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BMW 3er TOURING 2020 Betriebsanleitung Seite 264

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BEDIENUNG
Schmale Fahrspuren
Das System kann beim Fahren in schmalen
Fahrspuren nicht aktiviert oder sinnvoll einge‐
setzt werden, z. B. in folgenden Situationen:
Im Baustellenbereich.
Bei der Bildung von Rettungsgassen.
In Ortschaften.
Witterung
Bei ungünstigen Witterungs- oder Lichtverhält‐
nissen kann es zu folgenden Einschränkungen
kommen:
Verschlechterte Erkennung von Fahrzeugen
und Spurbegrenzungen.
Kurzzeitige Unterbrechungen bei bereits er‐
kannten Fahrzeugen.
Beispiele für ungünstige Witterungs- oder Licht‐
verhältnisse:
Nässe.
Schneefall.
Schneematsch.
Nebel.
Gegenlicht.
Aufmerksam fahren und selbst auf das aktuelle
Verkehrsgeschehen reagieren. Ggf. aktiv eingrei‐
fen, z. B. durch Bremsen, Lenken oder Auswei‐
chen.
Driver Attention Camera
Das Verkehrsgeschehen stets beobachten.
Die Driver Attention Camera erkennt, ob der
Fahrer dem Verkehrsgeschehen zugewandt ist.
Die Funktion der Driver Attention Camera kann
z. B. in folgenden Situationen eingeschränkt sein:
Bei Verdeckung der Driver Attention Camera
durch den Lenkradkranz.
Wenn der Fahrer eine infrarotundurchlässige
Sonnenbrille trägt.
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Fahrerassistenzsysteme
Online Version für Sach-Nr. 01405A04082 - II/20
Park Distance Control PDC
Prinzip
PDC unterstützt beim Einparken. Langsame An‐
näherung an ein Objekt vor oder hinter dem
Fahrzeug wird durch Signaltöne und die Anzeige
am Control Display angezeigt.
Je nach Ausstattungsversion: Hindernisse an der
Seite des Fahrzeugs, die von den seitlichen Ul‐
traschallsensoren erkannt werden, können ggf.
von der Funktion Einparkhilfe Seite gemeldet
werden.
Allgemein
Die Ultraschallsensoren zum Messen der Ab‐
stände befinden sich in den Stoßfängern und
ggf. seitlich am Fahrzeug.
Die Reichweite beträgt je nach Hindernis und
Umgebungsbedingungen ca. 2 m.
Eine akustische Warnung erfolgt bei drohender
Kollision bei ca. 70 cm Abstand zum Objekt.
Bei Objekten hinter dem Fahrzeug erfolgt die
akustische Warnung bereits bei einem Abstand
von ca. 1,50 m.
Sicherheitshinweise
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eigenen
Verantwortung, die Verkehrssituation richtig
einzuschätzen. Aufgrund von Systemgrenzen
kann das System nicht in allen Verkehrssituati‐
onen selbsttätig angemessen reagieren. Es be‐
steht Unfallgefahr. Fahrweise den Verkehrsver‐
hältnissen anpassen. Verkehrsgeschehen
beobachten und in den entsprechenden Situa‐
tionen aktiv eingreifen.

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