Antriebsachse Exzentrizitätskontrolle; Motorwelleexzentrizität Kontrolle - Malaguti Madison RS 250 Werkstatt-Handbuch

250 cc
• Das Radialspiel der Pleuelstange kontrollieren.
Standardspiel: 0,036 ÷ 0,054 mm
• Sicherstellen, dass die mit dem Axialspiel in Berührung
kommenden Flächen keine Rillen aufweisen und mit Hilfe
einer Lehre die Breite der Kurbelwelle messen.
Hinweis - Bei der Messung ist darauf zu achten, die
Anschlusstücke der Kurbelwellenträger nicht zu
berücksichtigen, um das Messergebnis nicht zu verändern.
A (mit Anschlagsscheibe) Standard: 55,67 ÷ 55,85 mm
Die Kurbelwelle kann wieder eingesetzt werden, wenn
die Breite innerhalb der Standardwerte enthalten ist
und die Oberflächen keine Kratzer aufweisen.
Passcheiben
• Sicherstellen, dass die Passcheiben keine Rillen aufweisen.
Hinweis - Werden die Passcheiben wiederverwendet, die ursprüngliche Einbaulage beibehalten.
• Überschreitet das Axialspiel zwischen Kurbelwelle und Gehäuse die vorgegebenen Werte und weist die Kurbelwelle
keine Defekte auf, ist das Problem wahrscheinlich auf Verschleiss bzw. Verarbeitungsfehler am Motorgehäuse
zurückzuführen.
• Den Durchmesser beider Kurbelwellenlager den Achsen X -
Y gemäß messen.
Hinweis - Die Halbwellen sind in zwei Kategorien unterteilt:
Kat. 1 und Kat. 2. Im nachfolgenden wird die Tabelle der
Standarddurchmesser (Ø) aufgeführt.
Kat. 1 28,998 ÷ 29,004
Kat. 2 29,004 ÷ 29,010
ANTRIEBSACHSE EXZENTRIZITÄTSKONTROLLE
• Die Kurbelwelle auf den Prüfstand stellen und die Unwucht
an den 4 dargestellten Stellen messen.
Prüfstand für Kurbelwelle - cod. 020074Y
Höchstzulässige Abweichung:
A = 0,15 mm
B = 0,01 mm
• Den ordnungsgemäßen Zustand folgender Teile prüfen:
Kurbelwellenkegel, Federsitz, Halterung für Ölabdichtung,
Rändelzapfen und gewindete Stümpfe.
• Werden irgendwelche Defekte festgestellt, die Kurbelwelle
austauschen.
Die Motorlager können nicht geschliffen werden.
Die Bronzebuchsen des Pleuelstangenkopfes
können nicht ausgetauscht werden.
Hinweis - Aus demselben Grund kann die Pleuelstange nicht ausgetauscht werden. Bei der Reinigung der Kurbelwelle
ist mit größter Sorgfalt vorzugehen, um zu vermeiden, dass Verunreinigungen in die Schmieröffnung der Kurbelwelle
gelangen. Die Schmierleitung nicht mit Druckluft ausblasen, um Beschädigungen der Bronzebuchsen am Pleuelkopf
zu vermeiden.
Sicherstellen, dass beide Stopfen am Kurbelzapfen korrekt angesetzt sind.
Wenn eines der Stopfen nicht richtig sitzt, kann der zur Schmierung der Bronzebuchsen notwendige
Druck beeinträchtigt werden.
Ø
C = 0,01 mm
D = 0,10 mm
F. 158
F. 159
F. 160
56 05/04
H