LGB MZS III Bedienungsanleitung Seite 16

Technische uitrusting
Met LGB meertreinen-systeem MZS :
• 23 locadressen
• 128 wisseladressen
• 14 rijstappen
• max. 8 rijregelaars
• max. 5 Ampère vermogen
• uit te breiden met LGB 55090 MZS power booster voor
een aparte stroomverzorging in een volgende stroom-
kring met telkens 5 A
• uitbreidbaar met radiografische afstandbesturing (LGB
55050/55055)
Veiligheidsvoorschriften
• De centrale dient tegen vocht en hitte beschermt te wor-
den. Voldoende geventileerd opstellen en niet gesloten
inbouwen.
• Nooit het LGB meertreinen-systeem samen met een
gebruikelijke analoge netadapter/rijregelaar op de rails
aansluiten! Ook nooit twee of meerdere centrales gelijkti-
jdig op de rails aansluiten.
• Meertreinen-systeem nooit samen met de stroomvoorzie-
ning uit de bovenleiding combineren. Er kunnen extreme
spanningspieken ontstaan: LEVENSGEVAARLIJK!
• Centrale nooit direct op het stroomnet aansluiten
• De westernstekker van de MZS nooit op het telefoonnet
aansluiten. De MZS modules zijn direct onherstelbaar
beschadigd.
• Regelmatig alle componenten van het meertreinen-
systeem controleren. Het systeem niet gebruiken als één
van de componenten beschadigd is.
16
Wat is het meertreinen-systeem (MZS)?
Bij het gebruikelijke analoge bedrijf wordt de locmotor direct
vanuit de rails van stroom voorzien. Bij het bedienen van de
rijregelaar verandert de spanning op de rails en de loc rijdt
voor- of achteruit, langzamer of sneller, als de railspanning
uitgeschakeld wordt stopt de trein. Bevinden er zich twee
locs op hetzelfde spoor, dan rijden die altijd gelijktijdig. Om
in het analoge bedrijf meerdere locs op de modelspoorba-
an onafhankelijk van elkaar te laten rijden, moet de baan
opgedeeld worden in gescheiden rijsectie's, zogenaamde
blokken. Elk blok krijgt dan een eigen stroomvoorziening
(de blokken moeten onderling geïsoleerd zijn!) en zo kunnen
de locs dan onafhankelijk van elkaar rijden. Bij het digitale
bedrijf met het LGB meertreinen-systeem is de situatie
geheel anders. Op de rails staat voortdurend de maximale
spanning. Via de rails worden de rij- en signaalopdrachten
overgedragen. Een in de loc ingebouwde decoder stuurt de
motor en de andere functies aan zoals bijv. verlichting, ge-
luidsfuncties en meer. Omdat elke loc individueel bestuurd
wordt, kan elke medespeler zijn eigen loc bedienen.