Scheppach 5911235904 Originalbetriebsanleitung Seite 89

Controllare regolarmente ad intervalli ravvicinati il
funzionamento del freno ed eventualmente far ese-
guire le registrazioni o i lavori di manutenzione ne-
cessari da un operatore specializzato.
m AVVISO
Non trattare né toccare mai, con motore in funzione,
i componenti conduttori di elettricità dell'impianto di
accensione. Prima di qualsiasi operazione di manu-
tenzione e cura, staccare la pipetta della candela di
accensione. Non eseguire mai nessuna operazione
sul dispositivo in funzione. I lavori non descritti nelle
presenti istruzioni per l'uso dovrebbero essere ese-
guiti solo da parte di un'officina specializzata auto-
rizzata.
Assi e mozzi delle ruote
Dovrebbero essere puliti e leggermente lubrificati
una volta per stagione.
Lama
Lasciare affilare, bilanciare e montare la lama, per
motivi di sicurezza, solo da un'officina specializzata
autorizzata. Per ottenere risultati operativi ottimali, si
consiglia di fare controllare la lama una volta all'anno.
Montaggio della lama (Fig. 39 + 40)
All'atto della sostituzione della strumento di taglio, si
devono utilizzare soltanto pezzi di ricambio originali.
All'atto della sostituzione della lama, indossare guanti
per evitare lesioni da taglio.
Non installare mai una lama diversa.
• Estrarre la chiave di accensione.
• Rimuovere la vite (C) per sostituire la lama (E).
• Reinserire il tutto come indicato in Fig. 39. Fissare
la vite in modo regolare. La coppia di serraggio è
pari a 65Nm. Sostituire anche la vite C e la rondella
D quando si sostituisce la lama.
Controllo del livello dell'olio
m Attenzione! Non azionare mai il motore in assen-
za o in carenza di olio. Questo può provocare gravi
danni al motore. Utilizzare solo olio motore SAE 30.
Controllo del livello dell'olio (Fig. 14):
• Posizionare il tosaerba su una superficie piana e
diritta.
• Estrarre la chiave di accensione (10)
• Svitare le manopole 12 e 2
• Rimuovere la bullone di sicurezza antiribaltamento
(Fig. 16)
• Sollevare la carrozzeria (Fig. 2)
• Svitare l'astina di livello dell'olio (21) ruotando a si-
nistra e pulirla.
• Riavvitare l'astina di livello fino all'arresto nel boc-
chettone di riempimento.
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• Estrarre l'astina di livello e rilevare il livello dell'o-
lio in posizione orizzontale. Il livello dell'olio deve
trovarsi tra le indicazioni max e min dell'astina di
livello (21).
Cambio dell'olio (Fig. 32)
• Il cambio dell'olio motore dovrebbe essere esegui-
to una volta all'anno prima di ogni inizio di stagio-
ne con il motore spento che si trova a temperatura
d'esercizio.
• Utilizzare solo olio motore (SAE 30).
• Posizionare il tosaerba su una superficie piana e
diritta.
• Estrarre la chiave di accensione (10)
• Svitare le manopole 12 e 2
• Rimuovere la bullone di sicurezza antiribaltamento
(Fig.16)
• Sollevare la carrozzeria (Fig. 2)
• Svitare l'astina di livello dell'olio (21) ruotando a si-
nistra
• Con la siringa in dotazione (g) e il flessibile, aspi-
rare l'olio motore attraverso il bocchettone di aspi-
razione.
• Rabboccare con olio motore pulito e controllare il
livello dell'olio
L'olio usato deve essere smaltito nel rispetto delle
norme in vigore.
Manutenzione del filtro dell'aria (Fig. 35 + 36)
Filtri dell'aria sporchi (20) riducono la potenza del
motore a causa di un afflusso di aria troppo ridotto
al carburatore. È dunque essenziale un controllo re-
golare.
Il filtro dell'aria dovrebbe essere controllato ogni 25
ore di esercizio e pulito all'occorrenza. In caso di aria
con grande tenore di polvere, controllare più spesso
il filtro dell'aria.
• Alzare la carrozzeria come descritto nel cambio
dell'olio.
• Aprire il canale di espulsione. (Fig. 35)
• Estrarre la copertura del filtro dell'aria (Fig. 36) e
scaricare il filtro dell'aria (A e B).
• Sciacquare il filtro spugna (B) con acqua e lasciarlo
asciugare completamente.
• Pulire il filtro di carta (A) solo con aria compressa o
battendo su di esso.
Attenzione: Non pulire mai il filtro dell'aria con ben-
zina o solventi infiammabili. Pulire il filtro di carta solo
con aria compressa o battendo su di esso
Manutenzione della candela di accensione
(Fig. 33)
Controllare la presenza di sporco sulla candela di
accensione una prima volta dopo 10 ore di funziona-
mento e pulirla poi all'occorrenza con una spazzola
metallica in rame. Sottoporre poi a manutenzione la
candela di accensione ogni 50 ore di funzionamento.
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