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EMPFEHlUNGEN FOR EINEN KORREKTEN
GEBRAUCH DES FAHRZEUGES
Wir
erinnern,
daB unser Modell fUr
seine
aus-
sergew6hnlichen
Eigenschaften, last
eine
Renn-
maschine 1st
und
var langt
dahar eine
spo
rtli
c he
Lenkung.
Begrlindel
ist auch
der
gelundene Anklang bei
vielen
Motorsportlreunden,
aber w le
bei
Molos
liir
Wettbewerbe,
muB auch die Techn
ik
des
Gebrauches
enlsprechend
sein.
Hler muB vcr allem
bedenkl
werden,
daB Ver-
gaser
mit Pumpen
fUr den
Ein laB
des Krall-
stoffes
verwendet
werden, wenn
der Gasdrah-
griff
nicht korrakt
im
Verhiiltnis
zu den
Mol
or-
umdrehungan gabraucht
wi
rd.
kenn
sic
h ein
BenzlnuberlluB
ergebe
n.
das von dem Vergeser
selbst ausgestoBen
wird.
Das gleicha arelgnel
sich
bei Sportautos,
dia
iihnliche Vargaser
montiert heben
.
Es
laBt
sic
h
einwa
ndlrai
feststelian,
daB
aln 501-
cher Zusland eine
Ruckschlagzundung
mit Brand
zur Fo
ige haben
kann.
Fahrt man eine schwache Geschwindigkeil odel
besser bei
niedrigen
Umdrehungen,
ist es
n611
g
.
daB d ie Ollnung
des
Gasdrehgrlffes
dosierl
wird,
insolern
eine
groBere
Menge von
KraU
-
stoll vom
Motor
nicht
absorb
ier!
werden konnle
Bei hohen Umdrehungen,
auch
bel
einer
ant-
schlossenen Baschleunigung
wird
dar
Kraftstotf
volikomman
absorbi er!
und
ve
rwend
et, dies
vef-
le iht dem
Fahrzaug
das gliinzende
Anzugsver-
mogen, daB es besonders
von
anderen
Fahr-
zeugen
unlerscheidet.
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