Webasto Air Top Evo 40 Handbuch

Verwendung von Symbolen und Hervorhebungen

Dieses Signalwort kennzeichnet eine Gefahr mit hohem Risikograd, die, wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod oder zu schwerer Verletzung führen kann.

Dieses Signalwort kennzeichnet eine Gefahr mit mittlerem Risikograd, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu geringfügiger oder mittelschwerer Verletzung führen kann.

Dieses Signalwort kennzeichnet eine Gefahr mit geringem Risikograd, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu geringfügiger oder mittelschwerer Verletzung führen kann.
HINWEIS
Dieses Symbol kennzeichnet ein besonderes technisches Merkmal oder (bei Nichtbeachtung) eine mögliche Beschädigung des Produkts.
Dieses Symbol verweist auf separate Dokumente, die beiliegen oder bei Webasto angefordert werden können.

Sicherheit

Bestimmungsgemäße Verwendung

Das Heizgerät dient ausschließlich Komfortzwecken. Aufgrund seines Einbaus darf es kein sicherheitsrelevantes Bauteil für die ordnungsgemäße Funktion des Fahrzeugs werden.
HINWEIS
Das Heizgerät ist nicht für die direkte Beheizung des Laderaums von ADR-Fahrzeugen (Gefahrguttransport) zugelassen.
Das Heizgerät arbeitet unabhängig vom Fahrzeugmotor und ist in das elektrische System des Fahrzeugs integriert.
Das Heizgerät ist für folgende Anwendungen zugelassen:

• Pkw, leichte Nutzfahrzeuge (LCV)
• Lkw, Busse in EU-Fahrzeugklassen M, N und O.
• Wohnwagen, Wohnmobile, Boote, Sportboote
• Erdbaumaschinen
• Baumaschinen
• Fahrzeuge, die in gewerblichen, leichtindustriellen und industriellen Umgebungen eingesetzt werden können
• Land- und Forstmaschinen

Allgemeine Sicherheitshinweise

Sicherheitshinweise zum Betrieb

Verletzungsgefahr durch defektes Gerät
Betreiben Sie ein defektes Air Top Evo 40 | 55 nicht und setzen Sie es durch Entfernen der Sicherung außer Betrieb bei:

• längerer starker Rauchentwicklung
• ungewöhnlichen Brennergeräuschen
• Kraftstoffgeruch
• permanenten Fehlerabschaltungen mit Fehlermeldungen (Flash-Code)
• beschädigtem Heizgerät.
  • Kontaktieren Sie eine Webasto Service-Werkstatt.

Verbrennungsgefahr durch unzureichenden Abstand zwischen Heißluftauslass und Personen
Verbrennungen

• Stellen Sie sicher, dass Personen vor dem direkten Heißluftstrom des Heizgeräts und vor Kontakt mit heiß werdenden Oberflächen geschützt sind.
• Wärmeempfindliche Teile müssen vor dem direkten Heißluftstrom geschützt werden.

Explosionsgefahr
In Umgebungen mit brennbaren Dämpfen, brennbarem Staub und Gefahrgütern (z.B. Tankstellen, Tankanlagen, Kraftstofflager, Kohlenbunker, Holzlager oder Getreidelager).

• Heizgerät nicht einschalten oder betreiben.

Explosionsgefahr durch explosive und brennbare Gefahrgüter
Bei Gefahrgutfahrzeugen ist eine Einschränkung des Heizgerätes (ADR) erforderlich, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

• Heizgerät nicht an Gefahrgut-Verladestellen betreiben.
• Heizgerät nicht beim Be- und Entladen von Gefahrgütern betreiben.

Vergiftungs- und Erstickungsgefahr
Heizgerät nicht in geschlossenen Räumen ohne Abgasabsaugung betreiben.

• Heizgerät nicht einschalten oder betreiben, auch nicht mit programmierter Heizstartzeit.

Brandgefahr
Brennbare Materialien oder Flüssigkeiten im Heißluftstrom.

• Halten Sie den Heißluftstrom frei.

HINWEIS
Heizgerät nicht ohne aufgesetzte Steuergeräteabdeckung betreiben.

Sicherheitshinweise zur Installation

Schnittverletzungsgefahr durch scharfe Kanten

• Schutzvorrichtungen an scharfen Kanten anbringen.

Lebensgefährliche stromführende Teile

• Fahrzeug vor der Installation von der Spannungsversorgung trennen.
• Stellen Sie sicher, dass das elektrische System korrekt geerdet ist.
• Beachten Sie immer alle gesetzlichen Bestimmungen.
• Beachten Sie die Informationen auf dem Typenschild.

Sachschäden vermeiden
HINWEIS
Schützen Sie das Air Top Evo 40 | 55 vor mechanischer Beanspruchung:

• z.B. Herunterfallen, Stöße oder Schläge.
• Keine Gegenstände auf das Heizgerät stellen.
• Nicht auf das Heizgerät stellen.

HINWEIS
Das Gebläse des Heizgeräts läuft nach dem Ausschalten über das Bedienelement ca. 240 Sekunden (40 s für ADR) weiter. Falsches Ausschalten ohne Nachlauf kann das Air Top Evo 40 | 55 beschädigen.

• Schalten Sie das Air Top Evo 40 | 55 immer über das Bedienelement aus.

Vorschriften und gesetzliche Anforderungen

Das Heizgerät Air Top Evo 40 | 55 wurde gemäß ECE-R 10 (EMV) und ECE-R 122 (Heizgerät) typgeprüft und zugelassen.

Anwendung von Verbrennungsluftheizgeräten in Gefahrgutfahrzeugen (ADR)
Die in der Verordnung ECE R122, Anhang 9 – Verbrennungsluftheizgeräte – festgelegten Anforderungen sind zusätzlich beim Einbau des Air Top Evo 40 | 55 in Gefahrgutfahrzeuge zu beachten. Die relevanten Maßnahmen sind in diesem Dokument spezifiziert.
Fahrzeuge, die zum Transport gefährlicher Güter verwendet werden, sind gemäß ECE-R 105 typgeprüft. Die folgenden Maßnahmen leiten sich für unsere Verbrennungsluftheizgeräte ab.

• Die elektrische Leitung/der Kabelbaum muss ausreichend dimensioniert sein, um eine Überhitzung zu vermeiden. Die elektrische Leitung/der Kabelbaum muss ausreichend isoliert sein. Alle Stromkreise müssen durch Sicherungen oder automatische Schutzschalter geschützt sein. Die Kabel müssen so verlegt und fest gesichert werden, dass die Leitungen ausreichend vor mechanischer und thermischer Beanspruchung geschützt sind.
• Die Verbrennungsluftheizgeräte müssen gemäß ECE-R 122 typgeprüft sein und Anhang 9 – Zusätzliche Vorschriften für Fahrzeuge, die zum Transport gefährlicher Güter verwendet werden – entsprechen.
• Die Verbrennungsluftheizgeräte und ihre Abgasrohrsysteme müssen so konstruiert, angeordnet, geschützt oder abgedeckt sein, dass jedes unzulässige Risiko einer Erwärmung oder Entzündung der Ladung verhindert wird.
• Im Falle eines Lecks in der Kraftstoffleitung muss der Kraftstoff zum Boden abfließen, ohne mit heißen Teilen des Fahrzeugs oder der Ladung in Kontakt zu kommen.
• Die Abgasanlage sowie die Abgasrohre müssen so ausgerichtet oder geschützt sein, dass keine Gefahr für die Ladung durch Erwärmung oder Entzündung besteht. Teile der Abgasanlage, die sich direkt unter dem Kraftstofftank befinden, müssen einen Abstand von 100 mm haben oder durch ein Hitzeschutzschild geschützt sein.
• Das Verbrennungsluftheizgerät darf nur manuell eingeschaltet werden können. Programmiereinrichtungen sind unzulässig. Das Verbrennungsluftheizgerät darf nach dem Ausschalten des Fahrzeugmotors manuell wieder eingeschaltet werden.

Anforderungen an das Grundgerät:
Im ausgeschalteten Zustand dürfen Verbrennungsluftheizgeräte max. 40 Sekunden weiterlaufen. Es dürfen nur Verbrennungsluftheizgeräte mit Wärmetauschern verwendet werden, die während ihrer normalen Betriebszeit durch die reduzierte Nachlaufzeit von 40 Sekunden nicht beschädigt werden.

Heizgerät installieren

Anforderungen an den Einbauort

Überhitzungsgefahr
Folge: Brandgefahr. Schützen Sie Fahrzeugkomponenten in der Nähe des Heizgeräts, des Heißluftauslasses und der Abgasleitung vor Überhitzung durch folgende Maßnahmen:

• Mindestsicherheitsabstände einhalten.
• Für ausreichende Belüftung sorgen.
• Feuerbeständige Materialien oder Hitzeschutzschilde verwenden.
• Immer die gesetzlichen Bestimmungen einhalten.
• Beim Einbau eines Heizgeräts in Gefahrgutfahrzeuge: ADR-Richtlinien beachten.

Der Einbauort muss folgende Anforderungen erfüllen:

• Es ist ausreichend Platz für das Gerät vorhanden (siehe Kapitel "Abmessungen und Platzbedarf").
• Der Einbauort ist vor mechanischen Beschädigungen geschützt.
• Der Einbauort ist möglichst vor Spritzwasser und Sprühwasser geschützt.
• Der Einbauort liegt über der maximal zulässigen Wattiefe des Fahrzeugs.
• Der Verbrennungslufteinlass und der Abgasauslass sind getrennt (siehe Kapitel "Verbrennungsluftsystem" und Kapitel "Abgassystem").
• Die Anschlüsse für das Verbrennungsluftsystem und das Abgassystem befinden sich vollständig außen.
• Personen können nicht mit heißen Oberflächen in Kontakt kommen. Gegebenenfalls Berührungsschutz anbringen.
• Wärmeempfindliche Teile sind vor hohen Temperaturen geschützt. Gegebenenfalls Hitzeschild anbringen.

Installationsbeispiel

1. Bedienelement
2. Heizgerät
3. Sicherung
4. Tankentnahmeleitung
5. Kraftstofffilter (Zubehör)
6. Kraftstoffpumpe
7. Abgasschalldämpfer (Zubehör)
8. Verbrennungsluftansaugleitung
9. Verbrennungsluftansaugschalldämpfer (Zubehör)
10. Maximal zulässige Wattiefe

Abmessungen und Platzbedarf

1. Heißluftauslass
2. Kaltlufteinlass
3. Kabelauslass (wahlweise rechts oder links)
4. Verbrennungslufteinlass
5. Kraftstoffeinlass
6. Abgasauslass
7. Empfohlener Platzbedarf für Heißluftauslass (ohne Luftkanal)
8. Platzbedarf für Kaltlufteinlass
9. Platzbedarf für die Installation des Heizgeräts
10. Heizgerät wird nur von der Basis getragen

Zulässige Einbauposition

Vergiftungs- und Erstickungsgefahr durch Abgase
Stellen Sie sicher, dass:

• das Gehäuse nach der Installation nur auf der Basis aufliegt.
• die Bodendichtung korrekt angebracht ist.
• Abgase nur nach außen geleitet werden.

• Sorgen Sie für die korrekte Einbauposition.
  
  1. Benzin
  2. Diesel
• Bohren Sie Löcher mit Hilfe der Bohrschablone. Siehe Abb. 4 und Abb. 29.

Bodendichtung

• Bodendichtung zwischen Heizgerät und Auflagefläche anbringen.
  HINWEIS
  Unebenheit >1 mm: Auflagefläche ebnen.
• Heizgerät mit M6 (6 Nm) Muttern an der Basis befestigen.
• Stellen Sie sicher, dass das Heizgerät nur auf der Basis aufliegt.

Typenschild

Entfernen Sie bis auf das Installationsjahr alle Jahreszahlen auf dem Typenschild und dem Typenschild-Duplikat.

Falls das Typenschild (Abb. 5) nach der Installation des Heizgeräts nicht sichtbar ist:

• Befestigen Sie das Typenschild-Duplikat gut sichtbar an einer geschützten Stelle im Fahrzeug.

Kalt- und Warmluftsystem

Informationen zum Kalt- und Warmluftsystem

HINWEIS
Der maximale Druckverlust im Warmluftsystem darf 2 hPa (Air Top Evo 40) oder 3 hPa (Air Top Evo 55) nicht überschreiten (siehe Kapitel „Technische Daten“). Bei Überschreitung der Grenzwerte wird die Heizleistung reduziert.

• Kalt- und Warmluftsystem der Heizung nicht an extern geregelte Luftführungssysteme (z. B. Fahrzeugklimaanlage) anschließen.

Umluftbetrieb und Frischluftbetrieb
Die Kaltluft kann von außen (Frischluftbetrieb) oder innen (Umluftbetrieb) angesaugt werden.

Temperaturregelung
Es gibt zwei Optionen für die Temperaturregelung. Eine der beiden Optionen wird automatisch festgelegt.
Optionen:

1. Die Heizung regelt die Heizleistung in Abhängigkeit von der Temperatur des Kaltlufteinlasses und der am Bedienelement eingestellten Temperatur.
2. Die Heizung regelt die Heizleistung in Abhängigkeit von der Temperatur eines externen Raumtemperatursensors und der am Bedienelement eingestellten Solltemperatur. Siehe Kapitel „Externer Raumtemperatursensor (optional)“.

Anforderungen an den Einbauort (Kaltluft)

Der Einbauort für den Kaltlufteinlass muss folgende Anforderungen erfüllen:

• Es wird keine Warmluft aus dem Heizungssystem des Fahrzeugs angesaugt.
• Es wird keine Warmluft von der Heizung angesaugt.
• Es werden keine Abgase angesaugt.
• Der Einbauort ist vor Spritzwasser und Wasserstrahl geschützt.
• Der Einbauort liegt oberhalb der maximal zulässigen Wattiefe des Fahrzeugs.

Anforderungen an den Einbauort (Warmluft)

Verbrennungsgefahr durch unzureichenden Abstand zwischen Warmluftauslass und Personen
Verbrennungen

• Sicherstellen, dass Personen vor dem direkten Warmluftstrom der Heizung und vor Kontakt mit heiß werdenden Oberflächen geschützt sind.
• Wärmeempfindliche Teile müssen vor dem direkten Warmluftstrom geschützt werden.

Kalt- und Warmluftkanäle

Anforderungen an die Kalt- und Warmluftkanäle

Anforderungen an die Kalt- und Warmluftkanäle		Wert
Thermische Beständigkeit		> 130°C*
Empfohlener Innendurchmesser des Hauptwarmluftkanals	Air Top Evo 40 | 55	90 mm

* (kurzzeitig > 150°C)

• Kalt- und Warmluftkanäle mit minimalem Strömungswiderstand verlegen.

Verlegen von Kalt- und Warmluftkanälen

Verletzungsgefahr durch rotierendes Lüfterrad
Schnittverletzungen. Wenn kein Kaltluftkanal verwendet wird: Gitterschutz über dem Einlass anbringen.

• Sicherstellen, dass der Einbauort die Anforderungen erfüllt.
• Sicherstellen, dass der Warmluftkanal die Anforderungen erfüllt.
• Sicherstellen, dass der Kaltlufteinlass, Warmluftauslass sowie die Kalt- und Warmluftleitungen korrekt installiert sind.
• Bohrlöcher anbringen.
• Kalt- und Warmluftkanäle an allen Anschlüssen sichern.

Einbau ohne Kaltluftkanal (Kaltluft)

• Den Gitterschutz auf der Kaltlufteinlassseite anbringen.

Heizung im Gehäuse installieren

• Eine Querschnittsfläche von mindestens 50 cm² für den Kaltlufteinlass vorsehen.
• Den Warmluftauslass so abdichten, dass keine Warmluft in das Gehäuse gelangen kann.

Externer Raumtemperatursensor (optional)

Anforderungen an den Einbauort für den externen Raumtemperatursensor
Der Einbauort muss folgende Anforderungen erfüllen:

• Der Einbauort befindet sich auf mittlerer Höhe des zu beheizenden Bereichs.
• Der Einbauort liegt außerhalb des Warmluftstroms.
• Der Einbauort liegt außerhalb des Bereichs anderer Wärmequellen (z. B. Fahrzeugheizung).
• Der Einbauort befindet sich nicht in direktem Sonnenlicht (z. B. nicht auf dem Armaturenbrett).
• Die Luft kann ungehindert zirkulieren (z. B. nicht durch Vorhänge verdeckt).

Kraftstoffversorgung

HINWEIS
Heizung und Kraftstoffpumpenkomponenten vorzugsweise auf gleicher Höhe wie der Kraftstofftank installieren. Andernfalls die Abbildungen und Tabellen beachten.
Der Kraftstoff kann an folgenden Stellen entnommen werden:

• Kraftstoffvor- oder Rücklaufleitung am Fahrzeugmotor
• Fahrzeugkraftstofftank
• Separater Kraftstofftank

Die Kraftstoffleitung besteht aus einer Ansaug- und einer Druckseite:

• Ansaugseite: Verbindung vom Kraftstofftank zur Kraftstoffpumpe
• Druckseite: Verbindung von der Kraftstoffpumpe zur Heizung

Zulässiger Druck an der Kraftstoffentnahmestelle

Anforderungen an die Kraftstoffleitungen			Wert
	Innendurchmesser		2 mm
L1	Länge (Ansaugseite)		max. 5m
L2	Länge (Druckseite)		max. 10m
L1 + L2	Gesamtlänge		max. 12m
H1	Höhenunterschied Heizung – Kraftstoffpumpe (Heizung über Kraftstoffpumpe)		max. 3m
H2	Höhenunterschied Heizung – Kraftstoffpumpe (Heizung unter Kraftstoffpumpe)		max. 1m
h1 [m]	pmax [bar]
h1 = 0	-0.1 to +0.5
h1 = 0 to 1	-0.1 to +0.4
h1 = 1 to 2	-0.1 to +0.3
h2 [m]	pmax [bar]
h2 = 0 to 1.3	-0.1 to +0.5
Kraftstoffdruckkorrektur bei Höhenunterschied zwischen Tank und Kraftstoffpumpe [m]			pmax [bar]
h1 = 0			-0.1 to +0.5
h1 = 0 to 1			-0.1 to +0.4
h1 = 1 to 2			-0.1 to +0.3
h2 = 0 to 1.3			-0.1 to +0.5

Kraftstoffentnahme aus der Kraftstoffvor- und Rücklaufleitung des Fahrzeugs

Kraftstoffentnehmer installieren

1. vom Kraftstofftank
2. zur Kraftstoffpumpe
3. zum Motor

• Der Druck an der Kraftstoffentnahmestelle liegt im zulässigen Bereich (siehe Abb. 8 und Tabellen).
• Nur originale Webasto Kraftstoffentnehmer installieren.
• Bei Kraftstoffentnahme an der Rücklaufleitung:
  • Sicherstellen, dass der Einbauort die Anforderungen erfüllt.
  • Sicherstellen, dass die Rücklaufleitung nicht durch ein Rückschlagventil verschlossen ist.
  • Sicherstellen, dass die Rücklaufleitung bis zum Boden des Kraftstofftanks reicht.
• Bei Kraftstoffentnahme aus dem Schwalltopf:
  • Sicherstellen, dass der Schwalltopf nicht vollständig entleert wird.

Kraftstoffentnahme aus dem Fahrzeugtank

Brandgefahr durch austretenden Kraftstoff aus undichtem Kraftstofftank
Hautverbrennungen.

• Nicht in einen Kunststoffkraftstofftank bohren.
• Beim Nachrüsten des Kraftstoffentnahmesystems an einem Kunststofftank: Nur eine geeignete Tankentnahmeeinrichtung an der Kraftstofffördereinheit des Fahrzeugs installieren.

Tankentnahmeeinrichtung an der Kraftstofffördereinheit des Fahrzeugs installieren

1. Webasto Tankentnahmeeinrichtung
2. Ausschnitt der Kraftstofffördereinheit des Fahrzeugs mit Bohrung
3. Steigrohr des Webasto Kraftstoffentnehmers
4. Mindestabstand von 10 mm zwischen Steigrohr und Kraftstofftankboden

• Sicherstellen, dass das Steigrohr der Webasto Tankentnahmeeinrichtung den Betrieb der Kraftstofffördereinheit des Fahrzeugs mit Tankanzeige in keinem Betriebsmodus beeinträchtigen kann.
• Sicherstellen, dass die Montagefläche für die Webasto Tankentnahmeeinrichtung sauber, eben und gratfrei ist.

• Im eingebauten Zustand einen Mindestabstand von 10 mm zwischen Steigrohr und Kraftstofftankboden einhalten. Einen Mindestabstand von 20 mm oberhalb des Bodens der Kraftstofffördereinheit einhalten.
• Die vom Fahrzeughersteller angegebenen Sicherheitsmaßnahmen beachten.
• Die vom Fahrzeughersteller angegebenen Anzugsdrehmomente beachten.

Kraftstoffentnahme aus einem separaten Kraftstofftank

• Den Kraftstoffeinfüllstutzen nicht im Fahrzeuginnenraum installieren.
• Nur einen Kraftstofftank verwenden, der mit einem Tankdeckel verschließbar ist.

• Die zu verwendende Kraftstoffart deutlich am Kraftstoffeinfüllstutzen kennzeichnen.

Kraftstoffleitung

Anforderungen an die Kraftstoffleitung
HINWEIS
Nur Stahl- oder Kunststoffkraftstoffleitungen aus licht- und temperaturbeständigem P A12/ETFE, PA12/ EFEP, PA9T/ PA12 gemäß DIN 73378 verwenden.

• Sicherstellen, dass die Anschlüsse dicht sind.

Anschließen der Kraftstoffleitungen

1. Schlauchschelle
2. Kraftstoffleitung
3. Schlauch
4. VDA-Steckverbindung

• Sicherstellen, dass die Anschlüsse dicht sind.

Kraftstoffleitung installieren
HINWEIS
Fehlfunktionen bei der Verbrennung durch Gasblasen und hohe Kraftstofftemperaturen. Gasblasen, verursacht durch die Hitze des Motors, und hohe Kraftstofftemperaturen können zu Fehlfunktionen im Betrieb führen.

• Die Kraftstoffleitungen in kühlen Bereichen verlegen.

HINWEIS
Die Kraftstoffleitungen vor dem Starten der Heizung mit dem Webasto Thermo Test befüllen.

• Leitungslängen so kurz wie möglich halten.
• Ein Durchhängen der Kraftstoffleitung vermeiden.
• Kraftstoffleitungen befestigen.
• Die Kraftstoffleitungen vor Beschädigungen schützen:
  • Steinschlagschutz installieren.
  • Schutzvorrichtungen an scharfen Kanten anbringen.
• Kraftstoffleitungen vor hohen Temperaturen schützen (z. B. vor Abgasrohr):
  • Gegebenenfalls Hitzeschutzblech anbringen.
  • Kraftstoffleitungen nicht in Bereichen installieren, in denen sich Wärme staut.
• Sicherstellen, dass die Kraftstoffleitungen nicht beschädigt sind.

Kraftstoffpumpe

HINWEIS
Beschädigung der Kraftstoffpumpe.

• Leitungen nur unter Kontrolle der Webasto Thermo Test PC-Diagnose befüllen.
• Die Kraftstoffpumpe nicht mit der Fahrzeugspannung betreiben.

HINWEIS
Der Betrieb der Heizung mit einer anderen Kraftstoffpumpe als der DP 42.4 führt zum Erlöschen der Garantie und der Typgenehmigung.

• Die Heizung darf nur mit der Kraftstoffpumpe DP 42.4 betrieben werden.

Anforderungen an den Einbauort:

Der Einbauort muss folgende Anforderungen erfüllen:

• Der Einbauort befindet sich nahe am Kraftstofftank, um die Ansaugkraftstoffleitung so kurz wie möglich zu halten.
• Der Einbauort ist vor Steinschlag geschützt.
• Der Einbauort ist vor hohen Temperaturen geschützt.

Kraftstoffpumpe installieren
HINWEIS
Ein Hitzeschutzblech kann installiert werden, um vor kurzzeitiger Überhitzung und Strahlungswärme zu schützen.

• Die korrekte Einbaulage sicherstellen.
• Die Durchflussrichtung des Kraftstoffs beachten. Das Ende mit dem Anschluss ist immer das Auslassende.
• Die Kraftstoffpumpe mit einer vibrationsdämpfenden Halterung (z. B. gummiertem Webasto Clip) am Fahrzeug befestigen.
• Die Kraftstoffpumpe und den Kabelbaum anschließen.

Kraftstofffilter

HINWEIS

• Bei wahrscheinlicher Verwendung von Kraftstoff schlechter Qualität muss ein Webasto Kraftstofffilter installiert werden.
• Kraftstofffilter im Serviceheft des Fahrzeugs eintragen.

Einbaulage des Kraftstofffilters
HINWEIS
Webasto empfiehlt die Installation des Kraftstofffilters in vertikaler Position. Die vertikale Installation verbessert die Entlüftung des Kraftstofffilters.

Kraftstofffilterinstallation

• Die korrekte Einbaulage sicherstellen. Die Durchflussrichtung des Kraftstoffs (Pfeil) in Abb. 13 beachten.
  

Aufkleber Kraftstoffversorgung

• Den Aufkleber "Switch Off Heater Before Refuelling" (Heizung vor dem Tanken ausschalten) (im Lieferumfang enthalten) im Bereich des Kraftstoffeinfüllstutzens anbringen.
  

Verbrennungsluftsystem

Hinweise zum Verbrennungsluftsystem

Bewusstlosigkeit und Erstickungsgefahr
Möglicher Sauerstoffmangel. Reduzierter Sauerstoffgehalt durch falsch positionierte Verbrennungsluftansaugöffnung

• Keine Verbrennungsluft aus von Personen genutzten, umschlossenen Räumen entnehmen.

• Es besteht keine Druckdifferenz (positiv oder negativ) zwischen Abgasauslass und Verbrennungslufteinlass.
• Verbrennungsluft wird nicht aus von Personen genutzten, umschlossenen Räumen entnommen.
• Die Verbrennungsluftansaugöffnung hat folgende Anforderungen:
  • Sie muss an einer kühlen Stelle oberhalb des maximal zulässigen Wattiefe des Fahrzeugs, an einem vor Spritzwasser geschützten Ort positioniert werden.
  • Es ist nicht möglich, dass sie durch Schmutz verstopft wird.
  • Es ist nicht möglich, dass sie Abgase ansaugt.
  • Die Verbrennungsluftansaugöffnung zeigt nicht in Fahrtrichtung.
  • Durchgangsbohrungen sind spritzwassergeschützt auszuführen. Bringen Sie den für das Modell richtigen Verbrennungsluft-Spritzschutz an.

Verbrennungsluftleitung

HINWEIS
Stellen Sie bei der Installation sicher, dass keine Kraftstoffpumpenkabel in der Nähe beschädigt werden.
HINWEIS
Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Verbrennungsluftleitungen. Schäden durch Verwechslung der Abgasleitung mit der Verbrennungsluftleitung:

• Verbrennungsluftleitung nur am Verbrennungslufteinlassanschluss anbringen.

Anforderungen an die Verbrennungsluftleitung	Wert
Empfohlene Mindestlänge mit integriertem Verbrennungsluftschalldämpfer	0,5 m
Mindestlänge mit externem Verbrennungsluftschalldämpfer	*1
Max. Länge der Abgasleitung und Verbrennungsluftleitung ohne Schalldämpfer	5 m
Mindestlänge mit Abgas- oder/und Verbrennungsluftschalldämpfer	2,5 m
Innendurchmesser	25 mm
Kleinster Biegeradius	50 mm
Max. Summe aller Biegungen	270°

*1: Der externe Verbrennungsluftschalldämpfer kann direkt an die Heizung angeschlossen werden. Die Verbrennungsluftleitung dient als Verbindungsstück.

• Verbrennungsluftleitung steigend zur Heizung verlegen.
• Wenn die Verbrennungsluftleitung nicht kontinuierlich steigend verlegt werden kann:
  • Eine Kondensat-Ablaufbohrung (Ø 2-4 mm) am tiefsten Punkt des Siphons anbringen.
  • Sicherstellen, dass keine Abgase angesaugt werden.

Externer Verbrennungsluft-Ansaugschalldämpfer (optional)

Die Installation eines externen Verbrennungsluft-Ansaugschalldämpfers wird empfohlen.
Die Einbauposition gemäß Abb. 16 ist einzuhalten.

Abgasanlage

Hinweise zur Abgasanlage

Erstickungsgefahr
Folge: Vergiftung und Erstickung

• Abgas muss nach außen geführt werden.
• Stellen Sie sicher, dass Abgase und Abgasleitungen nicht durch den Innenraum geführt werden.

Brandgefahr durch heiße Abgase
Folge: Verletzungen oder Sachschäden durch Brand

• Abgasauslass nicht auf leicht entzündliche oder wärmeempfindliche Teile richten.

Abgasrohr

• Siphon vermeiden (Gefahr der Kondensatanhäufung). Siehe Abb. 18.

Anforderungen an die Abgasleitung	Wert
Innendurchmesser	24 mm
Material	Nicht korrodierend
Mindestlänge	0,5 m
Maximallänge	1,0 m
Kleinster Biegeradius	50 mm
Max. Summe aller Biegungen	270°

• Abgasleitung nicht an wärmeempfindlichen Teilen befestigen.
  
• Abgasleitungen kontinuierlich vom Heizgerät abfallend verlegen (Kondensat kann ablaufen).
• Wenn die Abgasleitung nicht kontinuierlich abfallend verlegt werden kann:
  • Eine Kondensat-Ablaufbohrung (Ø 2-4 mm) am tiefsten Punkt des Siphons anbringen.
  • Sicherstellen, dass die Kondensat-Ablaufbohrung nicht auf wasser- oder wärmeempfindliche Teile zeigt.
• Abgasleitung isolieren (geeignete Isolierung verwenden), um Kondensation zu verhindern.
• Maximale Länge der Abgasleitung einhalten.

Abgasschalldämpfer (optional)

• Der Einbauort des Abgasschalldämpfers (optional) ist so nah wie möglich am Heizgerät.
• Der Abgasschalldämpfer ist nicht an wärmeempfindlichen Teilen (z.B. Bremsleitungen, Elektrokabel) befestigt.

• Die korrekte Einbauposition des Abgasschalldämpfers (horizontal, +/- 45°) sicherstellen.
  
• Ausreichenden Abstand zu wärmeempfindlichen Teilen einhalten. Ein Hitzeschutzblech kann angebracht werden.
• Abgasschalldämpfer so einbauen, dass Kondensat über die Kondensat-Ablaufbohrung im Abgasschalldämpfer abfließen kann.

Abgasauslass

• Die Abgase können ungehindert ausströmen.
• Der Abgasauslass darf nicht blockiert werden.
• Abgase dürfen nicht in Fahrtrichtung austreten.
• Der Abgasauslass ist nicht zu nah am Boden.

• Die Abgasleitung muss nach dem Durchtritt durch die Unterbodenabdeckung mindestens 10 mm weiterführen.
• Die Abgasleitung maximal 150 mm vom Abgasauslass entfernt befestigen, sodass die Abgase in einem Winkel von 90° ±10° zum Boden austreten.

Elektrischer Anschluss

Brand- und/oder Überhitzungsgefahr durch spannungsführende Teile.

• Die Spannungsversorgung des Fahrzeugs muss bei Montage- oder Wartungsarbeiten am Heizgerät getrennt werden.

Brand- und/oder Überhitzungsgefahr durch spannungsführende Teile.

• Die elektrische Leitung bzw. der Leitungssatz muss ausreichend dimensioniert und isoliert sein.
• Alle elektrischen Stromkreise müssen durch Sicherungen oder Sicherungsautomaten geschützt sein.
• Die elektrische Leitung bzw. der Leitungssatz muss fest verlegt und geführt werden, sodass die Leitung bzw. der Leitungssatz ausreichend gegen mechanische und thermische Beanspruchung geschützt ist.

Explosions- und Erstickungsgefahr
Für ADR-Fahrzeuge: Das Heizgerät darf nur manuell über einen Schalter eingeschaltet werden. Das Heizgerät darf nicht automatisch über einen programmierbaren Schalter eingeschaltet werden.
HINWEIS
Störungen durch korrodierte Steckverbindungen. Mögliche Störung zwischen Kraftstoffpumpe und Leitungssatz Kraftstoffpumpe.
Zusätzliche Anforderungen aus der Betriebs- und Einbauanweisung für Air Top Evo 40 | 55 und das Bedienelement beachten.
Passenden Stromlaufplan (anwendungs- und Webasto-Bedienelement-abhängig) auswählen.
Siehe Abb. 22 bis Abb. 28.

• Nicht benötigte Leitungsenden isolieren.

Heizgerät anschließen

HINWEIS
Nach dem Ausschalten läuft das Heizgerät nach. Die Spannungsversorgung darf nicht vor Ablauf von ca. 240 Sekunden getrennt werden.
Ein elektrischer Batterietrennschalter oder Relais kann gemäß Stromlaufplan angeschlossen werden.

• Die Steuergeräteabdeckung beidseitig mit einem stumpfen Messer entfernen.
• Leitungssatzstecker am Steuergerät einstecken.
• Kabel durch linke oder rechte Kabeldurchführung verlegen.
• Kabeltülle so positionieren, dass die Kabeldurchführung in der Steuergeräteabdeckung abgedichtet ist.
• Versorgungsspannung mit Fahrzeugelektrik verbinden.
• Sicherungshalter im Fahrzeuginnenraum montieren.
  
• Eine Sicherung (gemäß SAE J 1284, F= 15 A bei 24 V, F= 20 A bei 12 V) mit Sicherungshalter als Schutzmaßnahme für das Heizgerät einbauen.
• Heizgerät entsprechend Stromlaufplan anschließen.
• Steuergeräteabdeckung wieder anbringen.
• Kraftstoffpumpenkabel für Heizgerät anschließen.

Bedienelement anschließen

• Montage gemäß Einbauanweisung Bedienelement durchführen.
• Stecker gemäß Beschriftung am Leitungssatz Heizgerät mit Bedienelement verbinden.

Heizgerät an ADR-Fahrzeuge anschließen

Explosions- und Erstickungsgefahr
Für ADR-Fahrzeuge: Das Heizgerät darf nur manuell über einen Schalter eingeschaltet werden. Das Heizgerät darf nicht automatisch über einen programmierbaren Schalter eingeschaltet werden.
Siehe auch Kapitel „Vorschriften und gesetzliche Anforderungen“.

• Nach dem Anschließen gemäß ADR-Stromlaufplan (siehe Kapitel „Stromlaufplan“) läuft das Heizgerät bei Betätigung des Schalters S5 40 Sekunden lang nach.

• Heizgerät und Bedienelement anschließen, wie in Kapitel „Heizgerät anschließen“ und Kapitel „Bedienelement anschließen“ beschrieben.

Leitungsquerschnitte und Farben

HINWEIS
Gestrichelt dargestellte Leitungen oder Bauteile sind optional und nicht im Lieferumfang bzw. Leitungssatz enthalten.

Grafik		<7.5 m	7.5 – 15 m
Leitungsquerschnitte (Stromlaufplan basierend auf < 7,5 m)		0.5 mm2	1.0 mm2
		1.0 mm2	1.5 mm2
		1.5 mm2	2.5 mm2
		2.5 mm2	4.0 mm2
		4.0 mm2	6.0 mm2
Farbe	Abkürzung	Farbe	Abkürzung
blau	bl	orange	or
braun	br	rot	rt
gelb	ge	schwarz	sw
grün	gn	violett	vi
grau	gr	weiß	ws

Legende

Nr.	Beschreibung	Bemerkungen
A1	Heizgerät	Air Top Evo 40/55
A2	Steuergerät	Control unit 1580
B2	Temperatursensor	Innen
B3	Ausblastemperatursensor	Überhitzungsschutz
B4	Temperatursensor	Extern (optional)
B5	Abgastemperatursensor	Überhitzungsschutz/Flammenwächter
E	Glühstift	–
F1	Sicherung 24 V, 15 A/12 V, 20 A	Flachsicherung DIN 72581-3
F2	Sicherung 1A	Flachsicherung DIN 72581-3
F3	Sicherung 1A	Nicht im Leitungssatz enthalten
F4	Sicherung 1A	Nicht im Leitungssatz enthalten
H1	LED grün (in Pos. S1)	EIN-Anzeige, Fehlercode-Anzeige
H5	Glühlampe/LED	EIN-Anzeige, Pumpenaggregat (max. 500 mA)
H6	LED (grün, blau, weiß, rot)	Betriebsanzeige, Bereitschaftsanzeige, EIN-Anzeige, Fehlerliste
H7	Symbol im Display	–
M1	Motor	Verbrennungsluft- und Heizluftgebläse
P	SmartControl/MultiControl/UniControl/Thermo-Connect2	(WBus)
S1	Bedienelement (Drehschalter)	EIN/AUS-Schalter und Temperatursollwertsensor
S3	Schalter	CO2-Einstellung
S4	Taster	Externer Schneltheiz-Taster (optional)
S5	Schalter	Nebenantrieb/Pumpenaggregat
S6	Schalter, 1- oder 2-polig	Trennschalter
S7	Batterietrennschalter	Elektronisch gesteuerter Trennschalter (max. 500 mA)
V1/V2	Diode	Min. 500 mA (nicht im Leitungssatz enthalten)
X1 – X8	Steckverbindung	Zu Pos. A2
X9	4-polige Steckverbindung	–
X9 (a)	4-polige Steckverbindung	Zu Pos. S1
X9 (b)	4-polige Steckverbindung	Zu Pos. S
X9 (c)	4-polige Steckverbindung	WBus, Anschluss für SmartControl/MultiControl, UniControl, ThermoConnect2 oder Diagnose
X9 (d)	4-polige Steckverbindung	WBus, SmartControl-/MultiControl-Anschluss
X9 (e)	4-polige Steckverbindung	WBus-Temperatursensoranschluss
X10	4-polige Steckverbindung	Zu Pos. P
X11	2-polige Steckverbindung	Zu Pos. B4 (optional)
X13	2-polige Steckverbindung	Zu Pos. Y1
X15	1-polige Steckverbindung	Zu Pos. S3
X16	2-polige Steckverbindung	Leitungssatzanschluss DP42.4
X17	2-polige Steckverbindung	Leitungssatzanschluss DP42.4
X27	10-polige Steckverbindung	Zu Pos. P3
X28	4-polige Steckverbindung	Zu Pos. P3
Y1	Kraftstoffpumpe	DP42.4
Y2	Magnetventil/Pumpe	Nebenantrieb/Pumpenaggregat (max. 500 mA)
	Plus von Klemme 15/75 an Anschluss 10: Dauerheizbetrieb ist in Verbindung mit Schneltheizfunktion bei eingeschalteter Zündung möglich.
	Alle Heizgerätversionen: Anschluss W-Bus Diagnose, SmartControl/MultiControl/UniControl oder ThermoConnect2.
	CO2-Einstellung (siehe Werkstatthandbuch)
	Anschluss an Klemme 30: Dauerheizbetrieb bei ausgeschalteter Zündung möglich.
	Graue und violette Leitungen für ADR-Funktion erforderlich. Nicht-ADR-Fahrzeuge: Leitungsenden isolieren und zurückbinden.
	Externer Raumtemperatursensor (optional)
	Pin 7 "Boost" (Boost). Nur "ambulance" (Ambulanz) Heizgerätversion (Türkontakt an Klemme 31 angeschlossen).
	Leitungssatz-Adapter (optional)
	Schaltleistung 500 mA
	Anschluss für SmartControl/MultiControl, Schalter und/oder ThermoConnect2, analoger Anschluss

Pinbelegung Steckverbindung X7 (Heizgerät)

Nr.	Beschreibung
1	Ausgang, Batterietrennschalter Nachlaufsignal/Ausgang, Betriebsanzeige
2	Spannungsversorgung, Bedienelement/Fehlercode-Ausgang
3	Ausgang, Batterietrennschalter Nachlaufsignal/Ausgang, Betriebsanzeige
4	Spannungsversorgung + (Klemme 30)
5	Spannungsversorgung – (Klemme 31)
6	Eingang Einschaltsignal (EIN/AUS)
7	Multifunktion (Lüften, Boost, ECO), nur Boost-Aktivierung für Ambulanzfahrzeuge
8	Sollwertsensor -
9	CO2-Einstellung
10	Nicht belegt
11	Sollwertsensor +
12	W-Bus

Pinbelegung Steckverbindung X27 (UniControl)

Nr.	Beschreibung
1	Klemme 31 (Fahrzeug), Batterie -
2	WBus, Datenleitung zum Heizgerät
3	Schaltausgang, analoges Einschaltsignal für das Heizgerät
4	Schalteingang, Taster, analoges Einschalten durch temporäre Masse
5	Klemme 30 (Fahrzeug), Batterie +
6	Sollwertsensor - Temperatursollwert (nur bei analogen Luftheizgeräten)
7	Sollwertsensor + Temperatursollwert (nur bei analogen Luftheizgeräten)
8	-
9	Klemme 58 (Fahrzeug), Beleuchtung (Armaturenbeleuchtung)
10	Klemme 15 (Fahrzeug), Zündungsplus

Stromlaufplan

Air Top Evo 40 | 55 W-Bus

Air Top Evo 40 | 55 MultiControl

Air Top Evo 40 | 55 Drehschalter

Air Top Evo 40 | 55 Drehschalter ADR

Air Top Evo 40 | 55 SmartControl ADR

Air Top Evo 40 | 55 ThermoConnect2

Air Top Evo 40 | 55 UniControl (mit Batterietrennschalter)

Erstinbetriebnahme

Beachten Sie zusätzliche Anforderungen aus der Betriebs- und Einbauanleitung für die Air Top Evo 40 | 55 und das Bedienelement.

• Heizgerät ist vollständig installiert.

• Stellen Sie sicher, dass die Abdeckung des Steuergeräts richtig sitzt.
• Entlüften Sie das Kraftstoffversorgungssystem mit der Webasto Thermo Test PC-Diagnose.
• Schalten Sie das Heizgerät über das Bedienelement ein (siehe Bedienelement-Betriebsanleitung).

Produktregistrierung

• Registrieren Sie das Produkt im Internet unter: http://dealers.webasto.com
• Händigen Sie das Registrierungsdokument dem nächsten Eigentümer oder Benutzer des Geräts aus.

Bohrschablone Heizgerät Air Top Evo 40 | 55

Technische Daten

HINWEIS
Die Leistungsangaben (in Klammern) gelten für die erweiterte Heizleistung (Boost-Funktion), die bei jedem Start temporär aktiviert wird.
HINWEIS
Die technischen Daten gelten unter folgenden Bedingungen: Umgebungstemperatur: +20°C, geodätische Höhe: 0 m über dem Meeresspiegel, Nennspannung. Die Standardtoleranzen von ±10% für Heizgeräte gelten, sofern keine Grenzwerte angegeben sind.

Heizgerät	Air Top Evo 40 B	Air Top Evo 40 D	Air Top Evo 55 B	Air Top Evo 55 D
Typgenehmigung: EMV	E1 05 5529
Typgenehmigung: Heizung	E1 00 0385		E1 00 0386
Ausführung	Luftheizgerät mit Verdampfungsbrenner
Wärmestrom über Regelbereich [kW] (Boost)	1.7 bis 3.5 (4.0)	1.5 bis 3.5 (4.0)	1.7 bis 5.0 (5.5)	1.5 bis 5.0 (5.5)
Kraftstoff	Benzin DIN EN 228	Diesel DIN EN 590 Biodiesel DIN EN 14214 HVO DIN EN 15940	Benzin DIN EN 228	Diesel DIN EN 590 Biodiesel DIN EN 14214 HVO DIN EN 15940
Kraftstoffverbrauch über Regelbereich [kg/h] (l/h)	0.18 bis 0.38 (0.43) (0.25 bis 0.51 (0.54))	0.15 bis 0.36 (0.41) (0.18 bis 0.43 (0.49))	0.18 bis 0.54 (0.59) (0.25 bis 0.70 (0.80))	0.15 bis 0.51 (0.56) (0.18 bis 0.61 (0.67))
Nennspannung [V]	12	12/24	12	12/24
Betriebsspannungsbereich [V]	10.5 bis 16	10.5 bis 16/20.5 bis 31	10.5 bis 16	10.5 bis 16/20.5 bis 31
Nennleistungsaufnahme über Regelbereich [W] (Boost)	15 bis 40 (55)		15 bis 95 (130)
Zulässige Umgebungstemperatur Heizgerät (Betrieb/Lagerung) [°C]	–40 bis +40/–40 bis +85
Zulässige Verbrennungsluft-Ansaugtemperatur [°C]	–40 bis +20
Maximal zulässige Betriebshöhe [m über NN]	2,200	2,200 Höhenbetrieb: 5,500	2,200
Solltemperaturbereich [°C]	+5 bis +35
Max. zulässiger Druckverlust im Warmluftsystem [hPa]	2.0		3.0
Volumenstrom im Kalt-/Warmluftsystem 0,5 hPa [m³/h] (Boost)	max. 132 (140)		max. 200 (220)
CO2 im Abgas: CO2 Nennwert Volllast [Vol.-%]	10.0 ± 0.5
Länge/Breite/Höhe [mm]	423 ± 2/162 ± 1/148 ± 1
Heizgerätgewicht [kg]	5.9
IP-Schutzart: Heizgerät	IP5K4K
IP-Schutzart: Kraftstoffpumpe	IPX6/IPX7/IP6K9K

Webasto Thermo & Comfort SE
Postfach 1410
82199 Gilching
Deutschland
Firmensitz: Friedrichshafener Str. 9 82205 Gilching Deutschland

Nur UK
Webasto Thermo & Comfort UK Ltd
Webasto House
White Rose Way
Doncaster Carr
South Yorkshire
DN4 5JH
Vereinigtes Königreich
www.webasto.com

Referenzen

• Webasto - Startseite
• Webasto Group - Feel the Drive

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

Webasto Air Top Evo 40 Handbuch herunterladen

Verfügbare Sprachen