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Verrückung des Umstellers für bestimmte Frontschutzbügelanwendungen
Anmerkung: Der Umsteller befindet sich für die meisten Anwendungen in der richtigen Position. Er muss nur nach Bedarf für
bestimmte Frontschutzbügelanwendungen verrückt werden.
Nehmen Sie bitte hinsichtlich Ihrer entsprechenden Seilwinde auf die Ersatzteilliste und die Perspektivdarstellung der Einzelteile
an anderer Stelle in diesem Handbuch Bezug.
1. Positionieren Sie die Seilwinde, wie dies in Figur 7 gezeigt wird. Entfernen Sie die Schrauben aus den Verbindungsstangen.
Sie können vielleicht die Schrauben am Motorende lockern, ohne sie ganz zu entfernen. Ziehen Sie den
Getriebegehäuseaufbau aus der Trommel und dem Schaft und stellen Sie ihn auf eine Arbeitsoberfläche mit dem Deckel des
Getriebegehäuses nach oben.
Entfernen Sie die
Trommelbuchse von dem
Getriebegehäuseaufbau bzw.
dem Ende der Trommel. Legen
Sie sie zur Seite.
2. Entfernen Sie die (6)
Kopfschrauben aus dem Deckel
des Getriebegehäuses. Drehen
Sie sie um, während Sie den
Deckel auf dem
Getriebegehäuseaufbau festhal-
ten und stellen Sie es auf Ihre
Arbeitsoberfläche.
3. Heben Sie den Getriebegehäuseaufbau
vorsichtig auf und holen Sie dabei vor-
sichtig das Getriebewerk, die Buchsen
u.s.w. aus dem Innenraum des
Getriebegehäuses heraus, so dass Sie
sie auf der Arbeitsoberfläche aufstapeln
können. Siehe Figur 9.
4. Drehen Sie den Getriebegehäuseaufbau
herum und setzen Sie ihn auf Ihre
Arbeitsoberfläche. Entfernen Sie den
Sprengring (Teil Nr. 37), indem Sie die
sechs Kopfschrauben (Teil Nr. 21) aus
dem Lager am Getriebeende (Teil Nr. 13)
herausnehmen. Nach dem Entfernen
des Sprengrings kann das Hohlrad (Teil
Nr. 10), der Nockenring (Teil Nr. 36) und
der Sicherungsring (Teil Nr. 34) von dem
Endlager abgehoben werden.
Entfernen Sie die sechs Federn (Teil Nr.
38) von dem Endlager.
37
21
36
38
13
Abbildung 8
34
Abbildung 7
10
10
34
2
29
40
3
16
11
40
1
12
39
41
28
17
23
FIGURE 9
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