SKF LAGG 18M Bedienungsanleitung
Lagg serie
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Inhaltszusammenfassung für SKF SKF LAGG 18M
- Seite 1 SKF LAGG 18M SKF LAGG 18AE SKF LAGF 18 SKF LAGG 50AE SKF LAGF 50 SKF LAGG 180AE SKF LAGG Instructions for use Bruksanvisning Mode d’emploi Gebruiksaanwijzing Bedienungsanleitung Instruções de uso Instrucciones de uso 使用说明书 Manuale d’istruzioni Инструкция по эксплуатации...
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- Seite 16 Inhaltsangabe Anwendung ....................17 Technische Beschreibung ................17 2.1 Schmierfetteinfüllpumpen der Serie LAGF ..............17 2.2 Schmierstoffpumpen der Serie LAGG ..............17 2.3 Transportwagen LAGT 180 ..................18 Technische Daten ...................18 Bedienungsanleitung ..................19 4.1 Allgemeine Vorbereitung.....................19 4.2 Betrieb der manuell betriebenen Schmierstoffeinfüllpumpen LAGF 18 ....und LAGF 50 ........................20 4.3 Betrieb der manuell betriebenen Schmierstoffpumpe LAGG 18M......20 4.4 Empfohlene Mindest-Luftqualität ................20 4.5 Betrieb der mit Luft betriebenen Schmierstoffpumpen LAGG 18AE, ..... LAGG 50AE und LAGG 180AE ..................21 Nach der Verwendung ..................21 Übersetzung der Original-Bedienungsanleitungen SKF LAGG...
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Seite 17: Anwendung
180 kg Schmierfettarten NLGI Klasse 0-2 Schlauch 3,5 m Anschlusstyp DIN 1283 Nippel DIN 71412 Einschließlich Transportwagen 2. Technische Beschreibung 2.1 Schmierfetteinfüllpumpen der Serie LAGF LAGF 18 und LAGF 50 Die Schmierfetteinfüllpumpen LAGF 18 und LAGF 50 sind zum Füllen von Abschmierpressen bestimmt, wie etwa der SKF 1077600 oder LAGH 400. Diese Pumpen können zum Füllen aller Schmierwerkzeuge verwendet werden, die über einen DIN 1283 Nippel verfügen. Diese Pumpen werden per Hand durch das Heben und Senken des Handgriffs betrieben. Die LAGF 18 eignet sich für die Verwendung mit SKF 18 kg-Standardtrommeln. Die LAGF 50 eignet sich für die Verwendung mit SKF 50 kg-Standardtrommeln. 2.2 Schmierstoffpumpen der Serie LAGG LAGG 18M Die Schmierstoffpumpe LAGG 18M ist für Hochdruckanwendungen konzipiert. Die LAGG 18M eignet sich für die Verwendung mit SKF 18 kg-Standardtrommeln. Das Ventil am Ende des Schlauchs schließt an die Schmierstelle an. Die Pumpe wird per Hand durch das Heben und Senken des Handgriffs betrieben. LAGG 18AE, LAGG 50AE und LAGG 180AE Diese Schmierstoffpumpen sind für Hochdruckanwendungen konzipiert. Die LAGG 18AE eignet sich für die Verwendung mit SKF 18 kg-Standardtrommeln. Die LAGG 50AE eignet sich für die Verwendung mit SKF 50 kg-Standardtrommeln. Die LAGG 180AE eignet sich für die Verwendung mit SKF 180 kg-Standardtrommeln. Diese Pumpen müssen an eine Zufuhr komprimierter Luft angeschlossen werden. Die Pumpe spendet Schmierstoff, wenn der Handgriff gedrückt wird. Wird der Handgriff locker gelassen, fließt kein weiterer Schmierstoff mehr nach. Die LAGG 18AE ist mit einem Transportwagen ausgestattet. SKF LAGG... -
Seite 18: Transportwagen Lagt 180
7 kg 5 kg 7 kg Für Pumpen mit Luftbetrieb LAGG 18AE LAGG 50AE LAGG 180AE Maximaler Luftdruck 8 bar 8 bar 8 bar Minimaler Luftdruck 3 bar 3 bar 3 bar Druckverhältnis 1:55 1:55 1:55 Maximaler Schmier- stoffauslass-Druck 42 MPa 42 MPa 42 MPa Geeignete Trommel: Innendurchmesser 265 - 285 mm 350 - 385 mm 550 - 590 mm Geeignete Trommel: Maximale Innenhöhe 420 mm 860 mm 860 mm Gewicht 16,5 kg 13 kg 24 kg SKF LAGG... -
Seite 19: Bedienungsanleitung
4. Bedienungsanleitung 4.1 Allgemeine Vorbereitung Für alle Modelle Schadstoffe können erhebliche Abnutzungen verursachen, die dann zum Ausfall der Pumpe führen können. Vermeiden Sie daher immer die Ablage der Kolbenstange (auch nur ganz kurzfristig) auf schmutzigen Oberflächen. Abdeckung der Schmierstofftrommel entfernen. Die Druckscheibe oben auf den Schmierstoff in der Trommel legen. Die Druckplatte so lange nach unten drücken, bis durch die Mittelöffnung der Platte Schmierstoff sichtbar wird. Die Abdeckungsplatte oben auf der Trommel anbringen. Mit den drei Flügelschrauben fest sichern. Sicherstellen, dass sich die Abdeckungsplatte genau in der Mitte befindet und gut an der Trommel befestigt ist. Die Kolbenstange des Pumpmechanismus durch die Abdeckungsplatte und die Druckplatte einführen. Sicherstellen, dass die Kolbenstange ganz bis zum Boden der Trommel eingeführt wird. Die Kolbenstange durch Festziehen der Klemmschraube an der Abdeckungsplatte befestigen. SKF LAGG... -
Seite 20: Betrieb Der Manuell Betriebenen Schmierstoffeinfüllpumpen Lagf
Den Füllnippel der Abschmierpresse in das Füllventil der Pumpe drücken. Vor dem Füllen den Kolbengriff nicht zurückziehen, da dadurch Luft in die Abschmierpresse gelangen kann. Während des Füllvorgangs darauf achten, dass der Füllnippel fest in das Füllventil gedrückt ist. Dadurch öffnet sich automatisch die Verschlussdüse des Ventils. Die Abschmierpresse durch Bedienung des Handgriffs der Einfüllpumpe füllen. Die Abschmierpresse ist voll, wenn der Widerstand des Handgriffs der Einfüllpumpe höher wird. Zum Füllen einer leeren Abschmierpresse sind etwa 10 Hübe erforderlich. 4.3 Betrieb der manuell betriebenen Schmierstoffpumpe LAGG 18M Den Schmierstoffzufuhr-Schlauch an die Schmierstoffpumpe anschließen. Kontrollieren, ob alle Verbindungsteile sicher angeschlossen sind. Den Schmierstoffzufuhr-Schlauch auf Beschädigungen überprüfen. Einen beschädigten Schlauch sofort austauschen. Den Handgriff bedienen, bis Schmierstoff aus der Öffnung tritt. Nun wurde alle Luft entfernt und die Schmierstoffpumpe ist betriebsbereit. 4.4 Empfohlene Mindest-Luftqualität Die Luftqualität sollte mindestens folgenden Normen genügen: ISO 8573.1:2001 Druckluft – Teil 1: Verschmutzungen und Reinheitsklassen. Festkörper: Klasse 4 Wasser: Klasse 4 oder besser, je nach Umgebungstemperatur. (Ein Wasserdampf-Drucktaupunkt von mindestens 10 ºC unter der Umgebungstemperatur wird empfohlen) Öl: Klasse 5 SKF LAGG... -
Seite 21: Betrieb Der Mit Luft Betriebenen Schmierstoffpumpen Lagg 18Ae
Die Stäbe des Transportwagens um die runden Transportwagen-Stange und die Kolbenstange anbringen. Den Handgriff aufsetzen und seine Position mit Hilfe der Schraube fixieren. Für alle mit Luft betriebenen Schmierstoffpumpen Den Schmierstoffzufuhr-Schlauch an die Schmierstoffpumpe anschließen. Kontrollieren, ob alle Verbindungsteile sicher angeschlossen sind. Alle Schläuche auf Beschädigungen überprüfen. Einen beschädigten Schlauch sofort austauschen. Den Lufteinlass-Schlauch an den Schnellanschlussnippel der Schmierstoffpumpe anschließen. Sicherstellen, dass der Druck der eingelassenen Luft nicht 8 bar überschreitet. Zur Verlängerung der Lebensdauer des Schmierstoffpumpen- Mechanismus empfiehl sich die Anbringung eines Luftdruckreglers am Lufteinlass. Die Schmierpumpe muss an saubere und trockene Druckluft angeschlossen werden. Nicht gefilterte Druckluft kann die Pumpe versagen lassen oder unterbrechen. Den Griff der Abschmierpresse so lange drücken, bis am Ende des Schmierrohres Schmiermittel abgegeben wird. Nun wurde alle Luft entfernt und die Schmierstoffpumpe ist betriebsbereit. 5. Nach der Verwendung Nur für LAGG 18AE, LAGG 50AE und LAGG 180AE Den Lufteinlass-Schlauch abnehmen. Durch Betrieb des Griffs der Abschmierpresse den Druck aus der Schmierstoffpumpe lassen. Eventuelle Schmierstoffreste in die nächste Schmierstofftrommel leiten. Nicht gebrauchten Schmierstoff umweltfreundlich entsorgen. SKF LAGG... - Seite 64 La riproduzione, anche parziale, del contenuto di questa pubblicazione è consentita soltanto previa autorizzazione scritta della SKF. Nella stesura è stata dedicata la massima attenzione al fine di assicurare l’accuratezza dei dati, tuttavia non si possono accettare responsabilità per eventuali errori od omissioni, nonché...