Schumacher SCI15 Bedienungsanleitung Seite 31

Modo automático de carga
Cuando se escoge un tipo de carga, el cargador quedará capacitado para efectuar una
carga automática. Cuando se lleva a cabo una carga automática, el cargador se pone
en modo mantenimiento automáticamente después de la carga de la batería.
Carga interrumpida
Si no puede completar la carga normalmente, la carga se abortará. Cuando la carga se
auto-anula, la salida del cargador se apaga. En ese estado, el cargador ignora todos los
botones. Para restablecer después de una carga abortada, desenchufe el cargador de
la salida CA, espere un momento y vuelva a enchufarlo.
Modo de desulfuración
IMPORTANTE
Cuando utilice este tipo de carga, la batería debe ser removida del auto, o
de lo contrario se podría dañar el sistema eléctrico del automóvil.
Si la batería está descargada por un periodo de tiempo prolongado, podría sulfatarse
y no aceptar una carga normal. Si usted selecciona
modo especial de operación diseñado para baterías sulfatadas. Si tiene éxito, el
cargador completamente eliminará los sulfatos y cargará la batería, la luz LED verde
se encenderá. Si la eliminación de sulfatos falla, el cargador se detendrá y la luz LED
cargando (amarillo) titilará.
Carga completa
El LED CARGADA indica que la carga se ha completado. Cuando se ilumina,
el cargador ha pasado a funcionar en modo mantenimiento.
Modo para mantenimiento
Cuando se ilumina el LED
mantenimiento. En este modo, el cargador mantiene la batería completamente cargada,
proporcionando una pequeña corriente cuando es necesario. El voltaje se mantiene a
un nivel determinado por el tipo de batería seleccionado.
Mantenimiento de una batería (2A
Este cargador cuenta con la capacidad de mantener tanto, baterías de 6 y 12 voltios,
y los mantiene a plena carga todo el tiempo. En este modo de carga, puede cargar
las baterías pequeñas y mantener ambas baterías grandes y pequeños cargadas. No
recomendamos la carga de una batería grande en el selector de mantenimiento.
NOTA: La tecnología de modo de mantenimiento utilizada en los cargadores Schumacher
le permite cargar de forma segura y mantener sus baterías en buen estado durante largos
períodos de tiempo. Sin embargo, cualquier problema de la batería, problemas eléctricos
en el vehículo, conexiones inadecuadas u otras condiciones inesperadas pueden causar
exceso de corriente. De modo que se recomienda, supervisar ocasionalmente el proceso
de carga de su batería y la batería misma para evitar cualquier riesgo.
Utilizar el probador de tensión de batería
1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de C.A., conecte el cargador a la
batería siguiendo las instrucciones que guran en las secciones 5 y 6.
2. Enchufe el cable de alimentación de C.A. del cargador en el tomacorriente de C.A.,
siguiendo las instrucciones que guran en la sección 7.
3. Si fuera necesario, presione el botón BATTERY TYPE (tipo de batería) hasta que el
tipo correcto se indique.
4. Lea el voltaje en la pantalla digital. Tenga en cuenta que esta lectura es sólo una
lectura de voltaje de la batería, una carga super cial falsa puedan inducir a error.
Tiempo Límite de Inactividad
Si ningún botón se pulsa en un lapso de 10 minutos después de que el cargador de la
batería se enciende por primera vez, el cargador cambia automáticamente de probador
de cargador, estando la batería conectada. En ese caso, el cargador se reajustará a
cargar, en el modo de mantenimiento en una batería gel de células.
Probar después de cargar
Después de que la unidad ha sido cambiada de probador a cargador (seleccionando un
índice de carga) permanece como cargador. Para cambiar el cargador de la batería de
nuevo a probador presione el interruptor CHARGE RATE (índice de carga) hasta que el
LED del índice de carga se apague.
CARGADA, el cargador ha iniciado el modo
de Capacidad de carga)
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, el cargador pasará a un