Schumacher SCI15 Bedienungsanleitung Seite 77

4. LOCALIZAÇÃO DO CARREGADOR
AVISO
4.1 Coloque o carregador o mais longe possível da bateria, tanto quanto os cabos
CC permitam.
4.2 Nunca coloque o carregador directamente sobre a bateria a ser carregada; os gases da
bateria irão corroer e dani car o carregador.
4.3 Não pouse a bateria em cima do carregador.
4.4 Nunca permita que o ácido da bateria verta sobre o carregador ao fazer a leitura da
gravidade especí ca do electrólito ou ao encher a bateria.
5. SIGA ESTES PASSOS SE A BATERIA ESTIVER INSTALADA NO VEÍCULO.
AVISO
EXPLOSÃO DA MESMA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
5.1 Para reduzir o risco de danos, coloque os cabos CA e CC sobre o capot, as portas
e peças móveis e quentes do motor. NOTA: Se for necessário fechar o capot durante o
processo de carregamento, certi que-se de que o capot não toca na parte metálica dos
conectores da bateria nem corta o isolamento dos cabos.
5.2 Mantenha-se afastado das lâminas da ventoinha, correias, polias e outras peças que
possam provocar ferimentos.
5.3 Veri que a polaridade dos pólos da bateria. Geralmente, o pólo POSITIVO (POS, P, +)
da bateria tem um diâmetro maior do que o pólo NEGATIVO (NEG, N, -).
5.4 Determine qual o pólo que está ligado à terra (conectado) no chassis.
5.5 Em veículos com ligação à terra através do pólo negativo, ligue o conector POSITIVO
(VERMELHO) do carregador de baterias ao pólo POSITIVO (POS, P, +) sem ligação
à terra da bateria. Ligue o conector NEGATIVO (PRETO) ao chassis do veículo ou
bloco do motor, afastado da bateria. Não ligue o conector ao carburador, aos tubos de
combustível ou a partes metálicas da carroçaria. Ligue a uma parte metálica compacta
da estrutura ou do bloco do motor.
5.6 Em veículos com ligação à terra através do pólo positivo, ligue o conector NEGATIVO
(PRETO) do carregador de baterias ao pólo NEGATIVO (NEG, N, -) sem ligação
à terra da bateria. Ligue o conector POSITIVO (VERMELHO) ao chassis do veículo ou
bloco do motor, afastado da bateria. Não ligue o conector ao carburador, aos tubos de
combustível ou a partes metálicas da carroçaria. Ligue a uma parte metálica compacta
da estrutura ou do bloco do motor.
5.7 Ligue o cabo de alimentação CA do carregador à tomada eléctrica.
5.8 Quando desligar o carregador, desligue o cabo CA, retire o conector do chassis do
veículo e, em seguida, retire o conector do terminal da bateria.
6. SIGA ESTES PASSOS SE A BATERIA ESTIVER FORA DO VEÍCULO.
AVISO
EXPLOSÃO DA MESMA. PARA REDUZIR O RISCO DE FAÍSCAS PERTO DA BATERIA:
6.1 Veri que a polaridade dos pólos da bateria. Geralmente, o pólo POSITIVO (POS, P, +)
da bateria tem um diâmetro maior do que o pólo NEGATIVO (NEG, N, -).
6.2 Prenda um cabo de bateria isolado 6 AWG com, pelo menos, 61 cm (24 polegadas) de
comprimento ao pólo NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria.
6.3 Ligue o conector POSITIVO (VERMELHO) do carregador ao pólo POSITIVO
(POS, P, +) da bateria.
6.4 Afaste-se, juntamente com a extremidade solta do cabo previamente ligada ao pólo
NEGATIVO (NEG, N, -) da bateria, para o mais longe possível da bateria – em seguida,
ligue o conector NEGATIVO (PRETO) do carregador à extremidade solta do cabo.
6.5 Não esteja de frente para a bateria ao fazer a ligação nal.
6.6 Ligue o cabo de alimentação CA do carregador à tomada eléctrica.
6.7 Quando desligar o carregador, execute sempre o procedimento de ligação pela ordem
inversa e interrompa a primeira ligação estando o mais longe possível da bateria.
6.8 As baterias marítimas (barcos) devem ser retiradas e carregadas em terra. Para
carregá-las a bordo, é necessário equipamento especialmente concebido para
utilização marítima.
RISCO DE EXPLOSÃO E DE CONTACTO COM O ÁCIDO DA BATERIA.
UMA FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODERÁ PROVOCAR UMA
UMA FAÍSCA PERTO DA BATERIA PODERÁ PROVOCAR UMA
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