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HITACHI S 1 - 5 5 M
3.5
Anschluss und Beschreibung der Leistungsklemmen
WARNUNG: Zur Vermeidung von Verletzungen und Beschädigungen berühren Sie keine Bauteile innerhalb des
Gehäuses - weder mit den Händen noch mit irgendwelchen Gegenständen - wenn Netzspannung anliegt oder die
Zwischenkreiskondensatoren nicht entladen sind. Arbeiten Sie nicht an der Verdrahtung und überprüfen Sie keine
Signale, wenn Netzspannung anliegt.
WARNUNG: Die Geräte besitzen Zwischenkreiskondensatoren, die auch nach netzseitigem Ausschalten gefährlich
hohe Spannung führen. Nach Abschalten der Netzspannung müssen Sie min. 5 Minuten oder bis die
Zwischenkreisspannung auf Werte <36V abgesunken ist warten, bevor Sie Schutzabdeckungen entfernen bzw.
Anschlussklemmen etc. berühren. Es ist darauf zu achten, dass keine spannungsführenden Teile berührt werden.
WARNUNG: Legen Sie keine Netzspannung an die Klemmen U, V, W, (+), (-), PB, P1.
WARNUNG: Das Zu- und Abschalten von Motoren oder Umschalten der Polzahl bei polumschaltbaren Motoren
sowie die Drehrichtungsumkehr des Motors z. B. durch Wendeschütz während des Betriebs ist nicht zulässig.
ACHRUNG: Frequenzumrichter S1 eignen sich zum Anschluss an TN- und TT-Netze. Der Anschluss an isolierte
Netze wird nicht empfohlen. In diesem Fall muss der integrierte Netzfilter inaktiviert werden (Jumper J10
herausziehen). Informieren Sie sich in diesem Fall bei Hitachi über die Möglichkeiten des Betriebes an einem IT-
Netz.
ACHTUNG: Die Frequenzumrichter besitzen eine Funktion zur Überwachung des angeschlossenen Motors vor
Überlast. Bei Mehrmotorenbetrieb sind für jeden Motor Kaltleiter zur Überwachung der Temperatur einzusetzen. Das
Zuschalten von kapazitiven Lasten ist nicht zulässig.
ACHTUNG: Bei Motorleitungslängen >50m und/oder mehreren Motoren an einem Frequenzumrichter sind
Motordrosseln einzusetzen.
Die Motorleitungen sind abgeschirmt zu verlegen. Der Schirm ist beidseitig großflächig auf PE aufzulegen. Auf
einwandfreien Potentialausgleich ist zu achten. Führen Sie die Erdung des Gerätes sorgfältig, wie vorgeschrieben aus.
Verwenden Sie für jeden Frequenzumrichter einen separaten Schutzleiter und vermeiden Sie gemeinsame
Schutzleiterschleifen, wenn mehrere Frequenzumrichter eingesetzt werden.
Beim Einsatz von Fehlerstrom-Schutzschaltern muss folgendes zu berücksichtigt werden:
•
FI-Schutzschalter des Typs A dürfen nicht für Frequenzumrichter eingesetzt werden, die von einem Drehstromnetz
versorgt werden. In diesem Fall dürfen nur FI-Schutzschalter des Typs B eingesetzt werden.
•
Lange Motorleitungen erhöhen den Ableitstrom. Bei Ein- und /oder Aussschalten der Netzspannung erhöht sich dieser
Ableitstrom in Verbindung mit dreiphasig versorgten Frequenzumrichtern um ein Vielfaches (siehe Kapitel 3.4 CE-EMV-
gerechte Installation, Seite 15).
WARNUNG: Zur Vermeidung von Verletzungen und Beschädigungen berühren Sie keine Bauteile innerhalb des
Gehäuses - weder mit den Händen noch mit irgendwelchen Gegenständen - wenn Netzspannung anliegt oder die
Zwischenkreiskondensatoren nicht entladen sind. Arbeiten Sie nicht an der Verdrahtung und überprüfen Sie keine
Signale, wenn Netzspannung anliegt.
Klemme
Funktion
R
Netzanschluss
S
T
U
Motoranschluss
V
W
(+)
Anschluss für
PB
Bremswiderstand
(+)
Zwischenkreisanschluss
(-)
Schutzleiteranschluss
16
Beschreibung
3 ~ 380...440V, -15%, +10%, 50/60Hz +/-5%
Netzanschluss dreiphasig versorgte Typen
Motor entsprechend der Angabe auf dem Motortypenschild im Stern oder
Dreieck verschalten
Die
Typen
S1-00125...00920HFEF-55M
Bremschopper. Die Leitung zum Bremswiderstand muss abgeschirmt sein
und darf max. 5m betragen. Bei allen größeren Typen muss bei Bedarf an
(+) und (-) ein Brems-Chopper extern angeschlossen werden.
Zwischen den Klemmen (+) und (-) kann bis zu 800VDC anliegen.
Anschluss für optionalen externen Bremschopper.
besitzen
einen
internen
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