Briggs & Stratton 300 Serie Bedienungsanleitung Seite 71

1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o cabo da vela de ignição
(A) e mantenha-o afastado (Figura 8).
2. O motor é equipado com um dreno inferior (B, Figura 9) e/ou um dreno lateral(C).
Remova o bujão de drenagem de óleo. Drene o óleo no container aprovado.
Nota: Qualquer um dos bujões de drenagem de óleo (D) mostrados pode ser
instalado no motor.
3. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo.
4. Se você drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (E), mantenha
a extremidade da vela de ignição do motor (F) voltada para cima (Figura 10). Drene
o óleo em um contêiner aprovado.
AVISO:
Se você drenar o óleo pela parte superior do tubo de enchimento de
óleo, o tanque de combustível deve estar vazio, caso contrário o combustível pode
vazar e resultar em incêndio ou explosão. Para esvaziar o tanque de combustível, deixe
o motor ligado até que ele pare por falta de combustível.
Adição de óleo
Coloque o motor de modo de fique plano.
•
Limpe a área de enchimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.
•
Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de
•
óleo.m
1. Remova a vareta (G) e passe um pano limpo (Figura 11).
2. Despeje o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (H). Não deixe
transbordar. Depois de acrescentar óleo, aguarde um minuto e, em seguida,
verifique novamente o nível de óleo.
3. Instale e rosqueie a vareta.
4. Retire a vareta e verifique o nível de óleo. O nível deve estar na marca FULL (cheio)
(J) na vareta.
5. Instale e rosqueie a vareta.
Como fazer manutenção no filtro de ar - Figura 12
AVISO
A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou morte.
Nunca dê partida ou movimente o motor com a peça de purificação de ar ou o filtro
•
de ar removido(a).
CUIDADO: Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado
pode danificar o filtro e os solventes irão dissolvê-lo.
1. Remova o parafuso (A) da parte superior do conjunto do filtro de ar (B). Consulte a
Figura 12.
2. Para impedir que caiam resíduos no carburador, remova cuidadosamente a unidade
de filtro de ar.
3. Remova o elemento de espuma (C) da base do filtro de ar.
4. Lave o elemento de espuma em detergente líquido e água. Esprema-o até ficar seco
num pano limpo.
5. Encha o elemento de espuma com óleo motor limpo. Para remover o excesso de
óleo motor, aperte o elemento de espuma em um pano limpo.
6. Instale o elemento de espuma na base do filtro de ar.
7. Instale a unidade do filtro de ar no carburador e fixe com parafusos.
Limpe o sistema de resfriamento de ar - Figura 13
AVISO
O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor,
especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.
Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.
Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc.
poderão incendiar-se.
Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.
•
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
•
CUIDADO: NÃO limpe as peças do motor com água, evitando, assim, que o sistema de
combustível seja contaminado. Use uma escova ou um pano seco para limpar o motor.
Este é um motor com refrigeração de ar. Sujeira ou poeira pode restringir o fluxo de ar e
fazer com que o motor fique superaquecido, resultado em redução no desempenho e
menor vida útil do motor.
Use uma escova ou pano seco para remover resíduos do protetor (A). Mantenha os
tubos, molas e controles (B) limpos. Mantenha a área em torno e atrás do silencioso (C)
livre de resíduos de combustível (Figura 13).
Armazenagem
AVISO
A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e
explosivos.
O fogo ou uma explosão poderá provocar graves queimaduras ou
morte.
Quando armazenar gasolina ou equipamento com combustível no tanque
Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros
•
aparelhos com luz piloto ou fontes de ignição, uma vez que poderão inflamar os
vapores de gasolina.
Sistema de combustível
Combustível pode envelhecer se for armazenado por mais de 30 dias. Combustível
velho forma depósitos gomosos e ácidos no sistema de combustível e em peças
essenciais do carburador. A fim de manter o combustível fresco, use o estabilizador de
®
combustível FRESH START da Briggs & Stratton, disponível como um aditivo líquido
ou um cartucho de gotejamento.
Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um estabilizador de combustível
for adicionado de acordo com as instruções. Deixe o motor ligado por 2 minutos para
permitir que o estabilizador circule por todo o sistema de combustível. Dessa forma, o
motor e o recipiente de combustível poderão ser armazenados por até 24 meses.
Se a gasolina no motor não for tratada com um estabilizador de combustível, deverá ser
escoada dentro de um recipiente aprovado. Deixe o motor em funcionamento até que
ele pare devido à falta de combustível. É recomendável utilizar um estabilizador de
combustível no recipiente de armazenamento a fim de manter as propriedades da
gasolina.
Óleo do motor
Com o motor ainda quente, troque o óleo.
Detecção de problemas
Precisa de assistência? Acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para
1-800-233-3723.
Especificações
Especificações do motor
Modelo
Deslocamento
Calibre
Curso
Capacidade de óleo
Especificações do motor
Modelo
Deslocamento
Calibre
Curso
Capacidade de óleo
Especificações de ajuste *
Modelo
Folga da vela de ignição
Torque da vela de ignição
Folga de ar da armação
Folga da válvula de entrada
Folga da válvula de exaustão
* A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do
mar e 1% a cada 5,6° C (10° F) acima de uma temperatura de 25° C (77° F). O motor
funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador
do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em
declive.
Peças de serviço comuns n
Peça de serviço
Filtro de ar plano
Óleo -- SAE 30
Aditivo para combustível
Vela de ignição com resistor
Vela de ignição de platina de longa
duração
Chave de velas de ignição
Analisador de faíscas
n Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado Briggs & Stratton para
todos os serviços de reparo e manutenção do motor e das peças do motor. Utilize
somente peças genuínas da Briggs & Stratton.
90000
9,02 ci (148 cc)
2,562 pol. (65,08 mm)
1,750 pol. (44,45 mm)
18 -- 20 onças (0,54 -- 0,59 L)
100000
9,67 ci (158 cc)
2,562 pol. (65,08 mm)
1,875 pol. (47,65 mm)
18 -- 20 onças (0,54 -- 0,59 L)
90000, 100000
0,030 pol. (0,76 mm)
180 lb-pol. (20 Nm)
0,006 - 0,010 pol. (0,15 - 0,25 mm)
0,005 - 0,007 pol. (0,13 - 0,18 mm)
0,007 - 0,009 pol. (0,18 - 0,23 mm)
Número da peça
698369
100005
5041, 5058
802592, 5095
5062
89838, 5023
19368
pt
71