Wegebau - Nordex Delta4000 Dokumentation

Je nach Projektgröße und Zuwegungssituation sollten an strategischen und
zentral gelegenen Knotenpunkten oder vorzugsweise auch an Zufahrten zu
einzelnen Anlagen, Doppeltrichter zum Wenden oder Drehen der Fahrzeuge,
ausgebaut werden.
Der Ausbau eines Doppel- oder Wendetrichters ist notwendig, um ein Wenden
der Fahrzeuge und das Verlassen der Baustelle vorwärts fahrend zu ermögli-
chen. Mit strategischen Knotenpunkten ist hierbei gemeint, dass die Trichter so
zu platzieren sind, das Rückwärtsfahrten über 500 m vermieden werden sollten,
da sie zeitintensiv sind und sich negativ auf den internen Baustellenverkehr
sowie auf den Errichtungsprozeß auswirken. Ferner müssen bestimme Kompo-
nenten, in Abhängigkeit von der eingesetzten Krantechnik oder der Montage-
weise, vorwärts und/ oder rückwärts an den jeweiligen Standort transportiert
werden. Das Transport- und Errichtungskonzept ist individuell vor Ort abzu-
stimmen.
Die Dimensionen der Trichter ergeben sich aus der Länge der Komponenten
(siehe vorherige Kapitel) +5 m = Tiefe des Trichters, die Kurvenradien sind wie
unten aufgeführt umzusetzen. Die Breite an der schmalsten Stelle (Stirnseite)
beträgt min. 4,5 m. Sollte ein Trichter unter anderem als Parkfläche für mehr als
ein Fahrzeug dienen, so ist der Trichter um je 4,5 m je Fahrzeug zu verbreitern.
Standortbedingt sollte überprüft werden, ob der Ausbau aller vier Kurventrichter
im Kreuzungsbereich notwendig und/ oder sinnvoll ist.
HINWEIS
Je nach Transport und Errichtungskonzept kann der Ausbau der
Wendetrichter minimiert werden. Bspw. kann bei einer im Vorwege geplanten
Einzelblattmontage der Einfahrtrichter gem. o. g. Kurvenbeispiele ausgebaut
und der Ausfahrtrichter für die Leerfahrzeuge mit einem Radius von R35
ausgebaut werden. Durch die abweichende Bauweise und das individuelle
Transport- und Krankonzept können Mehrkosten entstehen die im Vorwege
mit Nordex schriftlich abzustimmen sind.
3.3.3

Wegebau

Grundsätzlich hat die Planung der Zuwegung hinsichtlich des Aufbaus so zu
erfolgen, dass die für die jeweilige Anlagenklasse erforderlichen Transporte
sicher durchgeführt werden können und die in Kapitel 3.1 beschriebenen Trag-
fähigkeiten erreicht werden. Hierbei sind insbesondere die standortspezifischen
Bodenverhältnisse zu berücksichtigen und die Planung und Bauausführung
entsprechend anzupassen. Unten dargestellter Aufbau hat nur beispielhaften
Charakter und entbindet den Auftraggeber nicht von einer projektspezifischen
Bemessung und Planung.
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Revision 09 / 25.09.2019
E0003937100
Allgemeine Dokumentation
Kurven, Wendemöglichkeit und Trichter