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Wartungshandbuch - CS7000
Motorüberhitzungsabschaltung
• Bei Überhitzung des Motors schaltet der Temperaturschalter diesen aus. Das aktiviert einen Masse-Pfad
für das Kühlmittel-Ausschaltrelais und erregt das Relais. Das unterbricht die Stromversorgung vom
Kraftstoff-Sperrmagnetventil. Der Motor wird dadurch nicht sofort ausgeschaltet, der den im Druckregler
eingefangenen Kraftstoff verbraucht, bevor der Motor wegen Kraftstoffmangels abstirbt.
• Die Maschinen-Hauptsteuerung überwacht die Kühlmitteltemperatur über eine 5-V-Versorgung durch
einen internen Widerstand zum Temperaturschalter. Wenn der Schalter schließt, fällt die Spannung
schalterseitig von 5 V auf 0 V ab. Als Reaktion darauf setzt die Maschinen-Hauptsteuerung einen
Überhitzungs-Code und sendet eine Meldung an den Bediener. Nach einer Verzögerung von 5 Sekunden,
unterdrückt sie das 12-V-Zündanforderungssignal. Wenn der Motor noch läuft, schaltet das System dann
ab, da der Bediener den Schlüssel auf Off gestellt hat (normale Motorabschaltung).
IGNITION REQUEST
CONTROLLER
IGN. REQUEST
MAIN
CRANK REQUEST
86
87
87a
30
85
CRANK
REQUEST
RELAY
SPEED 2 (12V OUTPUT)
SPEED 3 (12V OUTPUT)
ENGINE RUN (12V INPUT)
12v
HIGH COOLANT TEMP Signal
5v
Main Machine
Controller
HIGH COOLANT TEMP.
LOW OIL PRESS.
SHUTDOWN RELAY
SHUTDOWN
RELAY
TEMP. SWITCH
(OPEN FOR
NORMAL TEMP.)
POWER
RELAY
FUEL
LOCK-OFF
SOLENOID
CONTROL
IGNITION
RELAY
REQUEST RELAY
OIL SWITCH
(OPEN FOR
PRESSURE)
STARTER
Motorsystem - LPG
IGNITION POWER
FOR IGNITER &
RUN ENABLE SIGNAL
ALTERNATOR
WOODWARD
L-SERIES
ACTUATOR
1
2
3
6
7
5
4
10
3
2
11
1
12
Carb.
Fuel
Eng. RPM
Shut Off
Sensor
Solenoid
SHUTDOWN Control
12v BATTERY
192
8
9
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