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Reiten
Die Reilen
gehoren zu den
wichtlgs
ten Teilen, die
zu kontrollieren sind.
Von ihnen
hangen
:
die
Siabililat, die BeQuem-
lichkeit baim Fahren und in einigen Fallen 50gar
clas Leben
des
MOlorradfahrers
ab.
Es isl
daher
nieht
ralsam. die
Verwendung
von Rellen. die
ein
Prolil
unler 2
mm
haben.
Aueh eln
anorma-
ler
Reilendruek kann
Sl
abi liUilsfehler und
einen
ubermaBigen
VersehleiB
der Reilen
verursaehen
Der
vorgeschnebene Druck ist:
•
VOlderrad
'
Mil elner oder
zwel
Personen
2,1
alii
/
bar
:
•
Hinterrad
:
Mil
einer
Person
2.4 atu
/ bar,
mit
zwei Personen 2,6 alu
/
baL
Ole
obengltnannten Werle verstehen slch lOr
elne
normale,
lourlsll.ehe
Verwendung.
Bel mal{.
forl-
clau ernder Ge.chwlndlgkeit auf
Autobahn,
wlrd
elne
Druckslelgelung von 0,2 atii
/
bar der
o.a.
Werl
e empfohlen.
Au f- und Ab bau
der Reifen
von
den Radern
Das
Fahneug
ist mit
Felgen
in
Leiehlmela
tl-Le-
gierung
versehen. obwohl sie eine
groBe
mecha-
37
nische Resislenz
aufweisen, konnen
s
ie
trotzdem
dUlch ein
nichl
geeigneles Werkzeug
wahrend
des
Aul- und
Abbaues,
auch von
estelischer
und
lunktioneller
Selle
gesehen,
beschiidigl
werden
.
Fur diese
Mbeit wird ein
einwandfreies
Werkzeug,
das in Kontakt mit
dam Rand
der Felgen komml.
verwendel.
Die
Kontaktllache
muB
graB
und
g latt sein und
die
Rander gul abgerundet. Der
Gebrauch von
geeignetem
Schmiermittel
erleich-
lerl
das Montieren der
Reifen
auf
die Felgen
uno
vermeidet
eine
zu groBe Belastung auf das
Werk-
zeug. Wahrend der
Montage
der Bereifung
isl
101-
gendes zu
beachten
:
Soillen die
Re
llen eine Pleilmarkie
rung
aul
einer
Seite
aulweisen,
sind sie
wie
lolgl
zu montleren
:
•
mit dem Pleil
In
Fahrlrichung
gekehrl
lur
das
Hlnterrad;
•
mit dem
Pleil
In entgegengesetzter FahtriCh-
tung lOr das
Vorderrad.
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