Anschlussplan; Vorgehensweise Beim Anschluss - ABB ACS880-34 Hardwarehandbuch

254 Widerstandsbremsung
1. Stoppen Sie den Frequenzumrichter und führen Sie die in Abschnitt
Sicherheitsvorkehrungen ([Page] 20)
den Arbeiten beginnen.
2. Stellen Sie sicher, dass das Widerstandskabel mit dem Widerstand verbunden und
von den Frequenzumrichter-Ausgangsklemmen abgeklemmt ist.
3. Verbinden Sie Leiter R+ und R- das Widerstandskabels auf der
Frequenzumrichterseite. Messen Sie den Isolationswiderstand zwischen den
Leitern und der Schutzerde mit einer Messspannung von 1000 V DC. Der
Isolationswiderstand muss mehr als ein 1 MOhm betragen.

Anschlussplan

￭
Siehe Abschnitt Anschluss der Leistungskabel ([Page]

Vorgehensweise beim Anschluss

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• Den Brems-Chopper über Sicherungen an die Klemmen UDC+ und UDC- des
Frequenzumrichtermoduls anschließen.
• Schließen Sie die Widerstandskabel an die Klemmen des Brems-Choppers an. Wenn
ein geschirmtes dreiadriges Kabel mit einer Schirmleitfähigkeit verwendet wird,
die für die Schutzerde ausreichend ist, schneiden Sie den dritten Leiter ab. Wenn
die Schirmleitfähigkeit nicht ausreicht, verwenden Sie den dritten Leiter als
PE-Leiter. Erden Sie den verdrillten Schirm des Kabels (PE-Leiter des Widerstands)
sowie einen eventuellen separaten PE-Leiter auf beiden Seiten.
• Verdrahten Sie den Thermoschalter mit dem Brems-Chopper-Aktivierungseingang
X1. Schließen Sie den Störmelderelaisausgang X3 auf der
Brems-Chopper-Regelungseinheit an den Digitaleingang DIIL (XD2D:1) des
Frequenzumrichters an. Im ACS880 Hauptregelungsprogramm ist Digitaleingang
DIIL standardmäßig auf Parameter 20.12 Reglerfreig. 1 Quel konfiguriert. Parameter
20.11 Reglerfreig. Stoppmodus ist auf Austrudeln eingestellt. Eine
temperaturbedingte Störung im Widerstands- oder Brems-Chopper-Schrank
stoppt den Frequenzumrichter (Motorwechselrichter und der Motor trudelt aus).
Der Frequenzumrichter kann nicht gestartet werden, solange die
Brems-Chopper-Störung ansteht.
ohm
1000 V DC,
> 1 Mohm
beschriebenen Schritte durch, bevor Sie mit
R+
R-
PE
97).
Elektrische