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Wartung
Vor Durchführung irgendwelcher Wartungsarbeiten oder
Einstellungen an der Maschine, immer zuerst den Motor
abstellen und den Zündschlüssel ziehen.
MOTORPFLEGE
Das mit dem Greens-Aerator gelieferte Handbuch des
Motorherstellers vermittelt Angaben zur Wartung des Luft-
filters, der Ölanforderungen, der Zündungsteile, usw.
Anmerkung: Wenn der Greens-Aerator auf Höhen von
mehr als 1000 m über Meeresspiegel eingesetzt werden
soll, wird u.U. eine Hauptvergaserdüse für außerordent-
liche Höhenlagen erforderlich. Bestell-Nr. 8055537 von
Ihrem Briggs & Stratton Vertragshändler beziehen.
WECHSELN DES ÖLS IM
HYDRAULISCHEN SYSTEM
Das Öl im hydraulischen System muss sofort nach Fest-
stellen von Kontaminierung, Schlamm, Wasser oder
Kondensat gewechselt werden.
1.
Die Zinken von den Zinkenblöcken entfernen und
den Zinkenkopf absenken—siehe Einbau der Zinken.
2.
Eine Wanne unter die Pumpengruppe am Chassis
(Bild 25) stellen.
1.
Pumpenreservoir
3.
Die Schlauchklemme entfernen, womit der Rücklauf-
schlauch an der Pumpe befestigt ist. Den Schlauch
von der Pumpe abklemmen und das Öl in die Wanne
ablaufen lassen.
20
VORSICHT
Bild 25
4.
Den Rücklaufschlauch an die Pumpe anschließen und
mit der Schlauchklemme absichern.
5.
Das Pumpenreservoir befüllen—siehe Kontrolle des
Öls im hydraulischen System.
6.
Alle Anschlüsse auf mögliche Lecks kontrollieren.
WECHSELN DES ÖLS IN DER
HINTERACHSE
Das Öl in der Hinterachse muss einmal im Jahr gewechselt
werden. Wo möglich den Motor kurz vor dem Ölwechsel
laufen lassen. Warmes Öl fließt leichter und führt mehr
Fremdkörper mit sich, als kaltes Öl.
1.
Eine Wanne unter die Verschlussschraube an der
Hinterachse stellen. Den Bereich um die Verschluss-
schraube (Bild 26) reinigen.
1.
Verschlussschraube
2.
Füllschraube
2.
Die Verschlussschraube entfernen und das Öl in die
Wanne ablaufen lassen. Nachdem das Öl vollständig
abgelassen wurde, die Verschlussschraube wieder
einschrauben.
3.
Die Füllschraube (Bild 26) entfernen und ca. 1,89 l
SAE EP 90 Öl in das Verlängerungsrohr gießen.
Genug Öl ist vorhanden, wenn der Ölstand die Ober-
seite des Rohrs erreicht.
4.
Um den Ölstand künftig zu messen, die Füllschraube
entfernen und Öl nachfüllen, bis der Ölstand die
Oberseite des Rohrs erreicht.
Bild 26
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Fehlerbehebung
