Grille Pare-Étincelles Dans Le Silencieux - Stihl TS 800 Gebrauchsanleitung

français
que le moteur tourne rond et
accélère bien – au maximum
jusqu'en butée.
S'il n'est pas possible de régler le
régime de ralenti à un niveau suffisant à
l'aide de la vis de butée de réglage de
régime de ralenti (LA) ; si le moteur cale
lorsque la machine passe au ralenti
après un fonctionnement à charge
partielle
Le réglage du ralenti est trop riche.
Tourner la vis de réglage de
N
richesse au ralenti (L) d'env. 1/4 de
tour dans le sens des aiguilles d'une
montre.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
Correction du réglage du carburateur
pour travailler à haute altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est
pas satisfaisant, il peut s'avérer
nécessaire de corriger légèrement le
réglage :
procéder au réglage standard ;
N
faire chauffer le moteur ;
N
tourner légèrement la vis de réglage
N
de richesse à haut régime (H) dans
le sens des aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
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AVIS
Après être redescendu d'une haute
altitude, rétablir le réglage standard du
carburateur.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner un manque de lubrification et
une surchauffe – risque d'avarie du
moteur.
Grille pare-étincelles dans le
silencieux
Pour certains pays, le silencieux est
muni d'une grille pare-étincelles.
Si la puissance du moteur baisse,
N
contrôler la grille pare-étincelles du
silencieux.
AVERTISSEMENT
Avant d'entreprendre les travaux,
attendre que le moteur soit
complètement refroidi.
Versions
Il existe deux versions différentes de
grilles pare-étincelles du silencieux.
Grille pare-étincelles fixée par une
–
agrafe
Grille pare-étincelles vissée
–
Grille pare-étincelles fixée par une
agrafe
À l'aide d'un outil approprié, pincer
N
les extrémités de l'agrafe (1) et
enlever l'agrafe ;
extraire la grille pare-étincelles (2)
N
du silencieux ;
TS 700, TS 800