FRONTFLEX Sicherheit • Alle Schraubenverbindungen sollten nach einigen Betriebsstunden nachgezo- gen werden. • Die Bedienung darf nur sitzend vom Traktor aus durchgeführt werden. Dabei dürfen sich keine Personen in unmittelbarer Nähe der Maschine befinden. • Der FRONTFLEX darf nicht von Kindern in Betrieb genommen werden. •...
FRONTFLEX Anwendung FRONTFLEX ist eine Maschine mit vielen Anwendungsmöglichkeiten abhängig von der verwendeten Ausrüstung. Ist der FRONTFLEX an dem Frontlift montiert, eignet er sich besonders als Saatsatzkombination. FRONTFLEX ist eine Trommel, die bis zu 400 cm lang sein kann, und einer mecha- nisch bedienbaren Lamellenplanke mit einer Größe von bis zu 3 Metern, die als Zu- satzausrüstung geliefert wird.
Der benutzte Frontlift muss steife Arme haben, und weiterhin dürfen die Arme sich nicht seitlich bewegen können. Wenn der Vorderlift Ihres Tracktors diese Bedingun- gen nicht erfüllen sollte, kontakten Sie bitte Ihren DALBO Verkäufer. Ankupplung Die Liftarme werden zuerst mit den Lifthaken montiert. (A, Fig. 1) Danach wird die Topstange montiert.
FRONTFLEX Fig. 2 Die Bolzen (A) werden montiert, wenn der FRONTFLEX mit leicht angehobener Vor- deraufhängung sicher auf dem Boden steht. Dabei sind die Rohre (B) parallele, so dass die Bolzen leicht zu montieren sind. Die Bolzen werden angezogen, so dass kein Zwischenraum zwischen Hauptgestell und Aufhängung ist.
FRONTFLEX Handhabung ohne Gebrauch der Dreipunktsaufhängung Möchten Sie Ihren FRONTFLEX ohne die Dreipunktaufhängung bewegen, muss die- ser mit Tauen am Hauptgestell oder an der Aufhängung angehoben werden, so dass der FRONTFLEX ausbalanciert ist. Gewicht in kg Type Crosskillering 150 cm 300 cm 1075 400 cm...
FRONTFLEX Regulierung und Einstellung Am FRONTFLEX gibt es keine Regulierungsmöglichkeiten. Bei der Instandsetzung können jedoch Regulierungen vorgenommen werden. Es besteht weiterhin kein Bedarf von hydraulischen Steckern am Tracktor, um den FRONTFLEX bedienen zu können. Der FRONTFLEX hat keine besondere Transportstellung. Fig.
FRONTFLEX Fahrt und Bedienung Der FRONTFLEX hat seinen Schwerpunkt dicht am Tracktor. Dadurch wird der Track- tor nicht so sehr belastet, und die Maschine ist einfach zu steuern. Die Maschine wird über das Feld gezogen, obwohl diese an der Vorderseite montiert ist.
FRONTFLEX Instandhaltung Eine gute Instandhaltung sichert eine lange Lebenszeit Ihres FRONTFLEXes und damit eine optimale Ausnutzung der Maschine. Deshalb sind Schmiernippel (A) an den Stellen montiert, wo der Verschleiß am größten ist. Fig. 6 Schmierstellen Anzahl Nippel Lager Die Lager der Ringe müssen nach 50 Arbeitsstunden geschmiert werden. Bitte ge- hen Sie behutsam um, damit die Dichtungen nicht zerstört werden.
FRONTFLEX Schlingern in den Ringen Auf Grund normaler Toleranzen am Gussstück kann in einigen Fällen zwischen den Lagern und dem Trommelring, und auch zwischen der Sicherungsscheibe (A) der Achse und den äußersten Trommelring (Fig.7) Scheiben installiert sein. Falls ein Schlingern zwischen den Ringen auftreten sollte, kann dieses Schlingern behoben werden, indem man eine passende Scheibe zwischen Ring und Sicherungsscheibe montiert.
FRONTFLEX Zusatzausrüstung Lamellenplanke Die Lamellenplanke ist vor den Packringen montiert, und bearbeitet die Erde, indem diese zerkleinert, abgerichtet und gedrückt wird, je nachdem wie die Lamellenplan- ke eingestellt ist. Die Lammellenplanke wird nur an den Modellen 150, 260 und 300 montiert.
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FRONTFLEX Werden die Zähne flacher eingestellt, entsteht ein größerer Druck auf die Oberflä- che. Die Zähne haben es auch leichter, eventuellen Widerständen auszuweichen. (Fig. 9) Diese Einstellung empfehlen wir Ihnen, wenn das Feld planiert werden soll. Gleichzeitig wird ein Effekt erreicht, wo die Knollen ausgewalzt werden. Fig.
FRONTFLEX 1. Der FRONTFLEX wird auf den Boden gesenkt oder unterstützt. 2. Die Bolzen (B, Fig. 11) werden gelöst. Kontrollieren Sie, ob der unterste Bol- zen, wo die Flanschen drehen, gelöst ist. 3. Greifen Sie einen Zahn, und schieben oder ziehen Sie den Zahn, um den Win- kel der gesamten Lamellenplanke zu ändern, bis die richtige Einstellung ge- funden ist.
FRONTFLEX Fig. 12 1. Die Teleskophalter (A) werden hinter dem vordersten Rohr des Hauptge- stells montiert. Das mittlere Teleskopstück wird in der Mitte über dem Ab- standsstück des Zuges montiert.(B) 2. Die Montageplatten (C) Werden auf den Gewindestangen montiert, und da- nach werden die Muttern aufgeschraubt.
FRONTFLEX Markerierungslicht Bei Fahrten auf öffentlichen Wegen muss in der Dämmerung und in der Nacht ein Markierungslicht installiert sein. An allen Modellen kann ein Markierungslicht ohne Probleme installiert werden. (Fig. 15, A). Fig. 15 Bei der Montage des Markierungslichtes ist ein 7-fach gepolter Stecker (Anhänger- stecker) am Tracktor in Verbindung mit dem Vorderlift nötig.
FRONTFLEX REPARATUR Sämtliche Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten des FRONTFLEXes werden erst dann vorgenommen, wenn der Packer sicher auf der Erde steht. Es ist äußerst gefährlich sich unter dem FRONTFLEX aufzuhalten, wenn dieser nicht verantwortungsgemäß abgesichert wurde.. Wenn der Packer am Tracktor ange- schlossen ist, muss der Tracktor anständig ”gebremst”...
FRONTFLEX Montage 1. Die neuen Ringe, Lager oder Achse werden montiert. Achten Sie darauf, dass die Achsenenden die gleiche Länge auf jeder Seite der Ringe haben. (Nach der In- stallierung der Lager, werden die herausragenden Achsenenden gemessen, da diese die gleiche Länge haben müssen) 2.
FRONTFLEX • Zahnabstand 140 mm Wechsel der Nylonschiene 1. Das Oberteil (A) wird mit Hilfe der Dreipunktsaufhängung des Tracktors, oder mit Hilfe eines Wagenhebers angehoben, bis die Ketten (A) leicht angespannt sind. Das Hauptgestell muss abgesichert werden. 2. Taptite-Schrauben (selbstschneidende Schrauben), die in der Nylonschiene sit- zen, werden demontiert.
FRONTFLEX Auswechslung der Spindeln der Lamellenplanke FRONTFLEX wird auf den Boden gesenkt und abgesichert. 1. Die Lamellenplanke wird unterstützt. 2. Die Bolzen (A) werden demontiert. 3. Die neue Spindel wird montiert. Fig. 21 Side 22...
FRONTFLEX Verschrottung Die Achse mit den Ringen wird demontiert. (siehe Abschnitt ”Reparatur, Wechsel der Lager, Achsen und Ringe”) Die Ringe bestehen aus Gusseisen und die Zähne der Lamellenplanke aus gehärte- tem Stahl. Das Gestell und die Aufhängung besteht aus gewöhnlichem Eisen. Das gesamte Eisen der Maschine kann in die Wiederverwertung gegeben werden.