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5. Stellen Sie fest, in welcher Position sich der Umstellknopf
für Ihre Andwendung befinden muss. Anmerkung: Der
Umstellknopf darf nicht zu tief gestellt werden, sonst ist
er den Füßen des Lagers am Getriebeende im Wege
(siehe Positionsadaptionsbreite des Umstellknopfes in
Figur 10).
6. Zur Positionierung des Umstellknopfes stellen Sie bitte
den Sicherungsring am Endlager mit dem Stoppfosten
etwa 180° von der benötigten Stellung des
Umstellknopfes ein. Rücken Sie den Nockenring über
dem Sicherungsring in die richtige Position und vergewis-
sern Sie sich, dass sich der Umstellknopf, ohne hängen
zu bleiben, aus der eingerückten in die ausgerückte
Stellung bringen lässt. Markieren Sie die Position des
Stoppfostens auf dem Endlager.
7. Entfernen Sie den Nockenring von dem Endlager. Führen
Sie die Federn (Teil Nr. 38) in das Endlager ein. Wenn Sie
den Sicherungsring über den Federn (Teil Nr. 34)
auswechseln, sollten Sie sich vergewissern, dass die Federn in ihren Aussparungen nach unten gedrückt werden und sich nicht seitlich
verbiegen.
8. Bauen Sie das Getriebegehäuse, wie in Figur 8 gezeigt, wieder zusammen. Vergewissern Sie sich, dass der Sicherungsring mit dem
Stoppfosten an der markierten Stelle positioniert ist. Die Kopfschrauben (Teil Nr. 38) für den Sprengring sollten auf bis zu 40-45 lbs.
[kg] angezogen werden. Nicht zu fest anziehen.
9. Plazieren Sie, wie in Figur 8 gezeigt, das Getriebegehäuse über die aufgestapelten Getriebeteile, die Sie in Schritt 3 herausgenommen
haben. Setzen Sie das Gehäuse sanft über den Stapel und drehen Sie es dabei nach Bedarf, um die Umlaufräder mit dem Hohlrad des
Planetengetriebes in dem Gehäuse in Eingriff zu bringen. Wenn alles in dem Gehäuse untergebracht ist, drehen Sie die das Gesamtteil
um. Richten Sie den Deckel des Getriebegehäuses und die Dichtung auf die Bohrungen in dem Hohlrad aus. Stecken Sie die (6)
Kopfschrauben, die den Deckel auf dem Getriebegehäuse festhalten, wieder in die Bohrungen. Ziehen Sie sie fest.
10. Bewegen Sie den Umsteller in die ausgerückte Position.
11. Drehen Sie das Getriebegehäuse herum und setzen Sie es auf die
Arbeitsoberfläche mit dem Getriebegehäusedeckel nach unten.
Siehe Figur 11.
12. Setzen Sie die Trommelbuchse in das Getriebegehäuse ein und
vergewissern Sie sich, dass das Langloch in der Buchse richtig auf
den Keil in dem Endlager ausgerichtet ist. Heben Sie den Rest der
Seilwinde auf (Trommel und Motorende) und setzen Sie die
Seilwinde herunter auf das Getriebeende, indem Sie die Trommel
festhalten. Stecken Sie den Schaft in das Getriebeende - es kann
sein, dass Sie dabei die Trommel leicht verdrehen müssen, um den
Schaft ganz hineinzubekommen.
13. Setzen Sie die Verbindungsstangen auf das Motorende und das
Getriebeende und befestigen Sie sie, indem Sie die (4) Schrauben
verwenden. Ziehen Sie diese fest.
14. Wenn Sie die Seilwinde wieder zusammengebaut haben, drehen Sie
sie um, so dass sie auf ihren Füßen steht. Vergewissern Sie sich,
dass das Seil ungehindert ab- und aufspult, wenn der Umsteller in
der ausgerückten Position ist. Schließen Sie die Seilwinde
vorübergehend ein und vergewissern Sie sich, dass sich das Seil
auf- und abspulen lässt, wenn sich der Umsteller in der eingerück-
ten Position befindet.
Umstellknopf
35
Positionsadaptionsbreite
des Umstellknopfes
Abbildung 10
Abbildung 11
Endlager
Stoppfosten in
Spannring
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