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Modster Arrows P-51 Handbuch
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Modster Arrows P-51 Handbuch

1100mm
Quelle: modster.at
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1100mm P-51
Operating Manual

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Verwandte Anleitungen für Modster Arrows P-51

Inhaltszusammenfassung für Modster Arrows P-51

  • Seite 1 1100mm P-51 Operating Manual...

  • Seite 2: Sicherheitshinweise Und Warnungen

    Warnung: Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, mit denen Sie Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher warten und betreiben können. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnungen vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hoch entwickeltes Hobbyprodukt handelt, muss es unter Berücksichtigung der Sicherheit und des gesunden Menschenverstandes geflogen werden.

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Einleitung Der nordamerikanische P-51 Mustang war ohne Zweifel eines der berühmtesten Kampfflugzeuge des 2.Weltkriegs. Das einsitzige Flugzeug der alliierten Luftwaffe wurde mit dem legendären Merlin-Triebwerk ausgestattet, was ihm unübertroffene Reichweite und Geschwindigkeit verlieh. Diese Flugzeuge schützten Bomber bei längeren Missionen und waren ein willkommener Anblick für die Bombercrews.

  • Seite 4: Bauanleitung

    Bauanleitung Hauptflügel- und Zusatztank-Installation 1.Schieben Sie die Hilfskraftstofftanks wie gezeigt in die 3.Befestigen Sie den Flügel mit den mitgelieferten Schienen. Schrauben am Rumpf wie gezeigt. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an. 2.Verbinden Sie mit den drei mitgelieferten Y-Kabeln die beiden Einziehfahrwerk-Kabel, zwei Querruderka- bel und zwei Klappenkabel.

  • Seite 5: Model Assembly

    Model assembly Schubstangen-Installation 1. Schließen Sie das Höhenruder-Servo mit der mitge- lieferten Schubstange an das Höhenruder an. Propeller- und Spinner-Installation 1. Montieren Sie Propeller & Spinner wie unten gezeigt. Hinweis: Der Motor sollte sich im Uhrzeigersinn drehen, wenn Sie das Flugzeug von hinten betrachten. PM3.0*16mm Akku-Installation 1.

  • Seite 6: Empfängerplan

    Empfängerplan Empfänger Querruder Die Kabel der Servo-Anschlussplatine sollten in der ange- Höhenruder gebenen Reihenfolge mit Ihrem Empfänger verbunden sein. Die LEDs können über einen beliebigen Ersatzkanal am Seitenruder Empfänger mit Strom versorgt werden. Stecken Sie die Fahrwerk Drahtleitungen in den vertieften Hohlraum in Richtung der Rückseite der Verschlussklappe des Akkus.

  • Seite 7: Gabelkopf-Installation

    Vorflug-Check Sender- und Modellaufbau Stellen Sie nach der Montage und vor Ihrem ersten Flug sicher, dass alle Bedienoberflächen korrekt (wie auf dem Diagram unten angegeben) auf Ihren Sender reagieren. Querruder Seitenruder Höhenruder Ruderausschlag Die empfohlene Einstellung für den Ruderausschlag lautet wie folgt (Servo-Wegbegrenzung): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit kleinem Ausschlag geflogen werden.

  • Seite 8: Lastenschwerpunkt

    Ruderhorn- & Servoarm-Einstellungen Mehr Ruderausschlag Horn 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Ruderhörner und Servo-Arme. Fliegen Sie das Flug- zeug in den Werkseinstellungen, bevor Sie Änderun- gen vornehmen. Weniger Ruderausschlag 2. Nach dem Fliegen können Sie die Verbindung anpassen.
  • Seite 9 Vor dem Fliegen Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku im Akkufach und schließen Sie ihn an den Regler an. Stellen Sie bei diesem Vorgang sicher, dass die Gasfunktion aktiviert ist und der Gashebel in seiner niedrigsten Position gesichert ist.

  • Seite 10: Problembehebung

    Problembehebung Problem Möglicher Grund Lösung Gashebel und -trimmer auf niedrigsten Wert stellen. Flugzeug reagiert nicht auf Drehzahlregler (ESC) ausgeschaltet. Gashebel, aber auf andere Gaskanal seitenverkehrt eingestellt. Befehle. Gaskanal am Sender umdrehen. Defekte Teile ersetzen. Spinner, Propeller, Motor o. Teile an Propeller(-Adapter) und Spinner festziehen. Flugzeug reagiert nicht auf Motorhalterung defekt.

  • Seite 11: Safety Precautions And Warnings

    WARNING: This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage.

  • Seite 12: Introduction

    Introduction The North American P-51 Mustang was, without a doubt, one of the most famous World War II fighter aircraft. As a symbol of Allied air power, this single seater aircraft was fitted with the legendary Merlin engine- giving it unmatched range and airspeed.

  • Seite 13: Model Assembly

    Model assembly Main wing and auxiliary fuel tanks installation 1.Slide the auxiliary fuel tanks into the rails as shown. 3.Secure the wing to the fuselage with included screws as shown. Do not over tighten the screws. 2.Using the three included Y-harnesses, connect the two retract leads, two aileron leads and two flap leads.

  • Seite 14: Pushrod Installation

    Model assembly Pushrod installation 1. Connect the elevator servo to the elevator using the included pushrod. Propeller and spinner installation 1. Assemble the propeller and spinner as shown below. Note:The motor should rotate clockwise when viewing the plane from the rear. PM3.0*16mm Battery installation 1.

  • Seite 15: Receiver Diagram

    Receiver diagram The cables from the servo connector board should be connected to your receiver in the order shown. Note that the LEDs can be powered by any spare channel on the receiver. Tuck the wire leads into the recessed cavity towards the rear of the battery hatch.

  • Seite 16: Control Throws

    Preflight check transmitter and model setup After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to your transmitter by referring to the diagram below. Control throws The suggested control throw setting for the P-51 are as follows (dual rate setting): Tips: The maiden flight should always be flown using low rates, fly the aircraft until you are famil- iar with its characteristics prior to trying high...

  • Seite 17: Control Horn And Servo Arm Settings

    Control horn and servo arm settings More control throw Horns Arms 1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings before making changes. Less control throw 2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response.

  • Seite 18: Flying Course

    Before flying the model Always turn your transmitter on first. Install a fully charged battery in the battery bay, then connect it to the ESC. In this process, make sure that the throttle cut functionality is on, and that the throttle stick is secured in its lowest position- other- wise, the propeller/fan will engage and possibly cause bodily harm.

  • Seite 19: Troubleshooting

    Troubleshooting Problem Possible Cause Solution Lower throttle stick and throttle trim to lowest Aircraft will not respond to ESC is not armed. settings. the throttle but responds to Throttle channel is reversed. other controls. Reverse throttle channel on transmitter. Replace damaged parts. Damaged spinner, propeller, motor or motor mount.

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