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4.6 Zugkraft einstellen
Die Zugkraft wird mit einem kleinen Schraubendreher
an der Steuerung eingestellt. Sie muss so eingestellt
sein, dass ein Gegendruck von 150 N (ca. 15kg) auf
das sich schließende Tor zu einer Reversion führt und
auf das sich öffnende Tor zu einem Stop führt.
Der Gegendruck kann durch leichten Händedruck
gegen das schließende Garagentor simuliert werden.
Wird die Antriebsleistung so eingestellt,
dass
an
Scherstellen der Garagentor-Anlage eine
Krafteinwirkung
entsteht,
bevor
Abschaltung
zusätzliche
Lichtschranke
vorgenommen werden.
4.7 Batterie einsetzen (Handsender)
Die Abdeckung des Handsenders durch Drücken und
Zurückziehen öffnen. Batterien austauschen.
Die Polung der Batterie beachten!
der
Torkante
bzw.
von
mehr
als
eine
automatische
erfolgt,
muss
Absicherung
durch
oder
ähnliches
5. Steuerungsplatine
Siehe Bild 13.1
Auslieferungszustand:
Klemmen
verbunden.
A. Trafo mit Thermoschurz
B. Antriebsmotor
C. Anschluß Trafo / Motor
D. Anschluß Hallsensor
E. Beleuchtung
F. Anschluß Zubehör
5.1 Anschluß Trafo/Motor (C)
Klemme 1 schwarz
Klemme 2 schwarz
Klemme 3 grün
Klemme 4 rot
5.2 Anschluß Zubehör (F)
Klemme 5 -
Klemme 6 Start
Klemme 7 Foto
Klemme 8 +
6. Zubehör anschließen
6.1 Taster / Schlüsseltaster (F)
den
Siehe Bild 13.2
Nur Tastkontakte (Schließer) verwenden.
150N
Keine Fremdspannung anschliessen.
eine
Die Tasterkontakte mit Klemme 5 und Klemme 6
eine
verbinden.
6.2 Sicherheits- Lichtschranke
Siehe Bild 13.3
Bei
Unterbrechung
Garagentor sofort. In „Tür-Zu"-Richtung wird das
Hindernis freigegeben.
Die
Spannungsversorgung
schranke (TX) und der Empfängerlichtschranke (RX)
erfolgt an Klemme 1 und Klemme 2 von Anschluß
Trafo/Motor C.
Die Signalausgänge der Empfängerlichtschranke (RX)
mit der Klemme 7 und Klemme 8 von Anschluß
Zubehör (F) verbinden, die Drahtbrücke entfernen.
Seite 14
7
und
8
mit
Drahtbrücke
des
Lichtstrahls
stoppt
der
Senderlicht-
das
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