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3. Der erste Flug
3.1 Funktionstests
Unsere Produkte werden vor dem Versand einer eingehenden Qualitätskontrolle unterzogen. Ein Mo-
dellhelikopter ist jedoch ein hochkomplexes Gerät und wir können nicht ausschließen, dass auf dem
Transportweg oder durch andere von uns nicht vertretbare Umstände eine gewisse Dejustage erfolgt.
Deshalb ist es unbedingt erforderlich, vor dem ersten Flug eine gründliche Sichtprüfung und Feinjus-
tierung vorzunehmen. Da ein nicht korrekt eingestellter RC-Helikopter auch ein erhebliches Gefahren-
potential darstellt, sind die folgend beschriebenen Arbeiten auch vor jedem weiteren Flug durchzufüh-
ren.
3.1.1 Überprüfung der Mechanik
- Überprüfen Sie sämtliche Schrauben auf einwandfreien Sitz bzw. sichern Sie diese ggf. mit Sicherungslack.
- Kontrollieren Sie alle Servos inklusive der Anlenkungen, Empfänger und Gyro auf festen Halt.
- Das Heckrohr sollte fest und verdrehsicher befestigt sein.
- Die Überprüfung des Freilaufs erfolgt durch Drehen des Rotorkopfes mit der Hand, dabei darf bei der Rechtsdrehung KEIN WI-
DERSTAND zu spüren sein. Bei der Linksdrehung hingegen muss jedoch der Antriebsmotor mit angetrieben werden.
- Wird der Hauptrotor gedreht, sollte sich der Heckrotor unbedingt mitdrehen.
- Kontrollieren Sie die Zahnräder des Antriebes auf stabile Befestigung und exakte Ausrichtung.
- Versuchen Sie, den Rotorkopf nach oben oder unten zu bewegen, es darf dabei kein Spiel zu bemerken sein.
- Die Rotoranlenkungen sollten leichtgängig aber dennoch nicht spielfrei sein. Hierzu ziehen Sie am Besten die Gestänge an den
Servohörnern ab (sollte ohne großen Kraftaufwand möglich sein) und verkippen die Taumelscheibe in alle Richtungen.
- Die Riemenspannung zur Ansteuerung des Heckrotorsystems sollte nicht zu fest und nicht zu locker gespannt sein (in etwa so
wie eine Fahrradkette).
Sollten alle vorangegangenen Überprüfungen zu Ihrer Zufriedenheit ausgefallen sein, können Sie zum nächsten Schritt überge-
hen.
3.1.2 Überprüfung der elektronischen Komponenten
- Der Flugakku bzw. der Senderakku sollte voll aufl geladen sein. Zu niedrige Akkuspannungen können zu Fehlfunktionen und
unvorhersehbaren Reaktionen des Helikopters führen.
- Überprüfen Sie alle Steckverbindungen am Empfänger auf festen Sitz.
Überprüfen Sie die drei Kabelverbindungen zwischen Brushless-Motor und Regler auf festen Sitz.
- Befestigen Sie den geladenen Flugakku mit den beigefügten Gummibändern oder Kabelbindern in der Akkuhalterung.
- Der Gasknüppel und der entsprechende Trimmschieber sollten sich auf der untersten Position befi nden!
- Der Schalter „FLIGHT MODE" sollte sich in Stellung „N" befi nden.
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