SRAM Eagle AXS Handbuch

Benötigte Teile und Werkzeuge für die Wartung

Sicherheits- und Schutzmaterialien

• Schürze
• Nitrilhandschuhe
• Schutzbrille

Fahrradwerkzeuge

• Fahrrad Montageständer
• DUB PressFit™ BB Montagewerkzeug oder Steuersatzpresse
• 12-Kerben-BB-Werkzeug
• Kassettenwerkzeug mit 7-8 mm Verzahnung
• D1 Flattop Kettenwerkzeug (z.B. Park Tool® CT-3.3)
• Eagle AXS Kettenabstandlehre

Schmierstoffe und Flüssigkeiten

• Isopropanol
• Fahrradfett
• Montagepaste

Allgemeine Werkzeuge

• 2, 2.5, 3, 5 und 8 mm Innensechskantschlüssel
• 2, 2.5, 3, 5 und 8 mm Innensechskant-Bit-Stecknüsse
• T25 TORX™ Schlüssel
• T25 TORX Bit-Stecknuss
• Kunststoff- oder Gummihammer
• Steckschlüssel
• Drehmomentschlüssel

Installationsvorgänge

Kassettenmontage

DUB™ Tretlagermontage

Kurbelgarniturmontage

SRAM® Batterieinstallation

Systemkopplung

AXS™ Tastenschaltung

Schaltwerkmontage

Kettenmontage

Kettenabstandeinstellung mit Lehre

Kettenabstandeinstellung ohne Lehre

Schaltwerkseinstellungen

AXS Controller Montage

Farbkodierung

Die Farbkodierung in diesem Handbuch bietet eine schnelle Möglichkeit, die in jedem Installationsschritt auszuführende Aktion zu verstehen. Weitere Informationen zur Verwendung der einzelnen Farben finden Sie in dieser Tabelle.

Montagepaste	Drehmoment	Entfernen/Lösen	Montieren
Montagepaste auftragen, um Bewegungen zwischen Oberflächen zu verhindern.	Ein Befestigungselement auf einen bestimmten Wert anziehen oder eine Anzugskraft anwenden.	Die Komponente wie angegeben entfernen, entweder von Hand oder mit einem bestimmten Werkzeug.	Die Komponente an der angegebenen Position durch Drücken, Einstecken, Anbringen oder Platzieren installieren.
Messen	Fetten	Einstellen
Eine Länge oder Entfernung auf einen bestimmten Wert messen.	Fett auftragen, um Komponenten zu schmieren und vor Reibung und/oder Feuchtigkeit zu schützen.	Die Komponente durch Bewegen, Verschieben oder Drehen an die angegebene Position anpassen.

Kassettenmontage

1. Fett auf die Gewinde des Freilaufkörpers auftragen.
2. Die Kassette auf den Freilaufkörper montieren, bis sie vollständig sitzt und die Verzahnung eingreift.
3. Die Kassette mit 40 N·m anziehen.

HINWEIS
Die Verzahnung des Kassettenverschlussring-Werkzeugs muss vollständig in den Kassettenverschlussring oder die Locktube (XD) eingreifen. Die Verzahnung muss bei XD-Kassetten zwischen 7 und 8 mm lang sein.

DUB™ BSA Tretlagermontage

1. Fett auftragen, das für das Tretlagerrahmenmaterial geeignet ist.
2. Nach Bestätigung der Fünf-Wege-Abmessungen des Tretlagergehäuses die entsprechende BB-Teilenummer auswählen.

DUB™ Innenlager-Installation

1. Tragen Sie Fett auf, das für das Material des Innenlagergehäuses geeignet ist.
2. Nachdem Sie die Fünf-Wege-Abmessungen des Innenlagergehäuses bestätigt haben, wählen Sie die entsprechende BB-Teilenummer aus.

1. Entfernen Sie die linke Lagerschale vom Mittelrohr.
2. Entfernen Sie den rechten Abstandshalter von der rechten Lagerschale.

HINWEIS
Stellen Sie sicher, dass der rechte Abstandshalter entfernt ist, bevor Sie die Lagerschalen installieren. Wenn der Abstandshalter nicht entfernt wird, kann dies die Lager beschädigen.

1. Verwenden Sie ein Innenlager-Einpresswerkzeug oder ein Steuersatz-Einpresswerkzeug, um die linke Lagerschale in die Nicht-Antriebsseite des Rahmens einzubauen.
2. Installieren Sie die rechte Lagerschale und die Mittelrohr-Lagerschale in die Antriebsseite des Rahmens.

HINWEIS
Beim Einpressen unbedingt darauf achten, dass die Manschette korrekt am linken Innenlager ausgerichtet ist. Eine fehlende Korrektur führt zu einer Beschädigung der Manschette.

1. Installieren Sie die Abstandshalter.

DUB™ Kurbelgarnitur-Installation

1. Fetten Sie die Achse ein.
2. Ziehen Sie die Kurbelarm-Schraube mit 54 N·m fest.
3. Verwenden Sie einen Gummi- oder Kunststoffhammer, um den Kurbelarm auf der Antriebsseite zu klopfen, bis er vollständig sitzt.

1. Drehen Sie den Vorspannungssteller in die + Richtung, bis er stoppt oder den Lagerschild berührt.
2. Ziehen Sie die Schraube fest, bis die Kanten des Stellers sich berühren.

HINWEIS
Ziehen Sie den Vorspannungssteller nicht zu fest an, da dies das Lager beschädigen könnte. Ziehen Sie die Schraube nicht zu fest an. Es ist in Ordnung, wenn eine Lücke im Steller vorhanden ist, solange die oberen Kanten sich berühren.

Überprüfen Sie die Kurbelgarnitur auf Spiel, indem Sie die Kurbelarme hin- und herwackeln.

Wenn Spiel in der Kurbelgarnitur vorhanden ist, entfernen Sie die Kurbelarme und tragen Sie zusätzliches Fett auf die Achse auf. Drehen Sie den Vorspannungssteller in die entgegengesetzte Richtung des + Zeichens, bis er stoppt. Wiederholen Sie den Installationsvorgang, bis das Spiel beseitigt ist.

SRAM® Batterie-Installation

HINWEIS
Entsorgen Sie den Schaltwerks-Batterieblock (A) oder die Batterieabdeckung (B) nicht.

Setzen Sie die vollständig geladene SRAM Batterie in das Schaltwerk ein und schließen Sie den Batterieverschluss. Bei korrekter Installation rastet der Verschluss ein.

System-Kopplung

1. Halten Sie die AXS-Taste gedrückt, bis die grüne LED langsam blinkt, und lassen Sie sie dann los.
2. Halten Sie die AXS-Taste am Controller gedrückt, bis die grüne LED schnell blinkt, und lassen Sie sie dann los.
3. Drücken Sie die AXS-Taste am Schaltwerk und lassen Sie sie wieder los, um die Kopplungssitzung zu beenden, oder warten Sie 30 Sekunden, bis die Kopplungssitzung abgelaufen ist. Die grüne LED hört dann auf zu blinken.

AXS™ Tasten-Schaltung

Drücken Sie die AXS™-Taste am Schaltwerk einmal kurz, um das Schaltwerk um eine Position nach außen zu bewegen, oder zweimal schnell, um es um eine Position nach innen zu bewegen.

Schaltwerk-Installation

HINWEIS
Fetten Sie die Befestigungsschraube oder die Gewinde der Schaltaugen nicht ein.

Schieben Sie die B-Einstellscheibe beim Einbau des Schaltwerks nach vorne. Stellen Sie sicher, dass kein Spalt zwischen der B-Einstellscheibe und dem Schaltauge vorhanden ist. Ein Spalt kann zu einer schlechten Schaltleistung führen.

1. Schalten Sie das Schaltwerk nach außen auf das kleinste Ritzel.
2. Installieren Sie das Schaltwerk am Schaltauge und ziehen Sie die Schaltwerksschraube fest.

Ketten-Installation

1. Legen Sie die Kette um das Kettenblatt und das größte Kassettenritzel.
2. Bei vollgefederten Fahrrädern fügen Sie ein inneres Glied und ein äußeres Glied hinzu, wo sich die Kette zu überlappen beginnt. Bei Hardtail-Fahrrädern fügen Sie zwei innere Glieder und zwei äußere Glieder hinzu, wo sich die Kette zu überlappen beginnt.
3. Verwenden Sie ein Kettennietdrücker, um die Kette am inneren Glied zu trennen.

1. Legen Sie die Kette auf das kleinste Kassettenritzel.
2. Drehen Sie den Schaltwerkskäfig nach vorne und drücken Sie die Cage Lock Verriegelungstaste, um das Schaltwerk in der ausgefahrenen Position zu arretieren.
3. Führen Sie die Kette durch die Schaltwerksröllchen. Achten Sie darauf, die Kette unterhalb der Lasche im Käfig zu führen.

KLEMMGEFAHR
Das Schaltwerk ist federbelastet und kehrt schnell aus der Cage Lock-Position zurück. Halten Sie die Finger von Quetschstellen fern.

Ziehen Sie beide Enden der Kette zusammen und installieren Sie den PowerLock. Drücken Sie die PowerLock-Verbindungsglieder zusammen.

HINWEIS
Der Pfeil muss in Fahrtrichtung der Kette zeigen, bevor der PowerLock eingerastet wird. Einmal arretiert, kann der PowerLock nicht mehr getrennt werden.

Ketten-Abstands-Einstellung mit Messlehre

1. Schalten Sie das Schaltwerk nach innen auf das größte Ritzel.
2. Installieren Sie die Ketten-Abstands-Einstelllehre am oberen Schaltröllchen.
3. Zur Einstellung drehen Sie das Schaltwerk im Uhrzeigersinn um die B-Einstellscheibe, um die Spannung an der B-Einstellschraube zu lösen. Drehen Sie die B-Einstellschraube und lassen Sie dann das Schaltwerk los.
4. Setzen Sie die Lehre erneut ein, um die Einstellung zu überprüfen. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis das Ritzel mit der Lehre übereinstimmt.

Kettenabstandseinstellung ohne Lehre

1. Schalten Sie die Kette auf das zweitgrößte Kassettenritzel.
2. Der Abstand zwischen den höchsten Zähnen des größten Kassettenritzels und der oberen Schaltwerkrolle muss 5 mm betragen.
3. Um eine Einstellung vorzunehmen, drehen Sie das Schaltwerk im Uhrzeigersinn um die B-Adjust Unterlegscheibe, um die Spannung an der B-Adjust Schraube zu lösen. Drehen Sie die B-Adjust Schraube und lassen Sie dann das Schaltwerk los.
4. Installieren Sie die Lehre erneut, um die Einstellung zu überprüfen. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis das Ritzel mit der Lehre übereinstimmt.

Schaltwerkseinstellungen

1. Richten Sie die obere Schaltwerkrolle durch Einstellen des Schaltwerks auf die Mitte des zweitgrößten Ritzels aus:
2. Halten Sie die AXS-Taste des Controllers gedrückt, während Sie die Schaltwippe betätigen. Drücken Sie die Schaltwippe nach unten, um das Schaltwerk nach innen zu verstellen, und drücken Sie die Schaltwippe nach oben, um das Schaltwerk nach außen zu verstellen.
3. Das Schaltwerk scheint sich möglicherweise nicht zu bewegen. Achten Sie auf das Blinken der Schaltwerk-LED, um zu bestätigen, dass das Schaltwerk den Befehl ausgeführt hat.

1. Schalten Sie das Schaltwerk nach innen auf das größte Ritzel.
2. Stellen Sie die untere Begrenzungsschraube (L) so ein, dass sie die äußere Schaltwerkslasche leicht berührt, und drehen Sie die Schraube dann um eine 1/4 Umdrehung zurück.
3. Schalten Sie das Schaltwerk nach außen auf das kleinste Ritzel.
4. Stellen Sie die obere Begrenzungsschraube (H) so ein, dass sie die innere Schaltwerkslasche leicht berührt.

Installation des AXS Controllers

1. Tragen Sie Reibungspaste auf die innere Klemmfläche auf, wenn Sie an Carbonfaser-Lenkern montieren.

UNFALLGEFAHR
Das Nichtauftragen von Reibungspaste kann zum Abrutschen der Klemme führen, was einen Sturz des Fahrers mit schweren Verletzungen oder Todesfolge verursachen kann.

UNFALLGEFAHR
Das Nichtauftragen von Reibungspaste kann zum Abrutschen der Klemme führen, was einen Sturz des Fahrers mit schweren Verletzungen oder Todesfolge verursachen kann.

Anleitung herunterladen

Hier können Sie die vollständige PDF-Version des Handbuchs herunterladen. Sie kann zusätzliche Sicherheitsanweisungen, Garantieinformationen, FCC-Regeln usw. enthalten.

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