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Zugkraft einstellen
Die Zugkraft wird mit einem kleinen Schraubendreher
an der Steuerung eingestellt. Sie muss so eingestellt
sein, dass ein Gegendruck von 150 N (ca.15 kg) auf
das sich schließende Tor zu einer Reversion führt und
auf das sich öffnende Tor zu einem Stopp führt.
Der Gegendruck kann durch leichten Händedruck
gegen das schließende Garagentor simuliert werden.
Wird die Antriebsleistung so eingestellt,
dass an der Torkante bzw. den Scher-
stellen der Garagentoranlage eine Kraft-
einwirkung von mehr als 150 N entsteht,
bevor eine automatische Abschaltung
erfolgt, muss eine zusätzliche Absicherung
durch eine Lichtschranke oder Ähnliches
vorgenommen werden.
Batterie einsetzen (Handsender)
Die Abdeckung des Handsenders aufschrauben und
Batterie austauschen. Auf die Polung achten!
5. Steuerungsplatine
Siehe Bild 13.1
Auslieferungszustand:
Klemmen 7 und 8 mit Drahtbrücke verbun-
den.
Trafo mit Thermoschutz
Antriebsmotor
Anschluss Trafo / Motor
Anschluss Hallsensor
Beleuchtung
Anschluss Zubehör
Anschluss Trafo / Motor (C)
Klemme 1 schwarz
Klemme 2 schwarz
Klemme 3 grün
Klemme 4 rot
Anschluss Zubehör (F)
Klemme 5 -
Klemme 6 Start
Klemme 7 Foto
Klemme 8 +
6. Zubehör anschließen
Taster / Schlüsseltaster (F)
Siehe Bild 13.2
Alle Taster, Schlüsselschalter etc. schließen Sie bitte
auf Anschlüsse 5 + 6 an. Potentialfreier Kontakt
Nur Tastkontakte verwenden.
Keine Fremdspannung anschließen.
Sicherheits- Lichtschranke
Siehe Bild 13.3
Bei
Unterbrechung
Garagentor sofort.
Die
Spannungsversorgung der
ke (TX) und der Empfängerlichtschranke (RX) erfolgt
an Klemme 1 und Klemme 2 von Anschluss Trafo /
Motor C.
Die Signalausgänge der Empfängerlichtschranke (RX)
mit der Klemme 7 und Klemme 8 von Anschluss
Zubehör (F) verbinden, die Drahtbrücke entfernen.
Seite 14
des
Lichtstrahls
stoppt
Senderlichtschran-
das
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