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Sie den Mittelpunkt des Blocks und die Seiten der Sattelkupplung, um dies zu
überprüfen. Sobald dies überprüft ist, kleben Sie den Block an seinen Platz.
4. Bohren Sie zwei Löcher mit einem #55 Bohrer unter Verwendung der Vorbohrungen
im Gussteil und bohren Sie gerade nach unten durch die Guss-Sattelkupplung und
den Kopfblock. Dann kleben Sie zwei bemalte (2) 3/16" Rundkopfschrauben in die
Löcher von der Oberseite des Holzkopfblocks. Sobald der Kleber ausgehärtet ist,
feilen Sie bündig mit der flachen Oberfläche der Sattelkupplung die überschüssige
Länge der Bolzenschäfte ab.
5. Markieren Sie auf der großen lackierten Vorderachsfeder eine mittlere Bezugslinie
auf der Ober- und Unterseite.
6. Markieren Sie die Mitte des Kopfblocks zwischen den beiden Löchern mit einer
Referenzmarke.
7. Richten Sie die große Referenzmarkierung für die Vorderachsfeder an der
Markierung auf dem Kopfblock aus und kleben Sie sie ein, wobei Sie darauf achten,
dass sie mittig zueinander ausgerichtet sind.
8. Suchen Sie die zwei (2) lackierten Kopfblockklammern mit den flachen Oberseiten
und den längeren Bolzenschäften; schieben Sie die Klammern auf den Kopfblock und
setzen Sie sie gegen die flache Oberfläche, wobei die Außenkante der Klammer mit
dem Punkt ausgerichtet sein muss, an dem sich die Feder und die Kurve des
Kopfblocks treffen. (Siehe Foto 16) Schneiden Sie zwei (2) Cliphalterungen aus dem
Fotoätzbogen aus, bemalen Sie sie und kleben Sie sie auf die Bolzenschäfte, dann
kleben Sie zwei (2) kleine quadratische P.E.- Muttern auf die Bolzenschäfte.
Foto 16
9. Sobald der Kleber für Schritt 8 gründlich ausgehärtet ist, richten Sie die
Mittelmarkierungen auf der Feder und dem Federbalken aus und kleben sie mit einer
Federklemme fest. HINWEIS: Die runden Schraubenköpfe am Ende der Feder zeigen
nach vorne, die Vierkantmuttern nach hinten.
10. Suchen und fügen Sie die lackierten Federstegclips mit den kürzeren Bolzenschäften
hinzu und kleben Sie sie mit den Kopfbolzen ausgerichtet an ihren Platz. Schneiden
Gebr. FALLER GmbH - 01/2022
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