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ÂÃÄÂÅÆÂ ÆÂÇÆÈ
Glissement difficile de la
traverse et charge
instable.
La pompe fonctionne
mais n'envoie pas d'huile.
La traverse fonctionne
à vide, mais pas
lorsqu'elle est chargée.
La pompe atteint la
pression limite mais ne
reste pas en pression.
ÂÃÄÂÅÆÂ ÆÂÇÈ
La pompe ne se met pas
en marche ou s'arrêt en
cours d'opération (avant
d'arriver à la pression
maximale).
La pompe fonctionne
mais n'envoie pas
d'huile.
Basse portée.
La pompe n'atteint pas la
pression maximale.
La
pompe
atteint
la
pression maximale mais
ne la maintient pas.
Perte d'huile excessive
de la décharge de l'air.
Le réservoir de l'huile est
sous pression, avec perte
d'huile et d'air du clapet.
La pompe continue à
fonctionner même
après avoir relâché la
pédale.
Après une période d'arrêt,
la pompe ne se met plus
en marche.
ÃÉÈÆÈ
Support incorrect des rouleaux de
glissement (un des rouleaux n'appuie
pas sur les chemins de roulement).
Le niveau de huile est bas.
La charge de la traverse est excessive.
Les joints du piston sont endommagés.
La tenue de la vanne de pression limite
n'est pas bonne.
Contrôler les raccords hydrauliques.
Contrôler la bille de la vanne de
refoulement.
Perte de l'huile sur les appareils.
ÃÉÈÆÈ
Rupture du ressort de retour.
Perte d'air, contrôler la tenue du
piston.
Le niveau de l'huile est bas.
La pompe ne s'amorce pas.
Le réservoir n'est pas ventilé.
La portée de l'air est insuffisante.
Problèmes hydrauliques:
- Contrôler si le filtre de l'huile est
bouché.
- Présence d'air dans le circuit
hydraulique.
- Vérifier le fonctionnement des
sphères des clapets d'aspiration.
Contrôler la pression de l'air.
Clapets ou joints défectueux.
Contrôler les raccords hydrauliques.
Saleté sous la pédale.
La sphère du clapet de refoulement.
Perte sur les appareillages assemblés.
Joints défectueux.
Perte d'air à partir des joints.
Trop d'huile dans le réservoir.
Joints défectueux.
Ressort clapet de l'air abîmé ou trop
faible
Joints défectueux.
ÆÆÆÈ
Vérifier les points d'appui et régler les
vis de butée des rallonges (voir
procedure au paragraphe
"INSTALLATION".
Rétablir le niveau de l'huile.
Vérifier.
Remplacer les joints.
Demander l'intervention du Service
Après-Vente autorisé.
Serrer si nécessaire.
Nettoyer ou remplacer.
Réparer et contrôler la tenue.
ÆÆÆÈ
Remplacer.
Remplacer en cas de défaut.
Rétablir le niveau de l'huile.
Placer la pédale dans la zone
"RELEASE et actionner en méme
temps le clapet de l'air pour faire
démarrer le moteur.
- Purger l'air
- Pressuriser le réservoir
ATTENTION
Pression ma. 0,5 Bars (7 P.S.I.)
- Démonter et nettoyer.
Ventiler le réservoir avec la vis située
sur le bouchon.
La portée doit être de 250 L/minute
minimum.
Nettoyer ou remplacer
Purger le circuit
- Si nécessaire, ajouter une rondelle de
cuivre ou remplacer le raccord si le
siège est abîmé.
Il faut 7 bars (100 P.S.I.).
Nettoyer ou remplacer.
Serrer si nécessaire.
Nettoyer.
Remplacer les joints.
Réparer et vérifier la tenue.
Remplacer.
Remplacer les joints.
Contrôler le niveau.
Remplacer.
Remplacer.
Remplacer.
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