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Abbremsen eines Motors nach Trennung von der Spannungsversorgung
Wenn die Spannungsversorgung unterbrochen wird, läuft der Motor frei aus. Wenn Sie den
Motor schneller zum Stillstand bringen müssen, rüsten Sie den Motor mit einem
Hilfsbremssystem aus.
Es gibt mechanische und elektrische Bremsen. Bei Betrieb mit einer elektrischen Bremse
trennen Sie unbedingt vor dem Bremsvorgang die Umrichter-Motor-Verbindung über ein
Schütz (Zuvor Sollwertfreigabe ST trennen).
Generatorischer Betrieb
Wenn der Umrichter mit einer Last verbunden wird, welche ein hohes generatorisches
Drehmoment erzeugt, reagiert die Überspannungs- oder Überstrom-Schutz-Funktion des
Umrichters und bewirkt eine Fehlermeldung des Umrichters.
Verwenden Sie einen Bremswiderstand oder eine Energierückspeiseeinheit.
Motor mit zusätzlicher Bremse
Wenn ein Motor mit Konusläufer – Bremssystem mit einem Umrichter betrieben wird,
kann die Bremse möglicherweise aufgrund einer unzureichenden Spannung beim
Einschalten nicht gelöst werden. Heben sie den Boost des Umrichters (Spannungsanhebung
im unteren Drehzahlbereich) an. Bei der Möglichkeit einer Verwendung von separaten
Bremszuleitungen
kann ein Netzbetrieb dieser Bremse Abhilfe schaffen.
(Externe Bremse)
Schütz 2
Schütz 1
Drei Phasen
FLB
FLC
FLB
FLC
Spannungs-
versorgung
Schütz1
Schütz3
Im Bild links wird die Bremse über Schütz 2 und Schütz 3 an- und ausgeschaltet. Wenn die
Bremsansteuerung anders als oben dargestellt realisiert wird, kann der Motor eine
Fehlermeldung beim Umrichter bewirken.
Im Bild rechts wird die Bremse über ein Niedrig-Drehzahl-Signal an Ausgang OUT 1 an-
und ausgeschaltet.
B
B
MC3
I M
Motor
ST
CC
ST
CC
Schütz3
Schütz3
Schütz2
4.11
(Externe Bremse)
Schütz2
Schütz1
Drei Phasen
OUT1
OUT1
P24
Spannungs-
versorgung
Niedrige
LOW
Drehzahl
Niedrige Drehzahl
Schütz 3
B
B
IM
Motor
P24
Schütz3
Schütz2
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