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PERICOLO
DANGER
ACCOPPIAMENTO
MECCANICO
Montare la flangia sul motore
fissandola con le apposite
viti
M8
applicando
una
coppia di serraggio di 21 ±
7% Nm (fig.1).
Fissare il corpo macchina
sulla flangia con le apposite
viti
M8
applicando
una
coppia di serraggio pari a 21
± 7% Nm (fig. 2).
Avvitare il tirante centrale
nella sua sede (fig. 3).
Bloccare il tirante centrale
applicando sul dado M8 una
coppia di serraggio pari a 21
± 7% Nm; chiudere il foro
sulla cuffia con l'apposito
tappo (fig. 4).
MECHANICAL
COUPLING
Couple flange to engine,
fixing it with the appropriate
M8 screws and applying a
tightening torque of 21 ± 7%
Nm (fig. 1).
Secure the alternator to the
flange
with
proper
M8
screws applying a tighte-
ning torque of 21 ± 7% Nm
(fig. 2).
Insert the central bolt into its
housing (fig. 3).
Lock the central bolt by
applying a tightening torque
of 21 ± 7% Nm; plug the hole
on the terminal box lid with
the proper cap (fig. 4).
ACCOUPLEMENT
MECANIQUE
Monter le flasque sur le
moteur en le fixant avec les vis
prévus M8 en appliquant un
couple de serrage de 21 ± 7%
Nm (fig. 1 ).
Fixer le corps de la machine
au flasque avec les vis M8 en
appliquant un couple de
serrage de 21 ± 7% Nm (fig.
2).
Enfiler le tirante central dans
son logement (fig. 3).
Bloquer la tige centrale en
appliquant un couple de
serrage de 21 ± 7% Nm et
fermer le trou du couvercle
avec le bouchon approprié (fig.
4).
Fig. 1
Fig. 3
7
MECHANISCHER
ANSCHLUß
Den Flansch am Konstantmotor
mit den passenden Lebens-
dauern M8 einhängen, die eine
Klammer
Auszackung
von
21±7% Nm anwenden (abb. 1).
Die Körpermaschine auf dem
Flansch mit den passenden
Lebensdauern M8 reparieren,
die eine Klammer gleiche
Auszackung bis 21±7% Nm
anwenden (abb. 2).
Die mittlere Zugstange in ihrem
Sitz einstecken (abb. 3).
Die mittlere Zugstange bloc-
kieren und hierfür ein Anzugs-
moment von 21±7% Nm auf die
Schraubmutter aufbringen; die
Bohrung auf der Schutzkappe
mit passendem Stopper schlie-
ßen (abb. 4).
GEFAHR
PELIGRO
ACOPLAMIENTO
MECANICO
Montar la brida sobre el motor
sujetàndola con sus tornillos
M8 y aplicando un par de
torque de 21±7% Nm (fig.1).
Fijar el cuerpo de la màquina a
la brida con los tornillos M8 y
aplicando un par de torque de
21±7% Nm (fig. 2).
Introducir el tirante central en
su lugar (fig. 3).
Isujete el tirante central apli-
cando en la tuerca M8 un par
de torque de 21±7% Nm;
cerrar el orificio de la tapa con
el tapón respectivo (fig. 4).
Fig. 2
Fig. 4
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