Scheppach 5911235904 Originalbetriebsanleitung Seite 105

Las causas fundamentales para la pérdida del con-
trol del tractor cortacésped pueden ser, entre otras:
• un agarre insuficiente de las ruedas,
• un desplazamiento a velocidad excesiva,
• frenar de forma no adecuada,
• un empleo no adecuado (en competiciones depor-
tivas, etc.),
• un desconocimiento de los efectos que guardan
relación con las condiciones del terreno, especial-
mente en pendientes (consulte en el capítulo "Para
su seguridad" el apartado "Trabajar en pendien-
tes"),
• un enganche incorrecto de cargas y una distribu-
ción irregular de las mismas.
Antes de poner en servicio el equipo hay que com-
probar la estanqueidad del sistema de combusti-
ble, especialmente sus partes visibles, como p. ej.
el depósito, el tapón del depósito y las uniones de
mangueras. Si se constata alguna fuga o daño no
se debe poner en marcha el motor de combustión
– ¡Peligro de incendio! Encargar la reparación del
equipo a un establecimiento especializado antes de
ponerlo en servicio.
Antes de la utilización del equipo deben sustituirse
todas las piezas defectuosas, gastadas o dañadas.
Las indicaciones de peligro y advertencia del equipo
ilegibles o dañadas deben ser sustituidas.
En el equipo de corte siempre debe estar correcta-
mente montada la tubuladura de expulsión atorni-
llada (canal de expulsión en el equipo de corte). No
debe estar dañada y, cuando sea necesario, deberá
ser sustituida por un técnico especializado.
El funcionamiento del freno debe comprobarse antes
de cada puesta en servicio. Antes de cada puesta en
servicio, debe comprobarse:
• que la herramienta de corte y toda la unidad de
corte (cuchilla, embrague de cuchilla, freno de cu-
chilla, perno de fijación, carcasa del equipo de cor-
te) se encuentren en perfecto estado. De manera
particular, prestar atención a la correcta fijación, a
los daños y al desgaste.
• que el tapón esté fijado de forma segura,
• que el depósito y las piezas conductoras de com-
bustible así como el tapón del depósito se encuen-
tren en perfecto estado,
• que los dispositivos de seguridad se encuentren en
perfecto estado y funcionen correctamente,
• que los neumáticos (presión del aire, daños, des-
gaste) y el chasis se encuentren en perfecto es-
tado. Debe comprobarse el firme asiento de las
uniones roscadas. De manera particular, deben
realizarse todos los trabajos de mantenimiento que
están indicados en el plan de mantenimiento en el
apartado "Antes de cada puesta en marcha".
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En caso de duda, póngase en contacto con un esta-
blecimiento especializado.
Preparar las superficies a cortar
Inspeccione cuidadosamente la superficie de corte
antes de cortar el césped. Retire piedras, palos, hue-
sos, cables, juguetes y otros objetos que el aparato
puedan proyectar de forma incontrolada.
Preste atención a que no haya personas en la super-
ficies a cortar.
Montaje
Algunas piezas están desmontadas durante la entre-
ga. El ensamblaje simple si se siguen las siguientes
indicaciones.
Indicación
Durante el ensamblaje y para los trabajos de mante-
nimiento, necesita la siguiente herramienta adicional,
que no se incluye en el volumen de suministro:
• un recipiente graduado de 1 litro (aceite/resistente
a la gasolina)
• un bidón de gasolina (son suficientes 5 litros para
aproximadamente 6 horas de servicio)
• un embudo (adecuado para la boquilla de llenado
de gasolina del depósito)
• un paño casero de limpieza (para la limpieza del
aceite/los restos de gasolina; se elimina en la ga-
solinera)
• una bomba de aspiración de gasolina (modelo de
plástico, que se puede adquirir en los mercados de
materiales de construcción)
• 0,6 l de aceite de motor SAE 30
• Martillo pequeño
1. Retire el cortacésped y las piezas montables del
embalaje y compruebe si todas las piezas están
disponibles.
2. Retire el gancho de fijación y tome el cortacésped
del palé. (fig. 5)
3. Fije el asiento (1) con 4 tornillos de cabeza hexa-
gonal M8 × 16, incluidas las arandelas (fig. 6). Es
posible un ajuste de la posición del asiento a la
talla corporal correspondiente.
4. Monte la palanca de cambio de marcha (e) de la
barra cortadora con el tornillo alomado incluido
M3 × 20 (r) (fig. 9 + 10)
5. Introduzca la columna de dirección con volante
(d) en el manguito de dirección. Introduzca el pa-
sador de ajuste con un martillo (fig. 8 + 9).
6. Afloje los tornillos en el cesto colector y atornille
con estos los tirantes de refuerzo en el cesto co-
lector (fig. 11 + 12).
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