Werbung
TAKELUNG / BESEGELUNG
3.3 Laufendes Gut
n
Die Schoten von Großsegel, Fock und Stagsegel, die Dirk, die
Reffleinen, die Fallen von Großsegel und Spinnaker sowie die
Großschot-Travellerleinen laufen zum Trimmerposten.
HAND- UND ELEKTROWINSCHEN FÜR SCHOTEN UND MANÖVER
l
(OPTIONAL)
Die Schutzschalter der elektrischen Winsche befinden sich im Schrank
vor dem Bett der hinteren Kabine Backbord.
EMPFEHLUNG
Mindestens 3 Törns auf die Winsch auflegen.
Elektrowinschen arbeiten mit ausgesprochen hohen
Kräften. Bei ihrer Bedienung muss daher höchste
Vorsicht herrschen.
Falls an einer Stelle hohe Widerstände auftreten,
keine Gewalt anwenden.
Bei ihrer Benutzung nicht mit den Händen in die
Nähe kommen.
Nach der Benutzung die Drehkränze der Schalter
wieder schließen.
WARNHINWEIS
Beim Ab- und Wiederanbau von Winschen die
Herstelleranleitung heranziehen.
Ein falscher Wiedereinbau kann zu Unfällen führen,
z.B. durch einen Kurbelrückschlag.
3.4 Segel
n
KLASSISCHES GROSSSEGEL
l
Zum Heißen des klassischen Großsegels:
- Bei eingekuppeltem Motor den Bug in den Wind drehen.
- Sicherstellen, dass die Großschot gefiert und die Reffs gelöst sind.
- Die Klemme öffnen.
- Segel heißen; dabei darauf achten, dass sich keine Latten in den
Faulenzern verfangen.
- Das Fall mit der Klemme sichern.
- Das Großsegel entsprechend den Wind- und Meeresbedingungen
trimmen.
Zum Niederholen des klassischen Großsegels:
- Mit dem Bug in den Wind gehen.
- Die Dirk straffen.
- Das Fall fieren, das Großsegel niederholen und bergen.
- Die Schot einholen.
VERKLEINERUNG DER BESEGELUNG
l
Automatisches Reffsystem:
- Zum Bordwind anheben.
- Die Spannung des Niederholers lockern.
- Die Großschott leicht schricken.
- Die Großfallschricken.
- Die Reffreihe einholen.
- Die Großfall wieder spannen.
- Die wieder Großsschott einstellen.
- Den Niederholers wieder spannen, falls nötig.
Beim automatischen Reffen darf dieGroßfall nicht zu weit gelöst
werden (Gefahr, dass Scheiben schlecht platziert werden).
3
TAKELUNG /
BESEGELUNG
35
Werbung
