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Nilfisk-Advance CS7000 Wartungshandbuch
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Nilfisk-Advance CS7000 Wartungshandbuch

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CS7000™
Wartungshandbuch
Advance CS7000 Hybrid LPG, Modellnummer 56509000
Advance CS7000 Hybrid Diesel, Modellnummer 56509001
Advance CS7000 B, Modellnummer 56509002
Advance CS7000 Hybrid LPG EcoFlex™, Modellnummer 56509006
Advance CS7000 Hybrid Diesel EcoFlex™, Modellnummer 56509007
Advance CS7000 B EcoFlex™, Modellnummer 56509008
Advance CS7000 Fuel Cell EcoFlex™, Modellnummer 56383115
Advance CS7000 Hybrid Gasoline EcoFlex™, Modellnummer 56511001
Nilfisk CS7000 Hybrid LPG EU, Modellnummer 56509003
Nilfisk CS7000 Hybrid Diesel EU, Modellnummer 56509004
Nilfisk CS7000 Battery EU, Modellnummer 56509005
Nilfisk CS7000 Hybrid Petrol EcoFlex™, Modellnummer 56111002
Deutsch
05.11 Revision 08.14 Formular Nr. 56043151

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Verwandte Anleitungen für Nilfisk-Advance CS7000

Inhaltszusammenfassung für Nilfisk-Advance CS7000

  • Seite 1 Advance CS7000 Hybrid LPG, Modellnummer 56509000 Advance CS7000 Hybrid Diesel, Modellnummer 56509001 Advance CS7000 B, Modellnummer 56509002 Advance CS7000 Hybrid LPG EcoFlex™, Modellnummer 56509006 Advance CS7000 Hybrid Diesel EcoFlex™, Modellnummer 56509007 Advance CS7000 B EcoFlex™, Modellnummer 56509008 Advance CS7000 Fuel Cell EcoFlex™, Modellnummer 56383115 Advance CS7000 Hybrid Gasoline EcoFlex™, Modellnummer 56511001...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Nilfisk-Advance-Veröffentlichungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
  • Seite 3 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Batterie-Maschine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 LPG -Maschine .
  • Seite 4 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Ausbauen des Staubabscheidungsfilters . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Reinigen des Staubabscheidungsfilters .
  • Seite 5 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Motortyp, Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 Funktionsbeschreibung .
  • Seite 6 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Normale Motorabschaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 Schritt Eins .
  • Seite 7 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Motoröl und Ölfilter auswechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226 Motorkühlmittel wechseln .
  • Seite 8 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt viii Funktionsbeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274 Übersicht .
  • Seite 9 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Optionales Waschschlauch-Kit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305 Optionales Hochdruck-Sprühsystem (nur LP und Diesel) .
  • Seite 10 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Ausbau und Einbau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337 Aus- und Wiedereinbau der Saugleistenträger-Baugruppe .
  • Seite 11 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Einstellung der Hauptkehrwalzenhöhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368 Einstellung der Neigung der Hauptkehrwalze .
  • Seite 12 Wartungshandbuch - CS7000 Inhalt Fehlersuche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 406 Fehlercodes .

  • Seite 13: Allgemeine Informationen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Allgemeine Gerätebeschreibung Die CS7000 ist eine industrielle automatische Aufsitzkehr-/Scheuermaschine, die Mehrfach-Kehr- und Scheuervorgänge in einem Durchgang ausführen kann. Sowohl die Batterie- (vollelektrisch) als auch die Hybridmodelle (LPG und Diesel) sind mit oder ohne die EcoFlex - und DustGuard -Optionen erhältlich.

  • Seite 14: Weitere Referenzhandbücher Und Informationsquellen

    Deutsch, Französisch, Niederländisch, Russisch 56042541 56041983: Spanisch, Portugiesisch, Italienisch, Griechisch 56041984: Estnisch, Lettisch, Litauisch, Slowenisch 56041985: Slowakisch, Tschechisch, Polnisch, Ungarisch Diese Handbücher befinden sich in den folgenden elektronischen Datenbanken von Nilfisk-Advance: • Nilfisk-Advance Dealer Customer Zone • Nilfisk-Advance-Website: www.Nilfisk-Advance-us.com • EzParts-Ersatzteile-CD-ROM...

  • Seite 15: Technische Handbücher Des Motorenherstellers

    Wartungspersonal beschäftigt und über einen entsprechenden Vorrat an Originalersatzteilen und -zubehör von Nilfisk-Advance verfügt. Sich an den hier unten angegebenen Nilfisk-Advance-Händler zwecks Ersatzteile oder Wartung wenden. Modellnummer (entspricht der Teilenummer) und Seriennummer bei Besprechung der Maschine angeben. (Händler, Service-Aufkleber hier anbringen.) *Hinweis: Bei Brennstoffzellenmodellen muss man sich mit allen sich auf die Brennstoffzelle beziehenden Probleme an Plug Power und nicht an Nilfisk-Advance wenden.

  • Seite 16: Vorsichts- Und Warnsymbole

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Vorsichts- und Warnsymbole Nilfisk-Advance verwendet die Symbole hier unten, um auf eventuelle Gefahrensituationen aufmerksam zu machen. Diese Informationen stets aufmerksam lesen und die zum Schutz von Personen und Gegenständen erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen ergreifen. Gefahr! Warnt vor einer unmittelbaren Gefahr, die schwerere Verletzungen oder Tod nach sich ziehen kann.

  • Seite 17: Elektrische Anlage

    • Die Maschine ist nicht zum Aufsaugen von gefährlichem Staub geeignet. • Bei der Verwendung von Reißscheiben und Schleifsteinen größte Vorsicht walten lassen. Nilfisk-Advance haftet nicht für Schäden, die an Bodenflächen durch Reißscheiben oder Schleifsteine verursacht werden. • Beim Betrieb dieser Maschine ist darauf zu achten, dass umstehende Personen, insbesondere Kinder, nicht gefährdet werden.

  • Seite 18: Stützstange Der Kehrgutbehälterhaube

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Stützstange der Kehrgutbehälterhaube Warnung! Niemals ohne richtig aufgestellte Stützstange unter dem gehobenen Kehrgutbehälter arbeiten. Aufstellen der Stützstange der Kehrgutbehälterhaube Die Hubtaste des Kehrgutbehälters gedrückt halten und diesen ganz hochfahren. ziehen, um den Fuß der Zugstange Kehrgutbehälter-Stützstange...

  • Seite 19: Anheben Der Maschine

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Anheben der Maschine Warnung! Niemals unter einer Maschine arbeiten, ohne diese durch Sicherheitsblöcke oder Stützen zu sichern. Die Maschine nur an den dafür vorgesehenen Punkten aufbocken. Transport der Maschine Vorsicht! Vor dem Transport der Maschine auf einem offenen LKW oder Anhänger sicherstellen, dass die Maschine sicher verzurrt ist und alle Zugangsklappen und Abdeckungen (ggf.

  • Seite 20: Ziehen Der Maschine

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Ziehen der Maschine Vorsicht! Beim Abschleppen der Maschine darf diese nur über kurze Entfernungen und nicht schneller als die normale Schrittgeschwindigkeit (2-3 mph, 3-5 km/h) bewegt werden. Die Maschine an einem der hinteren Verzurrungspunkte wie unten gezeigt rückwärts ziehen.

  • Seite 21: Diagnose- Und Service-Tools

    Diagnose- und Service-Tools Zusätzlich zu einem vollständigen Satz von metrischen und Standardwerkzeugen werden die folgenden Geräte benötigt, um die Fehlersuche und Reparatur von Nilfisk-Advance Industriebodenreinigungsgeräten erfolgreich und schnell durchzuführen. • Laptop mit installierter aktueller Version von EzParts, Adobe Reader und (vorzugsweise mobilem) Internetzugang •...

  • Seite 22: Technische Angaben

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Technische Angaben Allgemeine Spezifikationen Maschinenabmessungen Länge 103” [262 cm] Bei rechter, unter die Maschine eingefahrener Saugleistengruppe - 48 Zoll [122 cm] Breite Mit Saugleiste - 53 Zoll [135 cm] Höhe Ohne Fahrer- Mit Fahrer- Mit Fahrer- Mit angehobenem Kehrgutbehälter -...
  • Seite 23 Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Reinigungslösungssystem Reinigungslösungstank- 75 gal. [284 L] kapazität Schmutzwassertankka- 75 gal. [284 L] pazität Reinigungslösungspumpe Präzisionsfluss elektrische Pumpe/Magnetventil Ein Licht Vier Leuchten Fünf Leuchten Durchlaufmenge Zwei Drei Leuchten Leuchten 1 gpm [3,79 1,5 gpm [5,68 2 gpm [7,57...
  • Seite 24 Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Saugsystem Vakuum 48” H2O verschlossen Öffnung mit Durchmesser 1” 25” bis 30” H2O 42 VDC, 15 A durchschnittlich, 17 A max. Saugmotor Fahrantrieb Lenkung Hinterrad, „Steer-by-wire“-Lenkung. Der Lenksteuerung empfängt eine Eingabe vom Lenkrad für den Antrieb des Lenk-Aktuatormotors. Der Lenk-Aktuatormotor treibt ein Zahnrad an, das in einen Zahnkranz eingreift, der die Antriebsrad- Baugruppe dreht.

  • Seite 25: Anzugsmomente Für Verbindungselemente

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Betriebsgeräusch und Vibrationen Hybrid-LPG Hybrid Diesel Batterie-Maschine Geräuschpegel am Ohr 82 dBA 81 dBA 72 dBA des Bedieners LwA 103 LwA 102 Schallleistung nicht vorhanden Vibrationswerte an Hand/ 0,33 m/s2 0,35 m/s2 0,36 m/s2 Vibrationswerte am...

  • Seite 26: Außenmaß

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Außenmaß 4” [10 cm] 61” 48” [155 cm] [122 cm] 103” [262 cm] 59” [150 cm]...

  • Seite 27: Wartung

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Wartung Wartungsplan Bei Einhaltung des Wartungsprogramms ist die Maschine stets im Top-Zustand. Die angegebenen Wartungsintervalle beziehen sich auf durchschnittliche Betriebsbedingungen. Maschinen, die in Problemumgebungen eingesetzt werden, können kürzere Wartungsintervalle erfordern. Allgemein: • Den Kraftstofftank gefüllt halten (Diesel). Dadurch wird die Kondensation und Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem verringert.

  • Seite 28: Wartung Alle 15 Bis 20 Stunden

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Wartung alle 15 bis 20 Stunden Wartungsposten Verfahren Den Elektrolytstand der Batterie prüfen. Batterie/n Batteriekabel und -anschlüsse prüfen. Den Schmutzfilter des Reinigungslösungsfiltersystems überprüfen und Filter des Reinigungslösungstanks reinigen. EcoFlex™-Reinigungsmittelsystem Die Ausgabeleitungen des Reinigungsmittels leeren. Die Hauptkehrwalze drehen.

  • Seite 29: Wartung Alle 800 Bis 1000 Stunden

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Wartung alle 800 bis 1000 Stunden Wartungsposten Verfahren Motorwartung (nur LPG) Zündkerzen auswechseln. Kühler spülen und mit einer 50:50-Mischung von Wasser und Motorkühler Frostschutzmittel auffüllen. 42-V-Generator-Antriebsriemen Antriebsriemen auswechseln. Wartung alle 1500 Stunden Wartungsposten Verfahren Hauptkehrwalzenmotor-Kohlebürsten Prüfen und ggf.

  • Seite 30: Schmierstellen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Schmierstellen Schmutzwas- Motor-/Batterie- sertankverrie- raum-Verriegelung gelung (Öl) (Öl) Bremspedal (Feststellbremse) Gestänge (Öl) Saugleis- ten-Tool-Endrad (2) (Öl) Saugleisten-Lenkra- dachse und -stift (2) Lenkgetrie- (schmieren) be (Fett)

  • Seite 31: Ecoflex-Systemwartung

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen EcoFlex-Systemwartung Ältere Reinigungsmittel müssen aus dem System entfernt werden, bevor man zu einem anderen Reinigungsmittel übergeht. Wartungshinweis: Die Maschinen über einen Bodenablauf fahren, denn eine geringe Menge Reinigungsmittel fließt wird bei dem Vorgang aus. System vor dem Wechseln von Reinigungsmittel spülen (Scheuersystem muss ausgeschaltet sein) Die Reinigungsmittelflaschen trennen und herausnehmen.

  • Seite 32: Das Mischungsverhältnis Des Reinigungsmittels Ändern (Scheuersystem Muss Eingeschaltet Sein)

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Das Mischungsverhältnis des Reinigungsmittels ändern (Scheuersystem muss eingeschaltet sein) Den Reinigungsmittelschalter zwei Sekunden lang drücken und halten. Den Schalter loslassen, wenn die Reinigungsmittelanzeige blinkt. Bei blinkender Leuchte den Reinigungsmittelschalter drücken und loslassen, um das nächste Reinigungsmittel-Mischungsverhältnis zu wählen.

  • Seite 33: Checkliste Für Die Planmäßige Wartung

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Checkliste für die planmäßige Wartung Nilfisk-Advance CS7000 PM Checklist Defect Codes Customer needs adjustment binding Address dirty or contaminated damaged, bent or torn City leaks missing Model # Serial # Hours worn out Does Defect Codes...
  • Seite 34 Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Does Defect Codes Visual Inspection Items Comments (circle) Work                          ...

  • Seite 35: Maschinensteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Maschinensteuerung Bedientafel - Allgemeines Layout Verschiedene Die Bedientafel der CS7000 ist Steuerungen gemäß Maschinenfunktionen aufgebaut, wobei die Scheuer-, Kehr- und Kehrgutbehälterfunktionen übersichtlich zusammengefasst Scheuer- sind. Verschiedene Steuerungen steuerun- wie Zündschalter, Not-Aus- Schalter, Drehzahlregelung, Lichtschalter, Kehrfunkti-...

  • Seite 36: Verschiedene Anzeigen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen – Batteriebetriebene Maschinen - Erhöht die Geschwindigkeit bei Scheuerfunktion auf volle Transportgeschwindigkeit. • - Schaltet die Scheinwerfer ein. Scheinwerferschalter • - Betätigt bei Drücken die Hupe. Hupentaste • - Schaltet die Reinigungslösungspumpe des Hochdruck-Sprühstabs ein (nur LPG Hochdruckstab-Schalter und Diesel).

  • Seite 37: Scheuer-Steuerungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Scheuer-Steuerungen • Knopf zum Erhöhen des - Erhöht bei Scheuerdrucks Betätigung den Scheuerdruck um eine Stufe. Man beachte, dass die LED-Anzeigen des Taste Rei- Taste Scheuerdrucks des nigungs- One- Scheu- lösungs- erdruck Touch-Scheuerschalters fluss erhöhen aufleuchten, um den gewählten...

  • Seite 38: Scheuerfunktionsanzeigen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Scheuerfunktionsanzeigen • - Zeigt die Scheuerdruckanzeigen Scheuerdruckeinstellungen an. Eine LED zeigt den leichtesten Scheuerdruck und drei LEDs zeigen den schwersten Scheuerdruck an. • Reinigungs- Kraftschub-Einschaltanzeigen lösungs- Scheuer- - leuchten fest bei normalem flussanzei- druckanzei- Betrieb; blinken bei Anzeige eines 60-Sekunden- Kraftschubs.

  • Seite 39: Kehrfunktionsanzeigen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen • - Aktiviert und deaktiviert den Steuerabscheidungs-Lüfter. Steuerabscheidungs-Lüfterschalter • - Funktioniert folgendermaßen: Besen-Wählschalter – Bei aktivierter One-Touch-Kehrfunktion, wählt der den Besen (Hauptkehrwalze Besen-Wählschalter oder Seitenbesen) aus, der bei Betätigung der und der Hebetaste der Besenstellung Senktaste der gehoben oder gesenkt wird.

  • Seite 40: Kehrgutbehältersteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Kehrgutbehältersteuerung • - Hebt Kehrgutbehälter-Hebetaste Taste Kehr- den Kehrgutbehälter. gutbehäl- Taste Kehr- terklappe gutbehälter Öffnen • Kehrgutbehälter-Senktaste Senkt den Kehrgutbehälter. • Taste Kehr- Kehrgutbehälter- gutbehäl- Taste Kehr- - Öffnet Klappenöffnungstaste terklappe gutbehälter die Kehrgutbehälterklappe. Schließen •...

  • Seite 41: Dieselmaschine

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Dieselmaschine Das allgemeine LCD-Display der Dieselmaschine zeigt den Reinigungslösungsstand, die Gesamtmotorlaufzeit Verdün- Reinigungs- Motorlauf- und das Symbol des Recycling-Systems (soweit aktiviert) nungsver- lösungs- zeit hältnis stand und den Kraftstoffstand an. Wenn die Maschine mit dem EcoFlex™-System ausgestattet ist, zeigt das Display...

  • Seite 42: Fehler-, Vorsichts- Und Warnanzeigen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Batterieladeanzeige Standardbatterie Wartungsfreie AC-Batterie Rücksetzung auf 5 Balken Rücksetzung nach Niederspannungs- Rücksetzung nach Niederspannungs- Unterbrechung Unterbrechung Niemals unter 35,9 V Niemals unter 35,9 V 5 Balken 4 Balken Niemals unter 35,4 V Niemals unter 35,4 V...

  • Seite 43: Warnanzeigen

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Vorsicht Fehlerverursachende Bedingung Display-Symbol Niederspannungs- Die Batterien müssen geladen Unterbrechung werden. Die Kehrgutbehältertemperatur Kehrgutbehältertemperatur überschreitet die Betriebstemperatur. Reinigungslösungsstand Reinigungslösungsstand war länger niedrig (Symbol Nummer als 10 Sekunden niedrig 246) Warnanzeigen Jegliche, von der Maschinen-Hauptsteuerung entdeckte...

  • Seite 44: Lenkrad

    Wartungshandbuch - CS7000 Allgemeine Informationen Lenkrad Das Lenksystem der CS7000 ist ein „Steer-by-wire“- System, das einen Encoder und einen bürstenlosen Drehstrommotor verwendet, Lenkrad um die Lenkradeingabe an das Antriebsrad zu übertragen. Man beachte, dass das Lenkrad widerstandslos frei dreht, wenn der Zündschlüssel auf Aus steht.

  • Seite 45: Fahrgestell-System

    Wartungshandbuch - CS7000 Fahrgestell-System Positionen der Komponenten - Batterie-Maschine (wichtigste Komponenten) Batteriean- Hintere Batterie- schlagplat- abdeckungs-Bau- ten-Baugrup- gruppe Batteriefüh- Vordere rungs-Schweiß- Motorabde- konstruktion ckungs-Bau- Batteriean- gruppe schlagplat- ten-Schweiß- konstruktion Rechte Klappen-Bau- gruppe Zugstan- gen-Bau- gruppe Kehrgut- schild Linke Abde- ckungs-Bau-...

  • Seite 46: Positionen Der Komponenten - Lpg- Und Diesel-Maschine (Wichtigste Komponenten)

    Wartungshandbuch - CS7000 Fahrgestell-System Positionen der Komponenten - LPG- und Diesel-Maschine (wichtigste Komponenten) Motorabde- ckungs-Bau- gruppe Vordere Motorabde- ckungs-Bau- gruppe Rechte Klappen-Bau- gruppe Zugstan- gen-Bau- gruppe Kehrgut- Linke Abde- schild ckungs-Bau- gruppe Fahrge- stell-Schweiß- konstruktion...

  • Seite 47: Steuersystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Funktionsbeschreibung Die CS7000 hat mehrere Controller/Steuerungen, die verschiedene Teile der Maschine betätigen und untereinander via CAN-Bus miteinander kommunizieren. Der CAN-Bus ist wie eine Telefonleitung zwischen allen Steuerungen, die die gegenseitige Kommunikation ermöglicht. Die Maschinen-Hauptsteuerung ist für den Betrieb aller Reinigungsfunktionen der Maschine zuständig. Alle über das Bedienfeld eingegebenen Bedieneranforderungen werden über den CAN-Bus an die Maschinen-...

  • Seite 48: Can-Bus-Netz

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem CAN-Bus-Netz Die Maschinen-Hauptsteuerung und das Bedienfeld sind zwei wichtige Komponenten des CAN-Bus-Netzes. Die Maschinen-Hauptsteuerung liefert eine Busvorspannung an die CAN-Bus-Leiter, über die die Nachricht verläuft. Ein Abschlusswiderstand stellt die Verbindung zwischen CAN-Hi- und CAN-Lo-Netzen her. Das Bedienfeld hat ebenfalls einen Abschlusswiderstand.

  • Seite 49: Can-Bus-Message-Routing

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem CAN-BUS-Message-Routing Hier unten wird beschrieben, welche Nachrichten über den CAN-Bus von einer Steuerung zur anderen mitgeteilt werden. Bedienfeld • Gesendete Nachrichten – An Maschinen-Hauptsteuerung ◦ Bediener-Schaltereingaben – An Antriebssteuerung ◦ Keine – An Lenksteuerung ◦ Keine •...

  • Seite 50: Antriebssteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem ◦ Maschinentyp (Antriebsaggregat) - Batterie/Motor (Hybrid) ◦ Kehrgutbehälter Auf-/Ab – An Lenksteuerung ◦ Keine • Empfangene Nachrichten – Von Bedienfeld ◦ Bediener-Schaltereingaben – Von Antriebssteuerung ◦ Antriebssystem-Fehlercodes ◦ Maschinenbewegungssignal (Vorwärts, Neutral oder Rückwärts) – Von Lenksteuerung ◦...

  • Seite 51: Lenksteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem – Von Bedienfeld ◦ Keine Lenksteuerung • Gesendete Nachrichten – An Maschinen-Hauptsteuerung ◦ Lenksystem-Fehlercodes – An Antriebssteuerung ◦ Keine – An Bedienfeld ◦ Keine • Empfangene Nachrichten – Von der Maschinen-Hauptsteuerung ◦ Keine – Von Antriebssteuerung ◦...

  • Seite 52: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Positionen der Komponenten • Maschinen-Hauptsteuerung • Bedienfeld • Antriebssteuerung • Lenksteuerung Maschinen-Haupt- steuerung Lenksteuerung Antriebssteu- erung Bedienfeld Vorsicht! Das Bedienfeld, die Maschinen-Hauptsteuerung, die Lenksteuerung, die Antriebssteuerung und andere elektrische Komponenten nicht mit Hochdruckreiniger reinigen.

  • Seite 53: Fehlersuche

    Steuersystem Fehlersuche Man muss zwei wichtige Dinge über die elektrische Diagnose von CS7000-Maschinen wissen. Erstens kann sie Fehlercodes setzen, die dabei helfen, die Fehlerursachen einzukreisen. Zweitens, ist ein spezieller „Service-Modus“ in die Maschine eingebaut, der hilfreich für die schnelle Diagnose von elektrischen Problemen ist.

  • Seite 54: Fehlercodetabelle (Maschinen-Hauptsteuerung)

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Fehlercodetabelle (Maschinen-Hauptsteuerung) Fehler Beschreibung Einstellungsbedingungen Folgen Keine Stromverteilungsfehler Wenn die Spannung des 36-V-Batteriepacks zu stark sinkt, wird diese Meldung auf dem LCD-Display angezeigt. Das 36-V-Batteriepack muss geladen werden. Hilfsschütz (K9) Wicklungskreis- Kurzschluss oder > 4 A Überlast...
  • Seite 55 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Fehler Beschreibung Einstellungsbedingungen Folgen Hydraulikpumpe 1-Schütz (K4) > 4 A oder Kurzschluss Wicklungskreis-Überlast Hydraulikpumpe2-Schütz (K4) > 4 A oder Kurzschluss Wicklungskreis-Überlast Staubfilter verstopft Geschlossener Schalter Nur Warnmeldung Überlast Entleerungsklappe-Aktuator > 7 A, 4 Sekunden lang Deaktiviert die Kehrfunktionen (M26) und Kehrgutbehälterklappe.
  • Seite 56 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Fehler Beschreibung Einstellungsbedingungen Folgen Ein Fehler wurde in der Lenksteuerung Die Lenksteuerung hat eine Not- Deaktiviert alle Kehr- und (A5) gesetzt Fehlermeldung an die Maschinen- Scheuerfunktionen Hauptsteuerung übertragen (Den spezifischen Lenksystemcode durch Verwendung des Hidden-Menüs- Fehleraufrufs des „Konfigurations- Display“...

  • Seite 57: Verborgene Menüs

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Verborgene Menüs Die Maschinen-Hauptsteuerung unterstützt ein „Hidden Menü“, das es ermöglicht, Steuerung und Maschine abzustimmen, einige Benutzeroptionen einzustellen und zeitsparende Service-Tests durchzuführen. Es gibt drei Hidden-Menü-Hauptmodi: Konfigurationsdisplay, Konfigurationsmenü und Benutzer-Options-Menü. Eine einzigartige Schaltersequenz dient zum Aufrufen des jeweiligen Modus.
  • Seite 58 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Hier unten eine Übersicht über das Menü: • 1 Maschinentyp • 2 Batterietyp • 3 Reinigungsmittelsystem • 4 EcoFlex-System • 5 DustGuard-System • 6 Erweitertes Scheuersystem • 7 Rückfahralarm • 8 Signalleuchten • 9 Verstopfter Filter-Kit •...

  • Seite 59: Konfigurationsmenü

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Konfigurationsmenü Das Konfigurationsmenü ist ein „Lese- und Schreib“-Modus, der es ermöglicht, die Maschinenkonfigurationswerte zu überprüfen und zu ändern, um der Maschinen-Hauptsteuerung mitzuteilen, wie die Maschine ausgestattet ist. Damit wird die Steuerung der Maschine angepasst und der Vorgang muss bei jeder Installation einer neuen Maschinen-Hauptsteuerung durchgeführt werden.
  • Seite 60 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Hier unten eine Übersicht über das • 7 Rückfahralarm Konfigurationsmenü. Standardwerte in – 1 Nicht installiert Fettschrift. – 2 Installiert • 1 Maschinentyp • 8 Signalleuchten – 1 Unbestimmt (wenn der Maschinentyp „unbestimmt“ ist, zeigt das Bedienfeld das –...
  • Seite 61 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem • 16 Service-Menü • 18 Haram Captor – 1 Service-Modus (Zündschlüssel auf Aus – 1 Nein (für alle CS7000-Modelle verwenden) stellen, um den Service-Modus zu verlassen) – 2 Ja (Benutzung für Spezialmarkt- ◦ Beispiel: Haram-Captor-Modell, um die Reinigungslösungdosierung und die...

  • Seite 62: Benutzer-Optionsmenü

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Benutzer-Optionsmenü Das Benutzeroptionsmenü ermöglicht die Anpassung bestimmter Maschinenfunktionen je nach Vorlieben des Bedieners. Zum Aufrufen des Benutzeroptionsmenü: Den One-Touch-Scheuerschalter UND den Reinigungslösungsschalter gedrückt halten, dann Zündschlüssel auf Ein drehen. Die Schalter gedrückt halten, bis das LCD-Display „Benutzer-Optionsmenü“ anzeigt, dann Schalter loslassen.
  • Seite 63 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Hier unten eine Übersicht über das Benutzer-Optionsmenü Standardwerte sind fett oder angemerkt. • 1 Scheuersystem – 1 Scheuermodus 1. Verwendung - Der Standard-Scheuermodus, der zum ersten Mal nach Maschinenstart benutzt wird. Der Modus wird nach der ersten Verwendung zum zuletzt verwendeten Modus.
  • Seite 64 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem ◦ 2 Reinigungslösungsfluss − BEREICH: 1 – 5 − STANDARD: 3 – 7 Neutral-Aus-Verzögerung - Bestimmt, wie lange die Bürsten nach Rückstellung in die Neutralposition nachlaufen, bevor sie anhalten ◦ BEREICH: 0,5 - 5 Sekunden ◦ SCHRITT: 0,5 Sekunden ◦...
  • Seite 65 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem – 3 Saugfunktion-Aus-Verzögerung - Stellt das Timeout für die Saugfunktion während der Ausschaltsequenz der Schmutzwasseranlage ein. ◦ BEREICH: 12 - 20 Sekunden ◦ SCHRITT: 1 Sekunde ◦ STANDARD: 12 Sekunden – 4 Schmutzwassermodus - Stellt den Beginn der Ausschaltzeit des Schmutzwassersystems ein (nur wenn das Scheuersystem ausgestellt wird).
  • Seite 66 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem • 7 Modus reduzierte Geschwindigkeit - Der CS7000 kann programmiert werden, um die maximale Fahrgeschwindigkeit nur beim Scheuern, entweder beim Scheuern oder Kehren oder immer automatisch zu begrenzen. – Beim Scheuern - Die maximale Fahrgeschwindigkeit wird beim Scheuern verringert.

  • Seite 67: Service-Modus

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Service-Modus Der Service-Modus vereinfacht einige Diagnosetests. Einige Ausgänge (wie der des Scheuerbürstenmotors) werden nur eingeschaltet, wenn andere Bedingungen zutreffen, wie z. B. wenn die Maschine in Bewegung ist. Die Spannungsmessung an den Scheuerbürstenmotoren kann sich als schwierig erweisen, während die Maschine in Bewegung ist.

  • Seite 68: Für Den Betrieb

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Den One-Touch-Scheuerschalter drücken, um das Service-Menü zu öffnen. Mit dem Pfeil-Cursor auf „Service-Modus“ den One-Touch-Scheuerschalter drücken, um den Modus zu aktivieren. „Service-Modus“ wird oben auf dem LCD-Display angezeigt, gefolgt von der Batteriespannung, der Spannung des Antriebspedal-Positionssensors, Antriebsmodus (Rückwärts, Neutral oder Vorwärts) und jeglichen aktuellen Maschinen-Hauptsteuerungsfehlern.

  • Seite 69: Saugmotor Und Saugleisten-Aktuator

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Scheuerdeck-Aktuator Beim Drücken der Taste zur Erhöhung des Scheuerdrucks bewegt sich das Deck nach unten. Nach jedem Drücken und Loslassen fährt der Aktuator etwas mehr aus. Wird die Taste gedrückt gehalten, fährt der Motor aus. Beim Drücken der Taste zur Verringerung des Scheuerdrucks bewegt sich das Deck nach oben.
  • Seite 70 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Seitenbesen-Aktuator Den Besenauswahlschalter (1) drücken, bis die Seitenbesenanzeige (2) langsam blinkt. Pfeil-Ab (3) drücken und gedrückt halten, um die Seitenbesen zu senken. Pfeil-Auf (3) drücken, um die Seitenbesen zu heben. Hauptkehrwalzenmotoren Beim einmaligen Drücken des One-Touch-Schalters wird der Hauptkehrwalzenmotor eingeschaltet (Relais wird erregt).
  • Seite 71 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem DustGuard-Pumpe Beim Drücken des DustGuard-Sprühschalters wird die Dust-Guard-Pumpe eingeschaltet und die Dust-Guard-Ein-Anzeige leuchtet auf. Schalter erneut drücken, um die Pumpe auszuschalten. Staubabscheidungsmotor Beim Drücken des Staubabscheidungslüfterschalters wird der Staubabscheidungsmotor (Relais wird erregt) eingeschaltet und die Staubabscheidungslüfter-Ein-Anzeige leuchtet auf.

  • Seite 72: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Fehlersuche Alle LED des Bedienfelds bleiben an - CAN-Bus Probleme Schlägt die Kommunikation über den CAN-Bus fehl, kann der Bediener etwas bemerken oder auch nicht. Wenn er etwas bemerkt, so wird das wahrscheinlich das Einschalten des Bedienfelds sein, wenn der Zündschlüssel auf Ein gestellt wird, jedoch alle LED weiterhin leuchten und die Betätigung irgendeines...

  • Seite 73: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Ausbau und Einbau Maschinen-Hauptsteuerung Den Zündschalter ausstellen und Hauptsteckverbinder der Batterie abklemmen. Den Schmutzwassertank ausbauen. Die Befestigungselemente der Bedienfeldplatte am Rahmen entfernen Die Steuerung und Kabelverbindung ablegen. Die 3 Steckverbinder trennen. Man beachte, dass die Steckverbinder am Kabelbaum farb- und formcodiert sind, um den Steckverbindern an der Steuerung zu entsprechen.

  • Seite 74: Bedienfeld

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Bedienfeld Den Reinigungslösungstank entleeren. (Der Tank muss nach Wiedereinbau leer sein, damit die Reinigungslösungsanzeige ordnungsgemäß funktioniert). Den Hauptsteckverbinder der Batterie trennen. Haltemutter von Schlüssel und Schlüsselschalter abschrauben. Die 6 Befestigungsschrauben des Bedienfelds abschrauben. Das Bedienfeld nach vorne ziehen und den durchsichtigen Schlauch am weißen Fitting am Reinigungslösungstank abziehen.

  • Seite 75: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Technische Daten Werkstattmessungen - Maschinen-Hauptsteuerung In der folgenden Tabelle sind einige reale Werkstattmessungen angegeben, damit man sich bewusst wird, was „normal“ bedeutet. Alle Spannungswerte sind mit dem schwarzen (Minus-) Spannungsmesskabel gemessen worden, das an den Minuspol der Hauptbatterie angeschlossen ist, falls nicht anders angegeben.

  • Seite 76: J3-Steckverbinder (Grau)

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem J2-Pin Leiter Schaltungsbeschreibung Wert/Zustand 116 WHT/YEL Reinigungsmittelpumpe (M17) Impulsspannung ist zu schnell für nützliche Messwerte 157 YEL/ORN Reinigungslösung-Magnetventil 0,1 V wenn erregt An Masse gelegt 160 BLU/VIO Reinigungsmittelpumpe (M18) Impulsspannung ist zu schnell für nützliche Messwerte...
  • Seite 77 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem J3-Pin Leiter Schaltungsbeschreibung Wert/Zustand 111 BRN/GRN Entleerungsklappen-Aktuator 37 V in Ruhestellung oder Schließen 0,07 V Treiber für Umpolung bei Öffnen 115 RED/GRA Entleerungsklappen-Aktuator 37 V in Ruhestellung oder bei Öffnen 0,03 V Treiber für Umpolung bei Schließen...

  • Seite 78: J7-Steckverbinder (Schwarz)

    Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem J3-Pin Leiter Schaltungsbeschreibung Wert/Zustand 049 ORN/BLK Glühkerzenausgabe 12 V um 11,6 V wenn Glühkerzenrelais erregt ist Relais zu erregen 0 V Zündschlüssel Aus nach Timeout- Zeitspanne 056 GRA/BLK VACC3a Stromversorgung von 0 V Zündschlüssel Aus 37 V Zündschlüssel Hilfsschütz...
  • Seite 79 Wartungshandbuch - CS7000 Steuersystem Leiter Schaltungsbeschreibung Wert/Zustand 168 ORN/RED Kehrgutbehälter 0,0 V ganz geschlossen andernfalls 4,8 V Entleerungsklappe Ausfahr- Grenzschalter 170 YEL/WHT Kehrgutbehälter 0,0 V weit geöffnet andernfalls 4,8 V Entleerungsklappe Einzugs- Grenzschalter 172 BLU/YEL +5-Strom Aus an Stromsensoren 4,97 V 174 VIO/WHT B- Masse für Stromsensoren...

  • Seite 80: Staubabscheidungs-/Dustguard™-Systeme

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard™-Systeme Funktionsbeschreibung Übersicht Die Staubabscheidungsanlage saugt Luft durch den Kehrgutbehälter und einen Filter an, um den vom Kehrgutbehälter kommenden Staub zu fangen. Das optionale DustGuard -System sprüht einen feinen ™ Wasserstrahl vor jedem Seitenbesen, um den von der Hauptkehrwalze aufgewirbelten Staub zu minimieren.

  • Seite 81: Dustguard™-Spray-System (Option)

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ DustGuard™-Spray-System (Option) pumpt Wasser aus einem DustGuard-Pumpe separaten Vorratsbehälter in dem oberen Kehrgutbehälter zu den an der Vorderseite Düsen der Maschine. Die sprühen einen feinen Düsen DustGuard-Pum- Wasserstrahl auf den Boden vor den Seitenbesen,...

  • Seite 82: Schaltplan Des Dustguard™-Systems

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Schaltplan des DustGuard™-Systems Battery Fuse, 400 A A1 Main Machine Controller A3 Control Panel WHT/BRN J7-10 +12V J1-1 42V Alternator J7-11 B- J1-2 J7-3 CAN H J1-3 VIO/GRN J7-2 CAN L J1-4 J7-19 Start Input...

  • Seite 83: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Schaltungsbeschreibung Die folgenden Bedingungen müssen für den Betrieb des DustGuard™-Systems erfüllt sein: • Das DustGuard™-System muss im Konfigurationsmenü installiert sein. • Positive Spannung muss am anliegen. Dazu: J7-1 Interlock-Eingang – Muss der geschlossen sein.

  • Seite 84: Position Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ – Die muss ein Signal von der über den , dass A1-Maschinen-Hauptsteuerung A2-Antriebssteuerung CAN-BUS die Maschine vorwärts fährt, erhalten. • Der stellt eine negative Masse am unter folgenden Bedingungen bereit: J2-18-Ausgang Rüttlermotor M14 – Wenn der Kehrgutbehälter gesenkt ist und das DustGuard™-System aktiviert ist, schaltet die automatisch für eine voreingestellte Dauer ein, wenn...

  • Seite 85: Staubabscheidungsfilterschalter

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Staubabscheidungsfilterschalter Der optionale ist über Staubabscheidungsfilterschalter am oberen Filterrüttler-Baugruppe Kehrgutbehälter installiert. Der schließt Staubabscheidungsfilterschalter und erzeugt eine Warnmeldung, wenn der Unterdruck im Kehrgutbehälter zu hoch wird und auf einen verstopften hinweist. Der Staubabscheidungsfilter ist werkseitig eingestellt,...

  • Seite 86: Dustguard™-Sprühsystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ DustGuard™-Sprühsystem ist im DustGuard-Pumpe oberen Kehrgutbehälter installiert und wird von dem Pumpen-Schutzblech geschützt. Der filtert das einlaufende Schmutzfänger Wasser vor der . Das nach DustGuard-Pumpe Magnetventil öffnet sich, um das Wasser zu DustGuard-Pumpe Schmutzfänger den Düsen fließen zu lassen, wenn die Spannung zur...

  • Seite 87: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Maschinenwartung oder -einstellung, sicherstellen, dass der Schlüsselschalter auf Aus steht, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Reinigen des Staubabscheidungsfilters Ausbauen des Staubabscheidungsfilters Die Kehrgutbehälterhaube anheben. Rüttlermotor-Steckverbinder abstecken.

  • Seite 88: Reinigen Des Staubabscheidungsfilters

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Reinigen des Staubabscheidungsfilters Vorsicht: • Beim Reinigen des Filters eine Sicherheitsbrille tragen. • Den Filter in einem gut belüfteten Bereich reinigen. • Darauf achten, das Filterelement nicht einzustechen. Die Filterflächen und die Urethan-Dichtung am Boden des Filters auf sichtbare Beschädigung prüfen.

  • Seite 89: Reinigen Des Dustguard™-Schmutzfängersiebs

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Reinigen des DustGuard™-Schmutzfängersiebs Wasser aus dem oberen Kehrgutbehälter auslassen. Das kann auf verschiedenartige Weise erfolgen. Die praktischste Weise besteht darin, die und das herauszunehmen und den Schmutzfängerabdeckung Sieb oberen Kehrgutbehälter durch den DustGuard™-Schmutzfänger zu entleeren.

  • Seite 90: Reinigung Der Dustguard™-Sprühdüsen

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Reinigung der DustGuard™-Sprühdüsen Dem Kehrgutbehälter leicht anheben, um leichten Zugang zu den DustGuard™-Sprühdüsen zu 7/8-Zoll-Schraubenschlüssel erhalten. Hinweis: Einen geeigneten Behälter unter die Plastik- düsenad- Düsen stellen, um eventuell aus den apter Schläuchen austretendes Wasser aufzunehmen.

  • Seite 91: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Fehlersuche Hinweis: Im Service-Modus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Service-Modus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Service-Modus. Problem Ursache Abhilfe Das DustGuard™- Das DustGuard™-System ist Sicherstellen, dass das DustGuard™-System im...
  • Seite 92 Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Problem Ursache Abhilfe Der Staubabschei- Der Staubabscheidungsfilter- 1. Den Filter reinigen. dungsmotor läuft nicht. schalter ist geschlossen, was 2. Den Staubabscheidungsfilterschalter prüfen. Der auf einen verstopften Filter Schalter muss offen sein ohne Unterdruck im hinweist.

  • Seite 93: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Ausbau und Einbau Warnung! Vor dem Aus- oder Wiedereinbau jeglicher Maschinenkomponente sicherstellen, dass der Schlüsselschalter auf Aus steht, der Zündschlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Aus- und Wiedereinbau der DustGuard™-Magnetventil-Baugruppe Wasser aus dem oberen Kehrgutbehälter auslassen. Das kann auf verschiedenartige Weise erfolgen. Die...

  • Seite 94: Die Dustguard™-Pumpe Aus- Und Wieder Einbauen

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Die DustGuard™-Pumpe aus- und wieder einbauen Wasser aus dem oberen Kehrgutbehälter auslassen. Das kann auf verschiedenartige Weise erfolgen. Die praktischste Weise besteht darin, die Schmutzfängerabdeckung und das Sieb herauszunehmen und den oberen Kehrgutbehälter durch den DustGuard™-Schmutzfänger zu entleeren.

  • Seite 95: Den Staubabscheidungsfilterschalter Aus- Und Wieder Einbauen

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Hinweis: Pumpenschutzblechbasis muss unter die vier DustGu- Isolatoren der DustGuard- ard-Pumpe positioniert Pumpe werden. Pumpen- schutz- blech DustGu- ard-Pumpe- nisolator (4) Den Staubabscheidungsfilterschalter aus- und wieder einbauen Die Kehrgutbehälterhaube anheben. Die beiden Steckverbinder abstecken.

  • Seite 96: Die Lüfter-Baugruppe Zerlegen Und Wieder Zusammenbauen

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Die Lüfter-Baugruppe zerlegen und wieder zusammenbauen Die drei Nyloc™-Muttern Schrauben , die die Distanzhalter Saugerplatte Sauger- halter an dem Schraube (3) und Dichtung Saugerhalter und dem angeschlossenen Saugmotor befestigen, entfernen. Schraube (3) Saugmo- Die drei , die den Nyloc™-Muttern...

  • Seite 97: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Staubabscheidungs-/DustGuard -Systeme ™ Technische Daten Bauteil Technische Daten Typ - Membranpumpe mit Bypass Nennspannung - 36 VDC DustGuard-Pumpe Durchflussmenge - 1,1 gpm Strom - max. 1,0 A Druck -max. 30 psi Nennspannung - 36 VDC, 11 W DustGuard-Magnetventil Spulenwiderstand - 125 Ohm ±...

  • Seite 98: Stromanlage

    Komponenten, die in anderen Kapiteln nicht behandelt werden. Die Reinigungslösungspumpe z. B. wird im Kapitel Reinigungslösungseinheit behandelt. Funktionsbeschreibung Übersicht Die CS7000 benötigt Strom für praktisch alle ihre Komponenten. Das Batterie-Modell hat als einzige Stromquelle ein 36-V-Hochleistungs-Akkupack. Der Strom von der 36-V-Batterie versorgt alle elektrischen Lasten der Maschine. Maschine...
  • Seite 99 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Hybrid-Modelle haben einen großdimensionierten, motorbetriebenen 42-V-Generator als Hauptstromquelle und ein kleineres 36-V-Batteriepack, das als Backup-Stromquelle parallel zum Generator geschaltet ist. Wenn der Motor läuft, liefert der 42-V-Generator den Strom für den Betrieb der 36-V-Stromlasten der Maschine sowie zum Aufladen des 36-V-Batteriepacks. Wenn die Maschine mehr Strom fordert, als der 42-V-Generator liefern kann, liefert das 36-V-Batteriepack den erforderlichen Stromstoß.
  • Seite 100 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Kombiniert man die Energieverteilung sowohl der Stromlasten des Motors als auch der 36-V-Stromlasten des Motors, so sieht das folgendermaßen aus. 36-V-Batteriepack 36-V-„Maschinen“- Stromlasten 42-V-Generator Maschinen- Hauptsteuerung 12-V-Anlasserbatterie Motor elektrische Lasten 12-V-Generator Kombinierte Energieverteilung - Motor-Modelle...

  • Seite 101: Kabelbäume

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Alle Modelle haben einen breiten Steckverbinder, um die Maschine stromlos zu machen. Eine Trennschalter- Tafel befindet sich links vom Fußraum des Bedieners und bietet zahlreichen Stromkreisen Schutz. Die elektrische Anlage bedient sich Hall-Effekt-Sensoren, um Informationen über die Stromaufnahme einiger Stromkreise an die Maschinen-Hauptsteuerung zu liefern.

  • Seite 102: Stromkreisschutz

    Die Maschinen-Hauptsteuerung bedient sich dann dieser 12-V-Spannung, um verschiedene Stromkreise wie den Zündausgang zum Motorsystem zu schalten. Stromsensoren Die CS7000 nutzt 3 Hall-Effekt-Stromsensoren, um Informationen über die Stromaufnahme der Saugmotoren, Scheuermotoren und des Hauptkehrwalzenmotors an die Maschinen-Hauptsteuerung zu liefern. Sie funktionieren ähnlich wie die induktive Messklemme eines digitalen Multimeters. Die Masseleiter des Motorstromkreises verlaufen durch die „Kreisschleife“.

  • Seite 103: Unterspannungsabschaltung

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Unterspannungsabschaltung Das Scheuersystem und das Reinigungslösungssystem werden von der Maschinen-Hauptsteuerung getrennt, wenn die Systemspannung zu niedrig wird (etwa 31,5 V für Nasszellenbatterie oder 32,94 V für Gel-Batterien). Dadurch soll die Beschädigung der Batterien durch übermäßige Entladung vermieden werden.

  • Seite 104: Scheinwerfer

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Scheinwerfer Der CS7000 hat zwei verschiedene Scheinwerfertypen. Ältere Maschinen verwenden 12-V-Halogenlampen. Jüngere Maschinen verwenden LED-Scheinwerfer. Die Maschine muss über das Konfigurationsmenü richtig konfiguriert werden, damit jede Beleuchtungsart korrekt eingesetzt werden kann. Glühlampen-Scheinwerfer LED-Scheinwerfer Scheinwerfer mit Glühlampen Positiver Batteriestrom wird den Scheinwerferlampen über F1, CB6 (VACC6) und die K15a-...

  • Seite 105: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Positionen der Komponenten • 36-V-Batterie (Batterie-Modell) • 36-V-Batteriepack (Hybrid-Modelle) - Rechts vom Motor unter Kraftstofftank. • 42-V-Generator - Motorvorderseite hinter Gummischild. (Kehrgutbehälter zwecks Zugang anheben.) • Trennschaltertafel • Anlasserbatterie • Schalttafel - Linke Seite des Reinigungslösungstanks unter Metallplatte. (Schmutzwassertank zwecks Zugang ausbauen.)
  • Seite 106 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Batteriepack (Unter Kraftstofftank) Anlasserbatterie 36-V-Batteriepack (Hybrid-Modelle) Trennschaltertafel Sitzschalter - Sitzboden 42-V-Generator Schalttafel Sicherung F1 400 A - Sicherung F1 400 A und F2 150 A - Hinter Seitenansicht. Mit nach vorne Metallplatte. Mit nach vorne gezogener Tafel...

  • Seite 107: Schalttafelschütz-/Relaiseinbauposition

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Schalttafelschütz-/Relaiseinbauposition Schalttafel...

  • Seite 108: Position Steckverbinder Von Kabelbaum Zu Kabelbaum

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Position Steckverbinder von Kabelbaum zu Kabelbaum Die meisten Steckverbinder sind an eine Komponente wie der Saugleisten-Aktuator angeschlossen; man braucht nur den Saugleisten-Aktuator zu finden, um die Position des entsprechenden Steckverbinders zu finden. Es gibt jedoch einige Steckverbinder, die zwei Kabelbäume verbinden. Sie sind hier abgebildet.

  • Seite 109: Steckverbinder-Ausgangs-Pin

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Steckverbinder-Ausgangs-Pin Die folgenden Seiten enthalten Detailinformationen über alle Steckverbinder, die mehr als eine Kontaktkammer enthalten. Die Steckverbinder-Pin-Out-Informationen sind in einer Tabelle hier links gesammelt, in der die Position der Leiter im Steckverbinder angegeben ist, während die Bilder rechts zeigen, wie der Steckverbinder aussieht.
  • Seite 110 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Komponenten-ID Komponentenbezeichnung Steckverbinder-ID Staubabscheidungsmotor Saugmotor Saugmotor Rechter Seitenbesenmotor Linker Seitenbesenmotor Hydraulikpumpe, Kehrgutbehälter heben X126 Scheuerdeck-Aktuatormotor X256 Saugleisten-Hebeaktuator Seitenbesen-Aktuator X109 Rüttlermotor Lenkaktuator Pumpe, Reinigungslösungsdosierung (Option) X111 Kraftstoffpumpe X275 Hauptkehrwalzen-Aktuator DustGuard-Pumpe X122 Pumpe, Niederdruck (Option) Niederdruckpumpe (Option) X120...
  • Seite 111 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage J2 - Maschinen-Hauptsteuerung (A1) Leiter Nr. Farbe 091 ORN/YEL 094 ORN/BLU 098 YEL/RED 101 YEL/GRN 107 TAN/BLK 064 BLK/YEL 119 BRN/WHT 080 WHT/GRN 078 BLU/BRN 132 RED/GRN 135 YEL/GRA 162 BLK 057 VIO 051 BLK/ORN 163 BRN/BLK...
  • Seite 112 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage J3 - Maschinen-Hauptsteuerung (A1) Leiter Nr. Farbe 042 VIO/ORN 093 RED/YEL 030 BRN/WHT 031 RED/VIO 106 GRA/VIO 111 BRN/GRN 115 RED/GRA 118 WHT/ORN 123 PINK 129 BLU/PINK 131 GRA/ORN 134 GRA/BLU 137 BRN/RED 139 VIO/BRN 144 BLK...
  • Seite 113 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage J4 - Antriebssteuerung (A2) Leiter Nr. Farbe 185 ORN 126 VIO/GRN 186 BLK/PINK 187 TAN/RED 188 GRN/BLU 127 TAN/ORN 189 WHT/BLK 190 BRN/RED 191 VIO/BLK 192 YEL 193 VIO/WHT 194 PINK/RED 195 WHT/ORN 196 BLU/GRN 197 PINK/WHT...
  • Seite 114 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage J5 - Lenksteuerung (A5) Leiter Nr. Farbe 083 GRA/ORN 199 BRN/WHT 200 ORN/BLK 201 BLK 202 WHT 203 BLU/GRA 204 BLK 308 RED/WHT 307 GRN/WHT 084 GRA/ORN 207 WHT/BLU 343 GRN 208 YEL/RED 309 BLU 073 VIO...
  • Seite 115 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage J7 - Maschinen-Hauptsteuerung (A1) Leiter Nr. Farbe 092 GRN/BLU 095 GRN 099 YEL 102 GRA 108 GRA/YEL 112 TAN/WHT 117 YEL/RED 130 WHT/BRN 133 BLK 050 YEL/BRN 141 ORN 046 RED/BLK 035 GRA/YEL 143 WHT/GRA 145 ORN/GRA...
  • Seite 116 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage J8 - CAN-Bus-Steckverbinder Leiter Nr. Farbe 241 GRN 242 BLK 243 YEL AMP 5-747905-2 J10 - Antriebssteuerungs-Programmierer Leiter 196 BLU/GRN 249 BLK/PINK 195 WHT/ORN SIDE 193 VIO/WHT MOLEX 39012041 X1 - Kehrgutbehälter-Kabelbaum- Steckverbinder (X262) Leiter 264 GRA...
  • Seite 117 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X2 - Kehrgutbehälter-Kabelbaum- Steckverbinder (X263) Leiter 091 ORN/YEL 284 BLK/YEL 098 YEL/RED DELPHI 15326917 106 GRA/VIO 250 GRN/ORN 111 BRN/GRN 115 RED/GRA 168 ORN/RED 235 BLK 170 YEL/WHT 239 BLK 071 WHT/RED 233 BLK X17 - Bürstenmotor, rechts (M4) Leiter Nr.
  • Seite 118 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X21 - Staubabscheidungsmotor (M5) Leiter 259 ORN/GRN 260 BLK SIDE DELPHI 15300027 X22 - Saugleisten-Hebe-Aktuator (M12) Leiter 080 WHT/GRN 078 BLU/BRN DELPHI 12052613 X23 - Saugmotor (M6) Leiter 017 BLU/GRA 018 BLK DELPHI 12052613 X24 - Saugmotor (M7)
  • Seite 119 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X27 - Hauptkehrwalzen-Aktuator (M21) Leiter 030 BRN/WHT 031 RED/VIO 032 BLU/ BLK 033 GRA/GRN 034 TAN/RED DELPHI 12124107 X28 - Rechter Seitenbesenmotor (M8) Leiter 295 WHT/RED 297 BLK DELPHI 12052613 X97 - Lenk-Aktuator (M16) Leiter 299 ORN/BLK...
  • Seite 120 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X98 - Lenkradsensor (E4) Leiter 307 GRN/WHT 309 BLU 205 BLK 209 ORN/BLK 308 RED/WHT 310 GRN/BLK 206 BLK 211 ORN/BLK DEUTSCH DTM04-12PA 199 BRN/WHT 329 GRA/ORN X99 - Radantriebsmotor (M24) Leiter 194 PINK/RED 198 PINK/BLU...
  • Seite 121 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X105 - Lenkeinschlags-Begrenzungsschalter, links (S17) Leiter 210 ORN/RED 270 GRA/ORN DELPHI 12010973 X106 - Lenkeinschlags-Begrenzungsschalter, rechts (S16) Leiter 207 WHT/BLU 277 GRA/ORN DELPHI 12010973 X109 - Seitenbesen-Aktuator (M13) Leiter 282 GRA/VIO 283 GRN/ORN DELPHI 12015792 X111 - Pumpe, Reinigungslösungsdosierung...
  • Seite 122 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X122 - DustGuard-Pumpe (M22) Leiter 147 GRA 148 BRN/RED DELPHI 12010973 X124 - Entleerungsklappen-Aktuatormotor (M26) Leiter 286 BRN/GRN 287 RED/GRA SIDE DELPHI 15300027 X126 - Hydraulikpumpe, Kehrgutbehälter- Hubvorrichtung (M10) Leiter 175 BLU/YEL 177 RED/BRN DELPHI 12015792...
  • Seite 123 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X153 - Rückleuchte, links (LT9) Leiter 010 TAN/BLK 011 BLK/YEL SIDE DELPHI 12052641 X154 Rückleuchte, rechts (LT5) Leiter 012 TAN/BLK 025 BLK/YEL SIDE DELPHI 12124819 X161 - Linker Scheinwerfer (LT3) Leiter 236 BRN 237 BLK/WHT SIDE...
  • Seite 124 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X166 - Rücklicht Kabelbaum-Steckverbinder (X239) Leiter 094 ORN/BLU 107 TAN/BLK 285 BLK/YEL 101 YEL/GRN DELPHI 12020832 X172 - Spleißschutz-Stiftleiste Leiter 265 GRA 264 GRA 097 GRA 041 GRA SIDE 255 GRA DELPHI 12059573 X173 - Spleißschutz-Stiftleiste...
  • Seite 125 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X178 - Rückfahr-Alarm (H1) Leiter 037 GRA 076 GRN/BRN DELPHI 12015792 X180 - Stopp-/Blinkleuchte, links (LT9) Leiter 023 ORN/BLU 009 BLK/YEL DELPHI 12162000 X181 - Besenmotor-Stromsensor (B2) Leiter 261 BLU/YEL 256 VIO/WHT 215 ORN/BLU DELPHI 15326808...
  • Seite 126 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X184 - Stopp-/Blinkleuchte, rechts (LT11) Leiter 014 YEL/GEN 024 BLK/YEL DELPHI 12162000 X187 - Batterie-Interlock-Schalter (S13) Leiter 315 TAN 338 GRN/BLU DELPHI 12010973 X190 - Reinigungslösungs-Magnetventil (L1) Leiter 157 YEL/ORN 089 VIO DELPHI 12015792 X202 - Bremsschalter (S5)
  • Seite 127 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X236 - Entleerungsklappen-Ausfahr- Grenzschalter (S7) Leiter 290 ORN/RED 291 BLK DELPHI 12010973 X238 - Entleerungsklappen-Einzugs- Grenzschalter (S8) Leiter 292 YEL/WHT 293 BLK DELPHI 12010973 X239 - Hauptkabelbaum-Steckverbinder (X166) Leiter 023 ORN/BLU 013 TAN/BLK 022 BLK/YEL 014 YEL/GRN...
  • Seite 128 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X258 - Störungsleuchte (LT1) Leiter 316 YEL/BRN 232 BLK DELPHI 12015792 X262 - Hauptkabelbaum-Steckverbinder (X1) Leiter 176 GRA 181 BRN/RED 223 WHT/GRA 224 BLK 225 YEL/VIO 226 BLK DELPHI 15326910 259 ORN/GRN 260 BLK 267 VIO...
  • Seite 129 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X265 - Motorkabelbaum-Steckverbinder Leiter 321 PINK 341 PINK 318 BLK/RED 317 PINK/YEL SIDE 322 BLU/PINK DELPHI 15326868 323 GRN/YEL X266 - Motorkabelbaum-Steckverbinder Leiter 324 GRA DELPHI 15326863 325 GRA/ORN 326 GRA/BLU...
  • Seite 130 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X268 - Schalter erweitertes Scheuerniveau (S4) Leiter 035 GRA/YEL 036 BLK DELPHI 12015792 X270 - Hauptkabelbaum-Steckverbinder (X271) Leiter 017 BLU/GRA 018 BLK 019 BLU/GRA 020 BLK DELPHI 12015798 X271 - Saugmotor-Kabelbaum (X270) Leiter 026 BLU/GRA 027 BLK...

  • Seite 131: Verkabelungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage X275 - Kraftstoffpumpe (M20) Leiter 317 PINK/YEL 318 BLK/RED DELPHI 12010973 Verkabelungen K14-Sicherheitsrelais und K15-Hilfsrelais Frühere Version K14-Sicherheitsrelais 6 = GRA/ORN 4 = PINK A = VIO B = ORN oder ORN/GRY Frühere Version K15 Hilfsrelais...

  • Seite 132: Jüngere Version K14-Sicherheitsrelais Und K15-Hilfsrelais

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Jüngere Version K14-Sicherheitsrelais und K15-Hilfsrelais GRAY/ORN K14-Sicherheitsrelais Pink GRAY/ORN (2) ORN (2) BLK/WHT GRA/WHT K15-Hilfsrelais TAN/GRN BLK X195 VIO/RED K14-Sicherheitsrelais K15-Hilfsrelais...

  • Seite 133: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Wartung und Einstellungen Laden der Batterie (Batterie-Modell) Siehe Betriebsanleitung Generator-Antriebsriemen Die Spannung des Generator-Antriebsriemens wird durch eine automatische Spannrolle geregelt und erfordert keine Nachstellung. Fehlersuche 42-V-Generator lädt nicht Potentielle Ursachen • Gerissener oder rutschender Antriebsriemen - Antriebsriemen prüfen •...

  • Seite 134: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Ausbau und Einbau 42-V-Generator-Antriebsriemen Hinweis: Die Anleitungen beziehen sich sowohl auf Diesel- als auch auf LPG-Modelle. Die Fotografien zeigen ein Diesel-Modell. Kehrgutbehälter anheben, Stützstange anbringen und in Sicherheitsposition absenken. Die Seitenabdeckung öffnen und untere Platte herausnehmen.
  • Seite 135 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Die Tankschutzplatte herausnehmen. Tankschutzplatte Schrauben des Riemenschutzes a. Die Befestigungsschrauben der Platte am Rahmen abschrauben. b. Die Befestigungsschrauben der Platte am Riemenschutz abschrauben. c. Das „P“-Klemmenkabel und die Befestigungselemente der Kraftstoffleitung entfernen. Das Riemenentspannungsgerät an der Seite der Anlasserbatterie ausbauen.

  • Seite 136: 42-V-Generator

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 42-V-Generator 1. Baugruppe Motor und Generator ausbauen. Siehe entsprechendes Motor-Kapitel. 2. Antriebsriemen des Generators abnehmen. 3. Verkabelung zwecks richtigen Wiedereinbaus markieren und ausbauen. 4. Den Generator mit einem Hebegerät abstützen. 5. Die Befestigungsschrauben des Generators am Motor abschrauben...

  • Seite 137: Scheinwerferlampe - Standard-12-V-Halogenlampe

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Scheinwerferlampe - Standard-12-V-Halogenlampe Den Steckverbinder des Scheinwerfers abstecken Vorsicht! KEINE Ersatz-Halogenlampe in die Fassung einsetzen, solange der Scheinwerfer eingeschaltet ist. Wenn im Konfigurationsmenü LED-Scheinwerfer eingestellt sind, können bis 42 V für die Scheinwerfer zur Verfügung stehen. Schließt man eine 12-V-Halogenlampe an eine 42-V-Spannungsquelle an, kann die Lampe in der Hand zerspringen.

  • Seite 138: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Technische Daten Batterie (Batterie-Modell) Kapazität - 98 Ah/20 Std. Niederspannungsabschaltung Die verwendete Niederspannungsabschaltungs-Spezifikation ist im Benutzer-Optionsmenü eingestellt. Menü Nr. Abschaltung BEI: Betrieb wieder aufnehmen bei: Batterietyp 1,75 V pro Zelle (31,5 V 2,15 V pro Zelle (38,7 V...

  • Seite 139: Stromsensoren

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Stromsensoren Gemessene Spannungsausgang Stromstärke 120 A 4,5v 60 A 3,5v 45 A 3,25v 30 A 3,0v 15 A 2,75v 2,5v -60 A 1,5v -120 A 0,5v Eingang-/Ausgang-Tabelle Steck- Schwarzes Span- verbin- Pin Leiter Benennung Beschreibung Signal...
  • Seite 140 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Steck- Schwarzes Span- verbin- Pin Leiter Benennung Beschreibung Signal Nennwert nungsmesserkabel Ein: 167 BLK/ Ausgang Lampen, gemeinsame Geregelte B-(Masse) Leitung 12-V-Versor- gung 169 BRN Ausgang Scheinwerfer und LT2, PWM- B-(Masse) Bordsteinleuchte LT3, Masse zum PWM-Masse zum...
  • Seite 141 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Steck- Schwarzes Span- verbin- Pin Leiter Benennung Beschreibung Signal Nennwert nungsmesserkabel Ein: 137 BRN/ Ausgang DustGuard-Steuerung L2, M22 Geerdet, B-(Masse) (Pumpe und Ventil) um beide einzuschalten 139 VIO/ Ausgang Hupe An Masse B-(Masse) Zum Einschalten an...
  • Seite 142 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Steck- Schwarzes Span- verbin- Pin Leiter Benennung Beschreibung Signal Nennwert nungsmesserkabel Ein: 050 YEL/ Spezial Unterdrückungsdiode 36 V B-(Masse) 141 ORN Stromversorgung Schlüsselschalter Ein- Stromversor- 36 V B-(Masse) Eingang gung 046 RED/ Eingang Kehrgutbehälter- Logischer 0 oder 5V...

  • Seite 143: Schaltpläne

    Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage Schaltpläne Die Schaltpläne zeigen, wie die elektrischen Komponenten untereinander verbunden sind und in großem Maße auch „wie die Dinge funktionieren“. Sie zeigen nicht, wo die Komponenten positioniert sind. Hier einige Hinweise für die Verwendung dieser Schaltpläne. Jede Komponente hat sowohl eine „ID“ als auch...
  • Seite 144 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (vor SN 1000048160) Blatt 1 von 6...
  • Seite 145 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (vor SN 1000048160) Blatt 2 von 6...
  • Seite 146 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (vor SN 1000048160) Blatt 3 von 6...
  • Seite 147 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (vor SN 1000048160) Blatt 4 von 6...
  • Seite 148 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (vor SN 1000048160) Blatt 5 von 6...
  • Seite 149 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (vor SN 1000048160) Blatt 6 von 6...
  • Seite 150 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (SN 1000048160 und später) Blatt 1 von 7...
  • Seite 151 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (SN 1000048160 und später) Blatt 2 von 7...
  • Seite 152 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (SN 1000048160 und später) Blatt 3 von 7...
  • Seite 153 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (SN 1000048160 und später) Blatt 4 von 7...
  • Seite 154 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (SN 1000048160 und später) Blatt 5 von 7...
  • Seite 155 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. G (SN 1000048160 und später) Blatt 6 von 7...
  • Seite 156 Wartungshandbuch - CS7000 Stromanlage 56509170 Rev. H (SN 1000048160 und später) Blatt 7 von 7 (Blatt 6 von 7 im Kontaktplan-Stil neu gezeichnet)

  • Seite 157: Motortyp, Diesel

    Glühkerzen-Starthilfe. Siehe das Kubota D1305 Workshop Manual 9Y111-00124.pdf für Informationen zu dem Motor und dem Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystem. Funktionsbeschreibung Einer der für die CS7000-Modellreihe verfügbaren Motoren ist ein Kubota-Dieselmotor (D1305-E3B-KEA-1). Ein flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Diesel-Saugmotor. Eine mechanische Einspritzpumpe Modell Bosch MD mit einem Aktuator, der den Kraftstoffhebel physisch in der Pumpe bewegt.

  • Seite 158: Kraftstoffpumpensteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Kraftstoffpumpensteuerung Die Maschinen-Hauptsteuerung benutzt dieselbe 12-V-Batteriespannung am Steckverbinder J3, Pin-Nummer 23, um die Kraftstoffpumpe zu betätigen. Wenn der Schlüssel auf Ein steht, wird eine 36-V-Spannung an die Maschinen-Hauptsteuerung, Steckverbinder J7, Pin 13, angelegt. Die Steuerung sendet darauf eine Spannung vom Steckverbinder J3, Pin 9, an den Öldruckschalter.

  • Seite 159: Motorschutz

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Motorschutz Der Motor wird automatisch von der Maschinen-Hauptsteuerung abgeschaltet, wenn der Motor zu warm wird oder der Öldruck sinkt. Bei laufendem Motor sendet die Maschinen-Hauptsteuerung einen 12-V-Strom an den Steckverbinder J3, Pin 9, um den Regler-Controller zu versorgen. Wenn die Maschinen-Hauptsteuerung den Motor abschalten will, wird die Stromversorgung an den Regler-Controller unterbrochen.

  • Seite 160: Übertemperatur-Abschaltung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Übertemperatur-Abschaltung Die Übertemperatur-Ausschaltung funktioniert folgendermaßen. Zur Überwachung der Motortemperatur legt die Maschinen-Hauptsteuerung eine Spannung über einen internen Widerstand an Steckverbinder J7, Pin 5, am grünen Leiter mit einem gelben Streifen, an den Motorkühlmitteltemperaturschalter an. Der Schalter ist normalerweise geöffnet.

  • Seite 161: Abschaltung Bei Niedrigem Öldruck

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Abschaltung bei niedrigem Öldruck Die Ausschaltung infolge eines zu niedrigen Öldrucks erfolgt folgendermaßen. Die Maschinen- Hauptsteuerung legt 12 V vom Steckverbinderausgang J3, Pin 9, an den APECS-Regler-Controller und den Öldruckschalter an. Wenn Öldruck vorhanden ist, schaltet der Schalter die Spannung zurück als „Motorbetriebssignal“...

  • Seite 162: Motordrehzahlsteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Motordrehzahlsteuerung Der Woodward-APECS-(Advanced Proportional Engine Control System)-Controller regelt die Motordrehzahl über einen elektronischen Aktuator. Die Steuerung überwacht die aktuelle Motordrehzahl über einen Drehzahlsensor an den Zähnen des Schwungrad-Zahnkranzes und vergleicht sie mit der gewünschten Drehzahleinstellung. Die Steuerung sendet ein PWM-Signal an ein Stellglied, das an den Kraftstoffsteuerhebel in der Einspritzpumpe angeschlossen ist.
  • Seite 163 Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Verschiedene Bedingungen haben den Vorrang vor der Drehzahlanforderung durch den Bediener. • Hochdruck-Waschkraft forciert die Fahrgeschwindigkeit. • Wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft, wird der Motor zur Fahrdrehzahl gezwungen, wenn nur die Kehrfunktion oder die Saugfunktion genutzt wird. Die Forcierung des Leerlaufs (Neutral-Timeout) lässt den Motor auf die Leerlaufdrehzahl zurückfallen.

  • Seite 164: Glühkerzensteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Blinkcode Fehler Abhilfe Werkeinstellungen verloren Wenn die Kalibrierungsdatei verfügbar ist, diese herunterladen und Strom aus- und wieder einschalten. Funktioniert der Controller dennoch nicht oder steht keine Kalibrierungsdatei zur Verfügung, Werkberatung einholen. Fehler der APECS-Einheit Elektrische Störung im Controller.

  • Seite 165: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Positionen der Komponenten • Kraftstofftank - Rechte Seite des Motorraums • Füllstandgeber - Oben am Kraftstofftank • Kraftstoffpumpe - Oben am Tank • Kraftstofffilter - Vorderer, linker Motorraumbereich. Am Rahmen zwischen Motor und Kehrgutbehälter installiert.

  • Seite 166: Kraftstofffilter

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Stellglied APECS-Regler-Controller Kraftstofffilter Einspritzpumpe Generator (42 V) Vorderer Motorbereich (Kehrgutbehälter oben und Gummischürze gehoben) Motordrehzahlsensor...
  • Seite 167 Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Glühkerzen Glühkerzenrelais Schalttafel Kühlmitteltem- peraturschalter 12-V-Generator Anlasser Öldruckschalter Motor - Rückseite...

  • Seite 168: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Wartung und Einstellungen Dieselmotor-Wartungsplan Ersten 50 Betriebsstunden: • Motoröl- und Ölfilterwechsel Alle 50 Betriebsstunden: • Kraftstoffleitungen und Schellen prüfen. • Gedrosselter Luftfilter, Anzeige prüfen. Luftfilter ggf. auswechseln. Alle 100 Betriebsstunden: • Lüfterriemenspannung prüfen. • Motoranlasserbatterie prüfen Alle 200 Betriebsstunden: •...

  • Seite 169: Motoröl Und Ölfilter Auswechseln

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Motoröl und Ölfilter auswechseln Den Schmutzwassertank zwecks späteren Ausbaus entleeren. Motor ausschalten und ausreichend abkühlen lassen, um durch heißes Motoröl verursachte Verbrennungen zu vermeiden. Die Motorabdeckung linksseitig ausbauen. Den Schmutzwassertank nach außen kippen. Den Saugschlauch der Saugleiste ausbauen und Haltekabel des Schmutzwassertanks lösen, dann Schmutzwassertank bis auf den Boden ablassen, um...

  • Seite 170: Kraftstoffsystem Entlüften

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Kraftstoffsystem entlüften Das Entlüften des Kraftstoffsystems ist nach Kraftstoffmangel, Auswechseln des Kraftstofffilters oder nach dem Öffnen der Kraftstoffleitungen erforderlich. VORSICHT: Um Verletzungen zu vermeiden, darf das Entlüften nicht mit heißem Motor vorgenommen werden, da die Gefahr besteht, dass sich versehentlich auf den heißen Auspuffkrümmer gelangter Kraftstoff entzündet.

  • Seite 171: Luftfilter Auswechseln

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Luftfilter auswechseln Motorabdeckung linksseitig ausbauen. Die rechtsseitige Motorabdeckung öffnen und den Kraftstofftank ausschwenken. Die Abdeckungen auf dem Motor folgendermaßen entfernen: a. Die Gasfeder an einem Ende ablösen. b. Die beiden Schrauben, eine auf jeder Seite, unter der Abdeckung ausschrauben und die Abdeckungsgruppe abheben.

  • Seite 172: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Fehlersuche Kein Anlaufvorgang - Der Anlasse spurt nicht ein Mögliche Ursachen Prüfen 36-V-Batteriepack leer Batteriepackspannung Motorbatterie Batterie-Ladetest Anlasser Strom an der Anlassermagnetspule prüfen Batteriekabel Spannungsabfall vom Batterie-Plus zur Anlasserbatterieklemme prüfen. Motormasse Spannungsabfall vom Anlassergehäuse zum Batterie-Minus prüfen.
  • Seite 173 Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Diagnoseschritte: Regler-Steuersystem prüfen. a. Blinkt die APECS-Regler-Controller-Statuslampe einmal sofort nach Schlüsselkontakt On? Wenn nicht, Spannung und Erdung des APECS-Regler-Controllers prüfen Andernfalls weiter mit nächstem Schritt b. Leuchtet die Statuslampe während des Startvorgangs auf? Wenn nicht, Motordrehzahlsensoreingang prüfen. (Widerstand und Spannungsausgabe beim Anlaufen) Andernfalls weiter mit nächstem Schritt...

  • Seite 174: Kann Weder Fahr- Noch Die Maximalen Drehzahleinstellungen Vornehmen (Fahrdrehzahl 2200 U/Min, Höchstdrehzahl 2400 U/Min)

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Kann weder Fahr- noch die maximalen Drehzahleinstellungen vornehmen (Fahrdrehzahl 2200 U/min, Höchstdrehzahl 2400 U/min). Der Ansatz für die Diagnose eines Drehzahlregelungsproblems besteht in der Prüfung der Eingaben zum Regler-Controller und der Ausgang an den Aktuator. Wenn die Eingänge in Ordnung sind, die Ausgang dagegen nicht, kann man daraus folgern, dass das Problem beim Controller liegt.

  • Seite 175: Kompressionstest

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Kompressionstest Mit einer voll geladenen Batterie beginnen. Die Luftreinigungsgruppe ausbauen. Die Lufteinlassöffnung verschließen, um das Eindringen von Fremdkörpern zu verhindern. Die Muttern des Glühkerzensteckverbinders und die Verbinderschiene ausbauen. Muttern ab- schrauben Verbinderschie- ne ausbauen Die Stromklemme isolieren, die die Schiene versorgt, damit kein Kurzschluss gegen Erde auftreten kann.
  • Seite 176 Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Den Aktuator-Steckverbinder der Einspritzpumpe abstecken, damit der Motor nicht startet. Abstecken Abdeckungen am Lufteinlass entfernen; dabei sehr vorsichtig vorgehen, damit keine Fremdkörper während des Tests eingesaugt werden können. Den Motor drehen lassen, bis der Kompressionsmesser nicht mehr steigt. Wert aufzeichnen.

  • Seite 177: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Ausbau und Einbau Installation des Motordrehzahlsensors Den Sensor einschrauben, bis das Ende des Sensors den Anlasserzahnkranz berührt. Den Sensor um eine halbe Drehung zurückdrehen, um einen Luftspalt zwischen Sensor und Zahnkranz zu erhalten Die Klemmmutter festziehen.

  • Seite 178: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Technische Daten Kraftstoffpumpe; • Kraftstoffdruck 2,5 - 4 psi • Kraftstoffvolumen - 0,5 Gallonen pro Minute Glühkerzen • Widerstand - ca. 0,9 Ohm • Stromaufnahme - ca. 12-13 A. (Mit zunehmender Wärme der Glühkerzen steigt der Widerstand und der...

  • Seite 179: Motorölviskosität

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel • Das verwendete Motoröl muss die API-Klassifikation haben und die richtige SAE-Motorölviskosität, je nach Umgebungstemperaturen. • Angesichts der geltenden, strengen Emissionsvorschriften wurden die Motoröle CF-4 und CG-4 eigens für die Verwendung mit schwefelarmen Kraftstoffen für On-Highway-Fahrzeugmotoren entwickelt. Wenn ein Non-Road-Motor mit stark schwefelhaltigem Kraftstoff betrieben wird, wird empfohlen, ein Motoröl mit...

  • Seite 180: Motorkompression

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Motorkompression Nr. 1 = 410 psi Nr. 2 = 420 psi Nr. 3 = 400 Kraftstoffsystem-Kraftstoffrücklauf 4,0 oz (120 ml) bei ausgebauter Rücklaufleitung, Motor aus und laufender Kraftstoffpumpe Anlasser 168 A beim Anlaufen Glühkerzenrelais Wicklung 46 Ohm...

  • Seite 181: Sonderwerkzeug

    Wartungshandbuch - CS7000 Motortyp, Diesel Sonderwerkzeug Diesel-Kompressionsmesser Es gibt viele Marken von Druckmessgeräten. Hier gezeigt ist ein Snap-On EEPD500-Mess-Kit Druckmessgeräte-Fitting für Glühkerzengewinde. Hier gezeigt ist Snap-On TU-15-35 Gewinde - M8 X 1.0 Messgerät-Koppler Bei Verwendung des Snap-On-Dieselkompressions- EEPD500-Mess-Kits und des Snap-On TU-15- 35-Glühkerzengewinde-Fittings muss ein Koppler...

  • Seite 182: Motorsystem - Lpg

    9Y111-05710 für detaillierte Informationen zur gesamten Motormechanik. Funktionsbeschreibung Einer der Motoren, mit denen die CS7000 ausgestattet werden kann, ist ein LPG-Kubota (WG972-GL-E3- NFK-1). Ein flüssigkeitsgekühlter 3-Zylinder-Diesel-Saugmotor. Das Kraftstoffsystem bedient sich keines Steuermoduls. Es wird mechanisch gesteuert. Das Zündsystem ist eigenständig. Das heißt, es interagiert nicht mit dem Kraftstoffsystem und hat keine mit diesem gemeinsame Komponenten.

  • Seite 183: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Schaltungsbeschreibung Zündsystem Das Zündsystem besteht aus einem Funkensteuerungsmodul (Zündgerät genannt), drei Zündspulen und einem Kurbelstellungssensor. Der Kurbelstellungssensor „liest“ einen sich drehenden Zahnkranz mit 6 Zähnen, der am Schwungrad zwischen diesem und dem Motor installiert ist.
  • Seite 184 Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Das Funkensteuerungsmodul wird vom Pin G über das Zündanfragerelais versorgt. Der Pin F ist gegen Masse geschaltet. Die beiden Leiter bilden den Anlaufpositionssensor und sind an die Pins E und F angeschlossen. Alle drei Zündspulen erhalten denselben Strom vom Zündanforderungsrelais. Die 12-V-Stromversorgung fließt durch den Primärkreis jeder Spule zum Funkensteuerungsmodul.

  • Seite 185: Motoranlassersteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Motoranlassersteuerung Damit der Anlasser einspuren kann, wird der Schlüsselschalter in der Startposition gehalten, was eine 36-V-Spannung an die Maschinen-Hauptsteuerung über den violetten Leiter mit grünen Streifen an den Steckverbinder J7, Pin 19 liefert. Das ist die Starteingabeanforderung. Die Maschinen-Hauptsteuerung erhält von der Anlasserbatterie eine 12-V-Stromversorgung am Steckverbinder J3, Pin 23.

  • Seite 186: Drosselsteuermodi

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Drosselsteuermodi Zündung Off • Batteriestrom steht über die Hauptsicherung zum gemeinsamen Anlaufanforderungsrelaiskontakt, Zündanforderungs-Relaiskontakt und Leistungsrelaiskontakt bereit. • Batteriestrom wird ebenfalls an den Run-Aktivierungseingang des Serie-L-Aktuators über die im Ruhezustand geschlossenen Leistungsrelaiskontakte geleitet. (liegt dieses Signal bei Einschalten nicht an, wird es in den Fehlermodus versetzt.)

  • Seite 187: Zündung Ein

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Zündung Ein • Wenn die Maschinen-Hauptsteuerung die Schlüsselschaltereingabe erfasst, sendet sie eine 12-V-Spannung an den Zündanforderungskreis. • Wenn der Aktuator 12 V am Pin 1 erhält, „wacht er auf“. • Der Aktuator liefert eine Masseschaltung über sich selber für den Ausschalt-Steuerkreis.

  • Seite 188: Anlaufen

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Anlaufen • Wenn die Maschinen-Hauptsteuerung die 36-V-Anlaufanforderung vom Schlüsselschalter erhält, sendet sie 12 V in den Anlaufanforderungskreis zur Anlaufanforderungs-Relaiswicklung. Die andere Seite der Wicklung ist über Pin 9 des Aktuators gegen Masse geschaltet (solange keine Ausschaltbedingung im Serie-L-Aktuator vorliegt).

  • Seite 189: Normalbetrieb

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Normalbetrieb • Wenn der Schlüssel in die „Run“-Position gestellt wird, unterbricht die Maschinen-Hauptsteuerung die Spannung zum Anlaufanforderungskreis. Dadurch wird das Anlaufanforderungsrelais aberregt und der Strom am Anlasser-Magnetventil unterbrochen. • Der Rest der Schaltung bleibt unverändert.

  • Seite 190: Normale Motorabschaltung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Verschiedene Bedingungen haben den Vorrang vor der Drehzahlanforderung durch den Bediener. • Hochdruck-Waschkraft forciert die Fahrgeschwindigkeit. • Wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft, wird der Motor zur Fahrdrehzahl gezwungen, wenn nur die Kehrfunktion oder die Saugfunktion genutzt wird. Die Leerlauf-Forcierung (Neutral-Timeout) stellt den Motor auf Leerlaufdrehzahl zurück.

  • Seite 191: Schritt Zwei

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Schritt Zwei Der Motor läuft, bis der Kraftstoff, der in dem Verdampfer/Druckregler eingefangen war, aufgebraucht ist. Wenn der Motor abstirbt und Öldruck verliert, schließt sich der Öldruckschalter und erregt das Öldruck- Ausschaltrelais. Das unterbricht die Stromversorgung von der Leistungsrelaisspule, die aberregt wird und die Stromversorgung des Zündanforderungsrelais unterbricht.

  • Seite 192: Motorüberhitzungsabschaltung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Motorüberhitzungsabschaltung • Bei Überhitzung des Motors schaltet der Temperaturschalter diesen aus. Das aktiviert einen Masse-Pfad für das Kühlmittel-Ausschaltrelais und erregt das Relais. Das unterbricht die Stromversorgung vom Kraftstoff-Sperrmagnetventil. Der Motor wird dadurch nicht sofort ausgeschaltet, der den im Druckregler eingefangenen Kraftstoff verbraucht, bevor der Motor wegen Kraftstoffmangels abstirbt.

  • Seite 193: Öldruckverlust-Abschaltung

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Öldruckverlust-Abschaltung • Geht der Motoröldruck verloren, erregt der Öldruckschalter das Öldruck-Ausschaltrelais, indem er den Strom am bei Ruhe geschlossenen Kontakt unterbricht. Dadurch wird der Strom vom Run- Aktivierungssignal an Pin 8 des Woodward-Serie-L-Aktuators unterbrochen. Der Aktuator schaltet die interne Masse für den Ausschalt-Steuerkreis an Pin 9 sofort aus, wodurch das Zündanfragerelais...

  • Seite 194: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Positionen der Motor vorne Motor rechts Komponenten Motorkomponenten sind nach Motorbereich gruppiert. Sie sind an einem Motor abgebildet, der zwecks besserer Sichtbarkeit nicht in die Maschine eingebaut ist. Siehe Fotos auf nächster Seite. • Rechte Seitenansicht des Motors...
  • Seite 195 Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Rechte Seitenansicht des Motors (zur Vorderseite der Maschine hin) NIKKI-Kraftstoffverdamp- Motorrelaiskasten fer/-regler Stellglied Vergaser/Mischer Kraftstoff-Sperrmagnet- ventil des Vergasers Kurbelstellungssensor Motordrehzahlsensor...
  • Seite 196 Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Rückseitige Ansicht des Motors (zur rechten Maschinenseite hin) Kraftstoff-Sperrmagnet- ventil Funkensteuerung Zündspulen 42-V-Generator Linksseitige Ansicht des Motors (zur Rückseite der Maschine hin) Kühlmitteltemperatur- schalter 12-V-Generator Öldruckschalter Motoranlasser...
  • Seite 197 Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Kraftstofftankbereich Kraftstofftank Niedriger Druckentlastungsventil LP-Druckschalter...

  • Seite 198: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Wartung und Einstellungen Wartungs-Checkliste Diese Checkliste ist ein Auszug aus dem Werkstatthandbuch der Kubota-Motoren. Siehe Werkstatthandbuch für weitere Details zur Ausführung dieser Arbeiten. Täglich: • Motorölstand prüfen • Kühlmittelstand prüfen und auffüllen • Luftreinigerelement prüfen •...

  • Seite 199: Motoröl Und Ölfilter Auswechseln

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Alle 1000 Betriebsstunden • Zündkerze auswechseln • Kühlmittelschlauch des LPG-Verdampfers prüfen • Ansaugblockierschlauch des LPG-Verdampfers prüfen • Teer auslassen • Ventilspiel prüfen • Zylinderkopf reinigen • Ventilsitze prüfen Alle 2 Jahre • Ansaugluftleitung auswechseln •...

  • Seite 200: Motorkühlmittel Wechseln

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Motorkühlmittel wechseln Den Motor ausreichend abkühlen lassen, um den Kühlsystemdruck abzulassen und Verbrennungen zu vermeiden. Die Motorabdeckung linksseitig ausbauen. Den Kühlerverschluss abnehmen. Den fernen Motorkühlmittelablassschlauch ausfindig machen, den Stopfen entfernen und das Kühlmittel in einen geeigneten Behälter ablaufen lassen.

  • Seite 201: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Fehlersuche Funken prüfen Das Zündkerzenkabel an der Zündkerze abtrennen und an einen regelbaren kV-Tester am Kabelende anschließen. Die Funkenstrecke auf etwa 20 - 30 kV einstellen und Prüfgerät an eine gute Masse am Motor anschließen.

  • Seite 202: Kein Anlaufen - Das Anlasserritzel Spurt Nicht Ein

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Verwendung des LPG-Prüfmessgeräts - Teilenr. 56504450, den blauen Druckmessschlauch am Fitting anschließen. Das Propangastankventil öffnen. Motor anlassen. (Spezifikation - 4,3 psi, 32,7 kPA) Nach Abschluss den Testanschlussverschluss mit einem geeigneten Rohrgewindedichtmittel wieder einschrauben. (z. B. Loctite 30534) Kein Anlaufen - Das Anlasserritzel spurt nicht ein Mögliche Ursachen:...

  • Seite 203: Läuft An, Startet Jedoch Nicht - Kein Funken

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Läuft an, startet jedoch nicht - Kein Funken Mögliche Ursachen: • Funkensteuerungsmodul nicht mit Strom versorgt. – Zündanfragerelais – Woodward-Serie-L-Aktuator erregt das Zündanforderungsrelais nicht – Funkensteuerungsmodulmasse • Kurbelstellungssensor • Funkensteuerungsmodul • Verkabelung • Zündspulen (unwahrscheinlich, dass alle 3 Spulen gleichzeitig ausfallen) Läuft an, startet jedoch nicht (Funken ausreichend)

  • Seite 204: Führt Einen Jedoch Nicht Alle Drehzahlmodi Aus

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Führt einen jedoch nicht ALLE Drehzahlmodi aus. Der Ansatz für die Diagnose eines Motordrehzahlsteuerungsproblems ist die Prüfung der Eingaben am Serie-L-Aktuator. Wenn die Eingänge gut und die Ausgänge schlecht sind, kann man darauf schließen, dass das Problem beim Aktuator liegt.

  • Seite 205: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Ausbau und Einbau Installation des Motordrehzahlsensors Den Sensor einschrauben, bis das Ende des Sensors den Anlasserzahnkranz berührt. Den Sensor um eine halbe Drehung zurückdrehen, um einen Luftspalt zwischen Sensor und Zahnkranz zu erhalten Die Klemmmutter festziehen.

  • Seite 206: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Technische Daten Kraftstoffsystem Primärkammerdruck - 4,3 psi (32,7 kPA) Kraftstoff-Sperrmagnetventilwiderstand - 10 Ohm Motoröl Motorölkapazität - 3,4 l, 0,90 US-Gallonen • WICHTIG – Bei Verwendung einer anderen Ölsorte oder eines Öls mit anderer Viskosität, das gesamte Altöl entleeren.

  • Seite 207: Funkensteuerungsmessungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Funkensteuerungsmessungen: Pin- Leiterfarbe an Stromkreis Spannung mit Buchstabe Maschine Schlüsselkontakt On abgesteckt Kurbelstellungssensor Masse (und anderer Zahn 0,004v des Anlaufsensors) Stromversorgung 11,2v Nicht verwendet Nicht verwendet BLU/BLK Spule-3-Treiber 11,2v WHT/BLK Spule-2-Treiber 11,2v RED/BLK Spule-1-Treiber...

  • Seite 208: Kraftstoffsystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Kraftstoffsystem Vergaser-LPG-Ausschaltmagnetspulenwiderstand - 27,3 Ohm Kraftstoff-Sperrmagnetventilwiderstand - 10,1 Ohm Primärdruck - 4,6 psi Motor Motorunterdruck bei Leerlauf - etwa 14,5 - 15 Zoll HG Bei Anstieg von niedriger Motordrehzahl auf Leerlaufdrehzahl steigt das Vakuum kurzzeitig auf 21 Zoll HG Motorkompression •...

  • Seite 209: Sonderwerkzeug

    Wartungshandbuch - CS7000 Motorsystem - LPG Sonderwerkzeug LPG-Testmessgerät - Teilenr. 56504450 LPG-Testanschlussadapter. (Stecker 1/8 Zoll BSPT an Buchse 1/8 Zoll NPT) Teilenr. 50360A 1/8 Zoll BPST 1/8 Zoll NPT Einstellbares kV-Funkenprüfgerät. Die meisten Autozubehörlieferanten verkaufen diese Geräte. Hier gezeigt ist 50850 der Fa. Lisle Corporation.

  • Seite 210: Motorsystem - Benzin

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Dieses Kapitel befasst sich mit Zusatzkomponenten der Motormechanik, wie das Kraftstoffsystem, der Regler-Controller und das Zündsystem. Es umfasst ebenfalls routinemäßige Wartungsinformationen und die Problemlösung beim Motorstart- oder -betriebsproblemen. Siehe das Kubota WG972 E3 Workshop Manual 9Y111-05710 für detaillierte Informationen zur gesamten Motormechanik.

  • Seite 211: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Schaltungsbeschreibung Zündsystem Das Zündsystem besteht aus einem Funkensteuerungsmodul (Zündgerät genannt), drei Zündspulen und einem Kurbelstellungssensor. Der Kurbelstellungssensor „liest“ einen sich drehenden Zahnkranz mit 6 Zähnen, der am Schwungrad zwischen diesem und dem Motor installiert ist. Zahnring und Schwungrad Kurbelstellungssensor Funkensteuerungsmodul...
  • Seite 212 Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Das Funkensteuerungsmodul wird vom Pin G über das Zündanfragerelais versorgt. Der Pin F ist gegen Masse geschaltet. Die beiden Leiter bilden den Anlaufpositionssensor und sind an die Pins E und F angeschlossen. Alle drei Zündspulen erhalten denselben Strom vom Zündanforderungsrelais.

  • Seite 213: Motoranlasser- Und Vergaser-Choke-Steuerung

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Motoranlasser- und Vergaser-Choke-Steuerung Damit der Anlasser einspuren kann, wird der Schlüsselschalter in der Startposition gehalten, was eine 36-V-Spannung an die Maschinen-Hauptsteuerung über den violetten Leiter mit grünen Streifen an den Steckverbinder J7, Pin 19 liefert. Das ist die Starteingabeanforderung. Die Maschinen-Hauptsteuerung erhält von der Anlasserbatterie eine 12-V-Stromversorgung am Steckverbinder J3, Pin 23.

  • Seite 214: Drosselsteuermodi

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Drosselsteuermodi Zündung Off • Batteriestrom steht über die Hauptsicherung zum gemeinsamen Anlaufanforderungsrelaiskontakt, Zündanforderungs-Relaiskontakt und Leistungsrelaiskontakt bereit. • Batteriestrom wird ebenfalls an den Run-Aktivierungseingang des Serie-L-Aktuators über die im Ruhezustand geschlossenen Leistungsrelaiskontakte geleitet. (liegt dieses Signal bei Einschalten nicht an, wird es in den Fehlermodus versetzt.) •...

  • Seite 215: Zündung Ein

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Zündung Ein • Wenn die Maschinen-Hauptsteuerung die Schlüsselschaltereingabe erfasst, sendet sie eine 12-V-Spannung an den Zündanforderungskreis. • 12 V liegen an dem gemeinsamen Kontakt an Pin 3 des Kühlmittel-Ausschaltrelais und weiter durch die NC-Kontakte zur Kraftstoffpumpe.

  • Seite 216: Anlaufen

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Anlaufen • Wenn die Maschinen-Hauptsteuerung die 36-V-Anlaufanforderung vom Schlüsselschalter erhält, sendet sie 12 V in den Anlaufanforderungskreis zur Anlaufanforderungs-Relaiswicklung. Die andere Seite der Wicklung ist über Pin 9 des Aktuators gegen Masse geschaltet (solange keine Ausschaltbedingung im Serie-L-Aktuator vorliegt).

  • Seite 217: Normalbetrieb

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Normalbetrieb • Wenn der Schlüssel in die „Run“-Position gestellt wird, unterbricht die Maschinen-Hauptsteuerung die Spannung zum Anlaufanforderungskreis. Dadurch wird das Anlaufanforderungsrelais aberregt und der Strom am Anlasser-Magnetventil unterbrochen. • Der Rest der Schaltung bleibt unverändert. IGNITION POWER FOR IGNITER IGNITION CONNECTOR...

  • Seite 218: Normale Motorabschaltung

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Verschiedene Bedingungen haben den Vorrang vor der Drehzahlanforderung durch den Bediener. • Hochdruck-Waschkraft forciert die Fahrgeschwindigkeit. • Wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft, wird der Motor zur Fahrdrehzahl gezwungen, wenn nur die Kehrfunktion oder die Saugfunktion genutzt wird.

  • Seite 219: Motorüberhitzungsabschaltung

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Motorschutzmodi Der Motor wird bei Überhitzung oder wenn er nach dem Betrieb Öldruck verliert ausgeschaltet. Die Maschinen-Hauptsteuerung zeigt dem Bediener in beiden Fällen eine Fehlermeldung an und initiiert die Motorausschaltung als zusätzliche Maßnahme. Im Fall von Öldruckverlust deaktiviert der Woodward-Serie-L-Aktuator das Zündsystem, indem er das Zündanfragerelais aberregt.

  • Seite 220: Öldruckverlust-Abschaltung

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Öldruckverlust-Abschaltung • Geht der Motoröldruck verloren, erregt der Öldruckschalter das Öldruck-Ausschaltrelais, indem er den Strom am bei Ruhe geschlossenen Kontakt unterbricht. Dadurch wird der Strom vom Run- Aktivierungssignal an Pin 8 des Woodward-Serie-L-Aktuators unterbrochen. Der Aktuator schaltet die interne Masse für den Ausschalt-Steuerkreis an Pin 9 sofort aus, wodurch das Zündanfragerelais aberregt wird.

  • Seite 221: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Positionen der Komponenten Motorkomponenten sind nach Motorbereich gruppiert. Sie sind an einem Motor abgebildet, der zwecks besserer Sichtbarkeit nicht in die Maschine eingebaut ist. Motor vorne Motor rechts Motor links Motor hinten LPG-Motor dargestellt...

  • Seite 222: Rechte Seitenansicht Des Motors (Zur Vorderseite Der Maschine Hin)

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Rechte Seitenansicht des Motors (zur Vorderseite der Maschine hin) • Stellglied • Choke-Magnetventil • Vergaser/Mischer • Motordrehzahlsensor • Kurbelstellungssensor • Benzin-Absperrmagnetventil • Kraftstoff-Auswahl Steckverbinder Stellglied Kraftstoff-Auswahl Steckverbinder Choke-Mag- netventil Vergaser/Mischer LPG-Absperrmagnetventil Kurbelstellungssensor Benzin-Absperrmagnet- ventil Motordrehzahlsensor...

  • Seite 223: Rückseitige Ansicht Des Motors (Zur Rechten Maschinenseite Hin)

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Rückseitige Ansicht des Motors (zur rechten Maschinenseite hin) • Funkensteuerung Funkensteuerung • 42-V-Generator • Zündspulen 42-V-Generator Zündspulen Linksseitige Ansicht des Motors (zur Rückseite der Maschine hin) • 12-V-Generator Kühlmitteltemperatur- • Motoranlasser schalter •...

  • Seite 224: Kraftstofftankbereich

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Kraftstofftankbereich • Kraftstofftank • Kraftstoffpumpe Dampfkanister • Kraftstofffilter • Kraftstoffgebereinheit Kraftstofffilter • Dampfkanister Kraftstoffpumpe Kraftstofftank Kraftstoffgebereinheit...

  • Seite 225: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Wartung und Einstellungen Wartungs-Checkliste Diese Checkliste ist ein Auszug aus dem Werkstatthandbuch der Kubota-Benzin-/LPG-Motoren. Siehe Werkstatthandbuch für weitere Details zur Ausführung dieser Arbeiten. Täglich: • Motorölstand prüfen • Kühlmittelstand prüfen und auffüllen •...

  • Seite 226: Motoröl Und Ölfilter Auswechseln

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Alle 2 Jahre • Ansaugluftleitung auswechseln • Entlüfterschlauch auswechseln • Kühlerschläuche und Schellen auswechseln • Batterie auswechseln • Zündkabel auswechseln • Motorkühler-Kühlmittel (L.L.C.) auswechseln Motoröl und Ölfilter auswechseln Den Schmutzwassertank zwecks späteren Ausbaus entleeren. Motor ausschalten und ausreichend abkühlen lassen, um durch heißes Motoröl verursachte Verbrennungen zu vermeiden.

  • Seite 227: Luftfilter Prüfen

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Luftfilter prüfen Die Wartungsanzeige am Luftreinigerkrümmer prüfen. Ist eine rote Scheibe im „Fenster“ zu sehen, müssen die Filter gereinigt oder ausgewechselt werden. Leeres Fenster = OK Rot im Fenster = Gedrosselte Filter Luftfilter auswechseln Die Verriegelungen lösen und den Luftfiltergehäusedeckel abnehmen.

  • Seite 228: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Fehlersuche Funken prüfen Das Zündkerzenkabel an der Zündkerze abtrennen und an einen regelbaren kV-Tester am Kabelende anschließen. Die Funkenstrecke auf etwa 20 - 30 kV einstellen und Prüfgerät an eine gute Masse am Motor anschließen.

  • Seite 229: Läuft An, Startet Jedoch Nicht - Kein Funken

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Läuft an, startet jedoch nicht - Kein Funken Mögliche Ursachen: • Funkensteuerungsmodul nicht mit Strom versorgt. – Zündanfragerelais – Woodward-Serie-L-Aktuator erregt das Zündanforderungsrelais nicht – Funkensteuerungsmodulmasse • Kurbelstellungssensor • Funkensteuerungsmodul • Verkabelung •...

  • Seite 230: Führt Einen Jedoch Nicht Alle Drehzahlmodi Aus

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Führt einen jedoch nicht ALLE Drehzahlmodi aus. Der Ansatz für die Diagnose eines Motordrehzahlsteuerungsproblems ist die Prüfung der Eingaben am Serie-L-Aktuator. Wenn die Eingänge gut und die Ausgänge schlecht sind, kann man darauf schließen, dass das Problem beim Aktuator liegt.

  • Seite 231: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Ausbau und Einbau Installation des Motordrehzahlsensors Den Sensor einschrauben, bis das Ende des Sensors den Anlasserzahnkranz berührt. Den Sensor um eine halbe Drehung zurückdrehen, um einen Luftspalt zwischen Sensor und Zahnkranz zu erhalten Die Klemmmutter festziehen.

  • Seite 232: Technische Daten

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Technische Daten Motoröl Motorölkapazität - 3,4 l, 0,90 US-Gallonen • WICHTIG – Bei Verwendung einer anderen Ölsorte oder eines Öls mit anderer Viskosität, das gesamte Altöl entleeren. – Niemals zwei verschiedene Ölsorten mischen. –...

  • Seite 233: Funkensteuerungsmessungen

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Funkensteuerungsmessungen: Pin- Leiterfarbe an Stromkreis Spannung mit Buchstabe Maschine Schlüsselkontakt On abgesteckt Kurbelstellungssensor Masse (und anderer Zahn 0,004v des Anlaufsensors) Stromversorgung 11,2v Nicht verwendet Nicht verwendet BLU/BLK Spule-3-Treiber 11,2v WHT/BLK Spule-2-Treiber 11,2v RED/BLK Spule-1-Treiber 11,2v...

  • Seite 234: Kraftstoffsystem

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Kraftstoffsystem Kraftstoffdruck - 3,5-4,0 psi (24-27 kPa) Kraftstoffvolumen - 0,5 l in 15 Sekunden Vergaser-Benzin-Absperr-Magnetventil - 38 Ohm Elektrischer Choke-Magnetventil-Widerstand - 2,5 Ohm Motor Motorvakuum im Leerlauf - etwa 17,5 Zoll HG (59 kPa) Bei Anstieg von niedriger Motordrehzahl auf Leerlaufdrehzahl steigt das Vakuum kurzzeitig auf 21 Zoll HG Motorkompression •...

  • Seite 235: Sonderwerkzeug

    Wartungshandbuch - Haram Captor II Motorsystem - Benzin Sonderwerkzeug Einstellbares kV-Funkenprüfgerät. Die meisten Autozubehörlieferanten verkaufen diese Geräte. Hier gezeigt ist 50850 der Fa. Lisle Corporation. http://www.lislecorp.com/ kV-Skala...

  • Seite 236: Kehrgutbehältersystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Funktionsbeschreibung Übersicht Das Kehrgutbehältersystem nimmt den von den Besen gekehrten Staub und Schmutz auf. Der hydraulische Hubzylinder hebt den Kehrgutbehälter, um ihn in einen geeigneten Aufnahmebehälter zu entleeren; dann senkt der Zylinder den Kehrgutbehälter wieder in seine normale Betriebsposition ab. Der Hubzylinder des Kehrgutbehälters wird von einem getrennten Hydroaggregat angetrieben, das einen E-Motor und...

  • Seite 237: Schaltplan Des Kehrgutbehältersystems

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Schaltplan des Kehrgutbehältersystems Battery Fuse, 400 A A1 Main Machine Controller A3 Control Panel WHT/BRN J7-10 +12V J1-1 42V Alternator J7-11 B- J1-2 J7-3 CAN H J1-3 VIO/GRN J7-2 CAN L J1-4 J7-19 Start Input YEL/BRN...

  • Seite 238: Das Hydrauliksystem Des Kehrgutbehälters Im Detail

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Das Hydrauliksystem des Kehrgutbehälters im Detail Ein Hydraulikzylinder (Druckkolben), der von einer eigenständigen Hydraulikpumpe und einem Motor angetrieben wird, hebt und senkt den Kehrgutbehälter. Der Pumpenmotorstrom und Massepolarität werden umgekehrt, damit der Motor in die andere Richtung läuft. Zwei Schütze ( ) dienen zur Betätigung...

  • Seite 239: Senken Des Kehrgutbehälters

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Senken des Kehrgutbehälters Wenn der Bediener die Taste zum Senken des Kehrgutbehälters drückt, erregt die Maschinen-Hauptsteuerung das -Schütz, Key switch indem es die Steuerwicklung des Schützes gegen Masse schaltet. Das erzeugt ein Hopper Down Magnetfeld, das die NC-Kontakte öffnet und gleichzeitig die NO-Kontakte schließt.

  • Seite 240: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Zum Öffnen und Schließen der Klappen des Kehrgutbehälters müssen folgende Bedingungen erfüllt sein • Eine positive Spannung muss am anliegen. Dazu: Interlock-Eingang J7-1 – Muss der geschlossen sein. Sitzschalter S9 – Muss das an der die Spule erregen, um das Schütz des...

  • Seite 241: Hydraulikaggregat-Baugruppe

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Hydraulikaggregat-Baugruppe ist vorne am Hydraulikaggregat Maschinenrahmen installiert und bei gehobenem Kehrgutbehälter erhält man Zugang. Das fährt Hydraulikaggregat Hubzylinder des Kehrgutbehälters ein und aus und hebt und senkt den Kehrgutbe- Kehrgutbehälter. hälter-Hub- zylinder Hydraulikag- gregat-Bau- gruppe...

  • Seite 242: Kehrgutbehälter-Entleerungsklappe

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Kehrgutbehälter-Entleerungsklappe Kehrgutbehälter-Entleerungsklappe Boden des Kehrgutbehälters öffnet sich zum Entleeren des Kehrgutbehälters. Aktuator der Kehrgutbehälter- Entleerungsklappe Aktuator der Kehrgutbe- hälter-Entlee- Der elektrische Aktuator der rungsklappe Kehrgutbe- Kehrgutbehälter-Entleerungsklappe hälter-He- ist an der be-Schweiß- Schweißkonstruktion der konstruktion und der Kehrgutbehälter-Hubvorrichtung...

  • Seite 243: Kehrgutbehälter-Interlock-Schalter

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Kehrgutbehälter-Interlock-Schalter ist ein Näherungssensor Kehrgutbehälter-Interlock-Schalter vorne links am Maschinenrahmen. Er erkennt, wenn der Kehrgutbehälter ganz unten in der normalen Betriebsposition ist. Kehrgutbe- hälter-Inter- lock-Schal- Kehrgutbehälter-Stützstange und Zugstange ist ein Kehrgutbehälter-Stützstange Sicherheitsmechanismus, der in Position gebracht werden muss, wenn Personal unter dem Kehrgutbehälter arbeitet, um zu verhindern, dass dieser letzte abgesenkt werden kann.

  • Seite 244: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Fehlersuche Hinweis: Im Servicemodus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Servicemodus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Servicemodus. Problem Ursache Abhilfe Der Kehrgutbehälter Ein Interlock ist nicht Vor der Fehlersuche im Kehrgutbehältersystem,...
  • Seite 245 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Problem Ursache Abhilfe Die Kehrgutbehälter- Etwas ist physisch zwischen Klappe und Kehrgutbehälter prüfen; ggf. Grobschmutz Entleerungsklappe Klappe und unterem oder Gegenstände beseitigen. öffnet oder schließt Kehrgutbehälter eingeklemmt. nicht. Der Kehrgutbehälterklappen- 1. Die Verkabelung und Steckverbinder vom A1- Stellmotor M26 funktioniert Bedienfeld zum Kehrgutbehälterklappen-Aktuatormotor...

  • Seite 246: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Ausbau und Einbau Warnung! Vor dem Aus- oder Wiedereinbau jeglicher Maschinenkomponenten sicherstellen, dass der Schlüsselschalter auf Aus steht, der Zündschlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Hydraulikaggregat aus- und wiedereinbauen LPG- und Diesel-Modelle Batterie abklemmen. Die rechte Motorseitenabdeckung öffnen und die rechte Abdeckung des Batterieträgers ausbauen.
  • Seite 247 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Den Träger mit den Batterien bis ans Ende des Haltekabels herausziehen. Träger und Batterien Mit einigen großen Haken den Stoßfänger einhaken und den Kehrgutbehälter mithilfe eines Hebezeugs oder anderen angemessenen Methode leicht anheben. Warnung! Vor Eingriffen unter dem gehobenen Kehrgutbehälter, Blöcke zwischen Kehrgutbehälter und Fahrwerk oder eine andere angemessene Stütze verwenden, um...

  • Seite 248: Batteriemodelle

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem 13. Den Aufwärts-Stutzen der Pumpen- Baugruppe verschließen (er ist mit einem Etikett gekennzeichnet) 14. Die Pumpe kurzzeitig mithilfe der „Kehrgutbehälter-Abwärts-Taste“ einschalten, bis Öl am „Abwärts- Stutzen“ austritt. 15. Den Verschluss am Aufwärts-Stutzen abnehmen und am Abwärts-Stutzen der Pumpenbaugruppe anbringen 16.
  • Seite 249 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Den Tank mit 10W 30-Motoröl füllen. Hinweis: Bei den restlichen Schritten ist es wichtig, dass der Ölstand immer über der Mindeststandmarke am Tank bleibt. Den Aufwärts-Stutzen der Pumpen- Baugruppe verschließen (er ist mit einem Etikett gekennzeichnet) 10.

  • Seite 250: Kehrgutbehälter-Hubzylinder Ausbauen Und Wiedereinbauen

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Kehrgutbehälter-Hubzylinder ausbauen und wiedereinbauen Den Kehrgutbehälter bis in eine bequeme Arbeitshöhe hochfahren. Den Kehrgutbehälter mit einem Flaschenzug absichern, damit er nicht fallen kann, wenn er vom Hubzylinder getrennt wird. Warnung! Der Kehrgutbehälter muss mit einem Flaschenzug auf angemessene Weise abgesichert werden, bevor er vom Hubzylinder getrennt oder dieser ausgebaut wird.
  • Seite 251 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Es gibt zwei , die den externe Halteringe in Position halten. Um Zylinderbolzen auszubauen, den Zylinderbolzen nahe an der externen Haltering Rahmen- wie gezeigt entfernen. Schweißkonstruktion Externer Halte- ring (entfernen) Den Kehrgutbehälter-Hubzylinder und Stützstange abstützen. Dann...
  • Seite 252 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Zum Installieren des Kehrgutbehälter- Hubzylinders, ihn am niedrigsten Drehpunkt in Position bringen und die Scharnierbolzen- und die Schweißkonstruktion 1/4"-20-Schraube wieder installieren. Scharnierbol- zen-Schweiß- teil 1/4”-20-Schraube 10. Einen oder andere geeignete Kabelbinder Binder verwenden, um den Hydraulikzylinder während der Arbeit am System abzustützen.

  • Seite 253: Ölwechsel Des Hydrauliksystems

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Ölwechsel des Hydrauliksystems Hinweis: Für den Ausbau und Wiedereinbau der Komponenten des Hydraulikaggregats siehe das Hydraulikschema hier neben. Kehrgutbehälter hochfahren. Die Feststellbremse ziehen und den Zündschlüssel abziehen. Den Kehrgutbehälter in der gehobenen Position mit Hebezeug oder anderer Tragevorrichtung stützen.
  • Seite 254 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem nahe an der externen Haltering Rahmen- wie gezeigt entfernen. Schweißkonstruktion Externer Halte- ring (entfernen) Einen oder andere geeignete Kabelbinder Binder verwenden, um den Hydraulikzylinder während der Arbeit am System abzustützen. belbin- Hydraulik- zylinder...
  • Seite 255 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Den Kehrgutbehälter-Hubzylinder und Stützstange abstützen. Dann Zylinderbolzen ausbauen Externer Haltering (nicht entfernen) Flanschlager Rah- men-Schweiß- konstruktion Zylinder- bolzen Gleitlager (in der Schweiß- konstruktion) Stützstange der Kehrgutbe- hälterhaube Einen Auffangbehälter unter die Hydraulikaggregat-Baugruppe und den Hydraulikzylinder stellen.
  • Seite 256 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem 12. Das nach oben zurück untere Zylinder-Fitting in die ursprüngliche Position drehen und sicherstellen, dass die untere Zylinder-Fitting Mutter fest angezogen ist. Kappe 13. Eine Kappe unteren Zylinder-Fitting installieren. Unteres Zylin- der-Fitting 14. Den ABWÄRTS-Hydraulikschlauch abtrennen.
  • Seite 257 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem 16. Den entfernen. Tankschutz Tankschutz 17. Die vier lösen, die den Kreuzschlitzschrauben an der befestigen, Tank Pumpen-Baugruppe ausbauen. Tank Hinweis: Kreuz- Kreuzschlitzschrauben Pumpenagg- schlitz- regat lassen, um Pumpenaggregat schraube (4) den Wiedereinbau des Tanks zu erleichtern.

  • Seite 258: Min -Markierung Fällt, Damit

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem 23. Den Stopfen AUFWÄRTS-Hydraulikschlauch lockern, dann das Ende des AUFWÄRTS- AUF- WÄRTS-Hy- über den Auffangbehälter Hydraulikschlauchs draulik- positionieren. Stop- schlauch 24. Die Auf-Taste des Kehrgutbehälters antippen, um die Pumpe drehen zu lassen, damit das Öl aus dem AUFWÄRTS-Hydraulikschlauch...
  • Seite 259 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem 28. Die Kappe am ABWÄRTS-Pumpenstutzen abnehmen und den ABWÄRTS- wieder am Hydraulikschlauch ABWÄRTS- anschließen. Pumpenstutzen WÄRTS-Hy- draulik- schlauch „AB- WÄRTS“-Pum- penstutzen 29. Den AUFWÄRTS-Hydraulikschlauch unteren trennen. Zylinder-Fitting 30. Eine Kappe unteren Zylinder-Fitting anbringen. 31. Den mit einem AUFWÄRTS-Hydraulikschlauch...
  • Seite 260 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem 32. Den ABWÄRTS-Hydraulikschlauch oberen Oberes Zylin- etwas lockern. Zylinder-Fitting der-Fitting 33. Die Ab-Taste des Kehrgutbehälters antippen, um die Pumpe drehen zu lassen, damit das Öl aus dem ABWÄRTS-Hydraulikschlauch ausgestoßen wird, oberen Zylinder-Fitting bis es klar und ohne Schaumbildung oder Luftblasen fließt.
  • Seite 261 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem 38. Die Kabelbinder entfernen und die Zylinder-Druckstange und Stützstange wieder an die Hub- Schweißkonstruktion des Kehrgutbehälters anschließen. Sicherstellen, dass die Gleitlager und die beiden Flanschlager nicht beschädigt und korrekt installiert sind. 39. Den Kehrgutbehälter hochfahren und die...

  • Seite 262: Aus- Und Wiedereinbau Der Aktuator-Baugruppe Der

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Aus- und Wiedereinbau der Aktuator-Baugruppe der Kehrgutbehälter-Entleerungsklappe Den Kehrgutbehälter öffnen und mit der Stützstange absichern. Die Entleerungsklappe öffnen, um die Aktuator-Baugruppe der Entleerungsklappe zu entlasten. , die Arre- Splint Unterlegscheiben tierstift , die den Arretierungsstift Gabelkopf...

  • Seite 263: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrgutbehältersystem Technische Daten Bauteil Technische Daten Pumpenkammervolumen - 0,0321 in. pro Umdrehung Kreislauftyp - umkehrbar, sperrend Baugruppe Hydraulikpumpe/ Tank Tankkapazität - 45 in. (26 in. nutzbar) Öltyp - 10W-30-Motoröl Spannung - 36 VDC Ausgangsdrehmoment - 151 ft-lbs.

  • Seite 264: Optionen Und Zubehör

    Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Sitzgurtbausatz Schmutzwas- sertank-Reini- Schmutzwassertank-Reinigungs-Kit gungsklappe Das Schmutzwassertank- Reinigungs-Kit umfasst eine ausbaubare Schmutzwassertank- Reinigungsklappe, um die Reinigung und das Ausspülen des Schmutzwassertanks zu erleichtern. Schmutzwas- sertank Rückfahr-Alarm-Kit Der Bausatz für die Rückfahr- Warneinrichtung umfasst einen Rückfahralarm, einen Steckverbinder...

  • Seite 265: Beschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Feuerlösch-Bausatz LED-Bremslicht/Blinker-Kit Das LED-Bremslicht/Blinker-Kit umfasst vordere Blinker, Bremsleuchten, Blinker, ein hinteres Abweiserrollen-Kit, Befestigungsteile und Steckverbinder. Die Maschinen-Hauptsteuerung versorgt die Blinker und die Bremsleuchte. Bei den Blinkern handelt es sich nicht um herkömmlichen Blinkeinheiten. Die Maschinen-Hauptsteuerung schaltet die Erde für die Blinksignale ein und aus.

  • Seite 266: Filterverstopfungsschalter-Bausatz

    Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Hinteres Abweiserrollen-Kit Kehrgutbehälter-Temperatursensor- Bausatz Das Kehrgutbehälter- Temperaturschalter Temperatursensor-Bausatz umfasst einen Temperaturschalter und Befestigungsteile. Wenn die Temperatur im Kehrgutbehälter einen bestimmten Wert erreicht, gibt der Temperaturschalter ein Vorsichtsmeldung aus und meldet der Maschinen-Hauptsteuerung,...

  • Seite 267: Hochdruck-Pumpen-Kit - Lpg Und Diesel-Hybridmotoren

    Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Hochdruck-Pumpen-Kit - LPG und Diesel-Hybridmotoren Das Hochdruck-Pumpen-Kit umfasst eine getrennte Hochdruck- Reinigungslösungspumpe, eine motorbetriebene Pumpenkupplung und Antriebsriemen, Hochdruckstabgruppe und die zugehörigen Ventile und Leitungen. Die Hochdruck- Reinigungslösungspumpe pumpt die Reinigungslösung vom Tank durch den Schlauch und den Stab, wenn die Kupplung eingerückt ist.
  • Seite 268 Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung EcoFlex - Reinigungsmittel-Einspritz- ™ Das EcoFlex - Reinigungsmittel- ™ Einspritz-Kit umfasst die Reinigungsmittelpumpen, die Reinigungsmittelflaschen, die Befestigungsteile und entsprechenden Leitungen, um Reinigungsmittel in den Reinigungslösungsstrom zu den Scheuerbürsten einzuleiten. Siehe Abschnitt Reinigungslösungssystem für weitere Informationen.
  • Seite 269 Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Heißwasser-Scheuer-Kit Wärmetau- Das Heißwasser-Scheuer-Kit scher umfasst einen Wärmetauscher, Befestigungsteile und entsprechende Leitungen, um die Reinigungslösung durch den Wärmetauscher zu leiten, bevor sie mit dem Reinigungsmittel vermischt und zu den Scheuerbürsten geleitet wird. Beim Durchlaufen des Wärmetauschers erhöht sich die...

  • Seite 270: Arbeitsleuchten-Bausatz

    Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Sprühwascher-Schlauch-Kit Das Sprühwascher-Schlauch-Kit umfasst eine getrennte Niederdruckpumpe hinter dem Bedienersitz, um die Lösung vom Lösungstank zum Schlauch und zur Düse zu pumpen. Ein automatischer Druckschalter schaltet die Pumpe ein, wenn die Schlauchdüse geöffnet wird, und aus, wenn die Düse...

  • Seite 271: Wasserstopp-Kit Für Lösungsnachfüllung

    Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Bedienerschutzdach- Rundumleuchten-Kit Das Bedienerschutzdach- Rundumleuchten-Kit umfasst eine LED-Rundumleuchte und Steckverbinder sowie die Befestigungsteile zur Installation der Leuchte auf dem Bedienerschutzdach. Die Rundumleuchte blinkt, wenn der Schlüsselschalter der Maschine auf On gestellt wird.
  • Seite 272 Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Saugstab-Kit Bedienerschutz-Sonnenschutzdach Vorderes Stoßfänger-Kit Das vordere Stoßfänger-Kit umfasst die vordere Stoßfänger-Schweißkonstruktion, ein vorderes Abweiserrollen-Kit und Befestigungsteile.
  • Seite 273 Wartungshandbuch - CS7000 Optionen und Zubehör Beschreibung Abbildung Zubehör-Fassungs-Kit Das Zubehör-Fassungs-Kit umfasst einen 12-V-PKW-Typ-Adapter, um Zubehör oder persönliche Elektronikgeräte mit Strom zu versorgen, und einen Trennschalter. Ablassschlauchverlängerung Armlehnen-Option (nur R/H)

  • Seite 274: Schmutzwassersystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Funktionsbeschreibung Übersicht Das Schmutzwassersystem nimmt die Scheuerlösung vom Boden auf und befördert sie in den Schmutzwassertank. Zwei Saugmotoren saugen Luft aus dem Schmutzwassertank, um einen Unterdruck zu erzeugen, und an der Saugleiste, um die Waschlösung aufzunehmen. Die Lösung fließt durch den Saugleistenschlauch, durch einen Schmutzauffangbehälter, der die größeren Partikel aufnimmt, dann durch...

  • Seite 275: Schmutzwassersystem-Schaltplan

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Schmutzwassersystem-Schaltplan Battery Fuse, 400 A A1 Main Machine Controller A3 Control Panel WHT/BRN J7-10 +12V J1-1 42V Alternator J7-11 B- J1-2 J7-3 CAN H J1-3 VIO/GRN J7-2 CAN L J1-4 J7-19 Start Input YEL/BRN BLK/ORN J2-14 Output...

  • Seite 276: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Schaltungsbeschreibung Die folgenden Bedingungen müssen erfüllt sein, damit das Schmutzwassersystem funktionieren kann: • Der des Kehrgutbehälters muss geschlossen sein. Interlock-Schalter S3 • Eine positive Spannung muss am anliegen. Dazu: Interlock-Eingang J7-1 – Muss der geschlossen sein.

  • Seite 277: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Positionen der Komponenten Schmutzwassertank befindet Schmutzwassertank Deckel des sich an hinteren linken Seite der Sauglüfterabde- Schmutzwas- Maschine. Der ckungs-Baugruppe Saugleistenschlauch sertanks leitet die Scheuerlösung von der Saugleiste zum . Der Schmutzwassertank dient zum Entleeren des Ablassschlauch...

  • Seite 278: Sauglüfterabdeckungs-Baugruppe

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Sauglüfterabdeckungs-Baugruppe umfasst eine Sauglüfterabdeckungs-Baugruppe , einen , ein Saugfilterdeckelgruppe Filter Filtersieb eine . Die Sauglüfterabdeckung Sauglüfterabdeckungs- Saugfilterde- ist oben am befestigt. ckelgruppe Baugruppe Schmutzwassertank Die beiden sind drehbar, damit die Plastiksperren abgenommen werden kann, um Saugfilterdeckelgruppe...

  • Seite 279: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Maschinenwartung oder -einstellung, sicherstellen, dass der Zündschalter auf Aus steht, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Saugfilter und Filtersieb reinigen Die beiden um 90° drehen Sperren und die...

  • Seite 280: Reinigen Des Schmutzauffangbehälters

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Reinigen des Schmutzauffangbehälters öffnen, die Sperre öffnen Schmutzwassertankabdeckung und den Schmutzauffangbehälter Schmut- aus dem Schmutzwassertank zauffang- behälter herausnehmen. Angesammelten Schmutz aus dem spülen, dann Schmutzauffangbehälter wieder in den Schmutzwassertank Deckel des einsetzen. Schmutzwas- sertanks Schmutzwassertankabdeckung schließen und mit der sichern.

  • Seite 281: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Fehlersuche Hinweis: Im Servicemodus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Servicemodus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Servicemodus. Problem Ursache Abhilfe Keiner der Ein Interlock ist nicht Vor der Fehlersuche im Schmutzwassertanksystem sicherstellen, Saugmotoren läuft.

  • Seite 282: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Problem Ursache Abhilfe Geringe Es besteht ein • Sicherstellen, dass der Saugleistenschlauch richtig im Wasseraufnahme. Vakuumleck zwischen Schmutzwassertank und an der Saugleisten-Schweißkonstruktion der Saugleisten- installiert ist. Schweißkonstruktion • Den Saugleistenschlauch auf Verstopfung, Beschädigung und und dem Risse prüfen und ggf.
  • Seite 283 Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Steckverbinder des Schmutzwassertank- trennen. Saugmotors Steckverbinder des Schmutzwasser- tank-Saugmotors Hinweis: Bei Maschinen, die mit einem erweiterten Reinigungs- Scheuersystem ausgestattet lösungs- schlauch sind, müssen der Schwimmerschalter- und der Kabelbaum Reinigungslösungsschlauch getrennt werden, bevor der Schmutzwassertank ausgebaut werden kann.

  • Seite 284: Wiedereinbau Des Schmutzwassertanks

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem am Schnelltrenn-Fitting ziehen und Bund abziehen. Reinigungslösungsschlauch Bund Reinigungs- lösungs- schlauch abnehmen und den Haltekabelhaken Schmutzwassertank vorsichtig von den Montagestiften am Maschinenrahmen kippen und heben. Wartungshinweis: Den Schmutzwas- sertank auf einen Halteka- belha- Schlitten oder eine...

  • Seite 285: Saugmotor Aus- Und Wiedereinbauen

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Saugmotor aus- und wiedereinbauen anheben. Abdeckung des Schmutzwassertanks Eine der ausbauen, dann Scharnierlaschen Abdeckung des Schmutzwassertanks Deckel des Schmutzwas- drehen und von der Sauglüfterabdeckungs- sertanks nehmen. Man erhält so Baugruppe Zugang zu der Schraube unter der...

  • Seite 286: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Schmutzwassersystem Technische Daten Bauteil Technische Daten Spannung - 42 VDC Isolationsklasse - A Saugmotor Durchschnittlich - 15 A Stromaufnahme Maximum - 17 A Abdichtung - 48“ H Saugsystem Vakuum Mit 1”-Öffnungsdurchm. – 25” bis 30” Sonderwerkzeug Saugwasserhebeanzeige, Nilfisk-Advance Teilenr. 56205281...

  • Seite 287: Scheuersystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Funktionsbeschreibung Übersicht Das Scheuersystem umfasst die Scheuerbürsten, die Scheuerbürstenmotoren, die seitlichen Saugleisten und den Scheuerdeck-Aktuator, der das Scheuerdeck senkt und hebt. Der Scheuerdeck-Aktuator senkt die Scheuerbürsten bei jeder Aktivierung des Scheuersystems. Die Bürstenmotoren schalten sich ein, wenn das Fahrpedal aus der Neutralstellung bewegt wird. Der Bediener kann das Scheuersystem unabhängig von der Reinigungslösung und dem Schmutzwassersystem aktivieren,...

  • Seite 288: Scheuersystem-Schaltplan

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Scheuersystem-Schaltplan Battery Fuse, 400 A A1 Main Machine Controller A3 Control Panel WHT/BRN J7-10 +12V J1-1 42V Alternator J7-11 B- J1-2 J7-3 CAN H J1-3 VIO/GRN J7-2 CAN L J1-4 J7-19 Start Input YEL/BRN BLK/ORN J2-14 Output...

  • Seite 289: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Schaltungsbeschreibung Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein, damit das Scheuersystem funktionieren kann • Der des Kehrgutbehälters muss geschlossen sein. Interlock-Schalter S3 • Eine positive Spannung muss am anliegen. Dazu: Interlock-Eingang J7-1 – Muss der geschlossen sein. Sitzschalter S9 –...

  • Seite 290: Bürstenstromsensor

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Bürstenstromsensor • liefert +5 V an den J7-24 Bürstenstromsensor • liefert Batteriemasse ( ) an den J7-25 Bürstenstromsensor • Die Eingabe vom liefert das Messsignal an Pin an der A1- Bürstenstromsensor Bürsten-Strom- J7-27 Steuertafel. Die A1-Steuertafel benutzt diesen Stromwert, um den Scheuerdeck-Aktuatormotor in die jeweilige Richtung zu betätigen, um das Scheuerdeck zu heben oder zu senken, damit...

  • Seite 291: Seitliche Saugleistenbaugruppen

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Seitliche Saugleistenbaugruppen seitlichen sind Saugleistenbaugruppen Verriege- Schweißkon- lungs-Bau- Schweißkonstruktionsarmen struktions- gruppe installiert, die an den Deck-/ Siche- Arm-Schweißkonstruktionen rungs- Knopf blech befestigt sind. Die seitlichen sind Saugleistenbaugruppen federbelastet, damit sie Halte- band festen Bodenkontakt haben. bietet Sicherungsblech die Möglichkeit, die...

  • Seite 292: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Maschinenwartung oder -einstellung, sicherstellen, dass der Zündschalter auf Aus steht, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Vordere Deck-Saugleiste lösen und Knopf den Kantenschutz Knopf Hinteres Halteband-Schweiß- nach außen...

  • Seite 293: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Fehlersuche Hinweis: Im Servicemodus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Servicemodus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Servicemodus. Problem Ursache Abhilfe Das Scheuersystem Ein Interlock ist nicht Vor der Fehlersuche im Scheuersystem, sicherstellen, dass: funktioniert nicht.

  • Seite 294: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Problem Ursache Abhilfe Der Scheuerdeck- Der Einzugs- Die Schalterfunktionstüchtigkeit prüfen und ggf. auswechseln. Man Aktuator hebt das Grenzschalter (S1 ) ist beachte, dass der Einzugs-Grenzschalter ein Näherungsschalter Deck nicht. kurzgeschlossen. ist, der nahe am Metall geschlossen sein sollte Der Scheuerdruck ist Die Verkabelung und Anschlüsse von der A1-Maschinen-...

  • Seite 295: Aus- Und Wiedereinbau Des Scheuerdeck-Aktuators

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Aus- und Wiedereinbau des Scheuerdeck-Aktuators Den Schmutzwassertank ausbauen (siehe Abschnitt Schmutzwassersystem). Den Schlüsselschalter drehen und die Maschine in den Service-Testmodus versetzen, damit das Scheuerdeck auf- und abgefahren werden kann. Das Scheuerdeck im Service- Testmodus nach unten ausfahren,...
  • Seite 296 Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem zu den drei , den an der elektrischen Steckverbinder Scheuermotoren Näherungssensor Deck- und zum abstecken. Das nach Bedarf auf- Hebearmbaugruppe Reinigungslösungs-Magnetventil Scheuerdeck und abfahren, um Zugang zu den zu erhalten. Man beachte, dass für den elektrischen Steckverbindern Zugang zu den ggf.
  • Seite 297 Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem 10. Das in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Scheuerdeck Wartungshinweis: Beim Wiedereinbau des Scheuerdecks • Sicherstellen, dass die wieder an die richtigen Scheuermotoren elektrischen Steckverbinder Kabelbaum wie folgt angeschlossen werden: – Linker Scheuermotor - Leiter Weiß/Orange – Mittlerer Scheuermotor - Leiter Grau/Schwarz –...

  • Seite 298: Aus- Und Einbau Der Scheuermotorbaugruppe

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Aus- und Einbau der Scheuermotorbaugruppe Das Scheuerdeck aus der Maschine ausbauen. Die Steckverbinder an der abstecken. Scheuermotorbaugruppe Steckverbin- an der Scheuerbürste Bürstenplatten- Scheuer- motorbau- abbauen. Baugruppe gruppe Innensechskantschraube 5/16-18 X 1.25 von der Getriebewelle abschrauben und vorsichtig Bürstenplatten-Baugruppe...

  • Seite 299: Aus- Und Wiedereinbau Der Scheuermotor-Kohlebürsten

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Aus- und Wiedereinbau der Scheuermotor-Kohlebürsten Hinweis: Die Mindestlänge der Kohlebürsten in den Scheuermotoren beträgt 0,5" [13 mm]. Sind die Kohlebürsten kürzer als 0,5" [13 mm], auswechseln. Die Scheuermotorbaugruppe am Scheuerdeck ausbauen. Den Scheuermotor an dem rechtwinkligen Getriebegehäuse abbauen.
  • Seite 300 Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem vorsichtig vom Endstück Rahmen nehmen. Die Wellenscheibe zwischen und dem Motorlager Endstück nicht verlieren. Endstück Rahmen Die Kohlebürsten folgendermaßen auswechseln: a. Beobachten, wie die Federn rollen, wenn die Bürste zurückgedrückt wird, bevor sie zerlegt Tellerseite der wird.
  • Seite 301 Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem d. Die zurück gegen die Feder drücken Bürste und einen starren, provisorischen Haltedraht (Papierclip der ) durch das Zugangsloch im T-Clip Abschlussdeckel einführen. (Silikon-Dichtmasse Bürste gegen Feder an den Löchern entfernen.) Der Draht muss drücken durch die Löcher im Bürstenhalter direkt vor der eingeführt werden, um die...

  • Seite 302: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem d. Eine neue vorsichtig zwischen Dichtung Rahmen installieren. Sicherstellen, dass die Endstück flach auf den Paarungsflächen sitzt. Dichtung Endstück e. Sobald die installiert ist, das Dichtung Endstück fest auf den aufdrücken. Rahmen f. Die Sechskantmuttern festziehen.

  • Seite 303: Sonderwerkzeug

    Wartungshandbuch - CS7000 Scheuersystem Bauteil Technische Daten Luftspalt an Schließer - 0,250 in. (typisch) Einzugs-Grenzschalter Luftspalt an Öffner - 0,313 in. (typisch) (Näherungsschalter) Kontaktwiderstand (anfänglich) - 150 mOhm max. Sonderwerkzeug Ein Federabzieher wird für den Ausbau der Zugfedern aus den Schweißkonstruktionsarmen beim Ausbau der seitlichen Saugleistenbaugruppen...

  • Seite 304: Reinigungslösungssystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Funktionsbeschreibung Übersicht Das Reinigungslösungssystem gibt Wasser oder Reinigungsmittel und Wasser auf den Boden für das Scheuersystem aus. Das Reinigungslösungssystem umfasst den Lösungstank- (Hauptkörper der Maschine) und Lösungsdruck- (Stand)Sensor, Lösungs-Absperrventil, Lösungsfilter, Lösungspumpe oder -pumpen (einige Modelle), Lösungs-Magnetventil und zugehörige Leitungen für die Ausgabe der Lösung an die Düsen an den drei Scheuerbürsten.

  • Seite 305: Ecoflex™-Reinigungsmittelsystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem EcoFlex™-Reinigungsmittelsystem Das EcoFlex™-Reinigungsmittelsystem pumpt das Reinigungsmittel in den Reinigungslösungsfluss oberhalb des Lösungs-Magnetventils mithilfe der Membranpumpen ( ). Zwei Reinigungsmittelpumpen werden bei Bedarf verwendet, um eine ausreichende Reinigungsmittelzuführung zu höheren Reinigungsmittel- und Lösungsflussraten zu gewährleisten. Die Reinigungsmittelpumpen erhalten PWM-Ausgänge von der A1-Maschinen-Hauptsteuerung, um die Reinigungsmittelabgaberate gemäß...

  • Seite 306: Optionales Hochdruck-Sprühsystem (Nur Lp Und Diesel)

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Optionales Hochdruck-Sprühsystem (nur LP und Diesel) Das optionale Hochdruck-Sprühsystem verwendet eine separate Pumpe, die vom Motor über eine Kupplung angetrieben wird und die Reinigungslösung unter hohem Druck vom Tank zum Schlauch und Saugstab pumpt. Das Hochdruck- Sprühsystem ist unabhängig und hat...

  • Seite 307: Schaltplan Des Reinigungslösungssystems

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Schaltplan des Reinigungslösungssystems Battery Fuse, 400 A 42V Alternator A1 Main Machine Controller VIO/GRN J7-19 Start Input YEL/BRN BLK/ORN J2-14 Output Aux Contactor J7-14 J7-12 Supression YEL/BRN RED/BLK Input Diode Ignition Switch Hopper Interlock Switch J7-13 Key...

  • Seite 308: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Schaltungsbeschreibung Für den Betrieb des Reinigungslösungssystem müssen folgende Bedingungen erfüllt sein • Der des Kehrgutbehälters muss geschlossen sein. Interlock-Schalter S3 • Eine positive Spannung muss am anliegen. Dazu: Interlock-Eingang J7-1 – Muss der geschlossen sein. Sitzschalter S9 –...

  • Seite 309: Bedingungen Erfüllt Sein

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem – Der (Schwimmerschalter) im Schmutzwassertank muss geöffnet erweiterte Scheuer-Stand- Schalter S4 sein, um zu verhindern, dass der an die Batteriemasse geliefert wird. Man beachte, dass J7-15-Input der Schalter sich öffnet, wenn ausreichend Wasser im Schmutzwassertank vorhanden ist, und er sich schließt, wenn der Schmutzwassertank leer ist.

  • Seite 310: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Positionen der Komponenten Reinigungslösungstank Ablassschlauch hinten rechts unter dem Ablassschlauch Reinigungslösungstanks dient zum Entleeren des Rohr- Reinigungslösungstanks. Die vor Entleerung Rohrkappe kappe des Tanks abnehmen. Ablass- schlauch Reinigungslösungsfilter und -magnetventil Reinigungslösungsfilter Reinigungslösung-Absperrventil befinden sich hinten rechts unter dem Reini- gungslö-...

  • Seite 311: Reinigungslösungs-Drucksensor

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Reinigungslösungs-Drucksensor an der Reinigungslösungs-Drucksensor Rückseite der Bediener-Schnittstellentafel Sensor- Bedie- bestimmt den Reinigungslösungsstand rohr ner-Schnitt- im Tank anhand des Luftdrucks im stellentafel . Das ist über Sensorrohr Sensorrohr an eine hohles Sensorrohr-Fitting vertikales Rohr im Reinigungslösungstank angeschlossen. Dieses vertikale Rohr ist unten offen und mit Luft gefüllt.

  • Seite 312: Reinigungslösungs-Magnetventil

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Reinigungslösungs-Magnetventil Reinigungslösungs-Magnetventil befindet sich mittig oben am Scheuerdeck und befördert die Reinigungslösung . Der Reini- Reinigungslösungskrümmer gungslö- ist an die drei Reinigungslösungskrümmer sungs-Mag- zu den drei Scheuerbürsten netventil Schläuche Reinigungslö- angeschlossen. Man beachte, dass die sungskrümmer Zeichnung hier neben eine Aufsicht des Scheuerdecks darstellt.

  • Seite 313: Ecoflex™-Reinigungsmittelflaschen Und Pumpen

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem EcoFlex™-Reinigungsmittelflaschen und Pumpen EcoFlex™-Reinigungsmittelflaschen befinden sich unter dem Bedienersitz und liefern das Reinigungsmittel an die beiden EcoFlex™-Rei- nigungsmittel- . Die EcoFlex™-Reinigungsmittelpumpen pumpe (2) beiden EcoFlex™-Reinigungsmittelpumpen laufen gleichzeitig und pumpen Reinigungsmittel durch getrennte Leitungen, die zu einer einzigen EcoFlex™-Rei-...

  • Seite 314: Erweitertes Scheuersystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Reinigungslösungs-Versorgungsleitung liefert die Reinigungslösung aus dem Reinigungslösungstank Hochdruckpumpe pumpt die Hochdruckpumpe Reinigungslösung zum , das Entlastungsventil folgendermaßen funktioniert: Reinigungslö- sungs-Rück- • Wenn das Auslöseventil am laufleitung geöffnet ist, fließt die Hochdruckstab Lösung durch die Schlauchkupplung den angeschlossenen Hochdruckstab •...

  • Seite 315: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Maschinenwartung oder -einstellung, sicherstellen, dass der Zündschalter auf Aus steht, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Reinigung des Reinigungslösungsfiltersiebs Das Reinigungslösungs-Absperrventil schließen. Hinweis: Einen geeigneten Behälter unter den Filter stellen, um aus den Schläuchen eventuell auslaufende Reinigungslösung aufzunehmen.

  • Seite 316: Reinigung Des Schmutzfängers Des Erweiterten Scheuersystems

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Reinigung des Schmutzfängers des erweiterten Scheuersystems Den Schmutzwassertankdeckel öffnen und den Schmutzauffangbehälter herausnehmen. Sich angesammelten Schmutz aus Schmutzfänger des erweiterten ausspülen. Scheuersystems Den Schmutzauffangbehälter wieder installieren und den Erweitertes Scheu- Schmutzwassertankdeckel schließen. ersystem-Schmutz- fänger Reinigung des Hochdruck-Reinigungslösungsfilters Schmutzwassertank entleeren und ausbauen.

  • Seite 317: Einstellen Der Riemenspannung An Der Hochdruckpumpe

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Einstellen der Riemenspannung an der Hochdruckpumpe Schmutzwassertank entleeren und ausbauen. Die vier 3/8”-16-Schrauben die die Hochdruck- Pumpenbaugruppe Maschinenrahmen befestigen, Hochdruck-Pum- lösen. penbaugruppe Spannungs- der beiden Kontermuttern einstell- Spannungseinstellschrauben schraube (2) lösen. Kontermutter Spannungseinstellschrauben verstellen, um die...

  • Seite 318: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Fehlersuche Hinweis: Im Servicemodus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Servicemodus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Servicemodus. Problem Ursache Abhilfe Das Reinigungslö- Ein Interlock ist nicht...
  • Seite 319 Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Problem Ursache Abhilfe Unzureichender Der erweiterte Scheuer-Modus Den erweiterten Scheuer-Modus im Konfigurationsmenü Lösungsstrom zu den ist nicht im Konfigurationsmenü installieren. Bürsten im erweiterten installiert. Scheuer-Modus Der Schmutzfänger im Schmutzfänger herausnehmen und reinigen. Schmutzwassertank ist verschmutzt oder verstopft.
  • Seite 320 Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Problem Ursache Abhilfe Das Hochdruck- Der Hochdruckstabschalter Den Hochdruckstabschalter drücken, um die Sprühsystem ist nicht wurde nicht auf dem Bedienfeld Hochdrucklösungspumpe zu aktivieren. in Betrieb. gedrückt. Die Hochdruckwaschfunktion Die Hochdruckwaschfunktion im Konfigurationsmenü ist nicht im Konfigurationsmenü...

  • Seite 321: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Ausbau und Einbau Warnung! Vor dem Aus- oder Wiedereinbau jeglicher Maschinenkomponenten sicherstellen, dass der Schlüsselschalter auf Aus steht, der Zündschlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Aus- und Wiedereinbau des Reinigungslösungstanks Vorsicht: Der Tank ist relativ schwer. Es wird geraten, den Schmutzwassertank von zwei oder mehr Personen mit der geeigneten Ausrüstung auszubauen, um mögliche Personen-...
  • Seite 322 Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem abstecken. Steckverbinder des Lenksensors Lenksensor - Steckver- binder Die zusätzliche Verkabelung vom Reinigungslösungstank zum Motor (Masse, Anlasser, Motorschnittstelle, usw.) abstecken. 10. Die ausbauen. Schalttafel Maschi- Schalttafel nen-Hauptsteu- 11. Die ausbauen. Maschinen-Hauptsteuerung erung 12. Am Reinigungslösungstank alle zusätzlichen Reinigungslösungsleitungen oder Steckverbinder...
  • Seite 323 Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem 13. Die fünf Schrauben, die den Reinigungslösungstank am Rahmen befestigen, abschrauben. Die Position der Befestigungsschrauben ist hier unten angegeben. Die drei unteren Reinigungslösungs- Befestigungsschrauben befinden sich tank-Montageschrau- unter der Maschine - zwei an der benposition rechten Seite und eine in der Mitte des Rahmens.
  • Seite 324 Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Die untere, mittlere Befestigungsschraube befindet des Reinigungslösungstanks sich unter der Maschine an der rechten Saugleistenbaugruppe. Reinigungslösungs- tank-Montage- schraube Die untere, vordere Befestigungsschraube des befindet sich unter Reinigungslösungstanks Reinigungslösungs- tank-Montage- der Maschine am Hauptkehrwalzen-Aktuator schraube und Scheuerdeck-Aktuator.

  • Seite 325: Aus- Und Wiedereinbau Des Reinigungslösungs-Absperrventils

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Aus- und Wiedereinbau des Reinigungslösungs-Absperrventils Den Reinigungslösungstank entleeren. Den Ventilschutz abmontieren. Die Muttern, Unterlegscheiben und U-Bolzen ausbauen, die die Schlauch an Reinigungs- lösungs-Magnetventil Reinigungslösungsfilter-Baugruppe der Montageplatte befestigen. Hinweis: Einen geeigneten Behälter unter das Absperrventil stellen, um aus den Schläuchen oder...

  • Seite 326: Aus- Und Wiedereinbau Des Reinigungslösungs-Magnetventils

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Aus- und Wiedereinbau des Reinigungslösungs-Magnetventils Wartungshinweis: Das Reinigungslösungs-Magnetventil kann mit oder ohne Scheuerdeck aus der Maschine aus- und wiedereingebaut werden. Den Schmutzwassertank ausleeren und aus der Maschine ausbauen. Das Scheuerdeck aus der Maschine ausbauen (wahlweise). (Siehe Abschnitt Scheuersystem.) Steckverbinder Reinigungslösungs-Magnetventil...

  • Seite 327: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem vorsichtig aus der Reinigungsmittelpumpe Pumpenmonta- herausschieben. Pumpenschweißkonstruktion Reinigungs- ge-Schweißkon- mittelschläu- struktion und die Reinigungs- Reinigungsmittelschläuche mittelpumpe abstecken, dann die elektrischen Steckverbinder aus der Maschine ausbauen. Reinigungsmittelpumpe in umgekehrter Reinigungsmittelpumpe Reihenfolge wiedereinbauen. Steckverbin- Technische Daten Bauteil Technische Daten Reinigungslösungs-...
  • Seite 328 Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Bauteil Technische Daten Typ - selbstansaugende Membranpumpe mit internem Rückschlagventil Spannung - 36 VDC, Dauermagnet Interner Druckschalter: • Einstellung für Pumpe „Ein“ bei 25 ± 5 psi • Einstellung für Pumpe „Aus“ bei 45 psi Leistungsangaben (durchschnittlich)

  • Seite 329: Sonderwerkzeug

    Wartungshandbuch - CS7000 Reinigungslösungssystem Sonderwerkzeug Weißes Plastikrohr-Gewindedichtmittel Loctite® „No More Leaks“ (für Reinigungslösungs-Absperrventilgewinde verwendet)

  • Seite 330: Saugleistensystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Funktionsbeschreibung Übersicht Die Saugleisten-Baugruppe ist im unteren, hinteren Bereich der Maschine installiert. Sie saugt das Wasser vom Boden auf. Zwei Saugleistenblätter (vorne und hinten) saugen das Wasser auf und leiten es in die Saugleistenträger-Baugruppe. Ein an der Trägerbaugruppe angebrachter Saugschlauch nimmt das Wasser an der Saugleiste auf und leitet es in den Schmutzwassertank.

  • Seite 331: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Schaltungsbeschreibung Die folgenden Bedingungen müssen erfüllt sein, damit das Saugleistensystem funktionieren kann: • Der des Kehrgutbehälters muss geschlossen sein. Interlock-Schalter S3 • Eine positive Spannung muss am anliegen. Dazu: Interlock-Eingang J7-1 – Muss der geschlossen sein.

  • Seite 332: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Saugleistenwartung oder -einstellung, sicherstellen, dass der Zündschalter auf Aus steht, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Aus- und Wiedereinbau der Saugleistenblätter Die Saugleiste in die Einzugsposition stellen. Den Saugschlauch an der hintere abziehen.

  • Seite 333: Aus- Und Wiedereinbau Des Hinteren Saugleistenblatts

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Aus- und Wiedereinbau des hinteren Saugleistenblatts lösen und das Verriegelung Saugleisten- abnehmen. band Saugleistenband hintere Saugleistenblatt Hinteres Saugleisten- an der Saugleisten- blatt Schweißkonstruktion abnehmen. Das vorhandene hintere von oben nach Saugleistenblatt Saugleisten-Ab- unten oder Ende-zu-Ende weiserrollen (2)

  • Seite 334: Einstellen Der Saugleistenneigung

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Einstellen der Saugleistenneigung Die Saugleiste absenken und die Maschine über eine kurze Strecke nach vorne fahren, damit die Saugleiste die normale Arbeitswinkeleinstellung annimmt. Den Neigungswinkel des prüfen. Er hinteren Saugleistenblatts sollte wie gezeigt etwa 45 Grad zur Bodenfläche betragen.

  • Seite 335: Einstellen Der Saugleisten-Laufrollen

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Einstellen der Saugleisten-Laufrollen Die Höhe der muss von Zeit zu Zeit Saugleisten-Laufrollen eingestellt werden, um die Abnutzung der Saugleisten auszugleichen und einen korrekten Neigungswinkel der Gewinde- Laufleiste zu erhalten. Zur Höheneinstellung einer welle Saugleisten- Kontermut- Laufrolle lockern.

  • Seite 336: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Fehlersuche Hinweis: Im Servicemodus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Servicemodus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Servicemodus. Problem Ursache Abhilfe Die Saugleiste hebt Ein Interlock ist nicht Vor der Fehlersuche in einem bestimmten System und senkt sich nicht.

  • Seite 337: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Ausbau und Einbau Warnung! Vor dem Aus- oder Wiedereinbau jeglicher Maschinenkomponenten sicherstellen, dass der Schlüsselschalter auf Aus steht, der Zündschlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Aus- und Wiedereinbau der Saugleistenträger-Baugruppe hintere Saugleistenbaugruppe ausbauen. Saugleistenträ- Stan-...

  • Seite 338: Aus- Und Wiedereinbau Des Saugleisten-Aktuators

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Aus- und Wiedereinbau des Saugleisten-Aktuators Den Schmutzwassertank ausbauen. Die Saugleisten-Tool-Baugruppe ausbauen. (Dadurch wird die Belastung des Saugleisten-Hebearms verringert.) Den Steckverbinder des Hebeaktuators abstecken. , die Unterlegscheiben Splint und den entfernen, die Arretierstift Distanz- Saugleisten-Hebeaktuator halter 0,5” x Splint befestigen.

  • Seite 339: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Saugleistensystem Technische Daten Bauteil Technische Daten Saugleisten-Tool-Baugruppe Material - Linatex 40 Saugleistenblatt, vorne, rotes Gummi Farbe - rot Durometer-Härte - 40 ±5 Shore A Saugleistenblatt, hinten, rotes Gummi Zugfestigkeit - min. 3000 psi Dehnung - min. 600 % Dynamische Belastung - max.

  • Seite 340: Lenksystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Funktionsbeschreibung Zusammenfassung Das Lenksystem nutzt die Steer-by-Wire-Technologie. Die wichtigsten elektrischen Komponenten sind die Lenksteuerung, der Lenkraddrehsensor, der Lenkaktuator und die Lenkeinschlag-Endschalter. Die Lenksteuerung empfängt Eingangssignale vom Lenkraddrehsensor, der ihr mitteilt, in welche Richtung sich das Lenkrad dreht und wie schnell es sich dreht. Die Lenksteuerung steuert den Lenkaktuator auf der Grundlage dieser Eingaben mit einem Dreiphasenwechselstrom, der ein Zahnrad antreibt.

  • Seite 341: Lenkaktuator

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Der Lenkwinkelsensor hat weiterhin eine elektromagnetische Kupplung, die „Drehmoment-Feedback- Gerät“ genannt wird und dem Bediener das Lenkgefühl überträgt. Die Kupplung besteht aus Mehrfach- Faserscheiben und Stahlplatten, die abwechselnd gestapelt sind. Die Stahlplatten sind mit der Lenkwelle verkeilt, sodass sie immer mit der Welle drehen.

  • Seite 342: Lenkeinschlags-Endschalter

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Lenkeinschlags-Endschalter Die Lenkeinschlags-Endschalter sind magnetische NO-Näherungsschalter. Sie sind an den beiden Seiten des Maschinenrahmens installiert. Ein Bügel mit einem „Zahn“ ist am Antriebsrad-Lenkkranz montiert. Beim Drehen des Zahnkranzes dreht der „Zahn“ mit. Wenn der Zahn sich mit einem der Näherungsschalter ausrichtet, schließt sich sein...

  • Seite 343: Schaltplan Des Lenksystems

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Schaltplan des Lenksystems 36 V From Key Switch...

  • Seite 344: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Schaltungsbeschreibung Die Lenksteuerung hat mehr als eine Stromversorgung. Die wichtigsten Starkstromquellen sind mit Kabelschuhen verschraubt, die sowohl Batterie-Plus- als auch -Minusanschlüsse bereitstellen. Diese Anschlusspunkte sind deutlich an der Steuerung markiert. Dieser Strom dient zur Umwandlung des Gleichstroms in einen Dreiphasen-Wechselstrom, der den Aktuatormotor antreibt.
  • Seite 345 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem WaveStar : NotesSheet(1) Page: 1 WaveStar : NotesSheet(2) Page: 1 Beim Drehen des Lenkrads schaltet das A1-Signal hin und her von 0 V (niedrig) auf 5 V (hoch). Bei Betrachtung auf einem Oszillograph sieht es wie eine Rechtwellenmuster aus. Bei langsamer Lenkraddrehung ist die Schaltfrequenz niedrig.
  • Seite 346 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Die Lenksteuerung steuert ein Sicherheitsrelais (K14), um das Antriebsradsystem auszuschalten, sollte ein schwerwiegender Lenksystemfehler auftreten. Die Relaisspule erhält Batteriespannung vom Schlüsselschalter (wie J5-1 ). Die Spannung liegt an der Relaisspule bis zur Steuerung J5-18 an. In der Steuerung befindet sich ein Schalter, der gegen Batterie-Minus schließt, um das Relais zu erregen.
  • Seite 347 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Der Lenkmotor ist mit einem Geber ausgestattet, der Richtung und Drehzahlinformation an die Steuerung leitet. Dieser Vorgang ist ähnlich wie bei den Lenkraddrehsensoren, es gibt jedoch nur ein Signalpaar und das Wellenmuster ist kein Rechteckmuster. Die Frequenz des Signals liefert Drehzahlinformationen. Die Signale sind leicht versetzt, um die Drehrichtung anzuzeigen.

  • Seite 348: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Positionen der Komponenten • Lenkraddrehsensor • Lenkraddrehsensor-Steckverbinder • Lenkaktuator - Hinterseite der Maschine vor dem Antriebsradmotor. • Lenksteuerung - hinten links an der Maschine Lenkraddrehsen- sor-Steckverbinder Lenkraddrehsensor Lenkaktuator Lenksteuerung Fotos ohne die Tanks...

  • Seite 349: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Wartung und Einstellungen Anzugsmoment der Schrauben der Leitungsanschlüsse an der Lenksteuerung alle sechs Monate prüfen. Fehlersuche Sollte ein Problem am Lenksystem auftreten, zunächst den Status-LED-Zustand an der Lenksteuerung und das Vorhandensein von DTCs (Diagnostic Trouble Codes) prüfen. Leuchtet die Status-LED nicht, zunächst die Strom- und Masseversorgung der Steuerung prüfen.

  • Seite 350: Diagnosefehler-Codetabelle

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Das Lenkfehlermenü zeigt alle Codes an, die jemals vom System gesetzt wurden. Die Codes werden in der Lesereihenfolge von Kommas getrennt angezeigt, vom jüngsten oben links angefangen. Der Diagnose-Fehlercodetabelle hier unten kann man die Bedeutung des Codes entnehmen.
  • Seite 351 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Fehlerquelle Beschreibung Prüfen Motortemperatur Die Motortemperatur liegt über 180 °C Einschränkungen der Bewegungen des Hoch (356 °F ) Lenkaktuators. Aktuator - Genauigkeit des Temperatursensors Temperatur der Die Temperatur der Lenksteuerung liegt Einschränkungen der Bewegungen des Lenksteuerung über 125 °C (257 °F)
  • Seite 352 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Fehlerquelle Beschreibung Prüfen AC-Strom - Die Software hat einen übermäßigen Aktuator - kurzgeschlossene/verbrannte Übermäßig Stromfluss im Lenkaktuatormotorkreis Statorwicklungen. erkannt. Verkabelung (U, V, W) - Gegen Masse oder gegeneinander kurzgeschlossen. Lenksteuerung - Interner Kurzschluss Hinweis: Kann auch durch zu niedrige DC- Versorgungsspannung an B+ verursacht sein.
  • Seite 353 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Fehlerquelle Beschreibung Prüfen Motorkabel nicht Ein oder mehrere Motorkabel zwischen Verkabelung - U-, V-, W-Kabel und angeschlossen (U, Lenkaktuator und Lenksteuerung sind Anschlüsse. V oder W-Leiter nicht angeschlossen offen) Positions-Kalibrie- Dieser Fehler tritt auf, wenn die Übermäßiges Spiel im Lenkgetriebe...

  • Seite 354: Fehlersuche Nach Symptomen (Keine Dtcs Gespeichert)

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Fehlersuche nach Symptomen (keine DTCs gespeichert) Lenkung funktioniert nicht - Lenksteuerungs-Status-LED blinkt schnell Auf Lenksystemcodes prüfen. Lenkung funktioniert nicht - Lenksteuerungs-Status-LED ist aus Strom- und Masseversorgung zur Lenksteuerung prüfen. Lenkung funktioniert nicht - Lenksteuerungs-Status-LED leuchtet ständig Alle Eingänge prüfen und sicherstellen, dass sie ordnungsgemäß...

  • Seite 355: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Ausbau und Einbau Lenkradbaugruppe Die Maschine ausschalten, die Feststellbremse ziehen und den Hauptstromstecker der 36-V-Batterie ziehen. Die hintere Maschinenabdeckung (A) heben, um Zugang zum Hauptkabelbaum-Steckverbinder und zur Lenk-Klemmenplatte (E) an der Lenkungsbaugruppe (B) wie gezeigt zu erhalten.

  • Seite 356: Lenkraddrehsensor

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Lenkraddrehsensor Vorsicht! Nicht mit einem Hammer auf die Lenkradwelle schlagen, um das Lenkrad auszubauen. Dadurch kann der Geber im Lenkradsensor beschädigt werden. Die Lenkradbaugruppe ausbauen (siehe Abschnitt direkt hier oben). Lenkradbaugruppe Abnehmen der Lenkradmutter und der Unterlegscheibe.
  • Seite 357 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Die Befestigungselemente des Kipphebel-Lenkzapfens auf einer Seite ausbauen. 10. Kipphebel-Lenkzapfenmutter auf der anderen Seite abschrauben. Kipphebel, dann die Befestigungselemente des Lenkzapfens ausbauen 11. Lenkzapfenmutter und Befestigungselemente auf einer Seite ausbauen, dann auf der anderen. 12. Die Lenksäule aus dem Lenkgehäuse herausheben.
  • Seite 358 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem 13. Die 4 Muttern und Schrauben abschrauben, die den Lenkraddrehsensor befestigen, dann den Sensor und die Welle aus der Schweißkonstruktion herausnehmen. 14. Die Muttern und Schrauben abschrauben, die das Kardangelenk an der Sensorwelle befestigen. 15. In umgekehrter Reihenfolge wiedereinbauen.

  • Seite 359: Lenksteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Lenksteuerung Schmutzwassertank entleeren. Maschine ausschalten, Feststellbremse ziehen und Hauptstromstecker ziehen. Schmutzwassertank ausbauen a. Tank nach außen kippen und vom Haltekabel halten lassen. b. Den Steckverbinder des Saugmotors abstecken. (Fall mit erweiterter Scheuerfunktion ausgestattet, auch den zusätzlichen Steckverbinder und den Schlauchanschluss trennen.) c.
  • Seite 360 Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Die drei Schrauben abschrauben, die die Montagehalterung der Steuerung am Rahmen befestigen, dann die Baugruppe herausnehmen. Den Steckverbinder des Lenkaktuator-Gebers abstecken. Die vier Lenkaktuator-Montageschrauben abschrauben. Den Lenkaktuator herausnehmen. 10. In umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.

  • Seite 361: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Technische Daten Werkstattmessungen Werkstattmessungen sind Werte, die an echten Maschinen vorgenommen worden sind. Obwohl es sich nicht um „Spezifikationen“ handelt, können sie dabei helfen, „normal“ von „nicht normal“ zu unterscheiden. Lenkraddrehsensor-Spannungsmessungen Alle Spannungen sind Gleichspannungen soweit nicht anders angegeben; sie sind mit dem Minus- Voltmeterkabel (schwarz) am Minuspol der Batterie und eingeschaltetem Zündschlüssel gemessen worden.

  • Seite 362: Lenksteuerungs-Spannungsmessung

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Lenksteuerungs-Spannungsmessung J5-Steckverbinder Leiterfarbe Stromkreis Spannung J5-1 GRA/ORN Schlüsselschalterspannung 38,5 J5-2 BRN/WHT TFD-Steuerung 23,9v J5-3 ORN/BLK 5-V-Versorgung - aus 5,03 J5-4 Masse (intern) 0,002v J5-5 Motorgeber 2,6 V (Motorstillstand) 3,5 V (Motorlauf) J5-6 BLU/GRA Motorgeber 2,6 V (Motorstillstand) 3,5 V (Motorlauf)

  • Seite 363: Motor U-, V- Und W-Klemmenpaarspannungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Lenksystem Motor U-, V- und W-Klemmenpaarspannungen • U an V - 1,9 VAC bei stehendem Motor. Bis 18 VAC bei schnell drehendem Motor. • V an W - 1,9 VAC bei stehendem Motor. Bis 18 VAC bei schnell drehendem Motor.

  • Seite 364: Hauptkehrsystem

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Funktionsbeschreibung Übersicht Das Hauptkehrsystem nimmt Grobschmutz vom Boden auf und befördert ihn in den Kehrgutbehälter, aus dem er später entsorgt wird. Das Hauptkehrsystem umfasst die Hauptkehrwalze, den Kehrwalzenmotor und den Kehrwalzen-Hebeaktuator, der die Hauptkehrwalze senkt und hebt.

  • Seite 365: Schaltplan Des Hauptkehrsystems

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Schaltplan des Hauptkehrsystems Battery Fuse, 400 A A1 Main Machine Controller A3 Control Panel WHT/BRN J7-10 +12V J1-1 42V Alternator J7-11 B- J1-2 J7-3 CAN H J1-3 VIO/GRN J7-2 CAN L J1-4 J7-19 Start Input YEL/BRN...

  • Seite 366: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Schaltungsbeschreibung Für den Betrieb des Hauptkehrsystems müssen folgende Bedingungen erfüllt sein • Der des Kehrgutbehälters muss geschlossen sein. Interlock-Schalter S3 • Eine positive Spannung muss am anliegen. Dazu: Interlock-Eingang J7-1 – Muss der geschlossen sein. Sitzschalter S9 –...

  • Seite 367: Kehrwalzen-Stromsensor

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Kehrwalzen-Stromsensor • legt +5 V an den J7-24 Kehrwalzen-Stromsensor an • legt Batteriemasse ( ) an den J7-25 Kehrwalzen-Stromsensor an • Die Eingabe vom liefert das -Messsignal an an der A1- Kehrwalzen-Stromsensor Kehrwalzen-Strom- J7-31 Maschinen-Hauptsteuerung. Die A1- Maschinen-Hauptsteuerung überwacht den aktuellen Wert, um einen Fehlercode zu setzen und den Motor auszuschalten, wenn zu viel Strom verwendet wird.

  • Seite 368: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Maschinenwartung oder -einstellung am Hauptkehrsystem, sicherstellen, dass der Zündschalter auf Aus steht, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Einstellung der Hauptkehrwalzenhöhe Den Schlüsselschalter auf Ein stellen, Taste Kehrwal-...

  • Seite 369: Einstellung Der Neigung Der Hauptkehrwalze

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Hinweis: Ist die Breite des Kehrspiegels der Hauptkehrwalze nicht gleichmäßig über die gesamte Länge der Hauptkehrwalze, muss die Neigung der Hauptkehrwalze ggf. von Hand eingestellt werden. Siehe Abschnitt hier Einstellung der Neigung der Hauptkehrwalze unten. Einstellung der Neigung der Hauptkehrwalze...

  • Seite 370: Kohlebürsten Des Haupkehrwalzenmotors Prüfen/Auswechseln

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Kohlebürsten des Haupkehrwalzenmotors prüfen/auswechseln Den Hauptkehrwalzenmotor und die Getriebebaugruppe ausbauen. Siehe Abschnitt Ausbau und Installation. Markierungen am Getriebegehäuse, Motor, Lagerschild (Abdeckungen) und Motorgehäuse zwecks korrektem Wiedereinbau anbringen. Hinweis: Drainage- öffnung bei Instal- lation gegen Boden gerichtet...
  • Seite 371 Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Die Abdeckung der elektrischen Anschlüsse abnehmen. Trennt die Leiter an den elektrischen Anschlüssen. Die Position der Leiter für den Wiedereinbau notieren. Von dem Getriebegehäuseende am Motor ausgehend die beiden langen Durchgangsschrauben entfernen. Den Lagerschild (Abdeckung) an der gegenüberliegenden Seite des Getriebegehäuses abhebeln. Darauf achten, die O-Ring-Dichtung oder die Wellenscheibe nicht zu verlieren.
  • Seite 372 Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Die O-Ring-Dichtung vorübergehend beiseite legen. Die Wellenscheibe installieren. (Falls erforderlich mit etwas Fett halten) 10. Die Abdeckung wieder anbringen. a. Die Kohlebürsten vorsichtig nur soweit zurück gegen die Federn drücken, dass sie über den Kollektor gleiten.

  • Seite 373: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Fehlersuche Hinweis: Im Servicemodus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Servicemodus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Servicemodus. Problem Ursache Abhilfe Das Hauptkehrsystem Ein Interlock ist nicht...

  • Seite 374: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Problem Ursache Abhilfe Der Kehrwalzen- Keine Spannung am 1. Die Verkabelung und Steckverbinder von der A1- Hebeaktuator Hauptkehrwalzen-Aktuator. Maschinen-Hauptsteuerung an den Hauptkehrwalzen- hebt und senkt die Aktuatormotor prüfen und ggf. reparieren. Hauptkehrwalze nicht. 2. Den Betrieb des Hauptkehrwalzen-Hebeaktuatormotors (M21) prüfen.

  • Seite 375: Einbau Der Hauptkehrwalze

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem weghalten und Staubklappe Staub- Kehrwalzenarm-Baugruppe klappe offenschwenken. aus der Maschine Hauptkehrwalze ziehen. Haupt- kehrwal- Einbau der Hauptkehrwalze Nabe in die Maschine Hauptkehrwalze einführen. Die Hauptkehrwalze drehen, dass die Nasen der Walze am fernen Ende in die Antriebsnabe am Kehrwalzenmotor einrasten.

  • Seite 376: Aus- Und Einbau Der Kehrwalzenmotor-Baugruppe

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Aus- und Einbau der Kehrwalzenmotor-Baugruppe Die Hauptkehrwalze aus der Maschine ausbauen. Den Kehrgutbehälter öffnen und die Stützstange anbringen. 5/16”-18-Sechskantschraube entfernen, die die Kehrwalzenantriebsnaben-Baugruppe Kehrwalzenantriebs- der Getriebewelle befestigt, dann die naben-Baugruppe Kehrwalzenantriebsnaben-Baugruppe Unterlegscheiben und Keil ausbauen. 5/16”-18-Sechs- kantschraube 1/4”-20-Sechskantschraube...

  • Seite 377: Aus- Und Einbau Des Kehrwalzen-Hebeaktuators

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Aus- und Einbau des Kehrwalzen-Hebeaktuators Den Schmutzwassertank ausbauen. Die Hauptkehrwalze aus der Maschine ausbauen. Die Maschine mit dem Schlüsselschalter im Wartungsmodus einschalten. Das Scheuerdeck nach unten in den Wartungs-Testmodus ausfahren. Dadurch erhält man zusätzliches Spiel, um die Splinte und Arretierstifte am Kehrwalzen-Hebeaktuator abzunehmen.
  • Seite 378 Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem , die Unterlegscheiben und Splint entfernen, 0,50” x 1,75”-Arretierstift die die Oberseite des Kehrwalzen- Federarm Splint befestigen. Hebeaktuators Federarm Den Steckverbinder des Kehrwalzen- abstecken und den Hebeaktuators aus der Kehrwalzen-Hebeaktuator Maschine ausbauen. Kehrwalzen-Hebeaktuator 0,50” x umgekehrter Reihenfolge wieder 1,75”Arre-...

  • Seite 379: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Hauptkehrsystem Technische Daten Bauteil Technische Daten U/min - 3400 Hauptkehrwalzenmotor Spannung - 36 VDC Stromstärke - 26 A Dynamische Belastung - max. 400 lbs. Statische Belastung - max. 1000 lbs. Einspannmoment - Drehbewegung des Aktuators intern eingeschränkt...

  • Seite 380: Kehrsystem, Seitenbesen

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Funktionsbeschreibung Seitenbe- Seitenbesen-He- Seitenbesen- Übersicht sen-Aktuator be-Schweißkons- motor (2) truktion drehen in Seitenbesen entgegengesetzte Richtungen, um den Grobschmutz von den Maschinenseiten zur Mitte zu kehren, wo die Hauptkehrwalze ihn direkt in den Kehrgutbehälter befördert. Seitenbesen...

  • Seite 381: Schaltplan Des Seitenbesensystems

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Schaltplan des Seitenbesensystems Battery Fuse, 400 A A1 Main Machine Controller A3 Control Panel WHT/BRN J7-10 +12V J1-1 42V Alternator J7-11 B- J1-2 J7-3 CAN H J1-3 VIO/GRN J7-2 CAN L J1-4 J7-19 Start Input...

  • Seite 382: Schaltungsbeschreibung

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Schaltungsbeschreibung Für den Betrieb des Seitenbesen-Kehrsystems müssen folgende Bedingungen erfüllt sein • Der des Kehrgutbehälters muss geschlossen sein. Interlock-Schalter S3 • Eine positive Spannung muss am anliegen. Dazu: Interlock-Eingang J7-1 – Muss der geschlossen sein.

  • Seite 383: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Positionen der Komponenten Seitenbesen sind an den vorderen Ecken der Maschine Seitenbesen unter dem Kehrgutbehälter installiert. Seitenbe- Seitenbe- Seitenbesenmotor-Baugruppen Die Seitenbesen-Motorbaugruppen bestehen aus den Seitenbesen- und dem . Die Seitenbesenmotoren Seitenbesengetriebe Seitenbesen- getriebe sind an den...

  • Seite 384: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Maschinenwartung oder -einstellung am Seitenkehrsystem, sicherstellen, dass der Zündschalter auf Aus steht, der Schlüssel abgezogen und die Feststellbremse gezogen ist. Aus- und Wiedereinbau eines Seitenbesens Den Schlüsselschalter auf Ein stellen, den Kehrgutbehälter in die angebrachte Höhe fahren, dann Schlüsselschalter auf Aus stellen.

  • Seite 385: Die Kohlebürsten Des Seitenbesenmotors Prüfen/Auswechseln

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Die Kohlebürsten des Seitenbesenmotors prüfen/auswechseln Den Seitenbesenmotor und die Getriebe-Baugruppe ausbauen. Siehe Abschnitt Ausbau und Installation. Markierungen am Getriebegehäuse, Motor, Lagerschild (Abdeckungen) und Motorgehäuse zwecks korrektem Wiedereinbau anbringen. Die Leiterhaltemutter lösen und die beiden Durchgangsschrauben entfernen. Die Gummischeiben nicht verlieren und nicht beschädigen.
  • Seite 386 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Die Kohlebürsten prüfen und ggf. auswechseln. Die neue Bürstenlänge beträgt etwa 13/16” (20 mm) Die Abdeckung mit installiertem O-Ring wieder einbauen. a. Die Kohlebürsten vorsichtig nur soweit zurück gegen die Federn drücken, dass sie über den Kollektor gleiten.

  • Seite 387: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Fehlersuche Hinweis: Im Servicemodus können die verschiedenen Systemkomponenten ein- und ausgeschaltet werden, um ihre Funktionsweise zu prüfen. Siehe für Steuersystem/Servicemodus Informationen über den Zugang zur Verwendung des Servicemodus. Problem Ursache Abhilfe Das Seitenbesen- Ein Interlock ist nicht...

  • Seite 388: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Problem Ursache Abhilfe Die Seitenbesen- Keine Spannung an den 1. Die Verkabelung und Steckverbinder von der A1- Aktuator hebt und Seitenbesen-Aktuator. Maschinen-Hauptsteuerung zum Seitenbesen-Aktuator senkt die Seitenbesen prüfen und ggf. reparieren. nicht. 2. Den Spannungsausgang von J3-5 und J3-17 an der A1-Maschinen-Hauptsteuerung prüfen.
  • Seite 389 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen 10. Die 1/2”-13 x 0,75”-Sechskantschraube etwas lockern. Man beachte, dass diese Schraube direkt in die Kehrgutbehälter-Hebe- Schweißkonstruktion geschraubt ist. 11. Die beiden 1/2”-13 x 1,5”-Sechskantschrauben Unterlegscheiben und Nyloc -Muttern ® entfernen. Man beachte, dass die...

  • Seite 390: Aus- Und Wiedereinbau Der Seitenbesen-Naben-Baugruppe

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Aus- und Wiedereinbau der Seitenbesen-Naben-Baugruppe Die Seitenbesenmotor-Baugruppe aus der Maschine ausbauen. Sicherstellen, dass die Motorbaugruppe und die Seitenbesen-Naben-Baugruppe angemessene Weise gestützt werden, dann vorsichtig heraustreiben. Federstift von der Seitenbesen-Naben-Baugruppe nehmen. Getriebewelle Getriebe- welle Seitenbesen-Naben-Baugruppe umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.
  • Seite 391 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Die beiden 3/8”-16 x 0,75”-Schrauben 3/8”-16 x abschrauben, die die Aktuatorträ- Aktuatorträger- 0,75”-Schraube (2) ger-Schweißkon- Schweißkonstruktion struktion Kehrgutbehälter-Hebe- befestigen. Schweißkonstruktion Die Seitenbesen im Wartungsmodus ausfahren, um den Seitenbesen- Aktuator auszufahren. So erhält man mehr Raum für den besseren Zugang...
  • Seite 392 Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Wartungshinweis: Bei der Installation eines neuen Seitenbesen-Aktuators oder wenn der am vorhandenen Seitenbesen-Aktuator an der Welle Antriebsmutterzylinder mit Trapezgewinde gedreht wurde, die Abmessungen des ausgefahrenen und eingefahrenen Aktuators prüfen und folgendermaßen einstellen: Den Steckverbinder des Seitenbesen-Aktuators wieder anschließen.

  • Seite 393: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Kehrsystem, Seitenbesen Technische Daten Bauteil Technische Daten Drehzahl ohne Belastung - 2800 U/min Drehung - im Uhrzeigersinn Seitenbesenmotoren (alle) Spannung - 42 VDC Leistung - 0,25 PS, Dauerbetrieb Stromaufnahme Seitenbesenmotor - Links Durchschnitt - 3 A Max. - 4 A...

  • Seite 394: Radsystem, Keine Antriebsräder

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, keine Antriebsräder Funktionsbeschreibung Die Nicht-Antriebsräder stützen die Vorderseite der Maschine und nehmen die 1/2”-20-Sechs- Maschinenbremsen auf. Das Radsystem kantschraube umfasst die Räder Brems- und der Achsen- sowie die verschiedenen Baugruppe Befestigungselemente. Die Räder sind in die vorderen Radläufe der Maschine eingebaut, zwischen den Abdeckplatten der Hauptkehrwalze und den Seitenbesen.

  • Seite 395: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, keine Antriebsräder Wartung und Einstellungen Warnung! Vor jeglicher Wartung oder -einstellung sicherstellen, dass der Zündschalter aus und der Schlüssel aus dem Zündschloss gezogen ist. Die Räder der Maschine mit Keilen blockieren, damit sie sich nicht bewegen kann.

  • Seite 396: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, keine Antriebsräder Kann durch die Schritte 1 bis 5 keine angemessene Einstellung erhalten werden, das Rad ausbauen und das Stangenende folgt einstellen: 1/4”-20-Bol- Bremsstange a. Die , den Nyloc -Mutter 1/4“-20-Bolzen ™ Brems- Gabel- die Unterlegscheiben, die das...

  • Seite 397: Brems- Und Achsengruppe Aus- Und Wieder Einbauen

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, keine Antriebsräder entfernen. Fettkappe Brems- , die Splint Schlitzmutter hebel Unterlegscheibe entfernen. 1/2”-20-Sechs- von der Brems- und der kantschraube ausbauen. Achsengruppe wieder einbauen, indem die oben beschriebenen Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden. Schlitz- Brems- und Achsengruppe aus-...

  • Seite 398: Radsystem, Antrieb

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Funktionsbeschreibung Ein einzelnes Hinterrad bietet sowohl Fahrantrieb und Lenkung. Die Hauptkomponenten des Antriebsradsystems sind das Fahrpedal, die Antriebssteuerung, der Antriebsradmotor, das Getriebe und das Antriebsrad. Das Antriebsrad ist an einem Getriebe installiert, das die Fahrzeuglast trägt, die Untersetzung übernimmt und die Rotationsebene von horizontal zu vertikal konvertiert.

  • Seite 399: Antriebsradmotor

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Antriebsradmotor Der Antriebsradmotor ist ein bürstenloser Dreiphasen-Wechselstrommotor. Er befindet sich auf dem Getriebegehäuse im hinteren Teil der Maschine. Er treibt das Getriebe an. Der Radantriebsmotor kann die Drehrichtung ändern, um die Maschine vorwärts und rückwärts anzutreiben.

  • Seite 400: Einschalten Der Antriebssteuerung

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Einschalten der Antriebssteuerung Wenn der Schlüsselschalter auf Ein gestellt wird, wird Strom am orangen Leiter an Pin J4-1 bereitgestellt. Wenn jeder Interlock-Schalter schließt (Sitzschalter, Sicherheitsrelaisschalter, Not-Aus-Schalter und Batterie-Interlock-Schalter), wird Strom an den grün/blauen Leiter an Pin J4-9 angelegt. Wenn Strom sowohl an J4-1 als auch J4-9 verfügbar ist, legt die Antriebssteuerung Batteriespannung von J4-13 an das...
  • Seite 401 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Antriebsmotor Die Antriebssteuerung liefert Strom an die Statorwicklungen des Antriebsmotors an den drei großen U-, V- und W-Leitern. Bei stationärer Maschine sendet die Steuerung Impulsströme an alle Motorstatorwicklungen gemeinsam. Das hält den Motor in einer festen Position. Damit der Motor drehen kann, versetzt die Steuerung die Zeitsteuerung, die Dauer und den Strom jeder einzelnen Wicklung.
  • Seite 402 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Der Antriebsmotor hat einen internen Geber, der ein Feedback an die Antriebssteuerung über die WaveStar : NotesSheet(2) Page: 1 Drehrichtung und Drehzahl liefert. Die Antriebssteuerung liefert einen 5-V-Strom an Pin J4-26 zum Pin 2 des Gebersteckverbinders. Die Antriebssteuerung stellt eine interne Masse für den Geber am Pin J4-7 bereit.

  • Seite 403: Can-Bus

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb CAN-Bus Die Antriebssteuerung kommuniziert mit der Maschinen-Hauptsteuerung über den CAN-Bus. Die Antriebssteuerung überträgt Fehlercodes an die Maschinen-Hauptsteuerung. Die Maschinen- Hauptsteuerung sendet mehrere Nachrichten an die Antriebssteuerung, die den Maschinendrehzahl-Modus regeln. Die Antriebssteuerung hat drei Drehzahleinstellungs-Modi.

  • Seite 404: Positionen Der Komponenten

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Positionen der Komponenten • Fahrpedal-Positionssensor • Antriebssteuerung • Antriebsradmotor Fahrpedal-Positions- sensor Antriebsradmotor Antriebssteuerung Mit ausgebautem Tank abgebildet...

  • Seite 405: Wartung Und Einstellungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Wartung und Einstellungen Antriebssteuerung Die Curtis-1234-Steuerung enthält keine wartbaren Komponenten. Die Steuerung darf nicht geöffnet, repariert oder in irgendeiner Weise verändert werden. Zuwiederhandlung kann die Steuerung beschädigen und die Garantie nichtig machen. Es wird empfohlen, die Steuerung und Anschlüsse sauber und trocken zu halten, die Fehlerhistoriedatei muss regelmäßig geprüft und geleert werden.

  • Seite 406: Fehlersuche

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Fehlersuche Fehlercodes Die Antriebssteuerung hat eine sehr solide Fehlercode-Funktion. Da die meisten Probleme sich durch das Melden eines Fehlercodes ausdrücken, so müssen bei jeglichem, am Antriebssystem auftretenden Problem zunächst die Fehlercodes geprüft werden. Es gibt drei verschiedene Möglichkeiten, um Fehlercodes abzurufen.

  • Seite 407: Zusammenfassung Der Led-Display-Formate

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Zugang zum Konfigurationsdisplay-Modus des Hidden-Menüs a. Beim Drehen des Zündschlüssels die Notwarnblinkertaste gedrückt halten. Warten, bis der Bildschirm „Konfigurationsdisplay“ erscheint, dann Taste loslassen. b. Die Taste zur Verringerung des Scheuerdrucks mehrmals drücken und loslassen, bis der Cursorpfeil auf „15 Fehleraufruf“...

  • Seite 408: Fehlersuchtabelle

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Fehlersuchtabelle Die Fehlersuchtabelle liefert die folgenden Informationen über alle Steuerungsfehler: • Fehlercode • Fehlerbenennung gemäß Anzeige auf dem LCD-Programmiergerät • Die Auswirkungen des Fehlers • Mögliche Ursachen des Fehlers • Fehler-Setz-Bedingungen • Fehler-Lösch-Bedingungen. Wenn ein Fehler gefunden wird und kein Verkabelungs- oder Fahrzeugfehler gefunden werden kann, KSI (Schlüsselschalter) ausschalten und wieder einschalten, um zu prüfen, ob der Fehler gelöscht worden...
  • Seite 409 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Fehlersuchtabelle Blink- Mögliche Ursache/n LCD-Display des Setzen/Löschen-Bedingungen code Programmiergeräts/ Auswirkung des Fehlers Temperaturinformationen ist nicht Gesetzt: Kühlkörpertemperatur über Controller Severe Overtemp korrekt. +95 °C (+203 °F) ShutdownMotor; ShutdownMainContactor; Die Steuerung arbeitet in einer Löschen: Kühlkörpertemperatur ShutdownEMBrake;...
  • Seite 410 Output-6-Treiber (Pin 19) zu 19) überschreitet 15 mA. Der Digital-Output-6-Treiber niedrig. schaltet sich nicht ein. Löschen: Die Ursache für die Überspannung beseitigen und Hinweis: Dieser Stromkreis die VCL-Funktion Set-DigOut() wird beim CS7000-Modell nicht benutzen, um den Treiber wieder verwendet einzuschalten.
  • Seite 411 Der Digital-Output-7-Treiber niedrig. schaltet sich nicht ein. Löschen: Die Ursache für die Überspannung beseitigen und Hinweis: Dieser Stromkreis die VCL-Funktion Set-DigOut() wird beim CS7000-Modell nicht benutzen, um den Treiber wieder verwendet einzuschalten. Motortemperatur hat die Gesetzt: Motortemperatur Motor Temp Hot Cutback programmierte Heiß-Einstellung...
  • Seite 412 ShutdownDriver2. kurzgeschlossen. Dieser Fehler kann Schmutzige Kontakte des nur bei EM-Bremstyp = 0 gesetzt Hinweis: Dieser Stromkreis Steckverbinders. werden. wird beim CS7000-Modell nicht Schlechte Crimps oder fehlerhafte verwendet Löschen: Kontaktöffnung oder Verkabelung. Kurzschluss korrigieren und Treiber ein- und ausschalten. Bei Treiberlast geöffnet oder...
  • Seite 413 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Fehlersuchtabelle Blink- Mögliche Ursache/n LCD-Display des Setzen/Löschen-Bedingungen code Programmiergeräts/ Auswirkung des Fehlers Motorgeberfehler. Gesetzt: Motorgeber-Phasenfehler Encoder Fault erkannt. ShutdownEMBrake. Schlechte Crimps oder fehlerhafte Verkabelung. Löschen: KSI aus- und einschalten. Siehe Monitormenü » Motor: Motordrehzahl. Motorphase geöffnet.
  • Seite 414 (Pin 17) ist höher als die hohe FullBrake. Fehlergrenze (kann mit der VCL- Pot2-Schleiferspannung zu hoch. Funktion Setup_Pot_Faults geändert Hinweis: Dieser Stromkreis werden). wird beim CS7000-Modell nicht verwendet Löschen: Die Pot2-Schleiferspannung unter die Fehlergrenze bringen. Pot2 Wiper Low 1. Siehe Monitormenü » Eingaben: Gesetzt: Die Pot2-Schleiferspannung Pot2 Raw.
  • Seite 415 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Fehlersuchtabelle Blink- Mögliche Ursache/n LCD-Display des Setzen/Löschen-Bedingungen code Programmiergeräts/ Auswirkung des Fehlers Es handelt sich um einen Gesetzt: Justierung einer Parameter Change Fault Sicherheitsfehler, der durch Parametereinstellung, die das Aus- ShutdownMotor; die Änderung verschiedener und Einschalten des KSI erfordert.
  • Seite 416 Motorgeber. U/min = 0 zurückmelden. Siehe Monitormenü » Motor: Motordrehzahl. Doppelantriebfehler: siehe Fault On Other Traction Handbuch Doppelantrieb. Steuerung Hinweis: Kommt bei CS7000 nicht zur Verwendung Dual Severe Fault Doppelantriebfehler: siehe Handbuch Doppelantrieb. Hinweis: Kommt bei CS7000 nicht zur Verwendung...
  • Seite 417 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Fehlersuchtabelle Blink- Mögliche Ursache/n LCD-Display des Setzen/Löschen-Bedingungen code Programmiergeräts/ Auswirkung des Fehlers Motorcharakterisierung während Gesetzt: Motorcharakterisierung Motor Characterization Fault Charakterisierungsverfahren während des ShutdownMotor; fehlgeschlagen. Siehe Motorcharakterisierungsprozesses ShutdownMainContactor; Monitormenü » Steuerung: fehlgeschlagen. ShutdownEMBrake; Motorcharakterisierungsfehler ShutdownThrottle; FullBrake;...

  • Seite 418: Fehlerhistorie

    Doppelantriebfehler: siehe Dualmotor Parameter Handbuch Doppelantrieb. Mismatch Hinweis: Kommt bei CS7000 nicht zur Verwendung Fehlerhistorie Das Programmiergerät 1311 kann verwendet werden, um auf die Fehlerprotokolldatei der Steuerung zuzugreifen. Das Programmiergerät liest alle Fehler aus, die innerhalb der Steuerung seit der letzten Löschung der Fehlerhistorie erfasst wurden.

  • Seite 419: Ausbau Und Einbau

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Ausbau und Einbau Fahrpedal-Baugruppe Den Steckverbinder des Fahrpedal-Positionssensors abstecken. Die Befestigungsschrauben des Fahrpedals abschrauben. Pedalbaugruppe ausbauen. In umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen. Die Fahrpedalsensoreinstellung validieren und ggf. einstellen. a. Im Service-Modus die Sensorspannung auf der LCD-Bedientafel anzeigen. Siehe: Steuersystem, für Anleitungen über die Aktivierung des Service-Modus.
  • Seite 420 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Alle Steckverbinder der Maschinen-Hauptsteuerung abstecken und Kabelbaum beiseite schieben. Die Befestigungslemente der Montagehalterung der Steuerung abnehmen und diese beiseite schieben, um Zugang zur Antriebsmotorverkabelung zu erhalten. Die Kabel des Antriebsmotor zwecks richtigen Wiedereinbaus markieren, dann am Motor abnehmen.
  • Seite 421 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb 11. Die beiden inneren Schrauben abschrauben, die das Getriebe am Rahmen befestigen, und die restlichen vier Schrauben lockern. Entfernen 2 Lockern 4 12. Die Maschine soweit anheben, dass das Gewicht von dem Getriebe genommen wird und die restlichen vier Schrauben abschrauben.
  • Seite 422 Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb 16. Ein Hebezeug an den Hebegurt anschließen und den Gurt leicht spannen. Den hinteren Radkeil abnehmen und die Baugruppe rückwärts rollen lassen und ab aus der Maschine heraus, wobei die Bewegung durch Senken des Hebezeugs und Blockieren des Rads kontrolliert wird.

  • Seite 423: Antriebsrad

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb c. Wird ein neues Getriebe installiert, sich vergewissern, dass auch der Spritzschutz installiert wird. Spritschutz d. 56510412 (OPEN GEAR LUBE) auf die vorderen 180° der Zähne des Zahnkranzes und überall auf die Zähne des Ritzels auftragen.

  • Seite 424: Technische Daten

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Technische Daten Werkstattmessungen Werkstattmessungen sind Werte, die an echten Maschinen vorgenommen worden sind. Obwohl es sich nicht um „Spezifikationen“ handelt, können sie dabei helfen, „normal“ von „nicht normal“ zu unterscheiden. Spannungsmessungen der Antriebssteuerung Alle Spannungen sind Gleichspannungen soweit nicht anders angegeben; sie sind mit dem Minus- Voltmeterkabel (schwarz) am Minuspol der Batterie und Zündschlüssel auf On gemessen worden.

  • Seite 425: Motor U-, V- Und W-Klemmenpaarspannungen

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb Leiterfarbe Stromkreis Spannung Nicht verwendet Nicht verwendet Nicht verwendet CAN-Bus-High 2,53 V Nicht verwendet VIO/WHT Nichtgeregelte Niederspannung 12 12,91 V V Ausgang. (Stromversorgung für seriellen Schnittstellen-Steckverbinder) PINK/RED Geregelte Niederspannung +5V 4,90 V Ausgang Nicht verwendet WHT/ORN Seriell Übertragung für seriellen...

  • Seite 426: System-Stromaufnahme - Nur Fahren Ohne Reinigungsfunktionen

    Wartungshandbuch - CS7000 Radsystem, Antrieb System-Stromaufnahme - Nur Fahren ohne Reinigungsfunktionen Mit Messzange an Batterie-Plus-Versorgung zur Antriebssteuerung gemessen. • Etwa 1-4 A, wenn die Maschine anfängt, sich zu bewegen • Durchschnittlich 51 A voller Geschwindigkeit mit maximalem Scheuerdruck • Max. - 100 A Radantriebsschütz...

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