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5-1
GRUNDSÄTZLICHES
Zur leichteren Demontage und zum besseren Schutz von Reifen und Felge
schmieren Sie den Bereich zwischen Felge und Reifenwulst, in den der
Abdrückschuh hineingeht, mit Industrie-Schmiermittel oder dicker Seifenlösung.
Achten Sie besonders auf die an manchen Flanschen oder Reifen markierte
Drehrichtung. Montieren Sie den Reifen auf die Felge der passenden Größe.
Prüfen Sie den Reifen vor der Demontage auf Beschädigungen (Verformungen,
Oberflächenbeschädigungen, übermäßigen Rundlauf, Erosion oder allgemeinen
Verschleiß).
Ignorieren Sie niemals die Montage- und Demontagevorschriften des
Spezialrades.
Achten Sie beim Aufpumpen des Reifens auf einen gleichmäßigen Druckanstieg.
Prüfen Sie die Felge so oft wie möglich.
5-2
DEMONTAGE DES REIFENS
5-2-1
Vorbereitung
Lassen Sie die Luft aus dem Reifen ab.
Entfernen Sie alle Fremdkörper und Gewichte von der Felge.
5-2-2
Demontage
HINWEIS: Schmieren Sie den Wulst mit einem Pinsel mit Schmiermittel ein, bevor der
Schuh den Wulst berührt. Sonst wird der Reifenwulst verschlissen.
Legen Sie den Reifen zwischen den Abdrückschuh und das Gummipolster und
halten Sie die Schaufel zwischen Wulst und Felge, etwa 1 cm zum Wulst (Abb.a).
Betätigen Sie das Pedal B (Abb.b), um den Reifen von der Felge zu trennen.
Wiederholen Sie die obigen Schritte am anderen Teil des Reifens, um den Reifen
gründlich von der Felge zu trennen.
18080 - Reifenmontiermaschine „Imola"
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