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Verbinden Sie in diesem Fall den orange Anschluss mit einer Stelle, wo dauernd 12 V
anliegt (z.B. direkt an der Batterie oder parallel zum Radio), und den roten Anschlussdraht
mit der geschalteten Spannung hinter dem Zündschloss (das ist zum Beispiel in den
meisten Fahrzeugen die Stelle, wo auch der Zigarettenanzünder angeschlossen ist).
Funkgerät über Zündschlüssel geschaltet, ohne Memory
Bei dieser Anschlusstechnik bleibt nach dem Abschalten der Zündung die letzte Einstellung
des Funkgeräts nicht gespeichert. Das Gerät startet nach dem Einschalten der Zündung
jedes Mal wieder auf Kanal 9 und der Programmierung entsprechend der Position des
Wahlschalters. Verbinden Sie beide Plus Stromkabel (rot und orange) mit der
geschalteten Plusleitung hinter dem Zündschalter (siehe auch letzten Abschnitt)
Masseanschluss (Minus) des Funkgeräts:
Den schwarzen Draht verbinden Sie mit der Minusseite der Batterie oder mit einem guten
Massekontakt am Motorblock oder einem zentralen Masseanschluss. Vermeiden Sie
möglichst einen Masseanschluss über Blechschrauben an der Karosserie. Diese
Anschlusstechnik sorgt nicht für stabile Masseverbindung und ist oft Ursache für Störungen.
Die Bedeutung der Sicherungen im Stromkabel
Die Sicherungen im Stromkabel sollen Ihr Funkgerät vor ernsten Beschädigungen bei
technischen Fehlern oder falschem Anschluss schützen. Wenn eine Sicherung
durchbrennt, hat dies immer eine Ursache. In den meisten Fällen liegt z.B. Falschpolung vor
und die im Gerät eingebaute Schutzdiode hat angesprochen.
Kommt es aus irgendwelchen Gründen zu einem Kurzschluss im Inneren des Gerätes,
brennt durch den erhöhten Strom die Sicherung durch und vermeidet größeren Schaden.
Falls eine Sicherung tatsächlich einmal durchbrennen sollte: Suchen und beseitigen Sie die
Ursache dafür und tauschen Sie dann die durchgebrannte Sicherung gegen eine
gleichartige (maximal 2.5 Ampere kann verwendet werden) Ersatzsicherung aus.
Reparieren Sie bitte niemals eine durchgebrannte Sicherung mit Silberpapier oder Alufolie!
Bei mehrmals durchbrennender Sicherung geben Sie Ihr Funkgerät bitte zur Reparatur zu
Ihrem Fachhändler oder direkt zur Servicestelle von Albrecht.
Hinweise besonders für LKW-Fahrer:
Die höchste zulässige Betriebsspannung des Funkgerätes beträgt 15 V. Diese Spannung
darf keinesfalls überschritten werden! Die Senderstufen Ihres AE 5290 sind elektronisch
stabilisiert. Eine Erhöhung der Leistung durch übermäßige Betriebsspannung ist daher
unmöglich. Bei solchen Versuchen riskiert man nur einen schweren Gerätedefekt, aber
keine Leistungserhöhung! Trucker sollten darauf achten, Ihr Funkgerät niemals direkt an 24
Volt anzuschliessen. Bei 24 Volt ist ein geeigneter Spannungswandler erforderlich. Da in
LKW's sehr oft Spannungswandler auch für andere Geräte, z.B. Handy, Fernseher,
Autoradio bereits eingebaut sind, sollte man den Stromverbrauch des CB-Funkgeräts mit
ca. 1.5 bis 2 A einkalkulieren. Die besonders kompakten und verlustarmen Schaltwandler
mit CE-Zeichen sind zwar nach den EU-Bestimmungen entstört, dies reicht aber sehr oft
nicht für ungestörten CB-Empfang aus.
Probleme lassen sich nicht in allen Fällen ohne Ausprobieren ausschliessen. Wichtig ist,
dass die Funkantenne soweit wie möglich von anderen Antennen und von der
Wandlerverdrahtung entfernt montiert wird und eine gute Massefläche hat. Im Gegensatz
zu
Handy-
und
Radioantennen
können
die
üblichen
CB-Antennen
nicht
auf
Kunststoffflächen montiert werden. Für CB-Funk ist die Masseverbindung besonders
wichtig. Sofern der LKW noch einen metallischen Spiegelhalter hat, kann der Fuss über
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