WARNUNG
Nicht abgestimmte Einstel-
lungen von Federvorspan-
nung und Federbeindämp-
fung.
Verschlechtertes Fahrverhalten.
Federbeindämpfung an die Fe-
dervorspannung anpassen.
WARNUNG
Einstellen der Federvorspan-
nung während der Fahrt.
Unfallgefahr
Federvorspannung nur bei ste-
hendem Motorrad einstellen.
Zur Verringerung der Feder-
vorspannung Einstellrad 1 in
Pfeilrichtung LOW drehen.
Zur Erhöhung der Federvor-
spannung Einstellrad 1 in Pfeil-
richtung HIGH drehen.
Grundeinstellung der Fe-
dervorspannung hinten
Einstellrad bis zum Anschlag in
Richtung LOW drehen. (Solo-
betrieb ohne Beladung)
Einstellrad bis zum Anschlag in
Richtung LOW, dann 15 Um-
drehungen Richtung HIGH
drehen. (Solobetrieb mit Be-
ladung)
Einstellrad bis zum Anschlag in
Richtung HIGH drehen. (Sozi-
usbetrieb und Beladung)
Dämpfung
SA
ohne Dynamic ESA
Einstellung
Die Dämpfung muss der Fahr-
bahnbeschaffenheit und der Fe-
dervorspannung angepasst wer-
den.
Eine unebene Fahrbahn erfor-
dert eine weichere Dämpfung
als eine ebene Fahrbahn.
Eine Erhöhung der Federvor-
spannung erfordert eine härtere
Dämpfung, eine Verringerung
der Federvorspannung eine
weichere Dämpfung.
Dämpfung am Hinterrad
einstellen
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Einstellung der Dämpfung von
der linken Fahrzeugseite aus
durchführen.
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