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nung und Federbeindämp-
fung.
Verschlechtertes Fahrverhalten.
Federbeindämpfung an die Fe-
dervorspannung anpassen.
Zur Erhöhung der Federvor-
spannung Einstellrad 1 mit
Hilfe des Bordwerkzeugs im
Uhrzeigersinn drehen.
Zur Verringerung der Feder-
vorspannung Einstellrad 1 mit
Hilfe des Bordwerkzeugs ge-
gen den Uhrzeigersinn drehen.
Grundeinstellung der Fe-
dervorspannung hinten
Einstellrad bis zum Anschlag
gegen Uhrzeigersinn drehen.
(Solobetrieb ohne Beladung)
Einstellrad bis zum Anschlag
gegen Uhrzeigersinn drehen,
dann 10 Umdrehungen im
Uhrzeigersinn. (Solobetrieb
mit Beladung)
Grundeinstellung der Fe-
dervorspannung hinten
Einstellrad bis zum Anschlag
im Uhrzeigersinn drehen. (So-
ziusbetrieb mit Beladung)
Bordwerkzeug wieder einset-
zen.
Sitzbank einbauen (
Dämpfung
An Fahrbahnzustand
anpassen
Die Dämpfung muss dem Fahr-
bahnzustand und der Federvor-
spannung angepasst werden.
Eine unebene Fahrbahn erfor-
dert eine weichere Dämpfung
als eine ebene Fahrbahn.
Eine Erhöhung der Federvor-
spannung erfordert eine härtere
Dämpfung, eine Verringerung
der Federvorspannung eine
weichere Dämpfung.
Dämpfung am Hinterrad
einstellen
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
49).
Zur Erhöhung der Dämpfung
Einstellschraube 1 im Uhrzei-
gersinn drehen.
Zur Verringerung der Dämp-
fung Einstellschraube 1 gegen
den Uhrzeigersinn drehen.
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z
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Kapitel
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