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Betriebsanleitungen
STARTEN/STOPPEN DES MOTORS
1.
Sicherstellen, dass beide Zündkerzenstecker auf den
Kerzen sind.
2.
Sicherstellen, dass der Fahrantrieb ausgeschaltet ist
und dass sich der Schalthebel auf Leerlauf befindet.
3.
Den Choke auf EIN herausziehen—wenn der Motor
kalt gestartet wird—und den Gashebel auf die
mittlere Stellung bringen.
4.
Den Zündschlüssel einstecken und nach rechts
drehen, um den Motor anzulassen. Den Schlüssel
wieder loslassen, sobald der Motor anspringt. Den
Chokehebel langsam wieder auf AUS zurückstellen
(den Hebel ganz eindrücken), wenn der Motor ange-
sprungen und warm gelaufen ist.
WICHTIG: Um einem Überhitzen des Anlassers
vorzubeugen, diesen nie länger als 10 Sekunden
ununterbrochen betätigen. Nach 10 Sekunden
langem Startversuch, 60 Sekunden warten lassen,
bis der Anlasser erneut betätigt wird.
5.
Sicherstellen, dass der Zinkenkopf in angehobener
Stellung ist.
Anmerkung: Wenn der Motor zum ersten Mal oder
nach einer Überholung des Motors, der Transmission
oder der Hinterachse gestartet wird, die Maschine ein
bis zwei Minuten lang vorwärts und rückwärts
fahren, um sicherzustellen, dass alle Teile einwand-
frei funktionieren.
6.
Zum Abstellen des Motors den Gashebel abwärts auf
LANGSAM stellen und den Zündschlüssel auf AUS
drehen.
EINBAU DER ZINKEN
1.
Den Motor anlassen—siehe Starten/Stoppen des
Motors.
2.
Den Zinkenkopfhebel auf AUF stellen, um den
Zinkenkopf anzuheben.
3.
Den Motor anlassen und die Sicherungsprofile an
beiden Chassisseiten (Bild 8) anheben. Den Zinken-
kopf soweit absenken, bis er auf den Profilen ruht.
1.
Sicherungsprofil
4.
Die zwei Skt.-Muttern an beiden Zinkenblöcken so-
weit lockern, bis die Zinken eingeführt werden
können. Die Zinken soweit einführen, bis diese am
Flansch im Zinkenblock anschlagen (Bild 9).
1.
Zinkenblock
2.
Befestigungsmutter
Bild 8
Bild 9
13
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Fehlerbehebung
