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Non avviare mai il motore senza olio o con una quantità troppo ristretta.
Ciò può provocare seri danni al motore stesso.
CAMBIO DELL'OLIO
• Cambiare l'olio motore ogni anno prima dell'inizio della stagione in cui il motore
è caldo.
• Utilizzare solo l'olio motore consigliato.
• Posizionare un'adeguata vaschetta raccogligocce sotto il tappo per il drenaggio
dell'olio.
• Rimuovere la vite del rubinetto dell'olio.
• Allentare il tappo per lo scarico dell'olio e drenare l'olio in un recipiente adatto.
• Chiudere nuovamente la vite di scarico quando tutto l'olio usato è stato drenato.
• Svitare l'astina ruotandola in senso antiorario e aggiungere l'olio nuovo,
reinstallare l'astina.
• Smaltire l'olio usato in conformità alle normative vigenti.
MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA (FIG. E)
I filtri dell'aria sporchi riducono la potenza del motore perché viene fornita troppa
poca aria al carburatore. È quindi essenziale effettuare regolari controlli. Il filtro
dell'aria deve essere controllato ogni 50 ore di utilizzo e pulito se necessario. Se
l'aria contiene molta polvere, il filtro dell'aria deve essere controllato con maggiore
regolarità.
• Rimuovere il filtro dell'aria.
• Pulire il filtro dell'aria solo con aria compressa o picchiettandolo.
• Installare il filtro dell'aria in ordine inverso.
Non pulire mai il filtro dell'aria con benzina o solventi infiammabili.
MANUTENZIONE/SOSTITUZIONE DELLA CANDELA
• Dopo 10 ore di utilizzo, verificare che la candela non sia sporca o coperta
di fuliggine, e pulirla con una spazzola metallica se necessario. Eseguire la
manutenzione ogni 50 ore di utilizzo.
• Allentare il cappuccio della candela con un giro.
• Rimuovere la candela utilizzando un'apposita chiave.
• Installare la candela in ordine inverso.
INSERIMENTO E RIMOZIONE DELLE LAME
Le lame usurate determinano prestazioni scadenti e il sovraccarico del motore.
Verificare le condizioni delle lame prima di ogni utilizzo. Affilare o sostituire le lame
con delle lame nuove, se necessario. Si consiglia di far effettuare tale operazione a
uno specialista.
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Le operazioni di manutenzione descritte di seguito possono essere eseguite
dall'utente. È anche possibile chiedere a un tecnico qualificato di occuparsene.
Olio motore
Controllare e rabboccare
Sostituire
Parti assemblate
Controllare
Cinghia di trasmissione
Controllare la tensione
Ingranaggi e cuscinetti
Controllare
28
Indossare dei guanti protettivi.
Per rimuovere completamente le lame dall'albero, procedere come segue:
• Rimuovere le viti su entrambi i lati della macchina.
• Rimuovere il perno di bloccaggio.
• Rimuovere il set di lame dall'albero.
Per installare il set di coltelli:
• Posizionare le lame sull'albero.
• Fissare il set di lame con le viti su ciascun lato della macchina.
Se sono state utilizzate una o due parti di una lama, non utilizzare il set di
lame. È necessario utilizzare un nuovo set di lame.
REGOLAZIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE (FIG. F + G)
• Il valore di tensione della cinghia è di circa 65 mm. Quando si preme
l'acceleratore, il tenditore si solleverà e premerà sulla cinghia, trasmettendole
forza. Quando si rilascia l'acceleratore, il tenditore si abbassa, la cinghia si
allenta e il motore si ferma.
• Se la cinghia non presenta il valore di tensione corretto, deve essere regolata.
Per prima cosa, allentare i 4 bulloni di montaggio del motore. Se la cinghia è
troppo lenta, il motore deve essere spostato in avanti. Se la cinghia è troppo
tesa, spostare il motore indietro. Serrare il bullone di montaggio del motore
quando la cinghia raggiunge il valore corretto.
STOCCAGGIO
Non svuotare il serbatoio del carburante in un luogo chiuso, vicino a
delle fiamme o mentre si fuma. I vapori della benzina possono provocare
esplosioni e incendi.
• Svuotare il serbatoio utilizzando una pompa per la raccolta della benzina.
• Avviare il motore e lasciarlo in funzione finché tutta la benzina rimanente non
viene esaurita.
• Cambiare l'olio al termine di ogni stagione. A tale scopo, rimuovere l'olio motore
usato da un motore caldo e rabboccare con olio nuovo.
• Rimuovere la candela dalla testa del cilindro. Riempire il cilindro con ca. 20 ml
di olio tramite un oliatore. Tirare lentamente indietro la maniglia di avviamento,
che applicherà olio alla parete del cilindro. Riavvitare la candela.
• Pulire le alette di raffreddamento del cilindro e dell'alloggiamento.
• Pulire l'intera macchina per proteggere la vernice.
• Riporre la macchina in un luogo ben ventilato.
Ogni giorno
Dopo le prime
Dopo 1 mese o
Dopo 3 mesi o
8 ore
ogni 20 ore
ogni 50 ore
X
X
X
X
X
PROBLEMI E SOLUZIONI
Guasto
Il motore non si avvia.
Il motore non funziona
correttamente.
Il motore emette del fumo nero.
Le lame non girano
correttamente.
Il motore si avvia, le lame non
girano.
DATI TECNICI
Motore
Cilindrata
Potenza
Potenza max.
Velocità max.
Benzina
Capacità del serbatoio
Olio
Capacità del serbatoio dell'olio
Larghezza operativa
Profondità operativa
Velocità operativa
Peso
Pressione sonora LpA *
Potenza sonora LWA **
Ogni anno o dopo
Vibrazioni***
200 ore
Incertezza:
*K
**K
***K
X
Indossare protezioni acustiche.
X
Possibili cause
Soluzione
La leva di azionamento / arresto non è stata premuta.
Premere la leva di azionamento / arresto.
Candela difettosa.
Sostituire la candela.
Carburante insufficiente.
Aggiungere carburante.
Filtro dell'aria sporco.
Pulire il filtro dell'aria.
Candela usurata.
Pulire / sostituire la candela.
L'olio motore è vecchio o esausto.
Sostituire l'olio motore.
Le lame non sono adeguatamente bilanciate.
Far sostituire le lame da un tecnico autorizzato.
La cinghia di trasmissione è troppo tesa.
Regolare la posizione del motore, vedere anche "Regolazione
della cinghia di trasmissione".
La cinghia di trasmissione è troppo lenta.
Regolare la posizione del motore, vedere anche "Regolazione
della cinghia di trasmissione".
Cinghia di trasmissione danneggiata.
Far sostituire la cinghia di trasmissione da un tecnico
autorizzato.
GARANZIA
Fare riferimento alle condizioni di garanzia allegate per i termini e le condizioni di
57339HBM
garanzia.
tipo
Raffreddamento ad aria
forzato, 4 tempi, OHV
AMBIENTE
(cm
3
)
79
kW
1,4
SMALTIMENTO
kW
1,6
Il prodotto, gli accessori e l'imballaggio devono essere divisi per un
min-
1
3600
riciclaggio rispettoso dell'ambiente.
senza piombo
Euro 95 (E10)
SOLO PER I PAESI DELL'UE
l
2
Non smaltire gli utensili elettrici nei rifiuti domestici. Secondo la Direttiva Europea
tipo
10W30
2002/96/CE per i Rifiuti di apparecchiature elettriche ed elettroniche e la sua
l
0,35
implementazione nel diritto nazionale, gli utensili elettrici non più utilizzabili devono
mm
360-550
essere raccolti separatamente e smaltiti in modo ecologico.
mm
100
m/s
0,21
Soggetto a modifiche; le specifiche possono essere modificate senza preavviso.
kg
31
dB(A)
73
dB(A)
93
m/s²
≤5
dB(A)
≤2
dB(A)
≤3
m/s²
≤1
29
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