubrication System is started up.

  • Seite 90: Replacement Of Filter Element (Dry Run)

    Page 90 5. Startup 5.2 Replacement of filter element (dry run) 5.3 Venting the filter Fig. 16 In order to ensure smooth filter re- The filter is vented by way of a ball valve Filter housing located above the screw cap. When this ball placement procedures during service valve is open, the air can escape (from the ball operation (while running), a filter...

  • Seite 91: Venting The Timed Lubricator

    Plug “A” is for Fig. 17 timed lubricator the lubricating oil, plug “B” for the servo oil. Operate the CLU4-C Pulse Lubrication The air can escape out timed lubricator when System via manual lubrication or manual Venting the CLU4-C timed lubricator the plugs are loosened.

  • Seite 92: Venting The Lube System

    Loosen the union nuts on all the quills one central piston (3). The pump then executes a turn stroke during which an individual lube pulse is Operate the CLU4-C Pulse Lubrication triggered. System electrically or by way of manual emergency operation Continue manual emergency operation Press the pin (1) (max.

  • Seite 93: Maintenance

    6. Maintenance Page 93 6. Maintenance 6.1 General remarks 6.3 Maintenance schedule In principle the timed lubricator runs on a maintenance-free basis. But visual checks Maintenance area Maintenance Activity Remarks should be made at regular intervals. interval [h] Timed lubricator 6.2 Tools required Timed lubricator 2000...

  • Seite 94: Accumulator

    Page 94 6. Maintenance 6.4 Pressure sensor and Diaphragm accumulator 6.4.1 Pressure sensor The pressure sensor (2) requires no mainte- As soon as oil is emitted without bubbles nance. If the sensor is not working correctly, at the union nuts then the union nuts on that will be indicated immediately by the lack the lubricant oil lines (4) are to be tightened.

  • Seite 95: Diaphragm Accumulator

    6. Maintenance Page 95 6.4.2 Diaphragm accumulator Filling and checking refillable hydraulic Instructions for use of the diaphragm Check intervals accumulators accumulator Check the filling pressure at least once in the A filling and inspection unit with nitrogen In conformity with Directive 97/23/EC, Article first week after startup of the accumulator.
  • Seite 96 Page 96 6. Maintenance Fig. 20 testing port Checking the gas precharge pressure Note! - see Fig. 20 The diaphragm accumulator has to be The gas precharge pressure can only be filled in compliance with the data from checked after the line discharge and shut the engine’s manufacturer and/or data down the Oil supply unit from the filling device’s manufacturer.

  • Seite 97: Changing The Pump Body

    6. Maintenance Page 97 Deactivate the pump Shut-off valve 6.5 Changing the pump body Replace the pump unit Place the oil pan under the timed lubricator Loosen the six pump unit screws (4) Put pressure on the servo oil line approx.

  • Seite 98: System Filter Replacement

    Page 98 6. Maintenance 6.6 System filter replacement Fig. 21 If the filter is dirty, this will be signaled by a visual (9)/electrical (10) maintenance indicator Pump body change The lubricating-oil level must never drop below the 5-liter mark on the filter’s scale (1) as otherwise air can get into the system and cause malfunc- Ansicht A /view A...

  • Seite 99: Flushing Out The System Filter Housing

    6. Maintenance Page 99 6.6.1 Flushing out the system filter housing Procedure: Procedure: The purity of the oil and oil aging play a see Fig. 22/23 see Fig. 22/23 substantial role as regards the maintenance intervals of the filter housing. That is why a Place a oil tray beneath the filter Place a oil tray beneath the filter housing constant maintenance period for cleaning of the...

  • Seite 100: Oil Consumption Measurement For The Entire Engine

    Page 100 6. Maintenance Fig. 22 6.6.2 Oil consumption measurement for the entire engine Open both Shut-off valves (11) to the stop position by turning clockwise Filter change, flushing out the filter housing see Fig. 22 and Fig. 23 Close supply valve (3) Open the ball valve (8) It is possible to determine the oil consumption The oil consumption can be determined...

  • Seite 101: Sa/B 0/157 Oil Supply Unit

    6. Maintenance Page 101 6.7 SA/B 0/157 oil supply unit 6.7.2 Switching the gear pumps The two pressure switches attached before the 6.7.1 General remarks The oil supply unit consists of two electri- pumps are activated. Upon removing one of cally driven UD type gear pumps.

  • Seite 102: Gear Pump Exchange

    Page 102 6. Maintenance 6.7.3 Gear pump exchange The oil supply unit consists of two electrically Check valves are located within the control Check the system pressure on the pressure driven UD type gear pumps. One of these block. This prevents the supplied servo gauge (8) serves as a feed pump and the other one oil from flowing back and leaking out of the...

  • Seite 103: Faults, Causes And Remedies

    7. Faults, Causes and Remedie Page 103 7. Faults, Causes and Remedies Caution! In the event of a malfunction check as a matter of principle whether all the technical specifications are complied with in the given operating conditions. 7.1 Pump faults Fault Cause Remedy...

  • Seite 104: System Filter Faults

    Page 104 7. Faults, Causes and Remedie 7.2 System filter faults Fault Cause Remedy Dirt i ndicator activated Filter element dirty Replace filter element/cleaning Electrical connection interrupted Check plugs/connection 7.3 Oil supply unit malfunctions Fault Cause Remedy No pressure build-up Pressure-regulating valve defective or Readjust pressure-regulating valve or clean incorrectly adjusted...

  • Seite 105: System Components

    8. System Components Page 105 8. System Components 8.1 for new Wärtsilä engines Fig. 28 System components Item Application Typ designation Order No. Displacement Outlets Wärtsilä ports Engine PD Pump [mm³] venting valve luboil open max. RT48 / 50 / 52 PDYC06XX90 B0201- 24DC 751-160-2201 do not open...

  • Seite 106: Spare Parts/Accessories For Timed Lubricator 106 9.1 Timed Pump

    Page 106 9. Spare Parts/Accessories 9. Spare Parts/Accessories for timed lubricator 9.1 Timed pump Please order separately! Fig. 29 Unauthorized alteration and fabrication of spare parts spare parts Alteration or modification of the timed lubricator is not permitted. Original spare parts and accessories authorized by the manufacturer assure safety.

  • Seite 107: Sa/B Oil Supply Unit

    9. Spare Parts/Accessories Page 107 Fig. 30 Fig. 31 9.2 SA/B oil supply unit Spare parts of the SA/B oil supply unit SA/B ... spare parts Please order separately! 4 (P1) Unauthorized alteration and fabrication of spare parts Alteration or modification of the timed lubricator is not permitted.
  • Seite 108 All SKF Lubrication Systems Germany GmbH products may only be used as intended and as described in the installation instruc- tion. If the installation instruction are delivered with your product, read them carefully and follow them.

Diese Anleitung auch für:

Clu4

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